JPS591908Y2 - 船舶の倒立式ハッチカバ− - Google Patents
船舶の倒立式ハッチカバ−Info
- Publication number
- JPS591908Y2 JPS591908Y2 JP12038079U JP12038079U JPS591908Y2 JP S591908 Y2 JPS591908 Y2 JP S591908Y2 JP 12038079 U JP12038079 U JP 12038079U JP 12038079 U JP12038079 U JP 12038079U JP S591908 Y2 JPS591908 Y2 JP S591908Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- batch
- inverted
- hatch cover
- balancing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は船舶の倒立式バッチカバーの構造に関するもの
である。
である。
カーゴ−バージにて貨物を第1図および第2図に示す船
舶1に積載して運送する際、海水や雨水に貨物を漏らさ
ないため、船舶1をバッチカバー2で閉塞し、その上に
シートをかぶせて艙内への浸水を防止している。
舶1に積載して運送する際、海水や雨水に貨物を漏らさ
ないため、船舶1をバッチカバー2で閉塞し、その上に
シートをかぶせて艙内への浸水を防止している。
しかしてこのバッチカバー2の開閉作業はバッチカバー
2を、バッチコーミング上に船舶の前後方向に設けられ
た走行用レール6および゛バランシングローラー用レー
ル5上を移動して行うものであり、開放時には船首およ
び船尾方向に設けた格納場所に直立格納される構造であ
る。
2を、バッチコーミング上に船舶の前後方向に設けられ
た走行用レール6および゛バランシングローラー用レー
ル5上を移動して行うものであり、開放時には船首およ
び船尾方向に設けた格納場所に直立格納される構造であ
る。
しかしてその開放作業はまず両端のバッチカバー2を直
立させ、次のバッチカバー2を格納場所まで移動し直立
させ格納し、順次同じ作業を繰り返えして開放作業を終
了し、閉塞作業は開放作業とは逆に一番中央のバッチカ
バー2を転倒する際は、バランシングローラー4がバラ
ンシングローラー用レール5上にあり、走行用ローラー
3は走行用レール6から離れており、バッチカバー2は
バランシングローラー取付軸7を中心に回転する。
立させ、次のバッチカバー2を格納場所まで移動し直立
させ格納し、順次同じ作業を繰り返えして開放作業を終
了し、閉塞作業は開放作業とは逆に一番中央のバッチカ
バー2を転倒する際は、バランシングローラー4がバラ
ンシングローラー用レール5上にあり、走行用ローラー
3は走行用レール6から離れており、バッチカバー2は
バランシングローラー取付軸7を中心に回転する。
しかして従来のバッチカバー2は、第4図に示す如く、
例えばバッチカバー2の両側部8に車軸7が溶接固定さ
れており、その軸にバランシングローラー4が割りピン
10にて取付けである。
例えばバッチカバー2の両側部8に車軸7が溶接固定さ
れており、その軸にバランシングローラー4が割りピン
10にて取付けである。
この軸7の中心はバッチカバー2を直立させた時に重量
によるバランスを取り、安定させるためバッチカバー2
の両側部8の長さ方向の中心から、予めバランシングロ
ーラー4の半径より少し大きい距離だけ立上り側へずれ
たところに取付けである。
によるバランスを取り、安定させるためバッチカバー2
の両側部8の長さ方向の中心から、予めバランシングロ
ーラー4の半径より少し大きい距離だけ立上り側へずれ
たところに取付けである。
そのため第5図に示すようにバッチカバー2を閉塞する
場合にバッチカバー2の重心Wの作用点と反力Rの作用
点との距離がバッチカバー2が直立するに従って大きく
なり、その結果モーメントが大きくなるため、開閉作業
に要する力も大きくなる。
場合にバッチカバー2の重心Wの作用点と反力Rの作用
点との距離がバッチカバー2が直立するに従って大きく
なり、その結果モーメントが大きくなるため、開閉作業
に要する力も大きくなる。
本考案の目的はかかる開閉作業を著しく軽減しうる船舶
の倒立式バッチカバーを提供するもので、その要旨とす
るところは、船舶のバッチコーミング上に、船舶の前後
方向に設けられた走行用レールおよび゛バランシングロ
ーラー用レール上を、走行用ローラーおよびバランシン
グローラーにより移動して、船首および船尾に設けられ
た格納場所に倒立状態で格納されるようにした倒立式バ
ッチカバーにおいて、バッチカバー12の両側部18の
中央に固定軸23を設け、該固定軸に回動レバー24の
一端を回動自在に取付け、該回動レバーの他端にバラン
シングローラー22の軸25を装着し、また前記両側部
1Bに、ハツチカバー12がバランシングローラー用レ
ール27上で直立状態にもたらされる以前に回動レバー
24の側面に当接するストッパー28を設けてなる船舶
の倒立式ハツチカバーにある。
の倒立式バッチカバーを提供するもので、その要旨とす
るところは、船舶のバッチコーミング上に、船舶の前後
方向に設けられた走行用レールおよび゛バランシングロ
ーラー用レール上を、走行用ローラーおよびバランシン
グローラーにより移動して、船首および船尾に設けられ
た格納場所に倒立状態で格納されるようにした倒立式バ
ッチカバーにおいて、バッチカバー12の両側部18の
中央に固定軸23を設け、該固定軸に回動レバー24の
一端を回動自在に取付け、該回動レバーの他端にバラン
シングローラー22の軸25を装着し、また前記両側部
1Bに、ハツチカバー12がバランシングローラー用レ
ール27上で直立状態にもたらされる以前に回動レバー
24の側面に当接するストッパー28を設けてなる船舶
の倒立式ハツチカバーにある。
本考案を第6図〜第9図に示す実施例にもとすいて説明
する。
する。
本考案のハツチカバー12は、第6図および第7図イ9
0に示す如く、その両側部1Bに走行用ローラー26を
有すると共に、バランシングローラー22を両側部18
に直接取付けずに、2つの走行用ローラー26の中間に
固定軸23を設け、該固定軸23に、回動レバー24の
一端を回動自在に取付け、該レバーの他端にバランシン
グローラー22の軸25を装着してなる。
0に示す如く、その両側部1Bに走行用ローラー26を
有すると共に、バランシングローラー22を両側部18
に直接取付けずに、2つの走行用ローラー26の中間に
固定軸23を設け、該固定軸23に、回動レバー24の
一端を回動自在に取付け、該レバーの他端にバランシン
グローラー22の軸25を装着してなる。
図においては19は走行用レール、27はバランシング
ローラー用レールであり、走行用レール19はハツチコ
ーミング上に船舶の前後方向に配設され、バランシング
ローラー用レール27は艙口の船首、船尾に設けたハツ
チカバー用格納場所の上方に配設される。
ローラー用レールであり、走行用レール19はハツチコ
ーミング上に船舶の前後方向に配設され、バランシング
ローラー用レール27は艙口の船首、船尾に設けたハツ
チカバー用格納場所の上方に配設される。
ハツチカバー12の船舶の前後方向への開閉時における
走行は第8図に示す如く、従来のハツチカバーと同様に
走行用レール19上を走行用ローラー26が走り、次い
でバランシングローラー用レール27上をバランシング
ローラー22が走るようになっている。
走行は第8図に示す如く、従来のハツチカバーと同様に
走行用レール19上を走行用ローラー26が走り、次い
でバランシングローラー用レール27上をバランシング
ローラー22が走るようになっている。
ハツチカバー12の格納に際して、ハツチカバー12は
走行用ローラー26により走行用レール19上を走り、
格納場所に近づくとバランシングローラー22がバラン
シングローラー用レール27上を走り、ある程度迄走れ
ば走行用ローラー26はレール19から離れる。
走行用ローラー26により走行用レール19上を走り、
格納場所に近づくとバランシングローラー22がバラン
シングローラー用レール27上を走り、ある程度迄走れ
ば走行用ローラー26はレール19から離れる。
その際にハツチカバー12を第9図に示す如く傾けて行
き、はぼ垂直の状態で格納するが、ハツチカバー12を
ほぼ垂直の状態で吊り合わせるために、ハツチカバー1
2がほぼ80°の傾きになったところで回動レバー24
の側面に当接するストッパー28を両側部18に設ける
。
き、はぼ垂直の状態で格納するが、ハツチカバー12を
ほぼ垂直の状態で吊り合わせるために、ハツチカバー1
2がほぼ80°の傾きになったところで回動レバー24
の側面に当接するストッパー28を両側部18に設ける
。
かくしてストッパー28はハツチカバー12が垂直に倒
立するに従って、回動レバー24を押圧して傾け、第9
図に示す如く反力Rと重量Wとが吊り合った状態で格納
される。
立するに従って、回動レバー24を押圧して傾け、第9
図に示す如く反力Rと重量Wとが吊り合った状態で格納
される。
本考案のハツチカバーは以上の如き構成であるから、第
9図に示すとおり、重心と反力の作用点の距離が非常に
短く、通常の大きさのハツチカバーの場合、9kg程度
の力で倒れるようになり、従って2人の作業員でハツチ
カバーの開閉作業が可能となった。
9図に示すとおり、重心と反力の作用点の距離が非常に
短く、通常の大きさのハツチカバーの場合、9kg程度
の力で倒れるようになり、従って2人の作業員でハツチ
カバーの開閉作業が可能となった。
之に対して従来型式のハツチカバーの場合には第5図に
示す如く重心の作用点と反力の作用点の距離が大きいた
めにハツチカバーを倒す力として約80 kg必要であ
り4人の作業具を必要とするものであり、本考案の効果
が著しく優れていることが明らかで゛ある。
示す如く重心の作用点と反力の作用点の距離が大きいた
めにハツチカバーを倒す力として約80 kg必要であ
り4人の作業具を必要とするものであり、本考案の効果
が著しく優れていることが明らかで゛ある。
第1図は倒立式ハツチカバーを有する船舶の側面図、第
2図は同上平面図、第3図は従来の倒立式ハツチカバー
の格納状態を示す説明図、第4図イ90は従来のハツチ
カバーのバランシングローラーの取付状態を示す図、第
5図は従来のハツチカバーの倒立に際しての重心Wの作
用点と反力Rの作用点の関係を示す図、第6図は本考案
のハツチカバーの斜視図、第7図イは本考案のハツチカ
バーのバランシングローラーの取付状態を示す断面図、
口は同上側面図、第8図は本考案のハツチカバーの格納
状態を示す説明図、第9図は本考案のハツチカバーの倒
立に際しての重心Wの作用点と反力Rの作用点との関係
を示す図である。 12・・・ハツチカバー、18・・・両側部、22・・
・バランシングローラー、23・・・固定軸、24・・
・回動レバー、25・・・軸、27・・・バランシング
ローラー用レール、2B・・・ストッパー
2図は同上平面図、第3図は従来の倒立式ハツチカバー
の格納状態を示す説明図、第4図イ90は従来のハツチ
カバーのバランシングローラーの取付状態を示す図、第
5図は従来のハツチカバーの倒立に際しての重心Wの作
用点と反力Rの作用点の関係を示す図、第6図は本考案
のハツチカバーの斜視図、第7図イは本考案のハツチカ
バーのバランシングローラーの取付状態を示す断面図、
口は同上側面図、第8図は本考案のハツチカバーの格納
状態を示す説明図、第9図は本考案のハツチカバーの倒
立に際しての重心Wの作用点と反力Rの作用点との関係
を示す図である。 12・・・ハツチカバー、18・・・両側部、22・・
・バランシングローラー、23・・・固定軸、24・・
・回動レバー、25・・・軸、27・・・バランシング
ローラー用レール、2B・・・ストッパー
Claims (1)
- 船舶のバッチコーミング上に、船舶の前後方向に設けら
れた走行用レールおよびバランシングローラー用レール
上を、走行用ローラーおよびバランシングローラーによ
り移動して、船首および船尾に設けられた格納場所に倒
立状態で格納されつるようにした倒立式バッチカバーに
おいて、/’%ツチカバー12の両側部1Bの中央に固
定軸23を設け、該固定軸に回動レバー24の一端を回
動自在に取付け、該回動レバーの他端にバランシングロ
ーラー22の軸25を装着し、また前記両側部1Bに、
バッチカバー12がバランシングローラー用レール27
上で直立状態にもたらされる以前に回動レバー24の側
面に当接するストッパー28を設けてなる船舶の倒立式
バッチカバー
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12038079U JPS591908Y2 (ja) | 1979-08-31 | 1979-08-31 | 船舶の倒立式ハッチカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12038079U JPS591908Y2 (ja) | 1979-08-31 | 1979-08-31 | 船舶の倒立式ハッチカバ− |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5639392U JPS5639392U (ja) | 1981-04-13 |
JPS591908Y2 true JPS591908Y2 (ja) | 1984-01-19 |
Family
ID=29352563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12038079U Expired JPS591908Y2 (ja) | 1979-08-31 | 1979-08-31 | 船舶の倒立式ハッチカバ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS591908Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-08-31 JP JP12038079U patent/JPS591908Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5639392U (ja) | 1981-04-13 |
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