JPS591892Y2 - オ−トバイのホ−クプロテクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイのホークプロテクタに関する。

オートバイは、上下のホークブラケットに、左右のイン
ナチューブの上部を取着し、インナチューブの下部にア
ウタチューブを摺動自在でクッションできるように装着
し、左右のアウタチューブの下端に前輪の前車軸を取着
している。

モトクロツサのように山地や荒地でレースを行う車は、
レース中に前の車が跳上げた石が当ることがあり、コレ
がインナチューブのアウタチューブ摺動面に当ると、打
痕によって摺動が悪くなってクッション性能が低下する
。

この考案はかかることがないように改善したもので、以
下図面に示す本考案の実施例について説明する。

車体のヘッドパイプ１に回動自在にステアリング軸で軸
着した上下のホークブラケット２に左右のインナチュー
ブ３の上部を取着する。

そして左右のインナチューブ３の下部にアウタチューブ
４を摺動自在でクッションできるように装着する。

アウタチューブ４の下端には前輪５の前車軸６を取着す
る。

これが通常のオートバイのホークである。

而して本考案は、ホーク上部の上下のホークブラケット
２の前面に、レース時に車のナンバを表示するゼツケン
プレート７をビス８によって取着する。

ゼツケンプレート７は合成樹脂で板状に成形するもので
、左右下部をインナチューブ３に沿って下方に延長した
プロテクタ９部分を一体に成形する。

又、アウタチューブ４の上部前面にガイド孔１０を設け
る。

ガイド孔１０はバンド形式でアウタチューブ４に締着す
るか、アウタチューブ４の鋳造時に一体に形成する。

そしてガイド孔１０にプロテクタ９の下部を摺動自在に
挿入してガイドさせる。

尚、１１はバンドル、１２は前泥除けを示す。

作用について説明する。

プロテクタ９は、ゼツケンプレート７に一体的に形成し
であるので、安価にでき、プロテクタ９の上部の取付け
は、ゼツケンプレート７の取付は用のビス８でできるの
で構造も簡単にできる。

そしてインナチューブ３の下部摺動面の前部をプロテク
タ９で覆い、石が当らないように保護できる。

そしてプロテクタ９の下部はアウタチューブ４上端に設
けたガイド孔１０に挿入しであるので、走行中の振動で
プロテクタ９が振れるのを防げ、アウタチューブ４の上
下摺動も自由にできる。

以上説明したように、この考案は、左右のインナチュー
ブの下部にアウタチューブを摺動自在でクッションでき
るように装着し、右のアウタチューブの下端に前車軸を
取着するものに於て、ホークブラケットの前面に取着す
るゼッケンプレートの左右下部をインナチューブに沿っ
て下方に延長したプロテクタを設け、プロテクタ下部を
アウタチューブ上端に設けたガイド孔に摺動自在に挿入
したので、インナチューブの摺動面前面をプロテクタで
覆うことができ、前方から飛んでくる石がインナチュー
ブの摺動面に当ることが防げる。

このため、インナチューブに石の打痕ができるのを防げ
、クッション性能を保てる。

又、プロテクタはゼツケンプレートと一体に形成するの
で安価にでき、組付けも簡単である。

更にプロテクタ下端はガイド孔で保持するので走行中振
れることがなく、アウタチューブのクッションにも支障
がない。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は正面図、第３図は第１図Ａ−Ａ矢視拡大断面図である
。 ２・・・ホークブラケット、３・・・インナチューブ、
４・・・アウタチューブ、６・・・前車軸、７・・・ゼ
ツケンプレート、９・・・プロテクタ、１０・・・ガイ
ド孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右のインナチューブの下部にアウタチューブを摺動自
   在でクッションできるように装着し、左右のアウタチュ
   ーブの下端に前車軸を取着するものに於て、ホークブラ
   ケットの前面に取着するゼツケンプレートの左右下部を
   インナチューブに沿って下方に延長したプロテクタを設
   け、プロテクタ下部をアウタチューブ上端に設けたガイ
   ド孔に摺動自在に挿入したことを特徴とするオートバイ
   のホークプロテクタ。