JPS6327032Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6327032Y2 JPS6327032Y2 JP18729782U JP18729782U JPS6327032Y2 JP S6327032 Y2 JPS6327032 Y2 JP S6327032Y2 JP 18729782 U JP18729782 U JP 18729782U JP 18729782 U JP18729782 U JP 18729782U JP S6327032 Y2 JPS6327032 Y2 JP S6327032Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- swing arm
- bracket
- rear swing
- protector
- action unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001012 protector Effects 0.000 claims description 10
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、リヤクツシヨンユニツトを車体の略
中央、リヤスイングアームの前端近傍に配設した
自動二輪車に適用する、リヤクツシヨンユニツト
の保護装置に関する。
中央、リヤスイングアームの前端近傍に配設した
自動二輪車に適用する、リヤクツシヨンユニツト
の保護装置に関する。
自動二輪車には、走行中に後輪が路面より受け
る衝撃を、車体の略中央部に配設したリヤクツシ
ヨンユニツト（リヤサスペンシヨン）で吸収する
ようにしたものがある。このリヤクツシヨンユニ
ツトは、車体フレームの略中央上部に中間部を枢
着されたベルクランクの前端と、リヤスイングア
ームの前端近傍位置との間に取り付けられるが、
この付近にはエアクリーナが設けられるので、そ
の容積を充分にとるため、最近ではリヤクツシヨ
ンユニツト全体をできる限り下方に位置させて取
り付けるようになつている。
る衝撃を、車体の略中央部に配設したリヤクツシ
ヨンユニツト（リヤサスペンシヨン）で吸収する
ようにしたものがある。このリヤクツシヨンユニ
ツトは、車体フレームの略中央上部に中間部を枢
着されたベルクランクの前端と、リヤスイングア
ームの前端近傍位置との間に取り付けられるが、
この付近にはエアクリーナが設けられるので、そ
の容積を充分にとるため、最近ではリヤクツシヨ
ンユニツト全体をできる限り下方に位置させて取
り付けるようになつている。
このようにリヤクツシヨンユニツトを下方に位
置させて取り付けると、その下部は、これまでエ
ンジンその他で遮ぎられていた前輪が跳ねる小石
や泥を直接受けることになり、障害を生ずること
になる。そこで適当な構造の保護装置が必要とな
る。
置させて取り付けると、その下部は、これまでエ
ンジンその他で遮ぎられていた前輪が跳ねる小石
や泥を直接受けることになり、障害を生ずること
になる。そこで適当な構造の保護装置が必要とな
る。
本考案はこの点に鑑みて成されたものである。
本考案はこのため、リヤスイングアームの緩衝を
するリヤクツシヨンユニツトを前記リヤスイング
アームの前端近傍に配設した自動二輪車におい
て、前記リヤスイングアームの前記リヤクツシヨ
ンユニツト下端を支持するブラケツトに、弾性体
から成るプロテクタを凹凸嵌合によつて取り付け
た構成としたものである。
本考案はこのため、リヤスイングアームの緩衝を
するリヤクツシヨンユニツトを前記リヤスイング
アームの前端近傍に配設した自動二輪車におい
て、前記リヤスイングアームの前記リヤクツシヨ
ンユニツト下端を支持するブラケツトに、弾性体
から成るプロテクタを凹凸嵌合によつて取り付け
た構成としたものである。
以下、本考案の一実施例を図について説明する
と、第１図において１は自動二輪車の車体フレー
ムであつて、フロントフオーク（図示せず）を支
持するヘツドパイプ２にアツパーパイプ３とダウ
ンパイプ４の先端が結合し、これらの後端は図示
するように結合されて形成されているものであ
る。ダウンパイプ４上にはエンジンおよび変速機
の本体が搭載され、アツパーパイプ３上には燃料
タンクおよびシート等が取り付けられることにな
る。
と、第１図において１は自動二輪車の車体フレー
ムであつて、フロントフオーク（図示せず）を支
持するヘツドパイプ２にアツパーパイプ３とダウ
ンパイプ４の先端が結合し、これらの後端は図示
するように結合されて形成されているものであ
る。ダウンパイプ４上にはエンジンおよび変速機
の本体が搭載され、アツパーパイプ３上には燃料
タンクおよびシート等が取り付けられることにな
る。
車体フレーム１の略中央部に一体に設けられた
ブラケツト５には、後端で後輪（図示せず）を支
持したリヤスイングアーム６の前端が、軸７によ
つて枢着されている。車体フレーム１の略中央部
でリヤスイングアーム６の上部には、ベルクラン
ク（アーム）８がその中央部で軸９により枢着さ
れており、その前端と、リヤスイングアーム６の
前端近傍に下方に向けて取り付けたブラケツト１
０との間に、リヤクツシヨンユニツト１１が、軸
１２，１３によつて取り付けられている。
ブラケツト５には、後端で後輪（図示せず）を支
持したリヤスイングアーム６の前端が、軸７によ
つて枢着されている。車体フレーム１の略中央部
でリヤスイングアーム６の上部には、ベルクラン
ク（アーム）８がその中央部で軸９により枢着さ
れており、その前端と、リヤスイングアーム６の
前端近傍に下方に向けて取り付けたブラケツト１
０との間に、リヤクツシヨンユニツト１１が、軸
１２，１３によつて取り付けられている。
ベルクランク８の後端とリヤスイングアーム６
の中間部に設けられたブラケツト１４との間には
ロツド１５が軸１６，１７によつて取り付けられ
ている。第２図に示すように、リヤスイングアー
ム６は２本のパイプ１８，１８と、これを結合す
るブリツジパイプ１９とから成つており、それぞ
れのパイプ１８の下部には前述のブラケツト１０
が取り付けられている。ブラケツト１０には、軸
１３を挿通する孔２０と、次に説明するプロテク
タ２１の両端に設けた突起２２を嵌合する孔２３
とが設けられている。
の中間部に設けられたブラケツト１４との間には
ロツド１５が軸１６，１７によつて取り付けられ
ている。第２図に示すように、リヤスイングアー
ム６は２本のパイプ１８，１８と、これを結合す
るブリツジパイプ１９とから成つており、それぞ
れのパイプ１８の下部には前述のブラケツト１０
が取り付けられている。ブラケツト１０には、軸
１３を挿通する孔２０と、次に説明するプロテク
タ２１の両端に設けた突起２２を嵌合する孔２３
とが設けられている。
プロテクタ２１は、たとえば合成樹脂板等の弾
性体から成つており、自由状態では両側のブラケ
ツト１０，１０の間隔より若干開いた弧状を維持
するものである。このプロテクタ２１は、第３図
に示すように、破線で示す自由状態から、両側を
内方（矢印方向）に押し、その状態でブラケツト
１０，１０の間に入れ、それぞれの孔２３に内側
から突起２２，２２を嵌合させることにより、装
着が終了する（第３図の実線参照）。これにより、
リヤクツシヨンユニツト１１の下方前部は、プロ
テクタ２１によつて覆われることになる。ブラケ
ツト１０側に突起２２を設け、プロテクタ２１側
に孔を設けても同様の効果を得ることができる。
性体から成つており、自由状態では両側のブラケ
ツト１０，１０の間隔より若干開いた弧状を維持
するものである。このプロテクタ２１は、第３図
に示すように、破線で示す自由状態から、両側を
内方（矢印方向）に押し、その状態でブラケツト
１０，１０の間に入れ、それぞれの孔２３に内側
から突起２２，２２を嵌合させることにより、装
着が終了する（第３図の実線参照）。これにより、
リヤクツシヨンユニツト１１の下方前部は、プロ
テクタ２１によつて覆われることになる。ブラケ
ツト１０側に突起２２を設け、プロテクタ２１側
に孔を設けても同様の効果を得ることができる。
本考案は上述のように構成したものであるか
ら、簡単な構造で容易に装着できるプロテクタに
より、リヤクツシヨンユニツトを小石や泥から効
果的に保護できることになる利点がある。
ら、簡単な構造で容易に装着できるプロテクタに
より、リヤクツシヨンユニツトを小石や泥から効
果的に保護できることになる利点がある。
第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は
第１図の要部を分解状態で示した拡大斜視図、第
３図はプロテクタの取付け手順を示す平面図であ
る。 １……車体フレーム、６……リヤスイングアー
ム、８……ベルクランク、１０……ブラケツト、
１１……リヤクツシヨンユニツト、２０，２３…
…孔、２１……プロテクタ、２２……突起。
第１図の要部を分解状態で示した拡大斜視図、第
３図はプロテクタの取付け手順を示す平面図であ
る。 １……車体フレーム、６……リヤスイングアー
ム、８……ベルクランク、１０……ブラケツト、
１１……リヤクツシヨンユニツト、２０，２３…
…孔、２１……プロテクタ、２２……突起。
Claims (1)
- リヤスイングアームの緩衝をするリヤクツシヨ
ンユニツトを前記リヤスイングアームの前端近傍
に配設した自動二輪車において、前記リヤスイン
グアームの前記リヤクツシヨンユニツト下端を支
持するブラケツトに、弾性体から成るプロテクタ
を凹凸嵌合によつて取り付けたことを特徴とする
リヤクツシヨンユニツトの保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18729782U JPS5991991U (ja) | 1982-12-11 | 1982-12-11 | リヤクツシヨンユニツトの保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18729782U JPS5991991U (ja) | 1982-12-11 | 1982-12-11 | リヤクツシヨンユニツトの保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5991991U JPS5991991U (ja) | 1984-06-22 |
| JPS6327032Y2 true JPS6327032Y2 (ja) | 1988-07-21 |
Family
ID=30404329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18729782U Granted JPS5991991U (ja) | 1982-12-11 | 1982-12-11 | リヤクツシヨンユニツトの保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5991991U (ja) |
-
1982
- 1982-12-11 JP JP18729782U patent/JPS5991991U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5991991U (ja) | 1984-06-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4232997B2 (ja) | 自動二輪車の操舵装置 | |
| US4445585A (en) | Motorcycle configuration | |
| JP4506317B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS6327032Y2 (ja) | ||
| JP3623844B2 (ja) | マフラーの取付構造 | |
| JP3395384B2 (ja) | 自動二輪車のテールランプ取付構造 | |
| JPS603030Y2 (ja) | オ−トバイにおけるリヤクツシヨンリザ−ブタンクの取付装置 | |
| JPS5855101Y2 (ja) | 自動二輪車における後輪の泥除け装置 | |
| JPS6245116B2 (ja) | ||
| JPS6213910Y2 (ja) | ||
| JPS6122068Y2 (ja) | ||
| JPS6113429Y2 (ja) | ||
| JPH034630Y2 (ja) | ||
| JPS6238462Y2 (ja) | ||
| JPS6013748Y2 (ja) | 自動２輪車におけるエンジンのマウント装置 | |
| JPS6328076Y2 (ja) | ||
| JPS6345428Y2 (ja) | ||
| JPH034631Y2 (ja) | ||
| JP2598789B2 (ja) | 車両の燃料注入部構造 | |
| JP3795147B2 (ja) | 自動二輪車のテールライト取付け構造 | |
| JPH0139271Y2 (ja) | ||
| JPS6012793Y2 (ja) | 自動二輪車の後輪懸架装置 | |
| JPS6136469Y2 (ja) | ||
| JPS5811667Y2 (ja) | オ−トバイのリヤサスペンシヨンガスタンク取付装置 | |
| JPS5915750Y2 (ja) | 自動二輪車のフロントフオ−ク保護装置 |