JPS5918632Y2 - 作業機のモニタ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は作業機のモニター装置、詳しくは例えば発電機
等の作業機のエンジンの状態を監視するためのモニター
装置に関する。

道路工事等を行うに際し、道路建設用装置類に電力を供
給する手段として発電機が一般に用いられている。

しかして、この種の発電機の如き作業機はエンジンが内
装され、エンジンの回転力を電気エネルギーに変換して
発電を行っているが、その際所望の電力を安定して各種
装置に供給することができるようエンジンの状態を監視
し、適切な処置を施す必要がある。

このため、エンジンを有するこの種作業機にモニター装
置を付設し、このモニター装置に設けられているランプ
の点滅によりエンジンの状態を外部で視認し、これによ
って作業機の異常を事前にキャッチできるようになって
いる。

しかしながら、この場合において、例えば経年使用等に
よりモニター装置のランプのフィラメントが切れていた
りすると、燃料切れやエアークリーナーの目詰り等エン
ジンのトラブルの原因が生じたとしてもその警報をラン
プの点滅手段を介して外部へ知らしめることができない
という問題がある。

本考案は上記の点に鑑み提案されたもので、発電機等の
作業機の各部に異常が生じた際に異常個所をランプによ
り表示すると共に、ブザーを駆動して視覚、聴覚の両面
から報知し、更にランプの不備を事前にチェックする機
能を有した作業機のモニター装置を提供することを目的
としたものである。

すなわち、作業機の各部に設けられたセンサーと、これ
らのセンサーの個々に異常検出回路およびランプ駆動回
路を順次介して接続されたランプと、メインスイッチの
投入時に入力信号が加えられ所定時間出力を送出するタ
イマー回路と、このタイマー回路からの出力によってオ
ンし、かつオン時に前記複数のランプを全灯せしめるス
イッチング回路と、前記複数の異常検出回路の出力を入
力するオア回路と、このオア回路の出力を前記タイマー
回路の出力に応じて後続へ伝達および阻止を行うインヒ
ビット回路と、このインヒビット回路の出力に応じて発
振の開始および停止を行う発振回路と、この発振回路に
ブザー駆動回路を介して接続されるブザーとにより構成
することにより、上記目的を達成している。

以下、図面に沿って本考案の実施例を説明する。

第１図は本考案のブロック説明図、第２図はその具体回
路例を示す。

しかして、同図中１は各種センサー１ａ１〜１ａｏとこ
のセンサーと対応し、かつその出力により適宜接点がオ
ン−オフする異常検出回路２ａｔ〜２ａｎとを有するセ
ンサ一部で、このセンサ一部１からの出力はランプ駆動
回路３ａ１〜３ａｎを介しランプＬ１〜Ｌｎの如き表示
手段からなる表示部４へ加えられるように接続され、か
つランプＬ１〜Ｌｏの一端にはバッテリーの如き直流電
源Ｅの正極が接続され、異常検出回路２ａ１〜２ａｎか
らの信号によって適宜ランプが点灯するようになってい
る。

また、５はメインスイッチであり、このメインスイッチ
５の一端は直流電源Ｅの正極に接続され、かつ他端はタ
イマー回路６の入力端に接続されている。

そしてタイマー回路６の出力はバイアス抵抗７を介して
ＮＰＮ型トランジスタＱ１を有してなるスイッチング回
路８の前記トランジスタＱ１のベースに接続され、この
トランジスタＱ１のコレクタにはランプＬ１〜Ｌｏの他
端がそれぞれ逆流防止用のダイオードＤ１〜Ｄｎを介し
共通に接続されている。

更に、９はオア回路で入力端には前記異常検出回路２ａ
１〜２ａｎからの出力が加えられるように接続され、か
つその出力端は一入力端にインバータ１０が設けられた
アンド回路からなるインヒビット回路１１のインバータ
１０が設けられていない入力端に接続されている。

一方このインヒビット回路１１のインバータ１０が設け
られている入力端には前記タイマー回路６の出力が加え
られるように接続されている。

そして、インヒビット回路１１の出力は、発振回路１２
およびブザー駆動回路１３等を介し、直流電源Ｅの電圧
が加えられているブザーＢＺの如き警報手段に加えられ
るように接続されている。

更に本考案の動作を詳述する。

センサ一部１を構成する周知の各種センサ１ａ□〜Ｊａ
ｎは燃料タンクやラジェータ等に適宜設置され異常があ
るときには出力が異常検出回路２ａ工〜２ａｎに送出さ
れ、異常検出回路２ａ１〜２ａｎではその出力により例
えばリレーが動作し、第２図図示の接点Ｓ１〜Ｓｎがオ
ン−オフするようになっている。

この場合、異常検出回路２ａ１の接点Ｓ１は燃料の残量
が少くなった場合に閉成するように構成されている。

また、異常検出回路２ａ２の接点Ｓ２はエアクリーナの
機能が低下した場合に閉成するようになっている。

更に、異常検出回路２ａ３は水量検出用、異常検出回路
２ａ４は水温検出用、また異常検出回路２ａ５は油量検
出用、異常検出回路２ａｎは油圧検出用のもので、セン
サー出力に応じて各接点Ｓ工〜Ｓｎがオン−オフするよ
うになっている。

なお、異常検出としては上記のものに限定されるもので
はなく、他の機能を付加することは可能である。

次に異常検出の一例について述べると、いま燃料タンク
内の燃料が減少してくるとセンサー１ａ１がそれを検出
して異常検出回路２ａ１に出力を送出する。

異常検出回路２ａｚで゛はその出力によって接点Ｓ１が
閉成されると当初抵抗１４を介しプルアップされ、Ｈレ
ベルに設定されていた出力端２ａ 、／の出力は一端が
接地されている接点Ｓ１が閉成されるためにＨレベルか
らＬレベルにより燃料の残量が少いことを知らせる異常
検出信号として後続の回路に送出される。

しかして、このＬレベルの信号はインバータ１５を介し
てＨレベルに変換され、インバータ１５の出力端子■の
Ｈレベルの信号はトランジスタと抵抗を含んでなるラン
プ駆動回路３ａ＋の前記トランジスタのベース端子■′
に加えられ、このトランジスタがオンし、よって一端が
直流電源Ｅの正極に接続され、かつ他端が抵抗１６を介
しランプ駆動回路３ａ＋の前記トランジスタのコレクタ
に接続された燃料表示用のランプＬ１の如き表示媒体が
点灯し、これにより燃料がなくなったことを容易に知る
ことができるように構成されている。

また、エアクリーナの目詰りが生じたような場合には異
常検出回路２ａ２の接点Ｓ２が閉成するため、専用の表
示ランプＬ２に直流電源Ｅ→ランプＬ２→ダイオード１
７→異常検出回路２ａ２の接点Ｓ２→接地へと電流が流
れるので、当該表示ランプＬ２が点灯し、これによりエ
アクリーナの機能が低下し、清掃あるいは交換の必要性
が生じたことを外部に知らせるようになっている。

なお、この場合、ランプ駆動回路３ａｚはダイオード１
７のアノード側■がランプＬ２の他端側■′と接続され
て構成されているが前述のランプ駆動回路３ａ１のよう
にトランジスタを用いて構成することが可能であること
は勿論である。

また、水量を検出する異常検出回路２ａ３とそれ専用の
表示ランプＬ３との間に設けられたランプ駆動回路３ａ
ａはトランジスタ１８およびサイリスタ１９等を含んで
構成されており、異常検出回路２ａ３の接点Ｓ３が閉じ
その出力がＬレベルになるとインバータ２０により、そ
の信号がＨレベルとなってトランジスタ１８がオンし、
かつダイオード、コンデンサおよび抵抗を介しカソード
が接地されたサイリスタ１９のゲートにトリガが加わり
このサイリスタ１９がオンして専用の表示ランプＬ３が
点灯するようになっている。

このように、ランプ駆動回路３ａ＋〜３ａｎとしては種
々の態様のものが考えられ、何れにするかは他の回路等
の兼ね合いで任意に選択可能である。

しかして、異常が生じた際にはランプＬ１〜Ｌｎの点灯
により異常を知ることができるが、ランプＬ１〜Ｌ、自
体にフィラメント切れあるいは配線の断線等の不備があ
る場合には異常の発見が困難である。

このため、前述した如く本考案においてはメインスイッ
チ５を操作することにより、ランプＬ１〜Ｌ、自体に問
題がないかを事前に確認できるようになっている。

すなわち、メインスイッチ５を閉じると微分系のコンデ
ンサと抵抗等を有してなるタイマー回路６のコンデンサ
に充電電流が流れている間、例えば１〜２秒間タイマー
回路６から所定の出力が送出され、これによってダーリ
ントン接続されたトランジスタＱ１．Ｑ２を含んで゛い
るスイッチング回路８の前記トランジスタＱ、のベース
にＨレベルの信号が加わりスイッチング回路８が動作し
、各ランプＬ１〜Ｌ、が一斉に点灯するように構成され
ている。

したがって、メインスイッチ５を操作することによって
異常が生じた場合ランプＬ１〜Ｌ、が確実に点灯するか
否かをチェックすることができる。

１〜２秒間経過後はタイマー回路６の出力はＬレベルに
なるので、自動的にランプＬ１〜Ｌｎは消灯するもので
ある。

上記タイマー回路６はコンデンサと抵抗の時定数を適宜
設定することで所望の出力送出時間を得ることができる
。

またタイマー回路としてはそのほか単安定マルチバイブ
レータからなるのを用いることも可能であり、表示媒体
としてランプの代わりに発光ダイオードを用いることも
可能であることは勿論である。

なお、本考案においてはランプチェック時に既に異常が
ある場合であっても数秒間ランプＬ１〜Ｌｎが全灯した
後に異常個所のランプのみが点灯するので、ランプ不備
による検知もれがなくなり異常を確実に知ることができ
る。

すなわち、ランプチェック時に何れかの異常検出回路２
ａｘ〜２ａｎから異常信号が送出されるとオア回路９の
出力はＨレベルとなり、その信号がインヒビット回路１
１の一入力端に加えられる。

インヒビット回路１１の他入力端にはタイマー回路６か
らの出力がインバータ１０を介して加えられるため、異
常がある場合においてランプチェック時にはインヒビッ
ト回路１１のアンド条件は成立しないが、ランプチェッ
ク完了後アンド条件が成立してその出力がＨレベルとな
るので、発振回路１２が動作し、その発振出力がダーリ
ントン接続されたトランジスタからなるブザー駆動回路
１３に加えられるため、例えばブザーＢＺの如き警報手
段が動作し、警報音を発し聴覚的にも異常を知らせるこ
とができるようになっている。

ランプチェック以外の通常のエンジンの状態のモニタ一
時において異常がある場合には前述のようにランプが点
灯すると共にブザーも発報し視覚および聴覚両者で異常
を知らせることができるものである。

なお、第２図においてセンサ一部１のセンサーｌａ１〜
ｌａｎは省略しである。

また同図中２１は積分系のタイマー回路で遅延回路とし
て機能し、このタイマー回路２１の出力端は油圧センサ
ー系統と接続されたアンド回路２２の一入力端に接続さ
れ、エンジン始動直後等において特に異常がないにも拘
らず油圧用の表示ランプＬ。

が点灯するのを防止するためのものである。

また、２３はエンジンキーを操作する際、前記したセン
サ一部１以外での異常等を外部に知らせるインジケータ
部で、例えばバッテリーの液量を知らせるランプＬｌｌ
、いわゆるＯＫランプＬ１□、ＮＧランプＬ１３等を有
しており、ランプチェック時にメインスイッチ５を投入
するとダイオードＤ１□、ＤＩ□を介しスイッチング回
路８へと電流が流れ前記表示部４と同様ランプのチェッ
クができるようなっている。

２４．２５はインジケータ部２３のＯＫクランプ１２、
ＮＧクランプ１３を駆動するためのトランジスタであり
、トランジスタ２４のベースはインバータ２６およびベ
ース抵抗を介し、かつトランジスタ２５のベースはベー
ス抵抗を介しオア回路９の出力端に接続されていると共
に、オア回路９の出力端は前述のようにインヒビット回
路１１のアンド回路に接続され、がつその出力端には適
宜端子２７が接続され、この端子２７を介しても異常信
号Ｓが取り出せるようになっている。

以上の通り本考案の作業機のモニター装置にあっては、
作業機の各部に設けられたセンサーと、これらのセンサ
ーの個々に異常検出回路およびランプ駆動回路を順次弁
して接続されたランプと、メインスイッチの投入時に入
力信号が加えられ所定時間出力を送出するタイマー回路
と、このタイマー回路からの出力によってオンし、がつ
オン時に前記複数のランプを全灯せしめるスイッチング
回路と、前記複数の異常検出回路の出力を人力するオア
回路と、このオア回路の出力を前記タイマー回路の出力
に応じて後続へ伝達および阻止を行うインヒビット回路
と、このインヒビット回路の出力に応じて発振の開始お
よび停止を行う発振回路と、この発振回路にブザー駆動
回路を介して接続されるブザーとにより構成するように
したので、作業機のどこかに異常が生じた際に、ランプ
により異常個所を表示すると共に、ブザーにより聴覚に
訴え、更にランプの球切れ等の不備を事前にチェックで
きるため、信頼性の高いモニター装置を提供できる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すブロック図、第２図は同
上の具体回路例である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業機の各部に設けられたセンサーと、これらのセンサ
   ーの個々に異常検出回路およびランプ駆動回路を順次介
   して接続されたランプと、メインスイッチの投入時に入
   力信号が加えられ所定時間出力を送出するタイマー回路
   と、このタイマー回路からの出力によってオンし、かつ
   オン時に前記複数のランプを全灯せしめるスイッチング
   回路と、前記複数の異常検出回路の出力を入力するオア
   回路と、このオア回路の出力を前記タイマー回路の出力
   に応じて後続へ伝達および阻止を行うインヒビット回路
   と、このインヒビット回路の出力に応じて発振の開始お
   よび停止を行う発振回路と、この発振回路にブザー駆動
   回路を介して接続されるブザーとにより構成することを
   特徴とした作業機のモニター装置。