JPS591812A - 動力取出し軸継手装置 - Google Patents

動力取出し軸継手装置

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JPS591812A
JPS591812A JP58070208A JP7020883A JPS591812A JP S591812 A JPS591812 A JP S591812A JP 58070208 A JP58070208 A JP 58070208A JP 7020883 A JP7020883 A JP 7020883A JP S591812 A JPS591812 A JP S591812A
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JP
Japan
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detent
sleeve
collar
outer collar
power take
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JP58070208A
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English (en)
Inventor
ドナルド・カ−ル・クリ−ブランド
ポ−ル・ロバ−ト・ダラス
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Boeing North American Inc
Original Assignee
Rockwell International Corp
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Publication date
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
    • F16D1/116—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts including a continuous or interrupted circumferential groove in the surface of one of the coupling parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
    • F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/69—Redundant disconnection blocking means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
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    • F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T403/59—Manually releaseable latch type
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    • Y10T403/60—Biased catch or latch
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車輌、特にトラクタの動）ｊ取出し軸に機器
の軸を連結けしめるＩζめの機構に係る。
このような連結機構には解決されるべき課題がある。即
ら、機器の軸及び連結用ヨークを、それらに偶然に接触
しないよう遮蔽体にＪ：り完全に保護した場合、機器の
軸に設（プられηいる内部スプラインを、車輌の動力取
出し短軸に設りられている外部スプラインに整合せしめ
るべく該機器の軸を回転させるのが困難になってしまう
。
本発明の１］的は、機器の動力取出し軸に保護遮蔽体を
ロックさせて該軸がロックされた状態Ｃ回転せしめられ
るのを可能ならしめ、且つ該軸が車輌の短軸に取イζＪ
りられた後、保護遮蔽体が機器の動力取出し軸上で自由
に回転づるのを可能ならしめる装置を提供りることであ
る。
本発明に関連した従来技術を開示している米国特許どし
ては、第３．９６９，０３３号、第３．８８４，５３６
号、第３．５５１．０１３号及び第３，３４４．６１８
号がある。
米国時Ｒ１第３，９６９．０３３号は、ハウジングのま
わりに配置された自由に回転する遮蔽体を有す−る１〜
ルク伝達継手を開示しており、該遮蔽体は２つのスナッ
プリングによって継手に取付けられている。
米国特許第３．５５１，０１３号は、安全遮蔽体によっ
て囲繞された動ツノ軸継手装置を開示し−（Ｊ３つ、動
力取出しく　Ｐ　’Ｔ’　Ｏ）軸の外面に設りられ（い
るスゲラインに係合可能なカラーによって２本の軸の速
やかな整合が可能ならしめられている。
米国時５′［第３．８８／ｌ、５３６号は、円錐形が一
ド部祠がヨークアームを覆っ（延びている伝達軸用保護
ガー１−装置を開示している。
米国時８１第３．３４／ｌ、６１８号は、ＰＴＯ及び機
器の継手に用いられ？Ｗる安仝遮蔽体を開示してｄ３す
、該遮蔽体は、輔及び継手と無関係に回転できるように
なっている。
［）ＵＯ軸ｍ蔽体の断面形状を示し−Ｃいる、本発明と
はぞれ稈関連のない米国特許どじ−（は、第４，００８
，５８３号、第３，９６０，８５０号、第３．９９２．
１２０号及び 第２，９５３，０００号がある。
本発明の主たる目的は、動力取出し軸継手装置にしＣ１
動力取出し短軸の外部スプラインを受入れるための内部
スプラインを右していると共に半径方向間口を有してい
るスリーブと、該半径方向ｌＱＩ　１７’、Ｉ内に位置
せしめられてぃＣ該半径方向開口を通って半径方向内方
へ移動して前記動力取出し知１１１に設りられＣいる溝
に係合可能な戻り仕め装置ど、該戻り止め装置に隣接し
て前記スリーブに装架されていると共に、該戻り止め装
置と半イ￥方向に整合せしめられＣ該戻り１にめ装置を
ロックせしめる位置から、前記戻り止め装置から長手方
向に変位せしめられた内方位置であって該戻り止め装置
を半径方向外方位置へ解除せしめるその内方位置まで前
記スリーブ上ぐ摺動可能な戻り止め［」ツク装置と、前
記スリーブに回転可能月つ囲動可能に装架されてい−Ｃ
１前記戻り止め装置をそれの第２の係合解除位向へ押づ
べく該戻り止め装置にス・ｊ向けしめられた当接装置を
右している外ｈカラ″−ど、該外方カラー内で前記スリ
ーブに装架されていると共に該スリーブに固定せしめら
れた内方カラーとを有しくおり、前記外方カラー及び内
／）カラーは、これらカラーが第１の方向に相対回転す
るのを可能ならしめ月つ該第１の方向と逆の第２の方向
にこれらカラーが相対回転するのをＮ１止づる補合形状
の歯を有し−Ｃおり、該補合形状の歯が作動係合せしめ
られている際、前記外方カラーは前記内プｊカラーを介
し−Ｃ前記スリーブを第１の方向に回転せしめて該スリ
ーブの６ｙ記内部スプラインを動力取出しχＯ軸の前記
外部スプラインに整合せしめるべく構成されている動力
取出し軸継手装置を提供することである。
本発明の別の目的は、前記半径方向間口及び前記戻り止
め装置と半径ｙｊ向に整合せしめられた第１の作動位置
ど、前記戻り止め装置を解除けじめで半径方向内プｊへ
移動せしめる第２の長子方向に変位せしめられた非作動
位置どの間で１習動可能なＪ、う前記スリーブ内に戻り
止め保持装置が配備され（いる動力取出し軸継手装置を
提供づることである。
本発明の更に別の目的は、前記スリーブが前記動力取出
し知ｌｌ１１１を受入れるための第１の開口を有しでお
り、前記スリ一ブの第２の長手１ｊ向喘には当接体が配
備されてｄ３す、該当接体ど前記戻り止め保持装置との
間には第１の圧縮ばねが配置され（いて該戻り止め保持
装置を作動位置へ押圧せしめてａ３す、前記短軸が前記
スリーブ内に挿入される際、該λ０＠は前記当接体へ向
（］（前記戻り止め保持装置を押し−Ｃ前記戻り止め装
置が前記短軸に設【プられている前記溝内へ半径り向内
方へ移動するの庖司能ならしめるべく構成されくいる動
力取出し軸継手装置を提供づることＣある。
本発明の他の［］的は、前記スリーブが前記内方カラー
から長子方向に離れた所に半径り向突出δ１；を有しく
おり、前記スリーブ上には前記半径方向突出部と前記戻
り止めロック装置との間に比較的強いばねが配置されて
いて該ロック装置をそれの第２の非作動位置から、前記
戻り止め装置と半径方向に整合せしめられた第１の作！
’ＪＪ位置へ押圧けしめＣいる動力取出し軸継手装置を
提供りることである。
本発明の別の目的は、前記戻り止めロック装置が前記戻
り止め装置の方向に外方且つ上方へ変位せしめられた内
面を有しており、前記戻り止め装置と前記内面とは互い
に協働し−Ｃ１前記戻り止めｌ」ツク装置がそれの第２
の半径方向に整合ゼしめられｌこ作動位閤へ移動り−る
のに応答して前記戻り１１−め装置を半径方向内方へ移
動せしめるべく構成されＣいる動力取出し軸継手装置を
提供することである。
本発明の別の目的は、前記戻り止めロック装置と前記外
方カラーの前記当接装置との間には比較的弱い圧縮ばね
が配備されていて前記当接装置を前記戻り止めロック装
置から離れる方向に押圧せしめて前記外方カラーを前記
内方カラーに係合せしめるべく構成されている動力取出
し軸継手装置を提供りることである。
本発明の仙の目的は、前記外方カラーが、前記内方カラ
ー、前記戻り止め装置、前記戻り止めロック装置及び前
記スリーブの一部を囲繞していて該内方カラー、該戻り
什め装置及び該戻り止めロック装置を、それらに偶然に
接触しないよう保護せしめている動力取出し軸継手装置
を提供づることである。
本発明の更に他の目的は、前記スリーブが、前記動力取
出し短軸を受入れる開端と反対側の端に備えられＩこヨ
ークを有しており、前記スリーブには相対回転可能にベ
ルが装備されており、前記ヨークと前記スリーブとは前
記ベル内で回転覆ることができ、前記ベルの内端は前記
外方カラー内に延びてｄ３す、該外方カラー及び前記ベ
ルは互いに協働し−（−前記スリーブに偶然に接触する
のを防止りるべく構成されている動力取出し軸継手装置
を提供Ｊることである。
本発明は、機器の動力取出し軸が車輌の動力取出し短軸
に連結された後、保護遮蔽体が該機器の軸上で自由に回
転できるよう該機器の軸のための該保護遮蔽体をロック
せしめる装置を提供覆る。
本発明は、機器の動力取出し軸を１−ラクタの短軸に係
合せしめるべくスプラインを互いに整合せしめる際、保
護遮蔽体を該機器の動力取出し軸にロックせしめるため
の装置を提供りる。保護遮蔽体は、機器の動力取出し軸
が車輌の短軸に固定された後、該機器の軸と無関係に自
由に回転りる。
回転可能な外方カラーに設（プられている歯は、動力取
出しヨークスリーブに固定された内方カラーに設りられ
Ｃいる歯と係合している。これにより、動力取出しヨー
クが時計方向に回転せしめられてヨークのスプラインを
車輌の短軸のスプラインに整合せしめることが可能なら
しめられＣいる。
外方カラーは遮蔽体どし−Ｃ作用していると共に、動力
取出しヨークと無関係に反時計方向に自由に回転できる
。動力取出しヨークは在来通り時泪方向に駆動されるの
で、ヨークが駆動されＣいる間、外方カラーを静止状態
に維持りることかできる。
動力取出しヨークスリーブトの外方カラーは内方〕Ｊシ
ラー［Ｊツクされてヨーク及びスリーブを第１の方向に
回転せしめ、スリーブ内部のスプラインを動力取出しり
、０＠に備えられているスプラインに整合せしめるよう
になっている。内方カラーと外プ’５　）Ｊラーどの間
の互いに協働りる歯ににす、外方カラーは反対方向に自
由に回転可能にされている。外方カラーは内方カラー、
戻り止め装置、戻り」］めロック装置、及び不注意で接
触しないＪ、う保護しＣいるベルの小径端を囲繞してい
る。外ｈカラーを掴ｌυでわずかに回づことによってヨ
ークのスプラインと短軸のスプラインとを互いに整合せ
しめ、その接、外方カラーを短軸へ向４Ｊ　Ｔ押してス
リーブを短軸上で摺動せしめる。−その際短軸は戻り止
め保持装置を長手方向に押して戻り止め装置を解除せし
め、該戻り止め装置を、短軸に設【プられている溝内へ
内方へ移動せしめる。スリーブ上に配備されている強い
ばねは戻り止め［］ツク装置を軸線方向に押圧していて
戻り１１−め装置をλ０軸に設りられている溝内へ内方
へ移動ｔ！シめている。外方カラーを軸線方向外方へ引
っ張るど、戻り止め［１ツク装置は軸線方向に押されて
戻り止め装置は解除ｌしめられ、外方カラーが動力取出
し短軸から離れる方向に引っ張られるにつれて、戻り止
め装置は半径方向外方へ移動せしめられる。
戻り止めロック装置と外方カラーとの間に配備されてい
るばねにより、該外方カラーはスリーブの開端へ向つ−
Ｃ軸線方向に戻らされるようになっている。
以下、本発明の実施例について添附図面を参照して説明
づる。
第１図に示されているごとく、動力取出しヨーク組立体
１は′Ｌ＋−り部分２どスリーブ部分４とを有しくいる
。スリー−１４は、車輌の動力取出し短軸１０に設（）
られＣいる溝部ち外部スプライン８ど協働りる溝部ら内
部スプライン６を有しＣいる。
７１０軸１０の溝１２には、後述づるごどく、戻りＩＶ
め装置が受入れられるようになっている。
動力取出しヨーク組立体１は、全体が符号２０Ｃ′示さ
れている保護遮蔽組立体を担持しており、該保護遮蔽組
立体２０は、大径端２４及び小径端２６を備えたヨーク
囲繞ベル２２から成っている。
該ベル２２はイれの喉部３０の所に凹み２８を右しでＪ
３す、該凹み２８はヨーク組立体１のスリーブ４に設（
プられている溝３２内に受入れられている。こうして、
ベル２２がスリーブ４上で自由に回転できるＪ、う、ま
た、回転しているヨーク２に接触しないよう保護する態
様をなしで、ベル２２はスリーブ４に装架されＣいる。
保護遮蔽組立体２０は外方カラー４０も有しており、該
外方カラー４０は動ツノ取出しヨーク組立体１のスリー
ブ４に、該スリーブ４−１′ｃ自由に回転で？＼るよう
装架されている。外方カラー４０はベル２２の小径端２
６を覆っＣい−Ｃヨーク相Ｓγ体１のスリーブ４のまわ
りの遮蔽を完全ならしめ（いる。
第１図、第２図及び第３図に示されＣいるごとく、内方
カラー４２は、短軸１０を受入れるスリーブ４の外方開
端４５に装架されＣいる。
第２図及び第３図に示されているごとく、内方カラー４
２は−■ねじ４４を有しており、該雌ねじ４４は、例え
ば直径５０．８ｍｍ（２インチ）の１６ユニフアイ左ね
じてあって、スリーブ４の外端４５の軸線方向に延びて
いる外面に備えられた補合形状のねじに螺合せしめられ
Ｃいる。内方カラー４２は、傾斜面４８を備えた後方に
而している歯４６を有している。該歯４６は、第３図に
示されＣいるごどく内方カラー４２の後面全周にわたっ
て配列されＣいて、後述りるごどく、それら歯４６に係
合づる補合形状の歯が第３図に関して時計方向に相対回
転覆るのをｌ止づるようになっている。内方カラー４２
に段ｆｑき孔を設り、イの段付き孔に半径方向ビンを挿
入し−Ｃ該内方カラー４２をスリーブ４にロックさせて
もよい。
外方カラー４０は第４図及び第５図に示されているごと
く、内方突出部５０を有しくおり、該内方突出部５０は
、短ｌＮ１１０に設【ノられ℃いる外方スプライン８に
嵌合づる内径５２を有している。
外プｉカラー４０の歯５４は半径方向面５６と傾斜面５
８どを有しＣいる。半径方向面５６は内方カラー４２の
ｍ４６の半径方向面と協働しＣスリーブが時計方向に相
対回転７るのを開止している。
内方カラー４２の歯４６の傾斜面４８と外方カラー４０
の歯５４の傾斜面５８とは互いに協働して、該外方ノＪ
ラー４０が内方カラー４２に相対して反時甜方向に回転
するのを許している。
外方カラー４０の外面６２に設けられている長手方向溝
６０は該外方ノｊラー４０を片手で掴んでスリーブを回
転せしめるのを可能ならしめている。
外方カラー４０の外面の代表的な刈払は直径約１０１．
６ｍｍ（４インチ）であって、片手で該外方カラー４０
を掴むのを可能ならしめ−Ｃいる。
第１図に示されＣいるごとく、好適実施例て゛はボール
のこときものである戻り止め装置６４は、スリーブ４を
目通して設りられた半径方向量に１６６内に嵌合してい
る。
第１図では、動力取出しヨーク組立体１が係合解除位置
に置かれた状態が示され（いるの−Ｃ１戻り止め装置６
４はそれの非作動位置に置かれた状態が示されてＪ３す
、該非作動位置では戻り止め装置６４は戻り止め保持装
面６８によって外方に保持され（−いる。戻り止め保持
装置６８は円筒状本体７１を有してａ３す、該円筒状本
体７１は外部スプライン７０を備えており、該外部スプ
ライン７０はスリーブ４の内部スプライン６ど協働しく
、戻り止め保持装置６日が内部スプライン６に沿って摺
動づるのを可能ならしめている。ヨーク２に設りられ（
いる凹所７４内にはりテープ７２がＬ［ＩＮ　ＩＬめら
れている。該リテーナ７２ど戻り止め保持装置６８に設
置）られている凹所７８とには圧縮ばね７６が当接ｕし
められていて該戻り止め保持装置６８を、第１図に示さ
れている作動保持位置へ押圧している。
７．Ｘ１軸１０の外端８０がスリーブ４内に摺り込まさ
れると、法外＠８０は戻り止め保持装置６８の軸線方向
面８２に係合りる。短軸がスリーブ４内へ更に移動ゼし
められると、戻り止め保持装置６８は「縮ばね７６の力
に抗して第１図の左方へ、非作動位置、］、で押される
。戻り止め装置６４が短ｌＮ１１０の外面に沿っ（移動
して溝１２に係合するまで、スリーブ４は短軸１０上（
、二押込まれる。スリーブ４は、比較的強いコイルばね
８６のための当接部８５を形成し−Ｃいる半径方向突出
部８４を右してｄ３す、該二１イルばね８６は戻りＬｌ
−めロック装置８８に当接している。該戻り止め「１ツ
ク装置８８が第１図において右方へ押されるど、円形縁
部９０は戻り止め装置６４を押して該戻り止め装置を内
側へ押し入れる２゜まｌ〔、戻り止めロック装置８８が
強いばね８６によって右側へ押されると、表面９２は戻
り止め装置６４に接触して、該戻り止め装置が短ｌＮ１
１０の溝１２内に受入れられた状態に保持づる。
ヨーク組立体１を短軸１０ｔこ凍結ｕしめる際に則１、
外方カラー４０を掴んで、スリーブ４が短軸１０に整合
μしめられるべく該外方カラー４０を保持づる。次いＣ
１外方カラー４０を時ｔ１方向にわずかに回転させて内
方カラー４２及びスリーブ４を時計方向に回転さゼ、ス
リーブ４の内部スプライン６を、短軸１０の外部スプラ
イン８に整合せしめる。
ヨーク組立体１が短軸１０に完全に嵌合したら、戻り止
め装置６４が短軸］０の溝１２に嵌入されるまで、ヨー
ク組立体１を短軸１０十に押し込み、こうして連結が完
了せしめられる。
知＠１０からヨーク組立体１を取外覆には、外方カラー
４０を掴んで、第１図において左方へ引っ張る。比較的
弱い圧縮ばね９４は当゛接部９６によって圧縮せしめら
れ、該ばね９４は面９Ｂに当接ｕしめられているので、
戻り止めロック装置８８は左方へ押されで戻り止め装置
６４を解除せしめる。外方ノＪラー４０を更に左方へ引
っ張ると、比較的強いばね８６は当接部８４に押（＝Ｊ
りられ、こうしてスリーブ４は短＠１０から離れる方向
に引っ張られ、戻り止め装置６４は溝１２の彎１曲面に
よって外方へ押されて戻り止めロック装置８Ｂの凹所１
００内に着座けしめられる。
ここで指摘してＪ３かなければならないことは、戻り止
め【−１ツタ装置８８の表面１０２がベル２２の小仔端
２６に接触してもよく、該ベル２２が、凹み２８及び溝
３２との係合により、ヨーク組立体１を短＠１０から引
ぎ離ずべく作用覆ることである。
本発明により、ヨーク組立体を短軸に連結せしめる際の
内部スプラインと外部スプラインとを整合せしめる問題
は解決される。何故ならば、ヨーク組立体のスリーブ及
びカラーが、内部スプラインを短軸の外部スプラインに
整合ゼしめるべく回転され得るからである。
連結後、短＠１０が回転せしめられ−Ｃヨーク組立体を
回転せしめる際、外方カラー４０が反時計方向に自由に
回転できる状態に維持しつつ、あるいは該外方カラー４
０が遮蔽組立体２０のベル２２と一緒（こ静止した状態
に維持しつつ、短軸１０は時ｉ１方向に回転する。
人が外方カラー４０を保持し−Ｃいる状態で、動力取出
しが不注意で時計方向に開始されでも、その外方カラー
４０を保持している人には何等の危険も及ぼされない。
組立中の動力取出しヨーク軸即ちヨーク組立体の回転を
可能ならしめ且つ完全に遮蔽する−１７で、本発明はヨ
ーク組立体及び短軸のための簡１なプッシュプル連結及
び連結解除を可能ならしめている。
以上、本発明の特定実施例について述べてきたりれども
、前掲特許請求の範囲に記載された本発明の範囲を逸脱
することなく、本発明に様々な修正及び変形を施りこと
は可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の遮蔽兼継手装置を備えた動力取出し
機構の長手方向断面図であり、第２図は内方カラーの断
面詳細図であり、第３図は第２図の内方カラーの側面図
であり、第４図は外方カラ−の断面゛詳細図であり、第
５図は第４図の外方カラーの側面図である。 １・・・動力取出しヨーク組立体、 ２・・・ヨーク、４・・・スリーブ、 ６・・・内部スプライン、８・・・外部スプライン、１
０・・・動ツノ取出し短軸、 １２・・・溝、２０・・・保護遮Ｍ組立体、２２・・・
ベル、２４・・・大任端、２６・・・小径端、２８・・
・凹み、３０・・・喉部、３２・・・溝、４０・・・外
方カラー、４２・・・内方カラー、４４・・・−■ねじ
、４５・・・外方開端、４６・・・歯、４８・・・傾斜
面、５０・・・内方突出部、５２・・・内径、５４・・
・歯、５６・・・半径方向面、５８・・・傾斜面、６０
・・・長手方向溝、６２・・・外面。 ６４・・・戻りＪｌ−め装置、６６・・・半径方向開口
、６８・・・戻り止め保持装置、７０・・・外部スプラ
イン、７１・・・円筒状本体、７２・・・リテーナ、７
４・・・凹所、７６・・・１■、縮はね、７８・・・凹
所、８０・・・外端、８２・・・軸線方向面、８４・・
・半径方向突出部、８５・・・当接部、８６・・・比較
的強い＝］イルばね、８Ｂ・・・戻りＩｔめ［１ツク装
置、９０・・・円形縁部、９２・・・表面、９４・・・
比較的弱いばね、９６・・・当接部、９８・・・面、１
００・・・凹所、１０２・・・表面。 代理人　　浅　利　　皓 外４名 手続補正書（方式） 昭和５８年　８月　８日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和５８　　年１１ｆ許願第　７０２０８　　　　号３
、補正をする者 事１′１との関係　特、ｌ’ｌ：＋１願人４、代理人 ５、補正命令の「１イ」 昭和５８　　年　７月　２６日 ８、１旧［の内容　　別紙のとおり 第５図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）　動力取出し＠継手装置にして、動力取出し短軸
    の外部スプラインを受入れるための内部スプラインを右
    していると共に半径方向間１」を有し乙いるスリーブと
    、前記半径方向間口内に位置決めされＣいて該半径方向
    開口を通って半径方向内方／＼移動して、前記動力取出
    し短軸に設けられている溝に係合可能ならしめられた戻
    り止め装置と、該戻り止め装置に隣接して前記スリーブ
    に装架されていて、該戻り止め装置と半径方向に整合せ
    しめられて該戻り止め装置をロックせしめる位置から、
    前記戻り止め装置から長手方向に変位せしめられた内方
    位置で゛あって該戻り止め装置を半径方向外方位置へ解
    除せしめるその内方位置まで前記スリーブ上で囲動可能
    な戻り止めロック装置と、前記スリーブに回転可能且つ
    摺動可能に装架されていＣ１前記戻り止め装置をそれの
    第２の係合解除位置へ押づべく該戻り止め装置に対向せ
    しめられた当接装置を右している外方カラーと、該外方
    カラー内で前記スリーブに装架されていると共に該スリ
    ーブに固定せしめられた内方スリーブとを有しており、
    前記外方カラー及び前記内方カラーは、これらカラーの
    第１の方向における相対回転を許し且つこれらカラーの
    、該第１の方向と逆の第２の方向におりる相対回転を閉
    止りる補合形状の歯を有しており、該補合形状の歯が作
    動係合せしめられ−Ｃいる時、前記外方カラーは前記内
    方カラーを介して前記スリーブを第１の方向へ回転ゼし
    めて該スリーブの前記内部スプラインを前記動力取出し
    短軸の前記外部スリーブに整合せしめるべく構成されて
    いることを特徴どづる動力取出し軸継手装置。 （２）　　Ｖ１許請求の範囲第１項記載の！！ｉ置にａ
    ３いて、前記スリーブ内には、前記半径方向間Ｌ」及び
    前記戻り止め装置ど半径方向に整合せしめられた第１の
    作動位置と、前記戻り止め装置を解除せしめて半径方向
    内方へ移動けしめる第２の長手方向に変位せしめられた
    非作動位置との間で摺動可能なよう戻り止め保持装置が
    配備されている装置。 （３３）　　特許請求の範囲第２項記載の装置において
    、前記スリーブは前記動力取出し短軸を受入れるための
    第１の間］二１を有しでおり、該スリーブの第２の長手
    方向端には当接体が配備されてｄ３す、該当接体ど前記
    戻り止め保持装置どの間には第１の圧縮ばねが配置され
    ていて該戻り止め保持装置を作動位置へ押圧してＪ３す
    、前記短軸が前記スリーブ内に挿入される際、該短軸は
    前記戻り止め保持装置を前記当接体へ向【ノて押す−と
    共に前記戻り什め装置が前記短軸に設ｉ−＋られている
    前記溝内へ半径方向内方へ移動ｊるのを可能イｆらしめ
    るへく構成されている装置。 （４）　特ｇｒ［請求の範囲第１項記載の装置においで
    、前記スリーブは、前記内Ｉノカラーから長手方向に離
    れた所に半径方向突出部を有しており、前記スリーブ上
    には前記半径方向突出部と前記戻り止めロック装置との
    間に比較的弱いばねが配置されていＣ該戻り止めロック
    装置をそれの第２の非作動位置から、前記戻り止め装置
    と半を子方向に整合せしめられた第１の作動位置へ押Ｉ
    Ｆ、　−ｔ！　Ｌ／めでいる装置。 （５）　特許請求の範囲第４項記載の装置において、前
    記戻り止めロック装置は、前記戻り止め装置の方向に外
    方且つ−に方に変位せしめられた内面を有してＪ３す、
    該内面と前記戻り止め装置とはｎいに協働して、前記戻
    り止め［ロック装置がイれの第２の半径方向に整合せし
    められた作動位置へ移動りるのに応答して、前記戻り止
    め装置を半径方向内方へ移動せしめるべく構成されてい
    る装置。 〈（３）　特許請求の範囲第５項記載の装置において、
    前記戻りＪＪ−めロック装置ど前記外方カラーの前記当
    接装置どの間には比較的弱い圧縮ばねが配置され乙いて
    該戻り止めロック装置から離れる方向に該当接装同を押
    し進めて該外方カラーを前記内方カラーに係合せしめる
    べく構成され（いる装置。 （７）　特許請求の範囲第１項記載の装置にａりいて、
    前記外方カラーは、前記内方カラー、前記戻り止め装置
    、前記戻り止めロック装置及び前記スリー１の一部を囲
    繞していて、該内方カラー、該戻り止め装置及び該戻り
    止めロック装置への偶然による接触力曹う保護している
    装置。 （８）　特許請求の範囲第１項記載の装置にｄ３い（、
    前記スリーブは、前記動力取出し９１０軸を受入れる開
    ９ｉ：ど反対側の端に装備されたヨークを有しており、
    前記スリーブには相対回転可能にベルが装架されＣおり
    、該ヨーク及び前記スリーブは前記ベル内ζ゛回転可能
    にされ’Ｃ’　ｄ３す、前記ベルの内端は前記外方カラ
    ー内に延びてＪ３す、該外方カラー及び前記ベルはｎい
    に協働しＣ前記スリーブへの偶然による接触を防止して
    いる装置。
JP58070208A 1982-04-25 1983-04-22 動力取出し軸継手装置 Pending JPS591812A (ja)

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US06/372,595 US4431334A (en) 1982-04-25 1982-04-25 Power takeoff yoke shielding and engaging means
US372595 1982-04-25

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