JPS5917484A - クレ−ン作業用掛止装置 - Google Patents
クレ−ン作業用掛止装置Info
- Publication number
- JPS5917484A JPS5917484A JP12549882A JP12549882A JPS5917484A JP S5917484 A JPS5917484 A JP S5917484A JP 12549882 A JP12549882 A JP 12549882A JP 12549882 A JP12549882 A JP 12549882A JP S5917484 A JPS5917484 A JP S5917484A
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- JP
- Japan
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- hook
- spring
- hook rod
- lever
- rod
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
載し友９、港湾における船荷の積降しケする際等に用い
るクレーン作業用掛止装置に関するものである。
るクレーン作業用掛止装置に関するものである。
５１ｒえは山から切り出しに木をトランクに載せる場合
、従来はちんちようと呼ばれる爪を木の両側に喰い込ま
せ、ちんちょうに取付けられ１こワイヤーをクレーンの
フックに掛けてクレーンで吊り上げ、トランクの荷台上
に降ろした後作業者が荷台上に登って（作業者が複数の
場合は一人が荷台上で待機している。）ちんちようを外
すという方法が採られている。このような方法は極めて
非能率的で、荷台に登っ１こり降り１こりしなければな
らないだけでなく、危険でもある。
、従来はちんちようと呼ばれる爪を木の両側に喰い込ま
せ、ちんちょうに取付けられ１こワイヤーをクレーンの
フックに掛けてクレーンで吊り上げ、トランクの荷台上
に降ろした後作業者が荷台上に登って（作業者が複数の
場合は一人が荷台上で待機している。）ちんちようを外
すという方法が採られている。このような方法は極めて
非能率的で、荷台に登っ１こり降り１こりしなければな
らないだけでなく、危険でもある。
そこで本発明はこのようなりレーン作業を能率よく、し
かも安全に行ないつるクレーン作業用掛止装随乞提供す
ることを目的とするものである。
かも安全に行ないつるクレーン作業用掛止装随乞提供す
ることを目的とするものである。
本発明は縦長の側板ケ装置し、その下方にフック杆を挟
入枢着し、ま１こ、その中程には上記フック杆をロック
するコ字状の掛止体を側板を１ｒようにして枢着し、該
掛止体にはバネによって常時上方への回動力を付与する
ことにより、フック杆に設定値以上の荷重がかかつてい
る場合にはロック状態が維持され、ま１こ、それが設定
値以下になっ１こ場合にロック状態が解除されるように
しＴこことを特徴とＴるクレーン作業用掛止鋭端であっ
て、図面はその実施例（第１図乃至第６図が第１芙施例
、第７図及び第８図が第２実施例）を示すものである。
入枢着し、ま１こ、その中程には上記フック杆をロック
するコ字状の掛止体を側板を１ｒようにして枢着し、該
掛止体にはバネによって常時上方への回動力を付与する
ことにより、フック杆に設定値以上の荷重がかかつてい
る場合にはロック状態が維持され、ま１こ、それが設定
値以下になっ１こ場合にロック状態が解除されるように
しＴこことを特徴とＴるクレーン作業用掛止鋭端であっ
て、図面はその実施例（第１図乃至第６図が第１芙施例
、第７図及び第８図が第２実施例）を示すものである。
先ず第１実施例の構成について説明するに、図中１．２
は１１１１１板で、結合板３を挾んで対１１Ｌ１′る。
は１１１１１板で、結合板３を挾んで対１１Ｌ１′る。
側板１．２にはそれぞれ外側にバネ掛４．５を設け、ま
１こ、 １１１１１板２の外側にはストッパービン６馨
、更に内側にはバネ廿（７を設ける。８は７ノク杆で、
側板１．２間下方に挟入し、そこにおいて回動自在に保
持する。９は平面コ字状の掛止体で、側板１．２の中程
に側板１．２を挾むようにして枢着する。この掛止体９
が水平状態にあるの側板間に枢持されＴこレバーである
。レバー保持部材１２の前端にはバネ掛１３と、ま１こ
、後端にはバネ止め孔１４ヲ設ける。１５は倒Ｕ字状の
引掛部材で、両脚の中程にバネ掛ブラケット１６．１７
を設けろ。−１ニアこ、両脚の端部はドーナツ状とし、
その一方に、上記ストッパーピン６にロックされるスミ
ラバー１８ヲ形成する。引掛部材１５はクレーンのフッ
ク３１ヲ引掛ける１こめのもので、側板１．２の上部に
跨らせて枢着する。１９は上記レバー１１の端部月ａを
ロックするカムで、側板１．２間において引掛部材１５
の枢動軸加に嵌装固定し、引用部材１５０回動に伴なっ
て回動するようにｊる。２１、ｎ、２３はそれぞれバネ
であり、バネ２１はバネ掛５とバネ掛プラケノ） １６
との間に、バネ２２はバネ叫１３とバネ１１１０との間
に、マ１こ、バネ２３はバネ止め孔１４とバネ掛７どの
間に各掛装する。なお、バネ掛４とバネ掛ブラケット１
７との間にも、バネ２１同様のバネケ掛装する。冴はク
リップフックであり、側板１．２の下方に取り付けろ１
．第７図及び第８図に示す第２実施例は、上記第１災施
例とカム１９設置部分の構成が異なっている。即ち、側
板１．２の上部に長穴２５７ａ１′開口し、そこにカム
１９０４１１１あを挿通し、軸２６の両端は引掛部材１
５に固定ｊる。
１こ、 １１１１１板２の外側にはストッパービン６馨
、更に内側にはバネ廿（７を設ける。８は７ノク杆で、
側板１．２間下方に挟入し、そこにおいて回動自在に保
持する。９は平面コ字状の掛止体で、側板１．２の中程
に側板１．２を挾むようにして枢着する。この掛止体９
が水平状態にあるの側板間に枢持されＴこレバーである
。レバー保持部材１２の前端にはバネ掛１３と、ま１こ
、後端にはバネ止め孔１４ヲ設ける。１５は倒Ｕ字状の
引掛部材で、両脚の中程にバネ掛ブラケット１６．１７
を設けろ。−１ニアこ、両脚の端部はドーナツ状とし、
その一方に、上記ストッパーピン６にロックされるスミ
ラバー１８ヲ形成する。引掛部材１５はクレーンのフッ
ク３１ヲ引掛ける１こめのもので、側板１．２の上部に
跨らせて枢着する。１９は上記レバー１１の端部月ａを
ロックするカムで、側板１．２間において引掛部材１５
の枢動軸加に嵌装固定し、引用部材１５０回動に伴なっ
て回動するようにｊる。２１、ｎ、２３はそれぞれバネ
であり、バネ２１はバネ掛５とバネ掛プラケノ） １６
との間に、バネ２２はバネ叫１３とバネ１１１０との間
に、マ１こ、バネ２３はバネ止め孔１４とバネ掛７どの
間に各掛装する。なお、バネ掛４とバネ掛ブラケット１
７との間にも、バネ２１同様のバネケ掛装する。冴はク
リップフックであり、側板１．２の下方に取り付けろ１
．第７図及び第８図に示す第２実施例は、上記第１災施
例とカム１９設置部分の構成が異なっている。即ち、側
板１．２の上部に長穴２５７ａ１′開口し、そこにカム
１９０４１１１あを挿通し、軸２６の両端は引掛部材１
５に固定ｊる。
２７は軸謳の側端面に設けＴこバネ掛、脂は側板１上に
定着し１こバネ掛で、両者間にバネ２９を掛装する。な
お、第１実施例におけるバネ２１は不要となる。第９図
及び第１０図は本発明の具体的使用方法ケ示しており、
そこにおいて３２はちんちょう、３３はリング、凋はち
んち工う３２とリング３３ヲ結ぶワイヤー、３５は一端
をリング３３に固定したチェーンで、他端をクリップフ
ック２４に引掛ける。３６はワイヤーで、一端部ちんち
ょう３２の湾曲部に固定し、他端なりリップフック冴に
引掛ける。また、第１１図及び第１２図は他の使用方法
乞示すもので、３７は両端を輪にし１こワイヤー、３８
はチェーンで、一端をワイヤー３７に連結し、他端をク
リップフック２４に引掛ける。
定着し１こバネ掛で、両者間にバネ２９を掛装する。な
お、第１実施例におけるバネ２１は不要となる。第９図
及び第１０図は本発明の具体的使用方法ケ示しており、
そこにおいて３２はちんちょう、３３はリング、凋はち
んち工う３２とリング３３ヲ結ぶワイヤー、３５は一端
をリング３３に固定したチェーンで、他端をクリップフ
ック２４に引掛ける。３６はワイヤーで、一端部ちんち
ょう３２の湾曲部に固定し、他端なりリップフック冴に
引掛ける。また、第１１図及び第１２図は他の使用方法
乞示すもので、３７は両端を輪にし１こワイヤー、３８
はチェーンで、一端をワイヤー３７に連結し、他端をク
リップフック２４に引掛ける。
次に本発明の詳細な説明するに、第１実施例においては
、第１図に示す開放状態にてレバー保持部材１２がバネ
器によって下方に引張られるに伴ない掛止体９がバネ器
に引張られ、その横杆９ａ′ＩＪ″−側板１．２に当接
するｆで上方に回動する。ま１こ、引掛部材１５はバネ
２１に引かれ、ストッパー１８がストッパーピン６に接
圧する位置まで回動しＬ状態にある。この状態において
フック杆８にワイヤーを掛け、フック杆８を手で上方に
回動し、レバー１１を押下げて後述するようにロックし
くバネ器の引張カケ減殺する〕、フック杆８ン掛止体９
の横杆９ａの内側に当てが５゜レバー１１のロックは第
６１囚、ｔＢ）、ｔＱに示すように行なわれる。即ち、
バネ器に抗してレバー１１ヲ押下げると、その端部１１
ａがカム１９の切欠部にてロックされ、レバー１１は
バネ器によって、また、レバー保持部材１２はバネ器に
よってそれぞれ下方に引張られているのでそのロック状
態が維持される。 ＬＴこがって、フック杆８への荷重
の有無に関係なく、フック杆８は掛止体９に掛止され１
こ状態となる。その状態からクレーンのフック３１を引
掛部材１５に掛けて吊り上げると、フック杆８への荷重
が作用してバネ２１が伸び、引掛部材１５は垂直状態に
回動する（第２図）。その縮引掛部＃１５とともにカム
１９も回！１のするので、カム１９によるレバー１１の
ロック状態が解除される（第６図（Ｂｌ ）。そこにお
いて設定１直（１９すえは３Ｋｇ）以上の荷重がフック
杆８にかかると、フック杆８／】（バネ２２に勝って掛
止体９（横杆９ ａ ）を押えつげ、フック杆８は＃（
正体９から外れることはない１．そ゛して、その状態で
ｋｋ載物欠吊り上げて荷台−にに運び、積載物が荷台に
降り、フック杆８に対する荷重が減少していき、それに
つれてバネ２２の引張力が次第に優勢となって掛止体９
を徐々に上方に回動させていく。やがてバネ２２の引張
力が完全に勝つと、妊［正体９（工上万いっばいに回動
して〕、り杆８が横杆９ａから外れ、第１図の状態に戻
る。次Ｖｒ−第２実施例の場合について説明するに、無
負荷時においては、引掛部材１５と一体となつ１こ軸あ
はバネ２９に引かれて長穴部の下端に位置しており、こ
の状態において第１実施例同様レバー１１ンカム１９で
ロックし、フック杆８を掛止体９に掛止させる。そして
クレーンで吊り上げると、引掛部材１５が上方に引き上
げられる一方、側板１．２は荷重によって下方に引張ら
れる。その結果、軸２６は長穴５の上端に移行するに至
り、カム１９によるレバー１１に対するロックが外れる
（第７図）。この状態においてフック杆８ＶＣ設定値以
上の荷重がかかっている間は、フック杆８は掛止体９に
掛止され、それが設定値以下になると解放さゎてワイヤ
ーが外れるのは第１実施例と同じである。次に本発明の
更に具体的使用例について説明するに、先ず第９図及び
第１０図においては、ちんちょう３２のワイヤー３６と
チェーン３５乞クリツプフツク２４に掛け、ちんちょう
３２に積載物の両端に喰い込ませる。そして、リング３
３乞フツク杆８に嵌め、上述し友ようにレバー１１でロ
ックし１こ上でフック杆８を掛止体９に係１１−．させ
る。その状態でクレーンで吊り上げると、フック杆８の
係止状態は維持され１こ￥１：マレバー１１のロソ−り
が外れる。やがて積載物が荷台上に匝かれ、フック杆８
にかかる荷重が設定値以下になると、フック杆８が解放
されてリング３３がフック杆８から外れる。その状態か
ら本掛止装置を引き上げると、ワイヤーあを介してちん
ちょう３２の湾曲部が上方に引張られ、ちんちょう３２
は積載物から外れる（第９図）。ま１こ、第１１図及び
第１２図においては、チェーン３８ンクリツプフツク々
に掛け、ワイヤー３７を積載物に巻回した後その一端を
他端の輪に通して引張り、フック杆８に掛ける。その状
態で吊り上げ、荷台上に降ろすことによって上記同様フ
ック杆８が解放されてワイヤー３７が外れる。以上いず
れの使用方法においても、作業者は地上において積載物
にちんちょう３２を喰い込ませ、あるいは、ワイヤーを
掛は回すだけで、後はクレーンを操作しさえすれば、−
々荷台上に上がってちんちょ５２外丁等の作業をする必
要がない。し１こがって、荷台上において積載物を受け
１こ９、ちんちょうン外し１こりする際に負傷すること
がない。
、第１図に示す開放状態にてレバー保持部材１２がバネ
器によって下方に引張られるに伴ない掛止体９がバネ器
に引張られ、その横杆９ａ′ＩＪ″−側板１．２に当接
するｆで上方に回動する。ま１こ、引掛部材１５はバネ
２１に引かれ、ストッパー１８がストッパーピン６に接
圧する位置まで回動しＬ状態にある。この状態において
フック杆８にワイヤーを掛け、フック杆８を手で上方に
回動し、レバー１１を押下げて後述するようにロックし
くバネ器の引張カケ減殺する〕、フック杆８ン掛止体９
の横杆９ａの内側に当てが５゜レバー１１のロックは第
６１囚、ｔＢ）、ｔＱに示すように行なわれる。即ち、
バネ器に抗してレバー１１ヲ押下げると、その端部１１
ａがカム１９の切欠部にてロックされ、レバー１１は
バネ器によって、また、レバー保持部材１２はバネ器に
よってそれぞれ下方に引張られているのでそのロック状
態が維持される。 ＬＴこがって、フック杆８への荷重
の有無に関係なく、フック杆８は掛止体９に掛止され１
こ状態となる。その状態からクレーンのフック３１を引
掛部材１５に掛けて吊り上げると、フック杆８への荷重
が作用してバネ２１が伸び、引掛部材１５は垂直状態に
回動する（第２図）。その縮引掛部＃１５とともにカム
１９も回！１のするので、カム１９によるレバー１１の
ロック状態が解除される（第６図（Ｂｌ ）。そこにお
いて設定１直（１９すえは３Ｋｇ）以上の荷重がフック
杆８にかかると、フック杆８／】（バネ２２に勝って掛
止体９（横杆９ ａ ）を押えつげ、フック杆８は＃（
正体９から外れることはない１．そ゛して、その状態で
ｋｋ載物欠吊り上げて荷台−にに運び、積載物が荷台に
降り、フック杆８に対する荷重が減少していき、それに
つれてバネ２２の引張力が次第に優勢となって掛止体９
を徐々に上方に回動させていく。やがてバネ２２の引張
力が完全に勝つと、妊［正体９（工上万いっばいに回動
して〕、り杆８が横杆９ａから外れ、第１図の状態に戻
る。次Ｖｒ−第２実施例の場合について説明するに、無
負荷時においては、引掛部材１５と一体となつ１こ軸あ
はバネ２９に引かれて長穴部の下端に位置しており、こ
の状態において第１実施例同様レバー１１ンカム１９で
ロックし、フック杆８を掛止体９に掛止させる。そして
クレーンで吊り上げると、引掛部材１５が上方に引き上
げられる一方、側板１．２は荷重によって下方に引張ら
れる。その結果、軸２６は長穴５の上端に移行するに至
り、カム１９によるレバー１１に対するロックが外れる
（第７図）。この状態においてフック杆８ＶＣ設定値以
上の荷重がかかっている間は、フック杆８は掛止体９に
掛止され、それが設定値以下になると解放さゎてワイヤ
ーが外れるのは第１実施例と同じである。次に本発明の
更に具体的使用例について説明するに、先ず第９図及び
第１０図においては、ちんちょう３２のワイヤー３６と
チェーン３５乞クリツプフツク２４に掛け、ちんちょう
３２に積載物の両端に喰い込ませる。そして、リング３
３乞フツク杆８に嵌め、上述し友ようにレバー１１でロ
ックし１こ上でフック杆８を掛止体９に係１１−．させ
る。その状態でクレーンで吊り上げると、フック杆８の
係止状態は維持され１こ￥１：マレバー１１のロソ−り
が外れる。やがて積載物が荷台上に匝かれ、フック杆８
にかかる荷重が設定値以下になると、フック杆８が解放
されてリング３３がフック杆８から外れる。その状態か
ら本掛止装置を引き上げると、ワイヤーあを介してちん
ちょう３２の湾曲部が上方に引張られ、ちんちょう３２
は積載物から外れる（第９図）。ま１こ、第１１図及び
第１２図においては、チェーン３８ンクリツプフツク々
に掛け、ワイヤー３７を積載物に巻回した後その一端を
他端の輪に通して引張り、フック杆８に掛ける。その状
態で吊り上げ、荷台上に降ろすことによって上記同様フ
ック杆８が解放されてワイヤー３７が外れる。以上いず
れの使用方法においても、作業者は地上において積載物
にちんちょう３２を喰い込ませ、あるいは、ワイヤーを
掛は回すだけで、後はクレーンを操作しさえすれば、−
々荷台上に上がってちんちょ５２外丁等の作業をする必
要がない。し１こがって、荷台上において積載物を受け
１こ９、ちんちょうン外し１こりする際に負傷すること
がない。
本発明は上述し１こ辿りであるから、積載物の積降ろし
作業ケ安全にかつ効率よく行ないつる効果のある極めて
有用なものである。 −
作業ケ安全にかつ効率よく行ないつる効果のある極めて
有用なものである。 −
第１図及び第２図は本発明の実施例の正面図で、第１図
は無負荷時、第２図は負荷時を示し、第３図は側板の側
面図、第４図は掛止体の平面図、第５図はレバーとレバ
ー保持部材の構成２示す図、第６図（イ）、（Ｂ１．
（Ｃｌはカムによるレバーのロック状態を示す図、第７
図は他の実施例の正面図、第８図はその正面縦断面図、
第９図乃至第１２図は本発明に係る装置の具体的使用方
法馨示す図である。 符号の説明 ■、２・・・側板、８・・・フック杆、９・・・掛止体
、１１・・・レバー、１２・・・レバー保持部材、１５
・・・引掛部材、１９・・・カム、２１、’１２，２３
・・・バネ、５・・・長穴、四・・・バネ 特許出願人 株式会社芳賀自動車工場 代理人弁理士 齋 藤 晴 男 第５膿 第９膿 ＃１１ｎ 第１０図 千１２図
は無負荷時、第２図は負荷時を示し、第３図は側板の側
面図、第４図は掛止体の平面図、第５図はレバーとレバ
ー保持部材の構成２示す図、第６図（イ）、（Ｂ１．
（Ｃｌはカムによるレバーのロック状態を示す図、第７
図は他の実施例の正面図、第８図はその正面縦断面図、
第９図乃至第１２図は本発明に係る装置の具体的使用方
法馨示す図である。 符号の説明 ■、２・・・側板、８・・・フック杆、９・・・掛止体
、１１・・・レバー、１２・・・レバー保持部材、１５
・・・引掛部材、１９・・・カム、２１、’１２，２３
・・・バネ、５・・・長穴、四・・・バネ 特許出願人 株式会社芳賀自動車工場 代理人弁理士 齋 藤 晴 男 第５膿 第９膿 ＃１１ｎ 第１０図 千１２図
Claims (1)
- 縦長の側板を対置し、その下方にフック杆を挟入枢着し
、ま１こ、その中程には上記フック杆をロックするコ字
状の掛止体を側板を挾むようにして枢着し、該掛止体に
はバネによって常時上方への回動力を付与することによ
り、フック杆に設定値以上の荷重かがかっている場合に
はロック状態が維持され、ま１こ、それが設定値以下に
なっ１こ場合にロック状態が解除されるようにし１ここ
とを特徴とするクレーン作業用掛止装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12549882A JPS5917484A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | クレ−ン作業用掛止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12549882A JPS5917484A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | クレ−ン作業用掛止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5917484A true JPS5917484A (ja) | 1984-01-28 |
Family
ID=14911590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12549882A Pending JPS5917484A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | クレ−ン作業用掛止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5917484A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0286990U (ja) * | 1988-12-21 | 1990-07-10 | ||
| JP2002104766A (ja) * | 2000-09-29 | 2002-04-10 | Tootetsu:Kk | 重量物吊上げ材の取外し機構 |
-
1982
- 1982-07-19 JP JP12549882A patent/JPS5917484A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0286990U (ja) * | 1988-12-21 | 1990-07-10 | ||
| JP2002104766A (ja) * | 2000-09-29 | 2002-04-10 | Tootetsu:Kk | 重量物吊上げ材の取外し機構 |
| JP4524031B2 (ja) * | 2000-09-29 | 2010-08-11 | 株式会社トーテツ | 重量物吊上げ材の取外し機構 |
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