JPS5917412Y2 - 動力防除機の背負枠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 小型軽量な内燃機関、例えば小型２サイクルエ〉ジンを
搭載した背負動力防除機に於ては、ファンケースに取付
けたエンジンが高速回転するため吸、排気音が高く作業
者の疲労も非常に大きくなり易い。

本考案は従来の背負枠が、軽量且つ丈夫にするため、比
較的大径の金属製パイプで構成さｔｌ、ている点と空間
があるため比較的大容積０空胴を設置し、やすい点に着
目し、背負枠を利用して吸、や１気音を低減さセるよう
にし、たものである。

図面に示された７つの実施例に関連して本考案を具体的
に説明すると次の通りである。

従来の背負枠１ （、第１図）は比較的太い薄肉金属・
ぐイブの本体の上部に背負バンド取付枠２を一体に備え
、ブラケツ）−３，４の部分に防振ゴムを介して動力防
除機（図示せず）が装着される。

５゜６は背当７をボルト止めするためのブラケット、８
は２本の背負バンドである。

背負枠１は前述の通り動力防除機を支持するための充分
な強度と軽量化が要求されるため、比較的大径の薄肉金
属パイプで゛形成され、従って多くのスペースを占め、
全体が嵩張り、体裁も悪く、取扱い上も好ましくない。

第２図は背負枠１にエアークリーナケース１０とマフラ
ー１１を強度部材として組付けた実施例を示しており、
１２は溶接部分、１６は吐出口、１３はゴムパイプ、１
４は排気管、１５は排気出口管である。

第２図の縦断面を示す第３図に於て、ケース１０は作業
者と反対側の筒面に多数の空気吸込口１７を備え、空胴
９内にはポリウレタンフォームのような筒状エレメント
１８が挿入された後ゴムキャップ２１で個定されており
、吐出口１６はゴムパイプ１３ヲへてエンジンのキャブ
レター（図示せず）へ連結されている。

エアークリーナーケース１０は背負枠１の本体部分より
や・太く構成され、従って内部に比較的大きいエレメン
ト１８を装着することが出来る。

空気吸込口１７から吸入されエレメント１８を通過した
清浄な空気は、吐出口１６、ゴムパイプ１３をへて直接
キャブレター （図示せず）へ供給されるので、エンジ
ン本体にはエアークリーナーケースを保持する必要が無
くなり、構造が簡素化し、大容量のエアークリーナーを
装着したのと同様の濾過効果をあげることが出来、又合
計面積が従来の１個の吸込口面積と同じになる多数の空
気吸込［コを設けると１個当りの径を小さくできるので
吸気音を分散低下出来、吸気騒音も減少する。

第４図は第３図のエアークリーナーケース１０の代りに
空気吸込管１９を装着した場合を示しており、空胴９内
には吸音材２０が挿入された後、空気吸込口１７を有す
るゴムキャップ２１で固定されており、この場合はゴム
パイプ１３はエンジンに取付けたエアークリーナー（図
示せず）へ接続される。

第４図の構造を採用すると大容量の空気吸込管１９を得
ることが出来、吸音材２０の作用と相俟って吸気騒音を
大巾に低減し得る。

第５図は第２図の部分平面図で、マフラー１１の両端に
溶着したステー２２と背負枠１が防振ゴム型の断熱材２
３を介して連結され、マフラー１１が背負枠１の強度部
材の機能を果している。

しかもマフラー１１は両側の背負枠１の縦部材を連結す
る機能を兼ねているため、空胴９の容積を充分大きくす
ることが出来、消音効果が向上する。

又マフラー１１の左右両端部から後方に向い合計面積が
従来の１個の排気出口管面積と同じになる２個の排気出
口管１５．１５’を設けると１個当りの径を小さくでき
るので排気音を分散低下させることが出来る。

第６図は別の実施例を示しており、第１マフラー２４を
エンジンに取付け、第２マフラー１１を背負枠１に組込
み、排気管２５で両マフラー２４．１１が連結してあり
、このようにすると排気音及びマフラー１１から出る排
気ガス温度を共に大巾に低下させることか゛出来る。

又第１マフラー２４の採用により第２マフラー１１の温
度がかなり低くなるため、比較的簡単な断熱材で背負枠
１への伝熱を遮断することが出来、しかも背負枠１の全
体の剛性が増大する。

第８図は別の実施例を示し、第９図は第８図の縦断面を
示しており、背負枠に吸音材を挿入した空気吸込管３０
と、エレメントを挿入したエアークリーナーケース３１
の両方を設け、ゴムパイプ３２で連結したもので、この
構造によると吸気音を大巾に低下させることができる。

本考案は以上説明したように、従来比較的大容積の空間
を占めていた背負枠の部分を利用して強度部材を兼ねる
空胴９を設け、その空胴を利用してエアークリーナーケ
ース１０（第３図）、空気吸込管１９（第４図）、マフ
ラー１１（第６図）等を形成したので、充分な容量を確
保することが出来、吸、排気騒音が低減し、しかも動力
防除機全体がコンパクトにまとまる利点がある。

背負枠の強度が低下するおそれも無く、構造簡単なため
製造も容易である。

なお背負枠を吸気消音用、排気消音用の一方に利用して
もさしつかえない。

又背負枠に角材等を利用してもさしつかえない。

従来の背負枠としては第１図に示す構造のほか第７図の
ように枠体が上下に分かれたものもある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の背負枠の一例を示す斜視図、第２図は本
考案による消音装置の斜視図、第３図は第２図の縦断面
部分図及びそのＡ−Ａ断面図、第４図は第３図の変形例
及びそのＢ−Ｂ断面図、第５図は第２図の部分平面図、
第６図は別の実施例を示す斜視図である。 又第７図は従来の背負枠の別構造を示す斜視図、第８図
は別の実施例を示す斜視図、第９図は第８図の縦断面部
分図である。 １・・・・・・背負枠、１０・・・・・・エアークリー
ナーケース、１１・・・・・・マフラー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 送風機のファンケースの取付ブラケットと背当と背負バ
   ンドとを備えた動力防除機の背負枠において、背負枠の
   強度部材内に空胴を設け、空胴の一端又は一部に大気へ
   の開口を設け、空胴の他端にファンケースに搭載した内
   燃機関の吸気管又は排気管との連結口を設けたことを特
   徴とする動力防除機の背負枠。