JPS59165951A - リニアモ−タ−カ−のためのスタ−リングサイクル冷凍機用の冷却装置 - Google Patents
リニアモ−タ−カ−のためのスタ−リングサイクル冷凍機用の冷却装置Info
- Publication number
- JPS59165951A JPS59165951A JP3873383A JP3873383A JPS59165951A JP S59165951 A JPS59165951 A JP S59165951A JP 3873383 A JP3873383 A JP 3873383A JP 3873383 A JP3873383 A JP 3873383A JP S59165951 A JPS59165951 A JP S59165951A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerant
- radiator
- reservoir
- tube
- stirling cycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B9/00—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
- F25B9/14—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the cycle used, e.g. Stirling cycle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B31/00—Compressor arrangements
- F25B31/006—Cooling of compressor or motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
- Linear Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔考案の対象〕
本考案は、リニアモーターカー用のスターリングサイク
ル冷凍機から発生する熱をとるための冷却装置に関する
ものである。
ル冷凍機から発生する熱をとるための冷却装置に関する
ものである。
上記スターリングサイクル冷凍機用の冷却装置は、スタ
ーリングサイクル冷凍機用の他に、スターリングユクジ
ンの熱交換器や、冷凍移送機構付冷凍装置に利用さｎ得
るものである。
ーリングサイクル冷凍機用の他に、スターリングユクジ
ンの熱交換器や、冷凍移送機構付冷凍装置に利用さｎ得
るものである。
従来のスターリングサイクル冷凍機用の冷却装置１０’
としては、第２図に示す如さものがある。
としては、第２図に示す如さものがある。
この装置１σは、スターリングサイクル冷凍磯加′の環
状のアフタクーラ２Ｉ’とシリンダの外壁通路２２′を
結ぶ閉サイクルの配管１２′の途中に、ラジ、スタ１８
’とウォータポンプ１４′とが設けらｎる。
状のアフタクーラ２Ｉ’とシリンダの外壁通路２２′を
結ぶ閉サイクルの配管１２′の途中に、ラジ、スタ１８
’とウォータポンプ１４′とが設けらｎる。
前記ラジエタ１３′は、ファンモータ１５″のファン１
６′により冷却’Ｑｎる。また、前記ウォータポンプ１
４′は、ポンプモータ１７′により駆動される。
６′により冷却’Ｑｎる。また、前記ウォータポンプ１
４′は、ポンプモータ１７′により駆動される。
この装置１０′は、配管１ｚ、了フタクーラ２ｒ、及び
シリンダの外壁通路２２′の中に水か充満ぎｎ１スター
リングサイクル冷凍Ｗ２０’で発生した熱をこの水で冷
却するものであるか、その冷却効率を上けるために、ウ
ォータポンプモータ１７″の駆動によりウォータポンプ
１４′で水を循環させ、熱くなった水はラジエタ１３′
で冷了ようにしたいわゆる水冷式のものである。
シリンダの外壁通路２２′の中に水か充満ぎｎ１スター
リングサイクル冷凍Ｗ２０’で発生した熱をこの水で冷
却するものであるか、その冷却効率を上けるために、ウ
ォータポンプモータ１７″の駆動によりウォータポンプ
１４′で水を循環させ、熱くなった水はラジエタ１３′
で冷了ようにしたいわゆる水冷式のものである。
〔従来技術の問題点及びその技術的分析〕このスターリ
ンダサイクル冷凍機の冷却装置では、図示し・・ないリ
ニアモーターカーに装着するためには、水を用いている
こと、及びポンプモータ１７′とウォータポンプ１４′
を使用することにより、重量が増加し、或いは、ウォー
タポンプモータ１７を使用しているため、消費動力か増
えざるを得す、リニアモーターカーの走行のために、更
に改良を加える必要かある。
ンダサイクル冷凍機の冷却装置では、図示し・・ないリ
ニアモーターカーに装着するためには、水を用いている
こと、及びポンプモータ１７′とウォータポンプ１４′
を使用することにより、重量が増加し、或いは、ウォー
タポンプモータ１７を使用しているため、消費動力か増
えざるを得す、リニアモーターカーの走行のために、更
に改良を加える必要かある。
そこで、本考案は、スターリングサイクル冷凍機で発生
した熱を、冷媒として用いらｎるフレオ等 ン′−′（以下唯にフレオンという）を用いて、転輸で
且つ消費動力が少ないようにせしめることをその技術的
課題・とするものである。
した熱を、冷媒として用いらｎるフレオ等 ン′−′（以下唯にフレオンという）を用いて、転輸で
且つ消費動力が少ないようにせしめることをその技術的
課題・とするものである。
上記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、
スターリングサイクル冷凍機のアフタターラ冷媒だめ、
コンプレッサーシリンダ冷媒だめ、及び途中にラジエタ
妃有する管で閉サイクルに連結された通路内に、フレオ
ンを充満させる−こと〔技術的手段の作用〕 上記技術的手段は、次のように作用する。すなわち、ス
ターリングサイクル冷凍機で発生した熱は、液状のフレ
オンにより吸収Ｈｎでその温度が下げらする。熱くなっ
て気化したフレオン（ゴ、ラジエタで放熱どれ、液化し
て再ひ自重で管内を循環し、スターリングサイクル冷凍
機で発生した熱を下げるために利用ｖｎる。
スターリングサイクル冷凍機のアフタターラ冷媒だめ、
コンプレッサーシリンダ冷媒だめ、及び途中にラジエタ
妃有する管で閉サイクルに連結された通路内に、フレオ
ンを充満させる−こと〔技術的手段の作用〕 上記技術的手段は、次のように作用する。すなわち、ス
ターリングサイクル冷凍機で発生した熱は、液状のフレ
オンにより吸収Ｈｎでその温度が下げらする。熱くなっ
て気化したフレオン（ゴ、ラジエタで放熱どれ、液化し
て再ひ自重で管内を循環し、スターリングサイクル冷凍
機で発生した熱を下げるために利用ｖｎる。
〔本考案によって生じた特有の効果９
本考案は、次の特有の効果ご生する。丁なわち、スター
リングサイクル冷凍機で発生した熱を、フレオンを用い
ることによって、ウォータポンプモータとウォータポン
プご不要として軽量化ご可能とし、更には、前記ウォー
タポンプモータを駆動させないことによる消費動力？軽
減させることかでさ、加えて、全開材料から成る管、ア
フタクーラー冷媒だめ、及びコンプレッサーシリンダ冷
媒だめを腐食させないという効果があって、当該冷却装
置の寿命を延丁ことかでさて、高速で走行するリニアモ
ーターカーには最も適した効果が得らｎるものである。
リングサイクル冷凍機で発生した熱を、フレオンを用い
ることによって、ウォータポンプモータとウォータポン
プご不要として軽量化ご可能とし、更には、前記ウォー
タポンプモータを駆動させないことによる消費動力？軽
減させることかでさ、加えて、全開材料から成る管、ア
フタクーラー冷媒だめ、及びコンプレッサーシリンダ冷
媒だめを腐食させないという効果があって、当該冷却装
置の寿命を延丁ことかでさて、高速で走行するリニアモ
ーターカーには最も適した効果が得らｎるものである。
スターリング冷凍機から発生する熱をとる冷却装置にお
いて、スターリンダ冷凍機作動流体の圧縮または、ピス
トンリングの摩擦等による発熱部に接した壁面の反対側
壁面を冷媒の液で満たすようにした容器で、該容器上部
には沸胱した冷媒のガスが二まり、下部には冷媒液がた
まる。前記容器外壁面上部には１個′Ｅにに複数個のガ
スが抜ける穴かあり、該容器外壁面下部にも１個または
複数個の冷媒液供給用の穴がある。
いて、スターリンダ冷凍機作動流体の圧縮または、ピス
トンリングの摩擦等による発熱部に接した壁面の反対側
壁面を冷媒の液で満たすようにした容器で、該容器上部
には沸胱した冷媒のガスが二まり、下部には冷媒液がた
まる。前記容器外壁面上部には１個′Ｅにに複数個のガ
スが抜ける穴かあり、該容器外壁面下部にも１個または
複数個の冷媒液供給用の穴がある。
一方、前記冷媒だめ容器外壁面上部の穴より高い所に、
はぼ水平に、管の外壁にフィン等をつけたラジエタが位
置し、該ラジエタはファン等で送風きれ冷却ざｒ、る。
はぼ水平に、管の外壁にフィン等をつけたラジエタが位
置し、該ラジエタはファン等で送風きれ冷却ざｒ、る。
また前記ラジエタ上部に１個または複数個の貫通穴があ
り、該ラジエタ下部にも１個または複数個の貫通穴がお
いている。前記冷媒だめ容器の外壁面上部穴と、前記ラ
ジエタ上部穴を配管で連通し、該容器の外壁面下部穴と
該ラジエタの下部穴を配管で連通する。そして、冷媒だ
め一配管一ラジエター配管によって閉じた回路を形成す
る。こｎらの事を特徴とする、スターリング冷ＩＶ ｍ
から発生する熱をとる冷却装置としてもよい。
り、該ラジエタ下部にも１個または複数個の貫通穴がお
いている。前記冷媒だめ容器の外壁面上部穴と、前記ラ
ジエタ上部穴を配管で連通し、該容器の外壁面下部穴と
該ラジエタの下部穴を配管で連通する。そして、冷媒だ
め一配管一ラジエター配管によって閉じた回路を形成す
る。こｎらの事を特徴とする、スターリング冷ＩＶ ｍ
から発生する熱をとる冷却装置としてもよい。
以下、上記技術的手段の一具体例を示す実施例について
説明する。
説明する。
第１図に従って説明すると、スターリングサイクル冷１
ｐＡＡ１００において、クランク室１５はモータ１１の
横に位置し、モータ１１の軸と連結されたクランク室１
５内のクランク軸１２が回転する事により、べ了リング
等でクランク軸と接続ぎれたコンプレッサピストンコン
ロッド１８とディスプレイサコンロツド１４は、位相か
約９０°ずれながらクランク軸１２に垂直に上下動する
。コンプレッサピストン１６の中心軸に貫通孔があり、
この孔ごディスプレイサビストンコンロッド１４が通っ
ている。また圧縮￥１７の中の圧縮さｎ社作動ガスがク
ランク室１５内に抜けないように、ロッドシール等でシ
ールしである。コンプレッサシリンダ１０はクランク室
１５の上方に位置し・このコンプレッサシリンダ１０内
を上下に摺動するコンプレッサピストン１６の上部同軸
上にディスプレイサビストン２０が存在Ｔる。マタ、デ
ィスプレイサシリンダ９外部に、コンプレッサシリンダ
ｌＯ佃１カ）ら順に、了フタクーラ１．蓄冷器１８があ
り、圧縮室１７と膨張室１９は、アフタクーラ部細管３
．ｖ冷器１８１通路２６を介して連通している。
ｐＡＡ１００において、クランク室１５はモータ１１の
横に位置し、モータ１１の軸と連結されたクランク室１
５内のクランク軸１２が回転する事により、べ了リング
等でクランク軸と接続ぎれたコンプレッサピストンコン
ロッド１８とディスプレイサコンロツド１４は、位相か
約９０°ずれながらクランク軸１２に垂直に上下動する
。コンプレッサピストン１６の中心軸に貫通孔があり、
この孔ごディスプレイサビストンコンロッド１４が通っ
ている。また圧縮￥１７の中の圧縮さｎ社作動ガスがク
ランク室１５内に抜けないように、ロッドシール等でシ
ールしである。コンプレッサシリンダ１０はクランク室
１５の上方に位置し・このコンプレッサシリンダ１０内
を上下に摺動するコンプレッサピストン１６の上部同軸
上にディスプレイサビストン２０が存在Ｔる。マタ、デ
ィスプレイサシリンダ９外部に、コンプレッサシリンダ
ｌＯ佃１カ）ら順に、了フタクーラ１．蓄冷器１８があ
り、圧縮室１７と膨張室１９は、アフタクーラ部細管３
．ｖ冷器１８１通路２６を介して連通している。
コンプレッサピストン１６で圧縮キγした冷凍機作動ガ
スは、アフタクーラ部細管３内部を通って蓄冷器１８に
入り、通路２６を通って膨張室１９に入り、さらにディ
スプレイサビストン２０により膨張ｙ ｎ、、冷凍１毛
力を得る。冷凍ら作動ガスが、コンプレッサピストン１
６で圧６２ ｎ、熱が発生し、またコンプレッサピスト
ンリング３１はコンプレッサシリンダ１０との廐擦によ
り発熱する。
スは、アフタクーラ部細管３内部を通って蓄冷器１８に
入り、通路２６を通って膨張室１９に入り、さらにディ
スプレイサビストン２０により膨張ｙ ｎ、、冷凍１毛
力を得る。冷凍ら作動ガスが、コンプレッサピストン１
６で圧６２ ｎ、熱が発生し、またコンプレッサピスト
ンリング３１はコンプレッサシリンダ１０との廐擦によ
り発熱する。
こｎらの事により発生した熱を冷却装置２００により放
熱する。
熱する。
本考案のスター１１ングサイクル冷凍１ｌｏｏから発生
する熱をとる冷却装置２００の構成、′予説明する。テ
ィスプレィサシリング９の外部は、円筒状の選で囲まｒ
＋、て、ドーナツ状の空ｍノをもつ容器１であり、′ｆ
：た、そのドーナツ状の空間の中にコンプレッサピスト
ン、ディスプレイサビストンの連動軸と平行な多数の細
管８がある。以上述べた部分が７フタクーラである。こ
１．らσ）管群３内のｊｎＪ路は庫縮塞１７と蓄冷器１
８を連通し、その管群３外部にフレオン１１３等の冷媒
の液が７こまり、管内の冷凍機作動ガスと熱交換する。
する熱をとる冷却装置２００の構成、′予説明する。テ
ィスプレィサシリング９の外部は、円筒状の選で囲まｒ
＋、て、ドーナツ状の空ｍノをもつ容器１であり、′ｆ
：た、そのドーナツ状の空間の中にコンプレッサピスト
ン、ディスプレイサビストンの連動軸と平行な多数の細
管８がある。以上述べた部分が７フタクーラである。こ
１．らσ）管群３内のｊｎＪ路は庫縮塞１７と蓄冷器１
８を連通し、その管群３外部にフレオン１１３等の冷媒
の液が７こまり、管内の冷凍機作動ガスと熱交換する。
テに、コンプレッサシリンダ１０の外側も冷媒σ１ｏｌ
かたまるように円筒型のケースによって包まｎ、ドーナ
ツ状の空間を持つ容器になっていて、ざら−にアフタク
ーラ冷媒だめ２とコンプレッサシリンダ外部冷媒だめ８
は多くの穴２５で連通している。
かたまるように円筒型のケースによって包まｎ、ドーナ
ツ状の空間を持つ容器になっていて、ざら−にアフタク
ーラ冷媒だめ２とコンプレッサシリンダ外部冷媒だめ８
は多くの穴２５で連通している。
アフタクーラ冷媒だめ２の外部壁面１上部に冷媒ガス出
口２１としてｌ（ｌｉｇ′ｆ：たは多数の穴が貫通して
いる。同じく、コンプレッサシリンダ外部冷媒だめ８の
外部壁面７下部に、冷媒液体入口２４として、１個また
は多数の穴が貫通している。ラジエタ５ ｉ：ｊアフタ
クーラ冷媒ガス出口２１より高い所にほぼ水平に位置し
、また、ラジエタ５の上部に冷媒ガス人口２２として１
個または多数の穴が貫通し、さらに、ラジエタ５の下部
にも冷媒液体出口２３として１個または多数の穴が貫通
している。前記冷媒）ｊス出ロ穴２１とラジエタ上部の
冷媒ガス入口穴２２は、太い冷媒力″ス管４で配管ぢｎ
連通している。また冷媒液体入口穴２４とラジエタ下部
の冷媒液体出口穴２３も、紬い冷媒液体管６で配管びｎ
連通している。ラジエタ５下邪にはファンモータ２８か
あり、モータ軸に取りつけたファン２７によって風がラ
ジエタ５に送らｎ９る。このようにスターリング冷凍機
１００から発生する熱ごとる冷却装置２００は、了フタ
クーラ冷媒液ため２−冷媒ガス昨うジエタ５−冷媒液体
管６−コンプレッサシリンダ外部冷媒液だめ８で閉じた
回路を構成し、この中に７レオン１１８島゛の冷媒が充
填ミｎでいるが、冷媒液面は冷媒ガス出口２１よりも低
い所にある。
口２１としてｌ（ｌｉｇ′ｆ：たは多数の穴が貫通して
いる。同じく、コンプレッサシリンダ外部冷媒だめ８の
外部壁面７下部に、冷媒液体入口２４として、１個また
は多数の穴が貫通している。ラジエタ５ ｉ：ｊアフタ
クーラ冷媒ガス出口２１より高い所にほぼ水平に位置し
、また、ラジエタ５の上部に冷媒ガス人口２２として１
個または多数の穴が貫通し、さらに、ラジエタ５の下部
にも冷媒液体出口２３として１個または多数の穴が貫通
している。前記冷媒）ｊス出ロ穴２１とラジエタ上部の
冷媒ガス入口穴２２は、太い冷媒力″ス管４で配管ぢｎ
連通している。また冷媒液体入口穴２４とラジエタ下部
の冷媒液体出口穴２３も、紬い冷媒液体管６で配管びｎ
連通している。ラジエタ５下邪にはファンモータ２８か
あり、モータ軸に取りつけたファン２７によって風がラ
ジエタ５に送らｎ９る。このようにスターリング冷凍機
１００から発生する熱ごとる冷却装置２００は、了フタ
クーラ冷媒液ため２−冷媒ガス昨うジエタ５−冷媒液体
管６−コンプレッサシリンダ外部冷媒液だめ８で閉じた
回路を構成し、この中に７レオン１１８島゛の冷媒が充
填ミｎでいるが、冷媒液面は冷媒ガス出口２１よりも低
い所にある。
管３内の高温作動ガスとの熱交換により沸騰蒸発した冷
媒は気体になり、アフタクーラ部ノ外部壁面上部穴２１
から出て、冷媒ガス管４を通り、冷媒ガス入口穴２２か
らラジエタ５内に入る。ラジエタ５はファン２７から送
らｎる風により冷却Ｈｎでラジエタ内の冷謀方スと熱交
換し、冷媒は凝縮する。凝縮した冷媒は自重で、ラジエ
タ下部穴２８から冷媒液体管６を通って、冷媒液体入口
穴２４ カラ］ンプレツサシリンダ外部冷媒ため８に入
り、蒸発して減少した冷媒液を補充する。
媒は気体になり、アフタクーラ部ノ外部壁面上部穴２１
から出て、冷媒ガス管４を通り、冷媒ガス入口穴２２か
らラジエタ５内に入る。ラジエタ５はファン２７から送
らｎる風により冷却Ｈｎでラジエタ内の冷謀方スと熱交
換し、冷媒は凝縮する。凝縮した冷媒は自重で、ラジエ
タ下部穴２８から冷媒液体管６を通って、冷媒液体入口
穴２４ カラ］ンプレツサシリンダ外部冷媒ため８に入
り、蒸発して減少した冷媒液を補充する。
第、１図は本考案の一実施例を示すスターリングサイク
ル冷凍機の要部破断回路図、そして第２図は従来の破断
回路図である。 ２・・・了フタクーラ冷媒だめ、４，６・・・管、５・
・・ラジェータ、８・・・コンプレッサーシリンダ冷媒
ため、１００・・・スターリングサイクル冷凍機、２０
０・・・冷却装置手 続 補 正 書（方式） 昭和５８年 ７月１１日 特許庁長官 殿 １、事件の表示 口訃０５８年特 許 願第３８７３３号２、発明の名称 リニアモーターカーのためのスクーリングサーイクル冷
凍機用の冷却装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地（う０困Ｈ昭４
旧５８う１ｆ−６月２８日）５、補正の対象 「願書の発明者」の欄及び明細書の「発明の名称」、「
特許請求の範囲」、「発明の詳細な説明」、および「図
面の簡単な説明」の各欄。 ６、補正の内容 （１）「願書の発明者」の欄 別紙訂正願書の通り （２）明細書第１頁第２行目の「１．考案の名称」を「
１、発明の名称」と訂正する。 （３）明細書第１頁第５行目の「２．実用新案登録請求
の範囲」を「２、特許請求の範囲」と訂正する。 （４）明細書第１頁第１２行目の「３、発明の詳細な説
明」を「３、発明の詳細な説明」と訂正する。 （５）明細書第１頁第１３行目の「考案の対象」を「発
明の対象」と訂正する。 （６）明細書第１頁第１４行目、同第１７行目、同第３
頁第１０行目、同第４頁第１０行目、同第１１行行目間
第５頁第３行目、同第８頁第１行目及び同第１０頁第１
２行目の「本考案ｊを各々「本発明」と訂正する。゛ ７、添付書類の目録
ル冷凍機の要部破断回路図、そして第２図は従来の破断
回路図である。 ２・・・了フタクーラ冷媒だめ、４，６・・・管、５・
・・ラジェータ、８・・・コンプレッサーシリンダ冷媒
ため、１００・・・スターリングサイクル冷凍機、２０
０・・・冷却装置手 続 補 正 書（方式） 昭和５８年 ７月１１日 特許庁長官 殿 １、事件の表示 口訃０５８年特 許 願第３８７３３号２、発明の名称 リニアモーターカーのためのスクーリングサーイクル冷
凍機用の冷却装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地（う０困Ｈ昭４
旧５８う１ｆ−６月２８日）５、補正の対象 「願書の発明者」の欄及び明細書の「発明の名称」、「
特許請求の範囲」、「発明の詳細な説明」、および「図
面の簡単な説明」の各欄。 ６、補正の内容 （１）「願書の発明者」の欄 別紙訂正願書の通り （２）明細書第１頁第２行目の「１．考案の名称」を「
１、発明の名称」と訂正する。 （３）明細書第１頁第５行目の「２．実用新案登録請求
の範囲」を「２、特許請求の範囲」と訂正する。 （４）明細書第１頁第１２行目の「３、発明の詳細な説
明」を「３、発明の詳細な説明」と訂正する。 （５）明細書第１頁第１３行目の「考案の対象」を「発
明の対象」と訂正する。 （６）明細書第１頁第１４行目、同第１７行目、同第３
頁第１０行目、同第４頁第１０行目、同第１１行行目間
第５頁第３行目、同第８頁第１行目及び同第１０頁第１
２行目の「本考案ｊを各々「本発明」と訂正する。゛ ７、添付書類の目録
Claims (1)
- スターリングサイクル冷凍機のアフタクーラ冷媒だめと
コンプレッサーピストン冷媒だめとを、途中にラジェタ
を有する管でｍサイクルに連結し、その通路内に冷媒と
して用し・られるフレオン等を封入せしめて成るリニア
モーターカーのためのスターリングサイクル冷凍機用の
冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3873383A JPS59165951A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | リニアモ−タ−カ−のためのスタ−リングサイクル冷凍機用の冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3873383A JPS59165951A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | リニアモ−タ−カ−のためのスタ−リングサイクル冷凍機用の冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59165951A true JPS59165951A (ja) | 1984-09-19 |
Family
ID=12533522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3873383A Pending JPS59165951A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | リニアモ−タ−カ−のためのスタ−リングサイクル冷凍機用の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59165951A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6453051A (en) * | 1987-08-20 | 1989-03-01 | Mitsubishi Electric Corp | Stirling heat engine |
| EP0454491A2 (en) * | 1990-04-26 | 1991-10-30 | Forma Scientific, Inc. | Laboratory freezer applicance |
| EP1312875A1 (en) * | 2000-08-25 | 2003-05-21 | Sharp Kabushiki Kaisha | Stirling cooling device, cooling chamber, and refrigerator |
| CN103206771A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-07-17 | 程许谟 | 基于斯特林机与冷凝水再利用技术的空调节能装置及应用 |
| EP2949863A1 (en) * | 2014-05-15 | 2015-12-02 | Nabtesco Corporation | Air compressor unit for vehicle |
-
1983
- 1983-03-08 JP JP3873383A patent/JPS59165951A/ja active Pending
Cited By (8)
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|---|---|---|---|---|
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