JPS59156845A - バンパ−表皮取付構造 - Google Patents
バンパ−表皮取付構造Info
- Publication number
- JPS59156845A JPS59156845A JP3197283A JP3197283A JPS59156845A JP S59156845 A JPS59156845 A JP S59156845A JP 3197283 A JP3197283 A JP 3197283A JP 3197283 A JP3197283 A JP 3197283A JP S59156845 A JPS59156845 A JP S59156845A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- retainer
- bumper skin
- skin
- bumper cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1886—Bumper fascias and fastening means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、樹脂製のバンパー表皮取付構造に関するもの
である。
である。
従来のバンパー表皮のバンパ一本体への取り付けとして
は、例えば第１図に示すように、バンパー表皮３をバン
パ一本体１にボルト６及びナット−７で締結させていた
。ところが、バンパー表皮は熱により軍帽方向に膨伽あ
るいは収縮しやすいので、バンパ一本体にボルト・ナツ
トで強力に締結１足してしまうと、ボルトとボルトの間
で波状に変形してしまうことが多々ある。そのため、段
付ボルトを用いて、バンパー表皮がボルト座面とバンバ
一本体との間で一定荷重以上には締結されないようにす
ることで、バンパー表皮がバンパ一本体に対して若干ず
れ得るようにして、熱による変形の防止を図ったものも
あるが、この場合も、熱変形に対してバンパー表皮が円
滑ＶＣ追従してｒれることは禰しく、やはり波打ち変形
してしまうことがある。
は、例えば第１図に示すように、バンパー表皮３をバン
パ一本体１にボルト６及びナット−７で締結させていた
。ところが、バンパー表皮は熱により軍帽方向に膨伽あ
るいは収縮しやすいので、バンパ一本体にボルト・ナツ
トで強力に締結１足してしまうと、ボルトとボルトの間
で波状に変形してしまうことが多々ある。そのため、段
付ボルトを用いて、バンパー表皮がボルト座面とバンバ
一本体との間で一定荷重以上には締結されないようにす
ることで、バンパー表皮がバンパ一本体に対して若干ず
れ得るようにして、熱による変形の防止を図ったものも
あるが、この場合も、熱変形に対してバンパー表皮が円
滑ＶＣ追従してｒれることは禰しく、やはり波打ち変形
してしまうことがある。
一方、このようにバンパー表皮１をバンパ一本体２にボ
ルト・ナツト固定した場合、外貌品買を確保するために
ボルト頭部をサイトシールド８で隠蔽するのが普通であ
る。このサイトシールド８は、適当間隔をおいて車体９
前面に固定されたブラケットＢを介して取り付けられて
いる。ところが、一般にサイトシールドは外観上車体外
板と同色に塗装するために、予めブラケットを介して車
体に取り付けておき、塗装工程で車体といっしょに塗装
するので、バンパーの取（ｄはその後工程となる。従っ
て、バンパ一本体１を車体９前面に装着する際には、サ
イトシールド先端′＠８・１との干渉を避ける必要があ
り、サイトシールド先端部８・１とバンパー表皮３上面
との間に隙間４′を設定している。しかしながら、この
ためにサイトシールド８は洗車時等手で押えたりすると
、ブラケットとブラケットの間ではたわみやすく、また
、強く押した場合など変形の恐れもあるのでブラケット
Ｂを車幅方向に幅広にして、サイトシールドの受部８・
２を大きくするなどの対策を施しているが、これでは大
幅な重量増加を伴なうため好ましい対策とは言いがたい
ものである。
ルト・ナツト固定した場合、外貌品買を確保するために
ボルト頭部をサイトシールド８で隠蔽するのが普通であ
る。このサイトシールド８は、適当間隔をおいて車体９
前面に固定されたブラケットＢを介して取り付けられて
いる。ところが、一般にサイトシールドは外観上車体外
板と同色に塗装するために、予めブラケットを介して車
体に取り付けておき、塗装工程で車体といっしょに塗装
するので、バンパーの取（ｄはその後工程となる。従っ
て、バンパ一本体１を車体９前面に装着する際には、サ
イトシールド先端′＠８・１との干渉を避ける必要があ
り、サイトシールド先端部８・１とバンパー表皮３上面
との間に隙間４′を設定している。しかしながら、この
ためにサイトシールド８は洗車時等手で押えたりすると
、ブラケットとブラケットの間ではたわみやすく、また
、強く押した場合など変形の恐れもあるのでブラケット
Ｂを車幅方向に幅広にして、サイトシールドの受部８・
２を大きくするなどの対策を施しているが、これでは大
幅な重量増加を伴なうため好ましい対策とは言いがたい
ものである。
本発明はかかる従来の問題点に鑑み、案出されたもので
、取付が簡単でバンパー表皮の熱変形に対して円滑に追
従し、波打ち変形の防止性に凝れ、しかも、従来のサイ
トシールドの変形問題を効果的に解決できるようにした
バンパー表皮の取付傳造を提供することを目的としてお
り、バンパ一本体の縁端部にリテーナ−の基端部を７定
して、このリテーナ−の先端部とバンパ一本体との間に
間隙を形成する一方、バンパー表皮の端部に突起を形成
して、この突起を前記間隙に嵌入し、リテーナ−の先端
部に体層するようにしたものである。
、取付が簡単でバンパー表皮の熱変形に対して円滑に追
従し、波打ち変形の防止性に凝れ、しかも、従来のサイ
トシールドの変形問題を効果的に解決できるようにした
バンパー表皮の取付傳造を提供することを目的としてお
り、バンパ一本体の縁端部にリテーナ−の基端部を７定
して、このリテーナ−の先端部とバンパ一本体との間に
間隙を形成する一方、バンパー表皮の端部に突起を形成
して、この突起を前記間隙に嵌入し、リテーナ−の先端
部に体層するようにしたものである。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて、従来と同一部
分については同一符号を用いて説明する。
分については同一符号を用いて説明する。
第２図は、本発明の実施例によるバンパー表皮取付構造
を示す。図において、工はバンパ一本体で、その上下両
縁端部工・ｌには板金製のりテーナー２の基端部２・１
が浴接によってｉ、Ｉ！ＩＩ足されていて、リテーナ−
２の先端部２・２とバンパ一本体１との間に間隙４を形
成している。もちろん、このリテーナ−２はボルト・ナ
ツト４迩宜方法で固定することもできる。また３は１封
脂製のバンパー表皮であり、第３図に示すようにその端
部の外向には適当間隔をおいて、くさび状の突起３・１
が一体に形成されて２す、後端部にはこの突起の後方に
延びる舌片３・２が一体（で形成されて込る。このバン
パー表皮３は、バンパ一本体ｌとリテーナ−２の先端部
２・２との間隙４に雇人することによって突起３・１の
前面とりテーナ−２の先端部２・２を係止させると同時
に舌片３・２がバンパ一本体１の縁端部を折曲成形した
立ち上り壁５に当接して、そのたわみによって生じた弾
性反力でバ／パー表皮３全体を前方に付勢することでリ
テーナ−２の先端部２・２に突起３・１を押しつけ、前
記係止をより一層確実なものとしている。
を示す。図において、工はバンパ一本体で、その上下両
縁端部工・ｌには板金製のりテーナー２の基端部２・１
が浴接によってｉ、Ｉ！ＩＩ足されていて、リテーナ−
２の先端部２・２とバンパ一本体１との間に間隙４を形
成している。もちろん、このリテーナ−２はボルト・ナ
ツト４迩宜方法で固定することもできる。また３は１封
脂製のバンパー表皮であり、第３図に示すようにその端
部の外向には適当間隔をおいて、くさび状の突起３・１
が一体に形成されて２す、後端部にはこの突起の後方に
延びる舌片３・２が一体（で形成されて込る。このバン
パー表皮３は、バンパ一本体ｌとリテーナ−２の先端部
２・２との間隙４に雇人することによって突起３・１の
前面とりテーナ−２の先端部２・２を係止させると同時
に舌片３・２がバンパ一本体１の縁端部を折曲成形した
立ち上り壁５に当接して、そのたわみによって生じた弾
性反力でバ／パー表皮３全体を前方に付勢することでリ
テーナ−２の先端部２・２に突起３・１を押しつけ、前
記係止をより一層確実なものとしている。
かかる実施例より明らかなように、バンパー表皮３を、
基端部２・１がバンパ一本体１に固定されたりテーナ−
２の先端部２・２とバンパ一本体１との間隙４に嵌入さ
せて取り付けるようにしているので、バンパー表皮３は
車幅方向で拘束されておらず、よって熱により、ｉ＠方
向に変形しても、バンパ一本体に対して円滑にずれるこ
とが可能となり、波打ち変形を生じることがなくなる。
基端部２・１がバンパ一本体１に固定されたりテーナ−
２の先端部２・２とバンパ一本体１との間隙４に嵌入さ
せて取り付けるようにしているので、バンパー表皮３は
車幅方向で拘束されておらず、よって熱により、ｉ＠方
向に変形しても、バンパ一本体に対して円滑にずれるこ
とが可能となり、波打ち変形を生じることがなくなる。
また、このリテーナ−２を固定したバンパ一本体１を車
体の塗装工程前にステーを介して車体に取り付けておき
、塗装工程の際、車体といっしょにリテーナ−も塗装す
るようにしているので、ちょうどこのりテーナ−２が従
来のサイトシールドと全く同様にバンパー表皮端末を隠
し外嵌品質を同上させることができ、サイトシールドと
して機能するものである。しかも、このリテーナ−２は
、その基端部２・１がバンパ一本体１に固定され、一方
、先端部２・２はバンパー表−皮３に支持されることに
なるので、従来のような取付ブラケットＢが不安になる
上、たとえ、洗車時等に手で押えたりしても十分な剛性
感が得られ、変形する恐れもなくなる。
体の塗装工程前にステーを介して車体に取り付けておき
、塗装工程の際、車体といっしょにリテーナ−も塗装す
るようにしているので、ちょうどこのりテーナ−２が従
来のサイトシールドと全く同様にバンパー表皮端末を隠
し外嵌品質を同上させることができ、サイトシールドと
して機能するものである。しかも、このリテーナ−２は
、その基端部２・１がバンパ一本体１に固定され、一方
、先端部２・２はバンパー表−皮３に支持されることに
なるので、従来のような取付ブラケットＢが不安になる
上、たとえ、洗車時等に手で押えたりしても十分な剛性
感が得られ、変形する恐れもなくなる。
なお、本実施例にあってはバンパー表皮の上下両端をリ
テーナ−とバンパ一本体との間隙に嵌入させて取り付け
るようにしたが、外観品質が特に要求される上部のみに
通用し、下部は従来と同様にボルト・ナツト固定で取り
付けることもできる。
テーナ−とバンパ一本体との間隙に嵌入させて取り付け
るようにしたが、外観品質が特に要求される上部のみに
通用し、下部は従来と同様にボルト・ナツト固定で取り
付けることもできる。
以上、この発明によればバンパー表皮の熱変形による波
打ちを防止することが可能となり、さらに従来のサイト
シールド部の剛性不足による変形を効果的に解決できる
ものである。
打ちを防止することが可能となり、さらに従来のサイト
シールド部の剛性不足による変形を効果的に解決できる
ものである。
第１図は従来のバンパー表皮取付構造を示す断面図、第
２図は本発明の一実施例に係るバンパー表皮取付構造を
示す断面図、第３図は同実施例におけるバンパー表皮の
一部を示す斜視図である。 １・・・バンパ一本体、１・１・・・縁端部、２・・・
リテーナ−１２・１・・・基端部、２・２・・・先端部
、３・・バンパー表皮、３・１・・・突起、３・２・・
・舌片、４・・・間隙。 代理人弁理士 志賀富士弥烏
２図は本発明の一実施例に係るバンパー表皮取付構造を
示す断面図、第３図は同実施例におけるバンパー表皮の
一部を示す斜視図である。 １・・・バンパ一本体、１・１・・・縁端部、２・・・
リテーナ−１２・１・・・基端部、２・２・・・先端部
、３・・バンパー表皮、３・１・・・突起、３・２・・
・舌片、４・・・間隙。 代理人弁理士 志賀富士弥烏
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ０）バンパ一本体１の縁端部１・１にリテーナ−２の基
端部２・１を固定してこのりテーナ−２の先端部２・２
とバンパ一本体１との間に間隙を形成する一方、バーパ
ー表皮３の端部に突起３・１を形成して、該突起３・１
を前記間隙４に鉄人して、リテーナ−２の先端部２・２
に係着するようにしたことをｔ￥ｊ徴とするバンパー表
皮取付構造。 （２）前記バンパー表皮１の端部には前記突起３・１よ
り後方に処びる舌片３・２が形成され、この舌片３・２
がリテーナ−２の基端部２・１またはバンパ一本体１の
縁端部１・１に当接することを特徴とする請求 バンパー表皮取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3197283A JPS59156845A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | バンパ−表皮取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3197283A JPS59156845A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | バンパ−表皮取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59156845A true JPS59156845A (ja) | 1984-09-06 |
| JPS6353053B2 JPS6353053B2 (ja) | 1988-10-21 |
Family
ID=12345859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3197283A Granted JPS59156845A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | バンパ−表皮取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59156845A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4765665A (en) * | 1986-01-23 | 1988-08-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Bumper structure |
| US5108138A (en) * | 1990-07-12 | 1992-04-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Bumper structure |
| US5107949A (en) * | 1988-09-14 | 1992-04-28 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
| US5290078A (en) * | 1992-06-01 | 1994-03-01 | General Motors Corporation | Integral fasteners for an energy absorber of a vehicular bumper assembly |
| US6758506B2 (en) * | 2002-03-08 | 2004-07-06 | Compagnie Plastic Omnium | Energy absorber for interposing between a rigid beam and a bumper skin, and an energy-absorbing assembly |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5553645U (ja) * | 1978-10-09 | 1980-04-11 |
-
1983
- 1983-02-28 JP JP3197283A patent/JPS59156845A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5553645U (ja) * | 1978-10-09 | 1980-04-11 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4765665A (en) * | 1986-01-23 | 1988-08-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Bumper structure |
| US5107949A (en) * | 1988-09-14 | 1992-04-28 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
| US5108138A (en) * | 1990-07-12 | 1992-04-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Bumper structure |
| US5290078A (en) * | 1992-06-01 | 1994-03-01 | General Motors Corporation | Integral fasteners for an energy absorber of a vehicular bumper assembly |
| US6758506B2 (en) * | 2002-03-08 | 2004-07-06 | Compagnie Plastic Omnium | Energy absorber for interposing between a rigid beam and a bumper skin, and an energy-absorbing assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6353053B2 (ja) | 1988-10-21 |
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