KR910007996Y1 - 자동차 범퍼의 고정장치 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안의 측단면 구성도.
제2도는 본 고안의 실시 상태를 보인 자동차의 부분 측면도.
제3도는 종래의 범퍼의 고정 상태를 보인 측단면 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 범퍼 2 : 브라켓
2' , 2'' : 고정공 3, 3' : 보스
4, 4' : 걸림돌기 5 : 너트
6 : 스크류 7 : 프라스틱 브라켓
8, 8' : 경사면 9, 9' : 걸림돌기
10 : 차체
본 고안은 자동차 범퍼의 고정장치에 관한 것으로서, 특히 열팽창시 변형되는 범퍼를 슬라이딩 타입인 마운팅 구조로 개선하여 보다 조립작업이 용이하고 충격시 슬라이딩이 양호하여 범퍼의 손상을 최대한 줄일 수 있도록 한 자동차 범퍼의 고정장치에 관한 것이다.
종래의 범퍼 부착구조는 제3도에서 보인 바와같이 차체(10) 전, 후방의 양측에 용접처리에 의하여 부착된 스틸브라켓(11)의 안내레일(12)(12')과 범퍼(1) 양측내면에 형성된 범퍼지지용 브라켓(2)을 끼워 맞춤식으로 결합하여 차체(10)에 범퍼(1)가 부착되도록 한 것이었다.
그러나 이와같은 범퍼 부착구조는 스틸브라켓(11)을 차체(10)에 구성시키는 과정에서 우선 안내레일(12)(12')의 절곡공정과, 절곡공정을 거친 안내레일(12)(12')을 스틸브라켓(11)에 정교하게 용접한 다음, 이를 다시 차체(10)의 정위치에 용접하는 공정을 거치게 되므로, 많은 인력과 시간이 소요될 뿐만 아니라, 차체(10)의 스틸브라켓(11)과 범퍼 지지용 브라켓(2)의 끼워 맞춤에는 정확한 정조준이 요구되므로 숙련된 작업자 2인에 의한 동시 작업이 수행되어야 하는 작업상의 어려움이 있으며, 또한 금속제인 스틸브라켓(11)에 결합시키는 범퍼(1)는 강화 프라스틱재로 제작된 것으로 주위 온도변화에 따른 변형을 갖게 되는데 범퍼(1)와 스틸브라켓(11)은 이질적인 재료로서 온도변화에 대한 열수축 팽창을 달리함으로써 기형적인 변형은 물론 심한 경우에는 고정된 범퍼의 위치가 이탈되거나 파손되는 폐단이 있었던 것이다.
따라서 본 고안은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 부식에 약한 금속제 스틸브라켓을 프라스틱 브라켓으로 대체하는 한편, 안내되는 걸림편을 슬라이딩 구조로 구성함으로써 이질재료에서 발생하는 변형을 방지하고 충격시 슬라이딩이 양호하며 또한, 조립이 간편하여 작업 능률을 향상될수 있게한 범퍼 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도에 도시한 바와같이, 브라켓(2) 상,하 단부의 고정공(2')(2'')에 이와 대응위치의 범퍼(1)의 상,하단부에 형성된 보스(3)(3')를 끼워 맞추게 한 공지의 것에 있어서, 상기 브라켓(2)의 고정공(2)(2') 내측 상,하부에 외향절곡 되도록 형성한 걸림돌기(4)(4')와, 차체(10) 내측에 고정된 너트(5)에 스크류(6)로 체결되는 프라스틱 브라켓(7) 양단의 내향 절곡되도록 형성한 경사면(8)(8')을 갖는 걸림돌기(9)(9')를 서로 암,수가 되도록 체결 구성한 것이다.
이와 같이 구성된 본 고안은 차체(10)의 너트(5)에 프라스틱 브라켓(7)을 스크류(6)를 조여서 차체(10)에 견고하게 고정한 다음, 상기의 브라켓(7)과 범퍼(1)의 지지용 브라켓(2) 위치를 서로 일치, 범퍼(1) 외측면에서 브라켓(7),(2)이 위치하는 부위에 힘을 가하게 되면 범퍼(1)측 브라켓(2)의 걸림돌기(4)(4')가 차체(10)측 브라켓(7)의 양단에 형성된 걸림돌기(9)(9')의 경사면(8)(8')을 따라 미끄러지면서 프라스틱 고유의 탄성작용에 의하여 양단부가 접면 상태로 서로 반대방향으로 신축되었다가 걸림돌기(4)(4') 및 (9)(9')가 걸리는 순간 원상복귀되는 즉, 억지 끼움되어 차체(10)에 범퍼(1)가 체결되는 것이다.
이상과 같은 본 고안은 종래에 사용되는 스틸 브라켓을 프라스틱 브라켓으로 대체케 하므로서, 이질재료의 사용에서 발생하는 온도 변화에 따른 변형을 방지하고 조립 작업이 용이하여 작업능률이 증대되며, 또한 인력 및 시간낭비를 줄여 원가절감이 기대될 뿐만 아니라, 외부의 충격시 슬라이딩이 양호하여 차체를 보호할 수 있는 효과가 있는 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 브라켓(2) 상, 하단부의 고정공(2')(2'')에 범퍼(1)의 상, 하단부에 형성된 보스(3)(3')를 끼워 맞추게 한 공지의 것에 있어서, 상기 브라켓(2)의 고정공(2')(2'') 내측 상, 하부에 외향절곡되도록 형성한 걸림돌기(4)(4')와, 차체(10) 내측에 고정된 너트(5)에 스크류(6)로 체결되는 프라스틱 브라켓(7) 양단의 내향 절곡되도록 형성한 걸림돌기(9)(9')를 서로 암, 수가 되도록 체결 구성시킴을 특징으로 하는 자동차 범퍼의 고정장치.
Priority Applications (1)
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KR2019880016981U KR910007996Y1 (ko) | 1988-10-18 | 1988-10-18 | 자동차 범퍼의 고정장치 |
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Publications (2)
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KR900008297U KR900008297U (ko) | 1990-05-01 |
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KR2019880016981U KR910007996Y1 (ko) | 1988-10-18 | 1988-10-18 | 자동차 범퍼의 고정장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR910007996Y1 (ko) |
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1988
- 1988-10-18 KR KR2019880016981U patent/KR910007996Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR900008297U (ko) | 1990-05-01 |
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