JPS59154249A

JPS59154249A - コンクリ−トブロツクの連結構造

Info

Publication number: JPS59154249A
Application number: JP58027148A
Authority: JP
Inventors: 茂樹加藤
Original assignee: Daito Concrete Kogyo KK
Current assignee: Daito Concrete Kogyo KK
Priority date: 1983-02-21
Filing date: 1983-02-21
Publication date: 1984-09-03

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】技術分野この発明は、農業土木用水路、道路側溝用、住宅排水路
用、歩車道境界用等に使用されるコンクリートブロック
の連結構造に関する。

目的第１図に示す従来の道路側溝は断面Ｕ形のコンクリート
ブロック１を互いに隣接するように配置してそれらの間
の間隙にモルタルを充填して、各コンクリートブロック
１を接着していた。しかしながら、その接着強度が弱い
ため、コンクリートブロック１の側方の路面２ａ上を車
輪３を有する自動車が走行すると、その荷重Ｗによりコ
ンクリートブロック１の路面２ａ側に側圧Ｐが加わり、
前記接着部に亀裂が発生し、開いてしまうことがあった
。そこで、実公昭５６−３７０２５号公報（昭和５６年
８月３１日公告〕に開示されるプレキャストコンクリー
ト道路側溝連結装置が提案されている。この装置は、第
２図及び第３図に示すように、断面Ｕ字状をなすプレキ
ャストコンクリート道路側溝（コンクリートブロック１
）において、その車道側側壁１ａの両端頂部部分に開口
凹部４を対設し、上記道路側溝を連続敷設することによ
り上記開口凹部４を対向させて形成された穴部にモルタ
ル等の混練水硬性物質５を充填し、その内部に鋼製平板
状角形補強片６を打込み埋設している。この装置におい
ても前記接着部の接着強度は増大するが、まだ充分でな
い。すなわち、第２図に示すように、自動車の前輪によ
る側圧Ｐ＿１と後輪による側圧Ｐ＿２とが所定間隔を置
いて車道側側壁１ａに作用した場合、両側圧Ｐ＿１、Ｐ
＿２によるせん断応力（側圧Ｐ＿１、Ｐ＿２が作用する
方向及びその方向と反対方向に作用する）と、各側圧Ｐ
＿１、Ｐ＿２による引張り応力σ（各側圧Ｐ＿１、Ｐ＿
２の作用線上においてせん断応力と直交する方向に作用
する）とがコンクリートブロック１に生ずる。従って、
前記接着部の強度は、せん断応力に対しては補強片６に
より増大するが、引張り応力σに対しては混練水硬性物
質５が割れようとするとその混練水硬性物質５と補強片
６との間に滑りが生じ補強片６の補強作用を期待するこ
とはできず接着強度は増加しない。なお、この引張り応
力σを生ずる要因としては、自動車の重量による側圧の
他に、盛土による荷重、家屋の重量等による側圧が存在
する。

この発明の目的は、前記せん断応力のみならず引張り応
力に対しても接着部の亀裂防止を為し得て、接着強度を
増加し得ると共に、側壁の肉厚を薄くすることができ、
材料の節減を図ることができるコンクリートブロックの
連結構造を提供することにある。

実施例以下、この発明を具体化した実施例を第４図〜第１４図
に従って説明する。

第４図及び第５図に示す例では、従来例と同様の断面Ｕ
形のコンクリートブロック１１の側壁１１ａの両端頂部
に幅狭の開口溝１２が設けられており、その開口溝１２
の底面には前記端面から横方向に所定間隔だけ置いて係
合部としての穴１２ａが連設されている。そしてコンク
リートブロック１１、１１をそれらの端面において接合
させると、開口溝１２、１２が連続して充填穴１３が形
成される。その充填穴１３内に混練水硬性物質としての
モルタル１６が充填される。

充填穴１３内にモルタル１６により埋設される補強片１
７は、開口溝１２の幅より僅かに薄い厚さを有する、鋼
等の金属製平板材からなり、ほぼ長方形の補強片本体１
７ａの下縁両端に周縁角形の係合部としての引掛り片１
７ｂが突設されている。

その引掛り片１７ｂは前記開口溝１２の穴１２ａ内に埋
設される。なお、開口溝１２の内周面は上方程僅かに拡
開されるテーパ状をなしている。そして、補強片１７は
その厚さ方向が前記開口溝１２の幅方向になるように、
充填穴１３内に収容されてモルタル１６の硬化により固
定される。

さて、両コンクリートブロック１１、１１がその接合面
（第５図におけるＡ−Ａ線）に作用する）引張り応力σ
により割れようとした場合には両引掛り片１７ｂが穴１
２ａの内周面に引掛り、連結状態のコンクリートブロッ
ク１１、１１の離間が阻止される。また、この連結構造
は幅狭の開口溝１２内に補強片１７をその厚さ方向が前
記幅方向になるように収容したため、側壁１１ａの肉厚
を薄くすることができ、材料の節減を図ることができる
。なお、せん断応力に対する接着強さは従来例と同様に
維持される。従って、亀裂防止効果が向上する。

なお、引掛り片１７ｂは第６図に示すようにその周縁を
円弧状に形成してもよい。また、第７図及び第８図に示
すように補強片１７にその中央部を長手方向に延びる補
強リブ１８を打出し形成してもよい。この場合、補強リ
ブ１８は前記せん断応力に対する接着強さを向上させる
と共に、引掛り片１７ｂの部分の補強リブ１８により前
記引張り応力に対する接着強さをも向上させる。また、
第９図及び第１０図に示すように、補強片１７に引掛り
突起ｌ７ｃを切起こし形成しても引張り応力σに対する
接着強さは向上する。

第１１図に示す例では、補強片１７の両側縁を開口溝１
２の内周面とほぼ平行に斜状に形成すると共に、補強片
１７に透孔１９を透設している。

この場合には、補強片１７の両側のモルタル１６が透孔
１９内を介して結合される。

第１２図に示す例では、補強片１７の引掛り片１７ｂの
下端に当接片２０を−体に突設している。

そして、当接片２０の下端から補強片本体１７ａ上の下
縁までの長さを、穴１２ａの深さより長くしているため
、当接片２０の下端が穴１２ａの底面に当接するまで打
込んだ状態で、補強片１７の下縁と充填穴１３の底面と
の間には間隙が生じ、補強片１７の両側のモルタル１６
が補強片１７の上下において確実に結合される。

第１３図に示す例では、補強片の補強片本体１７ａの下
縁に第１２図に示す例と同様の機能を果たす当接片２０
が一体に突設されている。

第１４図に示す例では、補強片１７の下縁を鋸歯状に形
成して引掛り片１７ｂを形成し、充填穴１３（開口溝１
２、１２）の底面を補強片１７の下縁と同形状に形成し
て穴１２ａを形成し、引掛り片１７ａが穴１２ａ内に埋
設されるようにしている。従って、鋸歯のピッチを１単
位としてコンクリートブロック１１、１１間の間隔を変
更することができる。

なお、第１５図及び第１６図に示すように、充填穴１３
（開口溝１２、１２）の底面状に形成し、補強片１７の
一側面にローレットによる凹凸状の縦縞１７ｄを付して
もよい。この縦縞１７ｄによって前記接着強さが向上す
る。また、第１７図に示すように、補強片１７を平面曲
線状の波形に形成してもよい。

なお、以上に述べたコンクリートブロック１１の連結構
造は、車道側側壁１１ａのみならず、その反対側側壁１
１ａに用いても、また両側壁１１ａ、１ｌａに用いても
よく、さらにコンクリートブロック１１は第１８図に示
すようにボックス形であってもよい。

そして、この連結構造を用いたコンクリートブロック１
１を農業土木用水路、道路側溝用、住宅排水路等の水路
に使用すれば、亀裂が防止されることにより、土中への
水漏れが防止できる。また、歩車道境界用に使用すれば
美感が損われるのを防止できる。

なお、第１９図及び第２０図に示すように補強片１７に
代えて多数の小突起等よりなる引掛り部２１ａを有する
異形棒２１を使用しても前記せん断応力のみならず、引
張り応力σに対する接着強さが向上する。

効果以上詳述したように、この発明は、２個以上のコンクリ
ートブロック１１を連結する連結構造において、各コン
クートブロック１１の側壁１１ａの両端頂部に形成され
連結時に互いに連続する開口溝１２と、その開口溝１２
の幅より僅かに薄く形成され連続した両開口溝１２内に
厚さ方向が前記幅方向になるように収容されて混練水硬
性物質１６の充填硬化により固定される補強片１７とを
備え、補強片１７の外周及び両開口溝１２の内周には互
いに保合関係を有して対向する係合部を形成し、両開口
溝１２の内周面と補強片１７との係合により各コンクリ
ートブロックの離間を阻止するようにしたことにより、
せん断応力のみならず引張り応力に対しても接着部の亀
裂を為し得て、接着強度を増加し得ると共に、側壁の肉
厚を薄くすることができ、材料の節減を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は従来例を示し、第１図は断面図、第２
図は斜視図、第３図は部分斜視図、第４図〜第１４図は
この発明を具体化した実施例を示し、第４図は一例を示
す部分斜視図、第５図は同じく部分断面図、第６図は第
１の別例を示す部分断面図、第７図は補強片の第２の別
例を示す斜視図、第８図は第７図の８−８線における断
面図、第９図は補強片の第３の別例を示す斜視図、第１
０図は第９図における補強片の平面図、第１１図は第４
の別例を示す部分断面図、第１２図は第５の別例を示す
部分断面図、第１３図は第６の別例を示す部分断面図、
第１４図は第７の別例を示す部分断面図、第１５図は係
合関係のない補強片と開口溝との例を示す部分断面図、
第１６図はその補強片を示す平面図、第１７図は別の補
強片を示す平面図、第１８図はボックス形のコンクリー
トブロックを示す斜視図、第１９図は異形棒と開口溝と
の関係を示す部分斜視図、第２０図は同じく部分断面図
である。コンクリートブロック１１、側壁１１ａ、開口溝１２、
充填穴１３、混練水硬性物質（モルタル）１６、補強片
１７、補強片本体１７ａ、引掛り片１７ｂ、引掛り突起
１７ｃ。

Claims

【特許請求の範囲】１　２個以上のコンクリートブロック（１１）を連結す
る連結構造において、各コンクリートブロック（１１）
の側壁（１１ａ）の両端頂部に形成され連結時に互いに
連続する開口溝（１２）と、その開口溝（１２）の幅よ
り僅かに薄く形成され連続した両開口溝（１２）内に厚
さ方向が前記幅方向になるように収容されて混練水硬性
物質（１６）の充填硬化により固定される補強片（１７
）とを備え、補強片（１７）の外周及び両開口溝（１２
）の内周には互いに係合関係を有して対向する係合部を
形成し、両開口溝（１２）の内周面と補強片（１７）と
の係合により各コンクリートブロック（１１）の離間を
阻止するようにしたことを特徴とするコンクリートブロ
ックの連結構造。２　前記補強片（１７）は、補強片本体（１７ａ）の下
縁両端に係合部としての引掛り片（１７ｂ）を有し、開
口溝（１２）は、その引掛り片（１７ｂ）と対応する係
合部としての穴（１２ａ）を有する特許請求の範囲第１
項記載のコンクリートブロックの連結構造。３　前記補強片（１７）は、その補強片（１７）に切起
こし形成された引掛り突起（１７ｃ）を有する特許請求
の範囲第１項または第２項記載のコンクリートブロック
の連結構造。４　前記補強片（１７）は、その下縁に係合部としての
鋸歯状の引掛り片（１７ｂ）を有し、開口溝（１２）は
その引掛り片（１７ｂ）と対応する同じく鋸歯状の係合
部としての穴（１２ａ）を有する特許請求の範囲第１項
記載のコンクリートブロックの連結構造。