CN219470575U - 一种路基土工格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于路基施工技术领域,尤其是涉及一种路基土工格栅,该土工格栅包括土工格栅本体和用于连接两个土工格栅本体的搭接带;所述搭接带的左侧面和右侧面均开设有沿内部延伸的搭接槽,搭接带的左端和右端均开设有上下贯穿且与搭接槽相通的若干网孔;其中一个土工格栅本体的右端插入搭接带左端搭接槽内,另一个土工格栅本体的左端插入搭接带右端搭接槽内,土工格栅本体与搭接带之间通过若干扎丝绑扎定。该土工格栅铺设搭接时,利用搭接带承接两个土工格栅本体,土工格栅本体与搭接带之间通过若干扎丝绑扎固定,利用搭接带夹紧固定土工格栅本体,能提高搭接带与土工格栅本体之间连接稳固性,能提高土工格栅连接结构强度,提高其抗拉能力。
Description
技术领域
本实用新型属于路基施工技术领域,尤其是涉及一种路基土工格栅。
背景技术
路基是铁路和公路等道路的基础,其承受施加在路面上的荷载,并能将荷载向地基深处传递与扩散。路基的修筑质量直接影响道路质量和道路使用寿命。对于修建在不良地质、特殊地形地质或某些特殊气候因素等不利条件下的特殊路基,如软土路基、膨胀土路基、河塘湖地区路基和滑坡地段路基等,在路基内铺设土工格栅能提高路基承载力,减小路面沉降,确保特殊路基的质量。
特殊路基施工过程中,将特殊路基的基面压实整平后,在基面上铺设土工格栅,土工格栅应沿垂直于路轴线展开,并利用锚固钉固定和拉直土工格栅,避免土工格栅出现扭曲或折皱等现象。在特殊路基的基面铺设土工格栅,存在土工格栅沿纵向或横向搭接的情况,现有技术在土工格栅搭接处利用锚固钉锚固两个土工格栅,但土工格栅搭接处两个土工格栅之间存在连接不稳固的问题,搭接成整体的土工格栅搭接处结构强度低。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足,本实用新型提出一种路基土工格栅,该土工格栅包括土工格栅本体和用于连接两个土工格栅本体的搭接带,利用搭接带连接两个土工格栅本体,可提高土工格栅连接处的稳固性,提高土工格栅整体强度。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种路基土工格栅,包括土工格栅本体,还包括用于连接两个土工格栅本体的搭接带;所述搭接带的左侧面和右侧面均开设有沿内部延伸的搭接槽,搭接带的左端和右端均开设有上下贯穿且与搭接槽相通的若干网孔;其中一个土工格栅本体的右端插入搭接带左端搭接槽内,且土工格栅本体的右端与搭接带左端之间通过若干扎丝绑扎固定;另一个土工格栅本体的左端插入搭接带右端搭接槽内,且土工格栅本体的左端与搭接带右端之间通过若干扎丝绑扎固定。
进一步限定,所述搭接带的中部沿前后方向间隔开设有多个上下贯穿的插孔,每个插孔内均穿装有锚固钉,锚固钉用于将搭接带锚固在路基的基面。
进一步限定,每个所述锚固钉的底部外侧壁均设置有多个倒刺。
进一步限定,所述土工格栅本体上设置有若干用于锚固土工格栅本体的十字型锚固板,十字型锚固板的底面开设有向上延伸的十字型卡槽,土工格栅本体的网格十字交叉处卡入十字型锚固板的十字型卡槽内,十字型锚固板的底端通过插入基面土层来锚固土工格栅本体。
进一步限定,每个所述十字型锚固板的顶面均设置有多个预埋钉。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
在特殊路基的基面铺设该土工格栅,利用该土工格栅与土层之间的摩擦作用来改善路基土体抗拉、抗剪性能,能提高特殊路基承载能力,减小路面沉降,提高特殊路基的质量;铺设该土工格栅时,利用搭接带承接两个土工格栅本体,土工格栅本体与搭接带之间通过若干扎丝绑扎固定,利用搭接带夹紧固定土工格栅本体,能提高搭接带与土工格栅本体之间连接稳固性,能提高土工格栅连接结构强度,提高其抗拉能力。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型中土木格栅本体与搭接带的剖视结构示意图;
图3为图1中A-A方向剖视结构示意图;
图4为图3中B处局部结构放大示意图;
图5为本实用新型中十字型锚固板的结构示意图;
图中各部件名称:1-土工格栅本体,2-搭接带,3-扎丝,4-锚固钉,4.1-钉身,4.2-十字型钉头,5-十字型锚固板,6-预埋钉,7-倒刺,8-搭接槽,9-网孔,10-十字型卡槽。
实施方式
以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不用以限制本实用新型,凡在本实用新型精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例
一种路基土工格栅,如图1至图4所示,包括土工格栅本体1,土工格栅本体1是由聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的网格状土工合成材料;
还包括用于连接两个土工格栅本体1的搭接带2;所述搭接带2的左侧面和右侧面均开设有沿内部延伸的搭接槽8,搭接带2的左端和右端均开设有上下贯穿且与搭接槽8相通的若干网孔9,搭接带2上的网孔9与土工格栅本体1上的网格孔相对应;
其中一个土工格栅本体1的右端插入搭接带2左端搭接槽8内,且土工格栅本体的右端与搭接带2左端之间通过若干扎丝3绑扎固定;另一个土工格栅本体1的左端插入搭接带2右端搭接槽8内,且土工格栅本体1的左端与搭接带2右端之间通过若干扎丝3绑扎固定;具体地,扎丝3可以为金属丝或自锁式塑料扎带,常见的,房建钢筋笼利用金属丝绑扎钢筋,自锁式塑料扎带也称为扎线带和束线带;
土工格栅本体1的连接部分插入搭接带2的搭接槽8内,利用扎丝3能将土工格栅本体1与搭接带2绑扎固定,搭接带2夹紧固定土工格栅本体1,能提高搭接带2与土工格栅本体1之间连接稳固性,提高连接结构强度,避免轻易被扯开。
本实施例的工作原理及技术效果为:特殊路基修筑过程中,在路基的基面铺设该土工格栅,利用该土工格栅与土层之间的摩擦作用来改善路基土体抗拉、抗剪性能,提高路基承载能力,减小沉降,提高特殊路基的质量;铺设该土工格栅时,在两个土工格栅本体1的连接处利用搭接带2进行搭接,将其中一个土工格栅本体1的右端插入搭接带2左端搭接槽8内,且土工格栅本体的右端与搭接带2左端之间通过若干扎丝3绑扎固定;另一个土工格栅本体1的左端插入搭接带2右端搭接槽8内,且土工格栅本体1的左端与搭接带2右端之间通过若干扎丝3绑扎固定;利用搭接带2夹紧固定土工格栅本体1,两个土工格栅本体1通过搭接带2连接呈一个整体,搭接带2与两个土工格栅本体1之间连接稳固性高,能提高土工格栅连接结构强度,提高其抗拉能力。该土工格栅适用于修筑特殊路基,其在普通路基以及房建与市政的基层中也同样适用。
实施例
本实施例对实施例1的技术进一步进行说明,如图1至图4所示,所述搭接带2的中部沿前后方向间隔开设有多个上下贯穿的插孔,每个插孔内均穿装有锚固钉4,锚固钉4用于将搭接带2锚固在路基的基面。
在路基的基面铺设土工格栅时,土工格栅本体1与搭接带2连接后,能利用多个锚固钉4将搭接带2固定在路基的基面,能提高搭接带2的稳固性。
本实施例中,如图1和图2所示,锚固钉4包括钉身4.1,钉身4.1的顶端设置有十字型钉头4.2,锚固钉4锚固搭接带2时利用十字型钉头4.2抵压搭接带2顶面,钉身4.1的底端呈尖锥状,能便于将锚固钉4插入土层。
本实施例中,如图2至图3所示,每个所述锚固钉4的底部外侧壁均设置有多个倒刺7,利用倒刺7能增强锚固钉4与基面土层之间连接稳固性。
实施例
本实施例对实施例2的技术进一步进行说明,如图1、图3、图4和图5所示,所述土工格栅本体1上设置有若干用于锚固土工格栅本体1的十字型锚固板5,十字型锚固板5的底面开设有向上延伸的十字型卡槽10,土工格栅本体1的网格十字交叉处卡入十字型锚固板5的十字型卡槽10内,十字型锚固板5的底端通过插入基面土层来锚固土工格栅本体1。
利用该十字型锚固板5锚固土工格栅本体1,该十字型锚固板5能在土工格栅本体1的网格十字交叉处约束土工格栅本体1,能提高土工格栅本体1稳固性,提高土工格栅本体1与路基的基面土层之间的摩擦作用,提高土层抗拉、抗剪性能,十字型锚固板5能增强土工格栅本体1网格十字交叉处的结构强度。
本实施例中,如图1、图3、图4和图5所示,每个所述十字型锚固板5的顶面均设置有多个预埋钉6,预埋钉6能增强土工格栅本体1与路基土层之间连接结构强度,提高土工格栅本体1的稳固性,提高土工格栅本体1与路基土层之间的摩擦作用。
Claims (5)
1.一种路基土工格栅,包括土工格栅本体(1),其特征在于:还包括用于连接两个土工格栅本体(1)的搭接带(2);所述搭接带(2)的左侧面和右侧面均开设有沿内部延伸的搭接槽(8),搭接带(2)的左端和右端均开设有上下贯穿且与搭接槽(8)相通的若干网孔(9);其中一个土工格栅本体(1)的右端插入搭接带(2)左端搭接槽(8)内,且土工格栅本体(1)的右端与搭接带(2)左端之间通过若干扎丝(3)绑扎固定;另一个土工格栅本体(1)的左端插入搭接带(2)右端搭接槽(8)内,且土工格栅本体(1)的左端与搭接带(2)右端之间通过若干扎丝(3)绑扎固定。
2.根据权利要求1所述的路基土工格栅,其特征在于:所述搭接带(2)的中部沿前后方向间隔开设有多个上下贯穿的插孔,每个插孔内均穿装有锚固钉(4),锚固钉(4)用于将搭接带(2)锚固在路基的基面。
3.根据权利要求2所述的路基土工格栅,其特征在于:每个所述锚固钉(4)的底部外侧壁均设置有多个倒刺(7)。
4.根据权利要求1所述的路基土工格栅,其特征在于:所述土工格栅本体(1)上设置有若干用于锚固土工格栅本体(1)的十字型锚固板(5),十字型锚固板(5)的底面开设有向上延伸的十字型卡槽(10),土工格栅本体(1)的网格十字交叉处卡入十字型锚固板(5)的十字型卡槽(10)内,十字型锚固板(5)的底端通过插入基面土层来锚固土工格栅本体(1)。
5.根据权利要求4所述的路基土工格栅,其特征在于:每个所述十字型锚固板(5)的顶面均设置有多个预埋钉(6)。
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