JPS59149500A - 自動車の音響装置 - Google Patents
自動車の音響装置Info
- Publication number
- JPS59149500A JPS59149500A JP58025261A JP2526183A JPS59149500A JP S59149500 A JPS59149500 A JP S59149500A JP 58025261 A JP58025261 A JP 58025261A JP 2526183 A JP2526183 A JP 2526183A JP S59149500 A JPS59149500 A JP S59149500A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sound
- radio receiver
- terminal
- audio signal
- volume
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04S—STEREOPHONIC SYSTEMS
- H04S5/00—Pseudo-stereo systems, e.g. in which additional channel signals are derived from monophonic signals by means of phase shifting, time delay or reverberation
- H04S5/02—Pseudo-stereo systems, e.g. in which additional channel signals are derived from monophonic signals by means of phase shifting, time delay or reverberation of the pseudo four-channel type, e.g. in which rear channel signals are derived from two-channel stereo signals
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R2499/00—Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
- H04R2499/10—General applications
- H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Stereophonic System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車の音響装置に関するものである。
一般に自動車では車室内においてラジオ放送や音楽等を
ｌ）」（ことかできるようにＡＭ、ＦＭラジオ受信機や
さらにはカセットプレーヤを搭載している。そしてこの
ような自動車の音響装置の一例として、恢米、ＦＭラジ
オやカセットプレーヤのようＣζ左右２チャンネルのス
テレオ音を再生できるものの場合に、車室内の左側前後
及び右側前後にそれぞれスピーカを設け、左及び右チャ
ンネルのオーディオ信号ｒそれぞれ左側、及び右側前後
のスピーカで再生するようにし、しかもその＠前後のス
ピーカの音量を乗員が調整できるようにしたものがあっ
た。（実開昭５５−５６０９２号公報参照。）また上記
のような装置においてさら１とＡ Ｍラジオをも聞ける
ようにしたものとして、従来、第１図に示すようなもの
かあった。即ち、これは、へ′ント７ 二／ フ２ 、
バランスコントローラ３．−ｆ級コントローラ４ａ１４
ｂ及びカセットアンプ５によって構成されるカセットプ
レーヤ１４ の他に、ＡＭチューナ９を音量コントロー
ラ１０及びアンプ１１ によって構成されるＡＭラジ
オ受信磯８を搭載し、カセットプレーヤ１４からの左及
び右チャンネルのオーディオ信号は左右のフェダーコン
トローラ７ａ、７ｂを介して車室内の左側前後及び右側
前後のスピーカＦＬ、ＲＬ及びＦＲ，ＲＲで再生し、又
Ａ ｉｖｉラジオ受信機８からのオーディオ信号は切換
スイッチ１２ と連動するリレー１３の接点１３ｂを介
して運転席近くの右前のスピーカ′Ｆｋで再生するよう
にしたものである。しかしながらこのよりにＡＭラジオ
受信機８からの信号を１つのスピーカＦＲのみで再生す
るようにすると。
ｌ）」（ことかできるようにＡＭ、ＦＭラジオ受信機や
さらにはカセットプレーヤを搭載している。そしてこの
ような自動車の音響装置の一例として、恢米、ＦＭラジ
オやカセットプレーヤのようＣζ左右２チャンネルのス
テレオ音を再生できるものの場合に、車室内の左側前後
及び右側前後にそれぞれスピーカを設け、左及び右チャ
ンネルのオーディオ信号ｒそれぞれ左側、及び右側前後
のスピーカで再生するようにし、しかもその＠前後のス
ピーカの音量を乗員が調整できるようにしたものがあっ
た。（実開昭５５−５６０９２号公報参照。）また上記
のような装置においてさら１とＡ Ｍラジオをも聞ける
ようにしたものとして、従来、第１図に示すようなもの
かあった。即ち、これは、へ′ント７ 二／ フ２ 、
バランスコントローラ３．−ｆ級コントローラ４ａ１４
ｂ及びカセットアンプ５によって構成されるカセットプ
レーヤ１４ の他に、ＡＭチューナ９を音量コントロー
ラ１０及びアンプ１１ によって構成されるＡＭラジ
オ受信磯８を搭載し、カセットプレーヤ１４からの左及
び右チャンネルのオーディオ信号は左右のフェダーコン
トローラ７ａ、７ｂを介して車室内の左側前後及び右側
前後のスピーカＦＬ、ＲＬ及びＦＲ，ＲＲで再生し、又
Ａ ｉｖｉラジオ受信機８からのオーディオ信号は切換
スイッチ１２ と連動するリレー１３の接点１３ｂを介
して運転席近くの右前のスピーカ′Ｆｋで再生するよう
にしたものである。しかしながらこのよりにＡＭラジオ
受信機８からの信号を１つのスピーカＦＲのみで再生す
るようにすると。
カセットプレーヤ１４ とＡＭラジオ受信機゛８とを
切換えたときに、音質及び音量が大きく変化し、異和感
があって好ましくないという問題があった。
切換えたときに、音質及び音量が大きく変化し、異和感
があって好ましくないという問題があった。
この発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもの
で、左右２チャンネルのオーディオ信号を拘止している
場合には通常乗員が左側又は右側前後のスピーカ可フェ
ダーコントローラ等によってバランスした音量に調整し
て聞いていることに着目し、ＡＭラジオ受信機等の１チ
ヤンネルのオｔ −デイオ信号を再生するときにはこれを左側又は右側前
後リスピー力で再生するようにすることにより、音源装
置の切換時に音質及び音量の変化を小さくして異和感を
少な（した自動車の音響装置を提−供せんとするもので
ある。
で、左右２チャンネルのオーディオ信号を拘止している
場合には通常乗員が左側又は右側前後のスピーカ可フェ
ダーコントローラ等によってバランスした音量に調整し
て聞いていることに着目し、ＡＭラジオ受信機等の１チ
ヤンネルのオｔ −デイオ信号を再生するときにはこれを左側又は右側前
後リスピー力で再生するようにすることにより、音源装
置の切換時に音質及び音量の変化を小さくして異和感を
少な（した自動車の音響装置を提−供せんとするもので
ある。
以下本発明の一実施例を図について説明する。
第２図は本発明の一実施例による自動車の音響装＠を示
す。図において、１は左右２チャンネルの第１のオーデ
ィオ信号で出力する第１の音源装置で１本例ではこれは
カセットプレーヤ本体としているが、この第ｌの音源装
置はＦＭラジオ受信機であってもよい。上記カセットプ
レーヤ本体１はヘッドアンプ２．バランスコントローラ
３．音にコントローラ４ａ、４ｂ及びカセットアンプ５
によって構成されている。６はカセットプレーヤ本体１
の第１のオーディオ信号を再生する再生装置であり、こ
の再生装置６は前後の音量バランスをと、るための左右
のフェダーコントローラ７ａ＋７ｂと単室内の左側及び
右側の前後にそれぞれ設けられた４個のスピーカＦＬ、
ＲＬ、Ｆ技、ＲＲ１とによって構成されている。
す。図において、１は左右２チャンネルの第１のオーデ
ィオ信号で出力する第１の音源装置で１本例ではこれは
カセットプレーヤ本体としているが、この第ｌの音源装
置はＦＭラジオ受信機であってもよい。上記カセットプ
レーヤ本体１はヘッドアンプ２．バランスコントローラ
３．音にコントローラ４ａ、４ｂ及びカセットアンプ５
によって構成されている。６はカセットプレーヤ本体１
の第１のオーディオ信号を再生する再生装置であり、こ
の再生装置６は前後の音量バランスをと、るための左右
のフェダーコントローラ７ａ＋７ｂと単室内の左側及び
右側の前後にそれぞれ設けられた４個のスピーカＦＬ、
ＲＬ、Ｆ技、ＲＲ１とによって構成されている。
また８は１チヤンネルの第２のオーディオ信号を出力す
る第２の音源装置で、本例ではこれはＡＭラジオ受信機
としているが、との第２の音源装置は例えばＳＷラジオ
受信機であってもよい。・上記ＡＭラジオ受信機８はＡ
Ｍチューナ９．音量コントローラ１０及びアンプ１１
によって構成されている。
る第２の音源装置で、本例ではこれはＡＭラジオ受信機
としているが、との第２の音源装置は例えばＳＷラジオ
受信機であってもよい。・上記ＡＭラジオ受信機８はＡ
Ｍチューナ９．音量コントローラ１０及びアンプ１１
によって構成されている。
さらに１２ はカセットプレーヤ本体１のカセットアン
プ５又はＡ Ｍラジオ受信機８のアンプ１１τＡＣＣ電
源に切換接続する切換スイッチモ、該切換スイッチ１２
のカセットプレーヤ本体１側の端子すにはリレー１３
のリレーコイル１３ａが接続されている。このリレー
１３ のリレー接点１３ｂの端子ｅにはカセットプレー
ヤ本体１の右チャンネルのａカ端が、端子ｄにはＡＭラ
ジオ受信機８の出力端がそれぞれ接続され、共通端子は
右側フェダーコントローラ７ｂに接続されている。即ち
上記リレー接点１３ｂは上記再生装置６の右側前後のス
ピーカＦＲ，ＫＲに上記第１の右チャンネルのオ−ディ
オ信号に代えて上記第２９オーデイオ信号で入力する切
換器となっている。なお図中１点鎖線で囲んだ部分によ
ってカセットプレーヤ１４が構成されている。
プ５又はＡ Ｍラジオ受信機８のアンプ１１τＡＣＣ電
源に切換接続する切換スイッチモ、該切換スイッチ１２
のカセットプレーヤ本体１側の端子すにはリレー１３
のリレーコイル１３ａが接続されている。このリレー
１３ のリレー接点１３ｂの端子ｅにはカセットプレー
ヤ本体１の右チャンネルのａカ端が、端子ｄにはＡＭラ
ジオ受信機８の出力端がそれぞれ接続され、共通端子は
右側フェダーコントローラ７ｂに接続されている。即ち
上記リレー接点１３ｂは上記再生装置６の右側前後のス
ピーカＦＲ，ＫＲに上記第１の右チャンネルのオ−ディ
オ信号に代えて上記第２９オーデイオ信号で入力する切
換器となっている。なお図中１点鎖線で囲んだ部分によ
ってカセットプレーヤ１４が構成されている。
次に作用について説明する。
車装、ｆｌｆにおいて、カセットプレーヤ１４ からの
音楽等を聞く場合には切換スイッチ１２を端子す側に倒
せばよ（、すると該切換スイッチ１２公介してカセット
プレーヤ本体１にＡＣＣｇ源が印加され、該カセットプ
レーヤ本一体１は一左右２チャンネルの第１のオーディ
オ信号上出力する。また同一にリレー１３ のリレーコ
イル１３ａに電流が流れてリレー接点１３ｂが端子Ｃ側
に倒れる。すると上記第１のオーディオ信号は左右のフ
ェダーコントローラ７ａ、７ｂ７介して左側及び右側前
後のスピーカＦＬ、ＲＬ及びＦＲ，ＲＲに入力され、こ
れら４つのスピーカＦＬ、ＲＬ、ＦＲ，ＲＲから再生さ
れる。従ってこのようにして左右２チャンネルのステレ
オ音υ左右のスピーカから開くことができ、しかもフェ
ダーコントローラ７ａ１７ｂＴ手動で調整することによ
り、前後から自分の好きなバランスした音量でもってこ
れで聞くことができる。
音楽等を聞く場合には切換スイッチ１２を端子す側に倒
せばよ（、すると該切換スイッチ１２公介してカセット
プレーヤ本体１にＡＣＣｇ源が印加され、該カセットプ
レーヤ本一体１は一左右２チャンネルの第１のオーディ
オ信号上出力する。また同一にリレー１３ のリレーコ
イル１３ａに電流が流れてリレー接点１３ｂが端子Ｃ側
に倒れる。すると上記第１のオーディオ信号は左右のフ
ェダーコントローラ７ａ、７ｂ７介して左側及び右側前
後のスピーカＦＬ、ＲＬ及びＦＲ，ＲＲに入力され、こ
れら４つのスピーカＦＬ、ＲＬ、ＦＲ，ＲＲから再生さ
れる。従ってこのようにして左右２チャンネルのステレ
オ音υ左右のスピーカから開くことができ、しかもフェ
ダーコントローラ７ａ１７ｂＴ手動で調整することによ
り、前後から自分の好きなバランスした音量でもってこ
れで聞くことができる。
このようにしてステレオ音七聞いている状態から次にＡ
Ｍラジオ放送を聞きたいという場合には、切換スイッチ
１２ソ端子すから端子λ側に倒せばよ（、するとカセッ
トプレーヤ本体１及びリレー１３ のリレー接点１３ａ
への通電が停止されてリレー接点１３ｂは端子ｅから端
子ｄ側に戻り、また同時にＡＭラジオ受信機８にＡＣＣ
電源が印加されて、該ＡＭラジオ受信機８は１チヤンネ
ルの第２のオーディオ信号を出力し、この第２のオーデ
ィオ信号は上６己すレー接点１３ｂ及び右側フェダーコ
ントローラ７ｂ・と介して右側前後のスピーカＦ Ｒ。
Ｍラジオ放送を聞きたいという場合には、切換スイッチ
１２ソ端子すから端子λ側に倒せばよ（、するとカセッ
トプレーヤ本体１及びリレー１３ のリレー接点１３ａ
への通電が停止されてリレー接点１３ｂは端子ｅから端
子ｄ側に戻り、また同時にＡＭラジオ受信機８にＡＣＣ
電源が印加されて、該ＡＭラジオ受信機８は１チヤンネ
ルの第２のオーディオ信号を出力し、この第２のオーデ
ィオ信号は上６己すレー接点１３ｂ及び右側フェダーコ
ントローラ７ｂ・と介して右側前後のスピーカＦ Ｒ。
ＲＲに人力され、これら２つのスピーカＦＲ，Ｒｋで拘
束される。そしてこの場合前後のスピーカＦ）Ｌ、ｉ（
Ｒによる前層はステレオ音／！−聞いていたときめ前後
でバランスした音量と同じであるので、Ａ！％Ｉラジオ
放送をもバランスした音量で聞くことができ、Ａ １１
ラジオへの切換時に音質及び音響が太き（変わることは
なく、異和感もほとんど生じない。また本装置ηではＡ
Ｍラジオ受信機８の信号を再生装置６のフェダーコント
ローラ７ｂに入力するようにしており、従来装置に比し
て回路構成が複雑になることはない。
束される。そしてこの場合前後のスピーカＦ）Ｌ、ｉ（
Ｒによる前層はステレオ音／！−聞いていたときめ前後
でバランスした音量と同じであるので、Ａ！％Ｉラジオ
放送をもバランスした音量で聞くことができ、Ａ １１
ラジオへの切換時に音質及び音響が太き（変わることは
なく、異和感もほとんど生じない。また本装置ηではＡ
Ｍラジオ受信機８の信号を再生装置６のフェダーコント
ローラ７ｂに入力するようにしており、従来装置に比し
て回路構成が複雑になることはない。
なお上記実施例ではＡＭラジオ受信機からの第２のオー
ディオ信号で右側前後のスピーカで再生するようにした
か、これは左側前後のスピーカで再生するようにしても
よい。
ディオ信号で右側前後のスピーカで再生するようにした
か、これは左側前後のスピーカで再生するようにしても
よい。
また上記実施例ではフェダーコントローラを備えたもの
について説明したが、本発明はフェダーコントローラを
備えていないものについても同様に適用できる。
について説明したが、本発明はフェダーコントローラを
備えていないものについても同様に適用できる。
以上のように１本発明に係る自動車の音響装置によれば
、左右２チャンネルのオーディオ信号を再生している場
合には通常乗員が左側又は右側前後のスピーカをフェダ
ーコントローラ等−によってバランスした貴社に調整し
て聞いていることに着目し、ＡＭラジオ受信機等の１チ
ヤンネルのオーディオ信号を再生するときにはこれを左
側又は右側前板の２つのスピーカで再生するようにした
ので、回路構成を複雑にすることなく、第１．第２の音
源装置の切換時における音質及び音量の変化を小さくし
て異和感をなくすことができる効果がある。
、左右２チャンネルのオーディオ信号を再生している場
合には通常乗員が左側又は右側前後のスピーカをフェダ
ーコントローラ等−によってバランスした貴社に調整し
て聞いていることに着目し、ＡＭラジオ受信機等の１チ
ヤンネルのオーディオ信号を再生するときにはこれを左
側又は右側前板の２つのスピーカで再生するようにした
ので、回路構成を複雑にすることなく、第１．第２の音
源装置の切換時における音質及び音量の変化を小さくし
て異和感をなくすことができる効果がある。
第１図は従来の自動車の音響装置の１例の回路構成図、
第２図は本発明の一実施例による自動車の音響装置の回
路構成図である。 １・・・カセットプレーヤ本体（第１の音源装置）、６
・・・再生装置％ＦＬ、ＲＬ、ＦＲ，ＲＲ・・・スピー
カ、８・・・ＡＭラジオ受信機（第２の音源装置）、１
３ｂ・・・リレー接点（切換器）。 ゛特許出ふ
人 東洋工業株式会社
第２図は本発明の一実施例による自動車の音響装置の回
路構成図である。 １・・・カセットプレーヤ本体（第１の音源装置）、６
・・・再生装置％ＦＬ、ＲＬ、ＦＲ，ＲＲ・・・スピー
カ、８・・・ＡＭラジオ受信機（第２の音源装置）、１
３ｂ・・・リレー接点（切換器）。 ゛特許出ふ
人 東洋工業株式会社
Claims (1)
- （１）左右２チャンネルの第１のオーディオ信号を出力
する第１の音源装置と、上記第１のオーディオ信号を再
生する車室内の左側前後および右側前後の少な（とも４
つのスピーカからなる再生装置と、１チヤンネルの第２
のオーディオ信号を出力する第２の音源装置と、上記再
生装置の左側又は右側ｌ￥１のスピーカに上記第１のｋ
又は右チャンネルのオーディオ信号に代えて上記第２の
オーディオ信号七人力する切換器とを備えたことを特徴
とする自動車の音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58025261A JPS59149500A (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 自動車の音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58025261A JPS59149500A (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 自動車の音響装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59149500A true JPS59149500A (ja) | 1984-08-27 |
Family
ID=12161076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58025261A Pending JPS59149500A (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 自動車の音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59149500A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106792370A (zh) * | 2017-02-20 | 2017-05-31 | 广州视源电子科技股份有限公司 | 一种音量控制方法和装置 |
-
1983
- 1983-02-16 JP JP58025261A patent/JPS59149500A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106792370A (zh) * | 2017-02-20 | 2017-05-31 | 广州视源电子科技股份有限公司 | 一种音量控制方法和装置 |
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