JPS59145646A - シ−トベルトの装着補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は三点式シートベルト装置のシートベルト先部を
ドアの開閉に応じて、前方或いは後方に位置せしめるよ
うにしたシートベルトの装着補助装置に関する。

自動車用シートベルト装置として知られる三点式シート
ベルト装置は、例えばセンクピラー内側に取付ケたスル
ーリング、サイドシール内側に取付けだアンカー及びア
ンカーとは反対側のシート側方に設けたバックルの三点
において、乗員に装着されたシートベルトを支持するよ
うにしたものである。そして、シートベルト先端部を止
着するアンカーの位置は、装着時のフィツト感を良好と
するため、シート後部の側方としている。このような三
点式シートベルト装置にあっては、乗員が着座した状態
では、シートベルトが、乗員よりも後方に位置している
ため、シートベルトを装着するにあたって、乗員は後に
腕を廻してシートベルトを掴まなければならず面倒であ
る。

このため、第１図に示すようなシートベルトの装着補助
装置が提案される。

即ち、車体１内側部に取利けたりトラクタ２から７−ト
ベルト３を繰シ出し、このシートベルト３をリトラクタ
２よりも上方に取付けたスルーリング４で下方に折返し
、折返したシートベルト３の先部をシート５の側方にお
いて枢支されたアーム或いはブーツ６等に保持せしめ、
このブーツ６等をワイヤーケーブル７を介してドア８に
連結したものであシ、ドア８を開けると、この動作がワ
イヤーケーブル７を介してブーツ６に伝達され、ブーツ
６は想像線で示すように後方に回動して倒れ、乗降の妨
げとならないようにし、またドアを閉じるとワイヤーケ
ーブル７が緩み、スプリング等によってブーツ６が前方
へ回動し、シートベルト３を掴み易い位置まで移動させ
るようにし、この位置でシートベルト３に取付けだタン
クプレート９を車体中央のシート側方に設けたバックル
１０に係合することで、シートベルト３が乗員の腰及び
肩に掛かるようにしたものである。

しかしながら、上記の如くブーツ６の回動をドア８の開
閉と機械的に連動せしめるようにすると、ドアを急に開
閉した場合、シートベルトが急激に移動し好ましくなく
、またシートベルトが７−ト等に引っ掛っているときに
ドアを開閉すると、動作の伝達機構等に無理な力が加わ
シ、またシートベルト又はブーツの動作範囲に乗員の身
体の一部がある場合には、ベルト或いはブーツが身体に
強く当たることも考えられ、更に例えばブーツが前方位
置で停止したままの状態となった場合には前部シートへ
の乗降の妨げとなる。

本発明は上記した事情に鑑み成したものであって、その
目的とする処は、三点式シートベルト装置のシートベル
ト先部を保持するとともに、ドアの開閉に応じて前後方
向に回動する回動部材が、ドア開閉速度に然程影響され
ず、一定範囲内の速度で回動し、また回動部材の動作範
囲に障害物がある場合にドアを開閉しても伝達機構等に
無理な力が作用しないようにしたシートベルトの装着補
助装置を提供するにある。

この目的を達成するため、本発明に係るシートベルトの
装着補助装置は、シートベルトの先部を保持する回動部
材をドア側のシート側方にて枢支するとともに、該回動
部材をドアの開閉と連動する伝達部材によって前後方向
に回動せしめ、更に該伝達部材の動作をスプリングを介
して回動部材に伝達するようにしたことをその要旨とし
ている。

以下に本発明の実施例を第２図乃至第１８図に基づいて
説明する。

先ず第２図に示す実施例はシートベルト３の先部を保持
した回動部材であるブーツ６０基部を、シート５０側方
にて軸１１に枢着し、このブーツ６をリターンスプリン
グ１．２で後方に付勢するとともに、ドア８を開けるこ
とで緩み動作をなし、ドア８を閉めることで引張動作を
なすワイヤーケーブル７とブーツ６とをダンピングスプ
リング１３によってつないでいる。

第３図（（示す実施例は、ブーツ６０回動中心軸１１に
ロータリープレート１４を回転自在に嵌挿し、この口〜
クリープレート１４にリターンスプリング１２及びワイ
ヤーケーブル７をそれぞれ結着し、またロータリープレ
ート１４の一部にはブーツ６に前方から当接するストッ
パ１５を形成するとともに、このストッパ１５近傍とブ
ーツ６との間にダンピングスプリング１３を介設したも
のであり、ドアを開けるとワイヤーケーブル７が緩み、
リターンスプリング１２によってロータリープレート１
４が図中時計方向に回転し、ストッパ１５がプルソロを
後方へ回動せしめる。まだ、ドアを閉じると、ワイヤー
ケーブル７の引張動作でロータリープレート１４が反時
計方向に回転し、これによりダンピングスプリング１３
が伸び、ブーツ６が前方へ回動する。

第４図に示す実施例は、ブーツ６の前方にリンクプレー
ト１６を設け、このリンクプレート１４にリターンスプ
リング１２及びワイヤーケーブル７とつながるダンピン
グスプリング１３をそれぞれ結着し、またリンクグレー
ト１６とブーツ６とをロッド１７によって連結している
。而して、ドアの開閉動と連動してリンクプレー１・１
６が軸１６ａを中心として回転し、前記同様ブーツ６が
前後方回に回動する。

第５図に示す実施例（４，ブーツ６の回動中心軸１１　
よりも前方にガイド部１８を設け、このガイド部１８内
にワイヤーケーブル７とつながるスライダー１９を配設
し、このスライダー１９とプ−ツ６とをロツ′ド１７に
よって連結し、一方ブーソ６にはリターンスプリング１
２を結着したものであシ、ドアの開閉と連動してスライ
ダー１９がガイド部１８内を摺動し、との摺動によシロ
ラド１７を介してブーツ６が前後方向に回動するように
している。

第６図に示す実施例は、ブーツ６０回動中心軸１１　よ
シも前方に゛設けたリンクプレート１６にリターンスプ
リング１２及びワイヤーケーブル７をそれぞれ結着する
とともに、リンクプレート１６には筒体２０を取付け、
この筒体２０内にリンクプレート１６とブーツ６とを連
結するダンピングスプリング１３を配設し、且つダンピ
ングスプリング１３の一端をストッパ２１に固着したも
のであり、ドアの開閉に連動してリンクプレート１６を
回転せしめ、この回転によシブーツ６が前後方向に回動
するようにし、更にブーツ６の前方への回動をストッパ
２１が筒体２０の開口端に当接することで規制している
。

第７図に示す実施例は、ブーツ６の回動中心軸１１より
も前方にガイド部１８を設け、このガイド部１８内にワ
イヤーケーブル了とつながるスライダー１９を配設し、
このスライダー１９にリターンスプリング１２及びダン
ピングスプリング１３を結着し、ダンピングスプリング
１３の一端はブーツ６に連結するロッド１７に取付けて
いる０而して前記同様ドアを開閉するとスライダー１９
が前後に摺動し、との摺動によシブ−ソロはスプリング
、ロッドを介して前後に回動する。

また、第８図乃至第１３図に示す実施例は前記各実施例
が、ドアを開としたときにワイヤーケーブル７が緩み動
作を行ない、ドアを閉としたときにワイヤーケーブル７
が引張動作を行うようにしたのに対し、これと逆動作を
するワイヤーケーブルを用いた例を示している。

即ち、第８図に示す実施例は、ブーツ６の回動中心軸１
１よりも前方に一端を止着したリターンスプリング１２
にブーツ６を結着し、ブーツ６の後方まで伸びるワイヤ
ーケーブル７につながるダンピングスプリング１３に同
じくブーツ６を結着したものであシ、前記同様ドアを開
りるとブーツ６は後方に回動し、ドアを閉じるとブーツ
６は前方に回動する。

第９図に示す実施例は、第３図に示したロータリプレー
ト１４を前後逆に取付けたものであシ、ドアを開けると
ワイヤーケーブル７が引張動作をなし、ロータリープレ
ート１４が後方に回転し、ダンピングスプリング１３を
介してブーツ６が後方に回動し、まだドアを閉じるとワ
イヤーケーブル７が緩み、リターンスプリング１２によ
ってロータリープレート１４が前方に回転し、ロータリ
ープレート１４のストッパ１５がブーツ６の後部に轟接
し、ブース６を前方へ回動せしめる。

第１０図に寸す実施例は、第４図に示した実施例のリタ
ーンスプリング１２とダンピングスプリング１３を逆に
しだものであり、ドアを開けるとワイヤーケーブル７が
引張動作をなし、ダンピングスプリング１３を介してリ
ンクプレート１６を後方へ回転させ、ブーツ６はロッド
１γによって後方へ回動せしめられる。またドアを閉じ
るとワイヤーケーブルγが緩み、リターンスプリング１
２によってリンクプレート１６を前方へ回転させ、ブー
ツ６は前方へ回動せしめられる。

第１１図に示す実施例は、第５図に示した実施例のリタ
ーンスプリング１２とダンピングスプリング１３を前後
逆となるように配設したものであり、その作用はドアを
開けたときにワイヤーケーブル７が引張動作を行ない、
スライダー１９を後方へ移動し、ブーツ６を後方へ回動
させ、ドアを閉じたときにワイヤーケーブル７が緩み、
リターンスプリング１２によってブーツ６を前方へ回動
させるようにしている。

第１２図゛に示す実施例は、第６図に示した実施例のリ
ターンスプリング１２とワイヤーケーブル７の取付方向
を逆としたものであるか、ブーツ６が後方へ回動する際
に筒体２０内に配設したダンピングスプリング１３によ
って緩衝作用を行うべく、ストッパ２１の先部は筒体２
０内に臨ませ、ドアを開けてワイヤーケーブル７が引張
動作をした場合、リンクプレート１６が後方へ回転し、
ダンピングスプリング１３の弾発力でブーツ６が後方へ
回動し、またドアを閉じてワイヤーケーブル７が緩んだ
場合、リターンスプリング１２によってリンクグレート
１６が前方へ回転し、ストッパ２１が筒体２０の開口端
に内側から当接することで、ブーツ６を前方へ回動せし
めるようにしているＯ 第１３図に示す実施例は、ブーツ６の回動中心軸１１よ
りも前方にガイド部１８を配設し、このガイド部１８内
に筒体２０を摺動自在に挿入し、この筒体２０の前端部
にリターンスプリング１２を、寸だ節体２０の後端開口
部周縁にワイヤーケーブル７の先端部を固着し、更に筒
体２０内にはダンピングスプリング１３及びストッパ２
１の前端部をそれぞれ収容し、このストッパ２１をブー
ツ６に連結するロッド１７に結着している。而して、ド
アを開はワイヤーケーブル７が引張動作を行なうと、筒
体２０は後方に摺動し、筒体２０内のダンピングスプリ
ング１３はストッパ２１により線圧され、この弾発力に
よシブーツ６は後方に回動する。また、ドアを閉じてワ
イヤーケーブル７が緩むと、リターンスプリング１２に
よって筒体２０は前方へ摺動し、ストッパ２１゛が筒体
２０の開口縁に内側から当接し、ロッド１７を介してブ
ーツ６が前方へ回動する０ 第１４図に示す実施例は、ブーツ６の下方に、ドア開で
後方に移動しドア閉で前方に移動するロッド２２を配設
し、このロッド２２の後端とブーツの回動中心軸１１よ
シも上方箇所との間にリターンスプリング２３を、捷た
ロッド２２の回動中心軸１１よりも前方箇所とブーツの
回動中心軸１１よシも上方箇所との間にアクチュエート
スプリング２４を張設し、ドアを開けたときは、リター
ンスプリング２３によシブ−ソロが引っ張られて後方に
回動し、またドアを閉じたときはアクチュエートスプリ
ング２４によりブーツ６が引っ張られて前方へ回動する
ようになっている。

第１５図に示す実施例は、ドアの開閉に連動して前後動
するロッド２２の後端部とブーツ６との間に引つ張設及
び圧縮の両作用をなすダンピングスプリング２５を張設
したものであシ、ロッド２２の前後ｆＪＩＪがダンピン
グスプリング２５を介してブーツ６に伝達される。

第１６図に示す実施例は、上記第１５図に示したダンピ
ングスプリング２５をガイド部１８内に収納し、ロッド
′１７を介してブーツ６と連結したものであり、その作
用は第１５図に示しだ実施例と同様である。

第１７図に示す実施例は、前方及び後方にフィンガ一部
１５ａ、１５ｂ　　を突設したロークリープレート１５
をブーツ６の回動中心軸１１に回転自在に嵌着し、これ
らフィンガ一部１５ａ、１５ｂ　　とブーツ６との間に
スプリング２６’ａ、２６ｂ　を張設し、更にドア開で
緩み動作をなすワイヤーケーブル７ａ及びドア開で引張
作用をなすワイヤーケーブル７ｂをブーツ６近傍に配設
し、ワイヤーケーブル７ａとフィンガ一部１５ａを、ま
たワイヤーケーブル７ｂとフィンガ一部１５ｂをそれぞ
れ結着している。而して、ドアを開けるとワイヤーケー
ブルγｂの引張作用でロータリーグレート１５が後方に
回転し、スプリング２６ｂに引っ張られてブーツ６は後
方に回動する。またドアを閉じるとワイヤーケーブル７
ａの引張作用でロークリープレート１５が前方に回転し
、スプリング２６ａに引っ張られてブーツ６は前方に回
動する。

第１８図に示す実施例（ハ、ブーツ６の回動中心軸１１
にカムプレート２７を回転自在に嵌着し、このカムグレ
ート２７の前端部にドア閉で引張動作をなすワイヤーケ
ーブル７ａを、寸だカムグレート２７の後端部にドア開
で引張動作をなすワイヤーケーブル７ｂをそれぞれ結着
し、寸たカムプＬ／−）２７よシも上方のブーツ６側面
にはカムプレート２７に向って開口する筒体２８を取利
け、この筒体２８内にスプリング２９を収納し、このス
プリング２９の先端に当接片３０を設け、との当接片３
０がスプリング２９０弾発力でカムプレー１・２７」−
面に圧接するようにしたものである。

而して、ドアを開けるとワイヤーケーブル７ｂの引張動
作でカムプレー１・２７は後方に回転し、この回転によ
シブーツ６は鳴接片が若干上方に移動しつつ、つｔｂス
プリング２９が圧縮されながら後方へ回動する。またド
アを閉じるとワイヤーケーブル７ａの引張動作でカムプ
レート２７が゛前方へ回転し、前記同様、スプリング２
９が圧縮されながらブーツ６は前方へ回動する。そして
、ブーツ６はスプリング２９を圧縮し得る範囲で、ワイ
ヤーケーブルの動作にかかわシなく前方或いは後方に手
動で回動せしめることができ、また通常はスプリング２
９の弾発力で中立位置を保つようになっている。

尚、上記した実施例ではシートベルト３を保持する回動
部材としてブーツ６を示したが、アーム等を用いてもよ
い。

以上説明したように本発明によれば、唇１＃−日：羊卓
＝ブミぢ６往シートベルト補助装置において、シートベ
ルト先部を保持する回動部材を、ドアの開閉と連動して
動作する伝達部材によって前後方向に回動せしめるとと
もに、該伝達部材の動作をスプリングを介して回動部材
に伝達するようにしたので、ドアを急激に開閉しても、
回動部材の回動速度はスプリングによって緩衝され、７
’ｆｔ定の範囲内に納めることができる。またシートベ
ルトが引っ掛っていたシ、回動部材の回動軌跡内に乗員
の手足或いは障害物がある場合にドアを開閉しても、ス
プリングが伸びるだけで、動作の伝達機構を破壊するこ
とがなく、後に障害物を除けば回動部材はスプリングの
引張力によって所定位置′まで回動じ、シートベルトの
装着性及び乗降性を阻害することがない。そして更に回
動部材が、前方への回動位置で停止した場合でも、手動
で回転部材を前後に回動させることができるので、極め
て便利である等多くの効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであり、第１図はシー
トベルト装着補助装置を適用した車室内の側面図、第２
図乃至第１８図は本発明の要部をなす回動部材の回動機
構を示した側面図である。 尚、図面中１は車体、２はリトラクタ、３はシートヘル
ド、６は回動部材、７．γａ、７１：Ｉ、’１４゜１６
．１７，１９，２０，２Ｌ　２２，２７．３０　　は伝
達部材、１２，１３，２３，２４，２５．２６ａ、２６
ｂ、２ｑはスプリングである。 特許出願人　本田技研工業株式会社 代理人　弁理士　　　下　　１）　容一部間　　弁理士
　　　大　　橋　　邦　　音間　　弁理士　　　小　　
山　　　　　有第１図 第２図 第６図 第７図 第１１図 １．３ 第１３図　　１２ 第１２図 第１４図 ノ ２５１− 第１７図 ｂ 第１８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車室内側部に設けたりトラクタから繰シ出したシートベ
   ルトを、リトラクタ上方にて下方に折返し、この折返し
   だノートベルトの先部をドア側のシート側方にて前後方
   向に回動する回動部材に保持せしめるようにしたシート
   ベルトの装着補助装置において、前記回動部材はドアの
   一部に一端が結合する伝達部材の動作で回動するととも
   に、該伝達部材の動作をドアの急激な開閉動作を緩衝し
   得る弾発部拐を介して回動部材に伝達するようにしたこ
   とを特徴とするシートベルトの装着補助装置０