JPS59121253A - 車両用自動変速機 - Google Patents
車両用自動変速機Info
- Publication number
- JPS59121253A JPS59121253A JP57228770A JP22877082A JPS59121253A JP S59121253 A JPS59121253 A JP S59121253A JP 57228770 A JP57228770 A JP 57228770A JP 22877082 A JP22877082 A JP 22877082A JP S59121253 A JPS59121253 A JP S59121253A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- drain
- automatic transmission
- valve body
- strainer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
- F16H57/0404—Lubricant filters
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用自動変速機のパルプスティックの最大要
因である油圧回路内の切粉、パリ等の異物が油圧回路内
に吸込まれることを阻止した車両用自動変速機に関する
。
因である油圧回路内の切粉、パリ等の異物が油圧回路内
に吸込まれることを阻止した車両用自動変速機に関する
。
自動変速機を装着した車両が走行中にバルブスティック
を起こすと走行不能、変速不能、変速ショック不良等の
不具合を生ずることがあり、バルブスティックを防止す
ることは自動変速機の設計および製造において非常に重
要な課題の１つである。オイルは自動変速機作動中常時
循環し、その際に循環路を形成している各種の構成部品
を経由するが、これらの部品には製造段階における異物
の残りがあり現在の技術ではこれらを全てとりのぞくこ
とは困難である。このｌζめオイルポンプの吸入口にス
トレーナを設けて、自動変速（幾各部を循環し″′ＣＡ
イルパンに溜った異物を吸い−［げないようにしている
。しかしながらこの対策ではオイルパン内に溜った異物
がオイルストレーナの入り口からオイルストレーナ内に
吸い上げられΔイルスｉ〜レーナの目詰まりを起こし結
果としてバルブスティックと同様な不都合が発生ずる。
を起こすと走行不能、変速不能、変速ショック不良等の
不具合を生ずることがあり、バルブスティックを防止す
ることは自動変速機の設計および製造において非常に重
要な課題の１つである。オイルは自動変速機作動中常時
循環し、その際に循環路を形成している各種の構成部品
を経由するが、これらの部品には製造段階における異物
の残りがあり現在の技術ではこれらを全てとりのぞくこ
とは困難である。このｌζめオイルポンプの吸入口にス
トレーナを設けて、自動変速（幾各部を循環し″′ＣＡ
イルパンに溜った異物を吸い−［げないようにしている
。しかしながらこの対策ではオイルパン内に溜った異物
がオイルストレーナの入り口からオイルストレーナ内に
吸い上げられΔイルスｉ〜レーナの目詰まりを起こし結
果としてバルブスティックと同様な不都合が発生ずる。
本発明の目的は、自動変速機の組イｑＩｌ′ｌＪにおい
て、バルブスティックの原因どなる油圧回路内の貨物が
大部分除去でき、且つ組付後において（ｊ、オイルパン
内の異物がＡイルス］−レーナ内に吸い」−げられるこ
とか確実に防止できる車両用自動変速機の提供にある。
て、バルブスティックの原因どなる油圧回路内の貨物が
大部分除去でき、且つ組付後において（ｊ、オイルパン
内の異物がＡイルス］−レーナ内に吸い」−げられるこ
とか確実に防止できる車両用自動変速機の提供にある。
本発明の車両用自動変速機は、自動変速機ケース内に設
けられた流体式１〜ルクコンバータ、変速機、およびオ
イルポンプと、自動変速機ケースに固着されたバルブボ
ディ内に設りられ、前記オイルポンプから供給された油
をトルクコンバータ、変速機に供給１−る油圧制御装置
、自動変速機ケースに前記バルブボディを覆って固着さ
れたオイルパン、および該オイルパン内の油を前記オイ
ルポンプが吸い上げる吸い上げ口に取付けられたオイル
ストレーナとを備えた車両用自動変速機において、前記
バルブボディにバルブボディから排出されるトレイン曲
の大部分を集めた集中ドレインボー１・を設（プ、該集
中ドレインボー１−からのドレイン油を前記Δイルス１
−レ〜す内に導いたことを構成とする。
けられた流体式１〜ルクコンバータ、変速機、およびオ
イルポンプと、自動変速機ケースに固着されたバルブボ
ディ内に設りられ、前記オイルポンプから供給された油
をトルクコンバータ、変速機に供給１−る油圧制御装置
、自動変速機ケースに前記バルブボディを覆って固着さ
れたオイルパン、および該オイルパン内の油を前記オイ
ルポンプが吸い上げる吸い上げ口に取付けられたオイル
ストレーナとを備えた車両用自動変速機において、前記
バルブボディにバルブボディから排出されるトレイン曲
の大部分を集めた集中ドレインボー１・を設（プ、該集
中ドレインボー１−からのドレイン油を前記Δイルス１
−レ〜す内に導いたことを構成とする。
つぎに本発明を図に示す実施例に基づき説明する。
１は自動変速機ケースであり、トルクコンバータおよび
変速機のオーバードライブ機構およびオイルポンプを収
納づる前部ケース１１、アンダードライブ機構を収納す
る中間ケース１２、ガバナ１４Ｊ３よび出力軸１５のケ
ースである後部ケース１３よりなる。２は前記前部ケー
ス１１内に配された流体式トルク−］コンバータ３は変
速機であり、本実施例前部ケース１１内に収納されてい
るオーバードライブ機構３１ど中間ケース１２内に収納
されているアンダードライブｍ構３２とからなる。この
変速機にｔよ遊星歯Ｊ１１！変速観偶、■ベルト成熱段
変速槻など各種の変速機が使用できる。４は前部ケース
１１内に固着された前側支壁１４と前側支壁１４に締結
されたＡ、イルポンプカバー１５との間に設けられたＡ
イルポンブーＣあり、前部ケース１１の壁部に設けられ
た吸い上げ［Ｊ４１から油を吸い上げ油圧制御装置に油
を供給づる。５は中間ケース１２の底部に１１１帖され
たバルブボデｒ本体５１とバルブボディカバー５２とか
らなるバルブボディであり、バルブボディカバー５２に
は前記オイルポンプ４がオイルタンクから作動油を吸い
上げる吸い上げ口５３が形成され、バルブボディ本体に
は前記吸い−ヒげ口５３内に間口した油圧制御装置の集
中ドレインボート５４が設けられている。この集中ドレ
インボート５４は油圧制御装置のレギュレータ弁、スロ
ワ１〜ル弁などドレイン油ｍの多いバルブのドレインボ
ートに連結されておりドレイン油量の大半（８０％程度
）はこの集中ドレインボートから排出される。６はバル
ブボディ５を覆って中間ケース１２の底壁に締結された
オイルパン、７はＡイルパン６内でバルブボディカバー
５２に設【ｊられ、オイルポンプ４の吸い上げ口４１に
取付けられたオイルストレーナであり、オイルス（〜レ
ーナケース７１と内部に張られたフィルタ７２とからな
り、ｌノース７１の下部にはオイルパン６に間口した油
流入口１３を有する。
変速機のオーバードライブ機構およびオイルポンプを収
納づる前部ケース１１、アンダードライブ機構を収納す
る中間ケース１２、ガバナ１４Ｊ３よび出力軸１５のケ
ースである後部ケース１３よりなる。２は前記前部ケー
ス１１内に配された流体式トルク−］コンバータ３は変
速機であり、本実施例前部ケース１１内に収納されてい
るオーバードライブ機構３１ど中間ケース１２内に収納
されているアンダードライブｍ構３２とからなる。この
変速機にｔよ遊星歯Ｊ１１！変速観偶、■ベルト成熱段
変速槻など各種の変速機が使用できる。４は前部ケース
１１内に固着された前側支壁１４と前側支壁１４に締結
されたＡ、イルポンプカバー１５との間に設けられたＡ
イルポンブーＣあり、前部ケース１１の壁部に設けられ
た吸い上げ［Ｊ４１から油を吸い上げ油圧制御装置に油
を供給づる。５は中間ケース１２の底部に１１１帖され
たバルブボデｒ本体５１とバルブボディカバー５２とか
らなるバルブボディであり、バルブボディカバー５２に
は前記オイルポンプ４がオイルタンクから作動油を吸い
上げる吸い上げ口５３が形成され、バルブボディ本体に
は前記吸い−ヒげ口５３内に間口した油圧制御装置の集
中ドレインボート５４が設けられている。この集中ドレ
インボート５４は油圧制御装置のレギュレータ弁、スロ
ワ１〜ル弁などドレイン油ｍの多いバルブのドレインボ
ートに連結されておりドレイン油量の大半（８０％程度
）はこの集中ドレインボートから排出される。６はバル
ブボディ５を覆って中間ケース１２の底壁に締結された
オイルパン、７はＡイルパン６内でバルブボディカバー
５２に設【ｊられ、オイルポンプ４の吸い上げ口４１に
取付けられたオイルストレーナであり、オイルス（〜レ
ーナケース７１と内部に張られたフィルタ７２とからな
り、ｌノース７１の下部にはオイルパン６に間口した油
流入口１３を有する。
この車両用自動変速機は、第３図に示す如く、ケース１
、トルクコンバータ２、変速機３、オイルポンプ４、バ
ルブボディ５、ガバナ１４、出力軸１５など、Ａイルス
１〜レーナ７およびオイルパン６を除いた他の構成部品
を組付けておぎ、この組付体１０のオイルポンプの吸い
上げ口５３に清浄オイル吸い上げパイプ８を連結すると
ともにその端を清８Ａイル溜め８１内の清浄オイル８２
内に入れ、集中ドレインボート５４に）重粘するバルブ
ボアイカバーのドレイン口５５には排油パイプ８３を接
続して排油溜め８４につなぎ、この状態でトルクコンバ
ータの入力軸２１をモーフにより駆動さける。この駆動
運転により組イ」体１０には清浄なオイルが供給されて
油圧回路内にある異物は集中ドレインポー１〜およびそ
の他の排油口から流出されて内部が洗かされる。一定時
間この洗浄運転を行なった後第１図に示す如くオイルス
トレーナおよびオイルパン６を相（＋ｌりる。第３図の
実施例では排油溜め８４ｔこオイルフィルター８５を設
は該オイルフィルターを通過したオイルを清浄オイル溜
８１にパイプ８Ｇを介して循環さけて連続的に使用でき
るようにしている。
、トルクコンバータ２、変速機３、オイルポンプ４、バ
ルブボディ５、ガバナ１４、出力軸１５など、Ａイルス
１〜レーナ７およびオイルパン６を除いた他の構成部品
を組付けておぎ、この組付体１０のオイルポンプの吸い
上げ口５３に清浄オイル吸い上げパイプ８を連結すると
ともにその端を清８Ａイル溜め８１内の清浄オイル８２
内に入れ、集中ドレインボート５４に）重粘するバルブ
ボアイカバーのドレイン口５５には排油パイプ８３を接
続して排油溜め８４につなぎ、この状態でトルクコンバ
ータの入力軸２１をモーフにより駆動さける。この駆動
運転により組イ」体１０には清浄なオイルが供給されて
油圧回路内にある異物は集中ドレインポー１〜およびそ
の他の排油口から流出されて内部が洗かされる。一定時
間この洗浄運転を行なった後第１図に示す如くオイルス
トレーナおよびオイルパン６を相（＋ｌりる。第３図の
実施例では排油溜め８４ｔこオイルフィルター８５を設
は該オイルフィルターを通過したオイルを清浄オイル溜
８１にパイプ８Ｇを介して循環さけて連続的に使用でき
るようにしている。
このようにして製造した車両用自動変速機は、油圧回路
内の異物が洗浄工程でほぼ完全に流出でさるためバルブ
スティックの発生が減少でき且つ、ドレイン油の大部分
は集中ドレインボートからオイルストレーナ内に流れ込
み矢印Ａの如く油の大半はＡイルス１−レーナ内と油圧
回路内とを循環しているため、オイルパン内からの異物
の吸い上げも少なく、ストレーナの目づまりによるトラ
ブルの発生も防止できる。
内の異物が洗浄工程でほぼ完全に流出でさるためバルブ
スティックの発生が減少でき且つ、ドレイン油の大部分
は集中ドレインボートからオイルストレーナ内に流れ込
み矢印Ａの如く油の大半はＡイルス１−レーナ内と油圧
回路内とを循環しているため、オイルパン内からの異物
の吸い上げも少なく、ストレーナの目づまりによるトラ
ブルの発生も防止できる。
第４図は伯の実施例を示す。
本実施例では集中ドレインボート５４はオイルポンプ吸
い上げ口５３の外に設けるとともにオイルストレーナ１
１の上面に前記集中ドレイン口５４に嵌合する筒状のド
レイン流入ロア４を形成している。
い上げ口５３の外に設けるとともにオイルストレーナ１
１の上面に前記集中ドレイン口５４に嵌合する筒状のド
レイン流入ロア４を形成している。
第５図はさらに他の実施例を示す。
本実施例では前記第４図の実施例における集中１−レイ
ン口５４の廃油を筒７６を用いてフィルター７２の下に
排出するようにしている。この第４図および第５図に示
す実施例においても第３図に示すと同様な方法で油圧回
路の浄化ができ、これによりバルブスティックの発生が
防止でき、また組付後においてもドレイン油Ｂがフィル
ター７２を通過するため洗浄工程において排出しきれな
かった異物がフィルター７２に採られ、より確実に回路
内の異物を除去できることになる。ざらにドレイン油Ｂ
がオイルス１−レーナケース内に排出されているため、
ストレーソ吸込ロア３を通過覆る流量は増加しないので
吸入ロア３近辺の流速増加によりオイルパン６内に溜っ
た異物が吸い上げられてオイルストレーナフィルター７
２が目詰することが防止【ぎる。
ン口５４の廃油を筒７６を用いてフィルター７２の下に
排出するようにしている。この第４図および第５図に示
す実施例においても第３図に示すと同様な方法で油圧回
路の浄化ができ、これによりバルブスティックの発生が
防止でき、また組付後においてもドレイン油Ｂがフィル
ター７２を通過するため洗浄工程において排出しきれな
かった異物がフィルター７２に採られ、より確実に回路
内の異物を除去できることになる。ざらにドレイン油Ｂ
がオイルス１−レーナケース内に排出されているため、
ストレーソ吸込ロア３を通過覆る流量は増加しないので
吸入ロア３近辺の流速増加によりオイルパン６内に溜っ
た異物が吸い上げられてオイルストレーナフィルター７
２が目詰することが防止【ぎる。
以上の如く本発明の車両用自動変速（幾は、自動変速機
ケース内に設けられｌζ流体式トルク二゛１ンバータ、
変速機、およびオイルポンプ、自動変速機ケースに固着
されたバルブボディ内に設けられ、前記オイルポンプか
ら供給された油をトルクコンバータ、変速機に供給する
油圧制御装置、自動変速機ケースに前記パル１ボデイを
覆って固着されたオイルパン、および該オイルパン内の
油を前記オイルポンプが吸い上げる吸い上げ口に取付ｔ
〕られたオイルストレーナとを備えた車両用自動変速機
において、前記バルブボディにバルブボディから排出さ
れるドレイン油の大部分を集めた集中ドレインポー１〜
を設け、該ドレインポートからのドレイン油を前記オイ
ルストレーナ内に導いているので、自動変速機の組付時
において、バルブスティックの原因となる油圧回路内の
異物が大部分除去でき且つ組イ１後においては、オイル
パン内の異物がオイルストレーナ内に吸い上げられるこ
とが確実に防止できる。
ケース内に設けられｌζ流体式トルク二゛１ンバータ、
変速機、およびオイルポンプ、自動変速機ケースに固着
されたバルブボディ内に設けられ、前記オイルポンプか
ら供給された油をトルクコンバータ、変速機に供給する
油圧制御装置、自動変速機ケースに前記パル１ボデイを
覆って固着されたオイルパン、および該オイルパン内の
油を前記オイルポンプが吸い上げる吸い上げ口に取付ｔ
〕られたオイルストレーナとを備えた車両用自動変速機
において、前記バルブボディにバルブボディから排出さ
れるドレイン油の大部分を集めた集中ドレインポー１〜
を設け、該ドレインポートからのドレイン油を前記オイ
ルストレーナ内に導いているので、自動変速機の組付時
において、バルブスティックの原因となる油圧回路内の
異物が大部分除去でき且つ組イ１後においては、オイル
パン内の異物がオイルストレーナ内に吸い上げられるこ
とが確実に防止できる。
第１図は本発明の車両用自動変速機の概略断面図、第２
図はバルブボディの底面図、第３図は洗浄工程説明図、
第４図は他の実施例の車両用自動変速機の概略断面図で
ある。第５図はさらに他の実施例の車両用自動変速機の
概略断面図である。 図中 １・・・自動変速機ケース ２・・・１〜ルクコ
ンバータ ３・・・変速機 ４・・・オイルポンプ ５
・・・バルブボディ ６・・・オイルパン ７・・・オ
イルストレーナ ５３・・・オイルポンプ展上口 ５４
・・・集中ドレインポート 手＠υネｒｌｊ正御 １．事件の表示 昭和！１７年特ｆｌ願第２２８７７０号２、発明の名称 車両用自動変速機 ３、補正をする晋 事件との関係 特許出願人 住 所 愛知県安城市藤月町高根１０番地氏 名 ア
イシン・ワーナー株式会ｒ１代表者 西村昌史 ４、代理人〒４６５電話０５２−７７３−２４４９明細
書の特許請求の範囲の欄。 別紙 １、特許請求の範囲を以下の文章とする。 １）自動変速機ケース内に設りられた流体式トルクコン
バータ、変速機、およびオイルポンプと、自動変速機ケ
ースに固着されたバルブボディ内に設けられ、前記オイ
ルポンプから供給された油をトルクコンバータ、変速機
に供給する油圧制御装置、自動変速機ケースに前記バル
ブボディを覆って固着されたΔイルパン、および該オイ
ルパン内の油を前記オイルポンプが吸い上げる吸い上げ
口に取イ」【ノられたＡイルストレーナとを備えた車両
用自動変速（幾において、 前記バルブボディにバルブボディから排出されるトレイ
ン油の大部分を集めた集中ドレインボートを設け、該集
中ドレインボートからのドレイン油を前記オイルス１〜
レーナケース内に導いたことを特徴とする車両用自動゛
変速機。 ２）集中ドレインボー１〜からのドレイン油をオイルス
Ｉ〜レープのフィルター内に導いたことを特徴とする特
許請求の範囲第一項記載の車両用自動変速機。 ３）集中トレインボートからのドレイン油をＡイルス１
〜レーナケース内に導いたことを特徴とする特許請求の
範囲第一項記載の車両用自動変速機。
図はバルブボディの底面図、第３図は洗浄工程説明図、
第４図は他の実施例の車両用自動変速機の概略断面図で
ある。第５図はさらに他の実施例の車両用自動変速機の
概略断面図である。 図中 １・・・自動変速機ケース ２・・・１〜ルクコ
ンバータ ３・・・変速機 ４・・・オイルポンプ ５
・・・バルブボディ ６・・・オイルパン ７・・・オ
イルストレーナ ５３・・・オイルポンプ展上口 ５４
・・・集中ドレインポート 手＠υネｒｌｊ正御 １．事件の表示 昭和！１７年特ｆｌ願第２２８７７０号２、発明の名称 車両用自動変速機 ３、補正をする晋 事件との関係 特許出願人 住 所 愛知県安城市藤月町高根１０番地氏 名 ア
イシン・ワーナー株式会ｒ１代表者 西村昌史 ４、代理人〒４６５電話０５２−７７３−２４４９明細
書の特許請求の範囲の欄。 別紙 １、特許請求の範囲を以下の文章とする。 １）自動変速機ケース内に設りられた流体式トルクコン
バータ、変速機、およびオイルポンプと、自動変速機ケ
ースに固着されたバルブボディ内に設けられ、前記オイ
ルポンプから供給された油をトルクコンバータ、変速機
に供給する油圧制御装置、自動変速機ケースに前記バル
ブボディを覆って固着されたΔイルパン、および該オイ
ルパン内の油を前記オイルポンプが吸い上げる吸い上げ
口に取イ」【ノられたＡイルストレーナとを備えた車両
用自動変速（幾において、 前記バルブボディにバルブボディから排出されるトレイ
ン油の大部分を集めた集中ドレインボートを設け、該集
中ドレインボートからのドレイン油を前記オイルス１〜
レーナケース内に導いたことを特徴とする車両用自動゛
変速機。 ２）集中ドレインボー１〜からのドレイン油をオイルス
Ｉ〜レープのフィルター内に導いたことを特徴とする特
許請求の範囲第一項記載の車両用自動変速機。 ３）集中トレインボートからのドレイン油をＡイルス１
〜レーナケース内に導いたことを特徴とする特許請求の
範囲第一項記載の車両用自動変速機。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）自動変速機ケース内に設りられた流体式トルクコン
バータ、変速機、およびオイルポンプと、自動変速機ケ
ースに固着されたバルブボディ内に設けられ、前記オイ
ルポンプから供給された油をトルク−１ンバータ、変速
機に供給する油圧制御装置、自動変速機ケースに前記バ
ルブボディを覆っ【固６されｌ〔Ａイルパン、および該
Ａイルパン内の油を前記オイルポンプが吸い上げる吸い
上げ口に取付けられた〕イルストレーナとを協えた重両
用自動変速（幾において、 前記バルブボディにバルブボディからすＩ出されるドレ
イン油の大部分を集めた集中ドレインボートを設番）、
該集中ドレインボー１〜からのドレイン油を前記オイル
ストレーナケース内に導いたことを特徴とする車両用自
動変速機。 ２）集中ドレインボートからのドレイン油をオイルスト
レーナのフィルター内に導いたことを特徴とする特許請
求の範囲第一項記載の車両用自動変速機。 ３）集中ドレインボートからのドレイン油をオイルスト
ーナーナのフィルター内に導いたことを特徴とする特許
請求の範囲第一項記載の車両用自動変速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57228770A JPH06100262B2 (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 車両用自動変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57228770A JPH06100262B2 (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 車両用自動変速機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59121253A true JPS59121253A (ja) | 1984-07-13 |
| JPH06100262B2 JPH06100262B2 (ja) | 1994-12-12 |
Family
ID=16881564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57228770A Expired - Lifetime JPH06100262B2 (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 車両用自動変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06100262B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011112133A (ja) * | 2009-11-26 | 2011-06-09 | Jatco Ltd | オイルストレーナにおけるエア溜まり防止構造 |
| WO2019155900A1 (ja) * | 2018-02-06 | 2019-08-15 | ジヤトコ株式会社 | オイル供給構造 |
| JP2021085516A (ja) * | 2019-11-29 | 2021-06-03 | ダイハツ工業株式会社 | 変速機 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5518855A (en) * | 1978-07-28 | 1980-02-09 | Hitachi Ltd | Ventilating device for rotary machine |
| JPS5732023U (ja) * | 1980-07-31 | 1982-02-19 |
-
1982
- 1982-12-28 JP JP57228770A patent/JPH06100262B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5518855A (en) * | 1978-07-28 | 1980-02-09 | Hitachi Ltd | Ventilating device for rotary machine |
| JPS5732023U (ja) * | 1980-07-31 | 1982-02-19 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011112133A (ja) * | 2009-11-26 | 2011-06-09 | Jatco Ltd | オイルストレーナにおけるエア溜まり防止構造 |
| WO2019155900A1 (ja) * | 2018-02-06 | 2019-08-15 | ジヤトコ株式会社 | オイル供給構造 |
| JPWO2019155900A1 (ja) * | 2018-02-06 | 2021-02-12 | ジヤトコ株式会社 | オイル供給構造 |
| JP2021085516A (ja) * | 2019-11-29 | 2021-06-03 | ダイハツ工業株式会社 | 変速機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06100262B2 (ja) | 1994-12-12 |
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