JPS59120598A - 船外機の吸気装置 - Google Patents

船外機の吸気装置

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JPS59120598A
JPS59120598A JP57227563A JP22756382A JPS59120598A JP S59120598 A JPS59120598 A JP S59120598A JP 57227563 A JP57227563 A JP 57227563A JP 22756382 A JP22756382 A JP 22756382A JP S59120598 A JPS59120598 A JP S59120598A
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JP
Japan
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intake
temperature
internal combustion
cowling
combustion engine
Prior art date
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Pending
Application number
JP57227563A
Other languages
English (en)
Inventor
Iwao Masumoto
増本　岩雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Sanshin Kogyo KK
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Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd, Sanshin Kogyo KK filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP57227563A priority Critical patent/JPS59120598A/ja
Publication of JPS59120598A publication Critical patent/JPS59120598A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/165—Marine vessels; Ships; Boats
    • F02M35/167—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
    • F02M35/10196—Carburetted engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は船外機の吸気装置に関する。
従来、船外機は、その使用環境が海面または水面上であ
るため、内燃機関への海水等のかぶりによるトラブル発
生５′−防止すべく、内燃機関をカウリング内に収容し
、カウリング内に婚大した空気４−内燃機関の燃焼用′
空気きして用いている。
しかしながら、上記ｊ沿外歳のカウリングは、雨天およ
び波をかぶるような悪環境下でも、水滴の浸入を防止可
能とするような形状を与えられる状態下で、１冒１熱ｆ
Ｘ：１分を廟する内燃機関を収容している。
そこで、このような船外機にあっては、カウリング内に
導入した燃焼用空気が高熱部分の影響下で温度上昇する
こととなり、内燃機関には高密度の燃焼用空気が供給さ
れず、その出力性能の向上を図ることが困難となる。
本発明は、カウリング内の気温上昇にかかイつらず、気
化器へ供給される燃焼用空気の吸気温度上昇を防止し、
機関の出力性能を向上可能とする船外機の吸気装置を提
供するこきを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明に係る船外機の吸気
装置は、気化器の吸気口に吸気導入管の一端を接続し、
吸気導入管の他端をカウリングに設けた外気取入口に開
口するようにしたものである。
以下、本発明の実施例を図面５−参照して説明する０ 第１図は本発明の一実施例が適用されてなる船外機の機
部を一部破断して示す側面図である。図示されない船体
の船尾板に支持可能とされるケーシンク１１の−Ｉ：部
に（才、板状のスペーサ１２を介して、上下一対の気筒
をそれぞれ横置配置してなる４ザイクル２気筒内燃（襞
間１３か范載されている。内燃機関１３の出力は、グー
シンク１１内に垂設されている１、シ１ン［りされない
駆動佃１、前後進切換つ兎横を介してプロペラを回転可
能としている。
１４は気化器であり、・燃焼用空気とガソリン古の混合
気を生成し、吸気管１５．１６を介して各気筒に上記混
合気を供給Ｕ］能としている。
ケーシング１１の上部に（才、下カウリング１７が国定
され、下カウリング１７には上カウリング１８が着脱自
在とされている。下カウリング１７および一ヒカウリン
ク１８は、雨天および波をかぶるＲＪ、′、環境下でも
水滴が進入することのないように、内燃機関１３を覆い
、内燃（・★関１３をトｉｉ水、海水等のかぶりから惺
護している。
上カウリング１８の後方上部には、カバー１９がボルト
２０によって１．す１定されている。カバー１９は、上
カウリング１８との間に、外気取入口２１をｌｉｔ　成
している。外気取入口２１は、下カウリング１７および
上カウリング１８によって画成さ１１る内外の空間を連
通可能とする乏ともに、曲糾状５−なして海水飛沫の直
接的な浸入を阻止用能吉している。
気化器１４の吸気口１４Ａには、吸気導入管２２の一端
が接続されている。吸気導入管２２の他嬬は、前記外気
取入口２１に開口している。′４−なわぢ、吸気導入管
２２は、外気取入口２１において取入れられる外気を燃
焼用空気として気化器１４に供給可能としている。なお
、吸気導入管２２の中間部には、管路断面を急膨張させ
たザイレンサ一部２２八が形成されている。
次に、上記実施例の作用について説明する。
内燃機関１３の運転時には、そのクランク軸同りおよび
カム軸回りを１００℃程度に高温の潤渭油が循環する。
したがって、内燃機関１３のクランクケース、ヘッドカ
バー、クランクＭａ＋の軸受部、カム軸の軸受部、フラ
フグ等には、上記油温に痕づく放熱、機関内部からの伝
導に基つく放熱を生じ、下カウリング１７および上カウ
リング１８内の気温がこれら放熱部分の影響下で上昇す
る。
しかして、この実施例において、気化器１４に（１、吸
気導入管２２を介して、外気が直接的に吸入される。す
なわち、下カウリング１７および上カウリング１８内の
気温上昇にかかわらす、気化器１４には、下カウリング
１７および上カウリング１８内の気温に比して低温で、
高密度の空気か燃焼用空気として供給され、内燃機関１
３の出力性能を向上させることが可能となる。
なお、上記実施例は、２サイクル内燃機関に比して機関
全体かより高温化する４サイクル内・燃殻間に部用した
ので、１吸気温度の上昇防止、出力性能の向上をより効
果的に達成可能である。しかしながら、本発明は、２サ
イクル内燃＠関を用いる船外機にも適用可能である。
以北のように、本発明に係る船外機の吸気装置（オ、気
化器の吸気口に吸気導入管の一端を接快し、吸気導入管
の他端をカウリングに設けた外気取入口に開口するよう
にしたものである。したがって、気化器には、吸気導入
管を介して、外気が直接的に吸入される。すなわち、気
化器に（・１カウ１１ンク゛内気温に比して低温で、高
密度Ｑ）空気力≦（Ｊｔ給さ才１５、機関の出力性能を
向上させること力３町會巨と４ぐる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例が適１１１さイ１てなる月ａ
外磯の要部を一部破断して示す０１１１面図である。 １３　内燃＠関、　　１４　気化器、 １４八−吸気口、　　　１７　下カラ１ｊンク、１８　
上カウリング、２１　・外気ｈ’６人口、２２・・吸気
導入管。 代理人　弁理士　塙　川　修　治

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　　内燃機関をカウリング内に収容する船外機の
    吸気装置において、気化器の吸気口に吸気導入管の一端
    を接続し、吸気導入管の他端をカウリングに設けた外気
    取入口に開口したことを特徴きする船外機の吸気装置。
JP57227563A 1982-12-28 1982-12-28 船外機の吸気装置 Pending JPS59120598A (ja)

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