JPS5911923A - トラクタにおける前部動力取出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はトラクタのミッションケースの下腹部附近の
２藺所から取出した回転動力を、前部動力取出軸にてト
ラクタの前″１１１１附近にまで伝導して、例えば前車
輪の駆動全行い、又、作朶慢駆動用の…１部動力取出軸
に動力伝達７行うｔめの前部動力方及びエンジンＦ部の
オイルパンの下方孕トラクタの前部附近にまで引通して
いるので、トラクタの褒低池上高がこの前部動力取出軸
の引通し高さに裏って定まることになる。ところがオイ
ルパンはきわめて低い位置にあるので、その下方に位置
する前部動力取出軸はさらに低い位置となって畦越え動
作のときに衝突する恐れも大きい。

そこでこの発明においてはオイルパンの下部における左
方に人々四部全役け、ミッションケースの下腹部に設け
ている駆動機借にて夫々駆動するようにし次左方の前部
動力取出軸を、左方の凹部内に位置せしめてこれらの前
部動力取出装置トラクタの前部附近にまで引通すように
構成して、オイルパンの上記凹部に入り込むことになつ
友前部動力取出軸に工って定まる最低地上高全高くする
と共に、オイルパンの幅狭くしてはいないので貯油容駄
が殆えど絨少することもなく実用上差支えがない工うに
したものである。

そしてｌ実施例全説明すれば、トラクタのエンジン＋１
１の下部に取付けであるオイルパン（２）は第５図の工
うに正面視においてその左石下部に凹部（８）＋４１　
ｆｃ設け、この四部（８）（４）に後述する前部動力Ｉ
ＮＮ離軸３）（Ｙｌ？入り込ませるようにしてトラクタ
の後方から前方へ引＋１Ｑ　Ｌする。

そしてこの前部動力取出・：ｆｆ！＋　（ｘ＋　（Ｙｌ
は、その１方を例えば図示例のようにトラクタの前部に
位置するｎ−粥＋ｙＡ全駆動するのに用いる前部作業動
力入力軸（５）とし、他方金前単怜駆動のための前輪駆
動動力入力１１ηｌ＋ｆ（＄１として（これらは圧石回
れにあっても差支えはない）いるが、その具体的榊漬は
、ミッションケース（７）の下部の例えば石側で後部に
第４図のように動力取出ケース（８）全取付け、この動
力取出ケース（８）から前方へ張出すようにして取付け
た軸受筒（９）に内装するベアリング、ｔｔｌと動力取
出ケース（８）のベアリング（９）とにて前部ＤＫ　ｙ
ｒ（ｂ動力取出軸１１乃ゲ軸支する。

そしてトラクタの前部フレームαＢ）の下部に駆動ギヤ
ケースに）？設け、この駆動ギヤケースα→内にてベア
リング［１５）＋１荀を介して軸支した前ｅｆ４駆動動
力人力軸（６）の後部と前部動力取出蝿マツの前部と會
、伝導軸（１′ｆ′）’ｉ介して連結する。

又、前部ｆフ改＋ＩＩｔ！１８）　ｋ内装している前部
ギヤケース軸は、その後部ピボットｆ２０）？前部フレ
ーム・１３）に、その前部ピボットｆａｌｌ、前部フレ
ー１．　Ｂ１Ｂ１に取付けている前部ピボット受１箱に
天々梱支している。。

そして前部デフ１ｍ　ｍ　＋１８）のドライブピニオン
軸ＩＡｌ　ｉ後部ピボット（至）に軸支して、ドライブ
ピニオン（４１１ｆ、２；１の石下方に前輪駆動り助力
取出軸（１２＞即ち、前輪駆動動力人力１ｌＱＩｌ　（
６１の１％口芯を位置せしめ（第５図）、駆動ギヤケー
ス０→にのぞかせたドライブピニオン軸【例にギヤ（９
）全取付け、前Ｉ！＠駆動動力入力Ｃ咄（６）に嵌着し
ｔギヤ列）と上記ギヤ岬？噛台せて、ミノンヨ／ケース
（７）に内装される走行変速機Ｇｌ（至）によって前輪
唄動動力取出軸マ２）全駆動している。即ち、エンジン
［１１の出力全メインクラッチを介して入力軸（ロ）に
伝達し、この入力＠１ｌＩｑ：Ｉｌの回転？走行１ｍ１
Ｊ構（支））によって後車輪駆動用の後部ドライブピニ
オン・袖彌）に伝達しているが、鏝部ドライブピニオン
軸弼）に嵌着し７ているギヤ（４））の回転−ｅｓｔＪ
ウンタギャリ）と３１）を介してＲ’＋１輪駆動動力取
出軸・１カに遊嵌したクラッチギヤ「、儲に伝え、前＠
駆動動力取出軸１シンこ設けているクラッチｆｉ（１２
ａ）ヘクラノチギャ１３ｚのクラッチ歯（８２ａ）に係
脱できるようにする。又、符号Ｃ３３１１，ｌ＋ｌは軸
接手であり、符号に１は伸縮目在な軸カッく−である。

そして、ミッションケース（７）の下部の例えば圧用で
＠ボの動力取出ケース（８）の前方にて第３図のように
動力取出ケース’：’Ｅｌ　ｋ取付け、ベアリング１３
７）・泗にて軸支した前部作業動力取出駆動軸゛、３１
め前部をこの動力取出ケース冊から前方へ突出し、駆動
ギヤケース０４内にてベアリングＨ１ｉ４１１ｔ−介し
て軸支した前部作業動力人力１蝕（５）の後部と前部作
業動力取出駆動軸−慢の…１部と全伝導軸（１り？介し
て連結し、この前部作条動力取出駆げ（ｂ軸−飛反１ｊ
ち、前部作条動力入力軸（５）の軸芯は、ドライブピニ
オン＋ｌ；ｉ　ｇ３１の斤下方となって、しかもミッシ
ョンケース（７）の下部ＶＣ近接せしめるものである。

そして駆動ギヤケース＜ＶＯ内にてベアリング＋４３）
＋４４）全弁して軸支した１１１１部作条動力出力軸１
何の前部盆前Ｔ＄ギヤケースＩＩＭの下方ｖｃ　１１ｘ
置せしめ、前部ビボン）　９１１？２１　ＶＣｉｉｌ＋
　９：　Ｉ；Ｈｌｔｉｊ　’ｆ　ｆＲ４４（’ｊ、ｘｒ
　ｒｍ　＝￥　ヤケ−、ｚ、　ｏｒ）の下方に位１野す
る工うにした１ｉｉＴ部１′１条ｌ幼力取出咄＋１７）
　ｉベアリング’Ｉ）Ｑによって・袖受体（１０に軸支
しｓ　ｔｌ’Ｊ部年業ｌ１ｆＩＩ力取出軸；１７１と前
部作業！助力出力Ｉ咄“昏と全軸接手（＋９）にて・６
結している。そして前部作菓動力人力印（５）に嵌着し
たギヤ６１ト前部作業動カ出カ軸（・＋５１に嵌着した
ギヤ６υ業噛させ、このギヤθ１）は第♀図のように後
面視（又は正面視）に卦いて前輪部おいては、第８図の
ように相互に前後方間へずらして位置せしめている。

そして前部ｆＦ’業動力取出駆動軸’：（１−％　　ミ
ッションケース（７）に内装される駆動機構によって駆
動するものである。即ち、エンジンｆｉ＋にて駆動され
る動力取出用人力；袖６ｚの回転’ｋＰＴｏクラッチＧ
（に工ってカウンタ軸５＠に伝達し又は、非伝達となる
ように制御し、後部作業動力取出軸６１に大々変速ギヤ
（ト）と６η全遊嵌し、カウンタ軸６カに設けた南部（
箱）？変速ギーヤ（（６）に、又、南部（５７ｂ）全変
車ギヤＧ力に夫々常時噛合せ、後部作条動力取出＠６１
に嵌着しているハブ６Ｑのクラッチｌ′Ｍに嵌合して軸
方向（てのみ移動自在と（７たスライドカップリング・
：）鵠は、−ｔｈ庫ギヤ（」又は６ｎの大力のクラッチ
歯に係脱町ｉ目とする。

又、ｎｉ１部作契動力［■出駆動幅′、３９に遊嵌した
クラッチギヤＵ）（）は、動力取出ケース′訓に・哨支
しているカウンタギヤＩＩ）ｆｆｉ介して変速ギヤ６η
と常に噛曾せ、前部ｒ１契姑力取出駆動軸τ３！Ｊに設
けているクラッチＩＪ０３９ａ）へクラッチギヤも（１
）のクラッチＩａ（６ｏａ）が係脱できるようにする。

又、符号畷；１トクは軸接手であり、符号・・、１１は
沖縮自在な軸カバーで、符号１６４）も軸カバーである
。

なお、左右の前部動力取出１ｒ１１１（ｘｌ（Ｙ）の用
途は上述の実施例に限られるものではなく、又、これら
の前部動力取出軸（Ｘ）ｆＹ］の駆動手段とこれらに連
結される伝導軸の敢或いは、駆動ギヤケース０→内の各
ギヤの軸架方法なども種々のものであってもこの発明の
構成と効果に影９９ヲ与えるものではない。

この発明に係る前部動力取出装置は上述の工うに、オイ
ルパン（２）の下部における左石に天力凹部（８）（４
）を設け、ミッションケース（７１（７）　’Ｆ　ＩＩ
月η旧？Ｘ設けている駆動機構にて大々ｍｇ　！’Ｉ（
ｉＪするようにした斤もの前部動力取出軸１幻ＩＹ）　
ｋ　、に石の凹部ｆ３Ｈ４１内に１立１晩すしめてこれ
らの１ｉＴ部動力取出軸（幻ｆＹｌ奮トラクタの前部［
）Ｉ４近にまで引通すように構成しているので、オイル
パン（２）の凹部（８）（４）に入り込むことになった
これらの前部（動力取出軸（Ｘｌ　（ＹｌにＬつ−Ｃ定
まる最低地上高は、ｌνくともこの凹部（８）（４）の
深さに大略等しい寸法だけ、高くなるものであって、畦
越え動作の際や、畦をまたいで行う作業のときに、畦に
これらの前部１ｗＪ力取出軸が門突する恐れはなくなっ
て安全走行が約束されるものである。

そしてこのように肴低池上高？高くするのに、例えばオ
イルパンのＩＩＭ　ｋ狭くするなどしてこの狭くしたオ
イルパンの左方外１）（■方に前部１助力取出・袖を引
）１ηす方法ではないので、オイルパンの貯油囁はこの
幅狭のものに比べてこの発明では充分に大きくすること
ができるものである。

又、ミッションケース（７）の下腹部の左右に大々前部
動力ｌ（ｖ串軸全配役しているので、これらの前部１・
１ツカＩＩｖ出！′ＩＩに作用する・シη１肋反力ｔよ
ミノ／コンケース（７）にべしてに石の釣ｄがととした
ものとなるため、作業走行′の安定ＶＬも回−ヒできた
のである。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実１向例欠示すもので、２１）　１図は
トラクタの側面図、第２図はその前面図、第８図は第５
図におけるＡ　−１３−Ｃ−Ｄ−Ｆ線断面の展開図、又
、第４・図は第５図におけるＡ　−Ｒ−Ｇへ裔−Ｅ＠＠
而展面図、第５図は第８図に督ける）（、−１（線矢視
図、第６図はＦＩＩＸ動ギヤケース内の状態を示す前面
図である。 符号説明 ＋１１・−・・−・エンジン　　　　＋２１・・・・・
・オイルパン（３）（４）・−・・・・凹部　　　（５
）・・・・−前部作業動力人力・袖（６）・・・・・・
前幅・１Ｇ動動力入力・泊（７）・・・・・・ミッショ
ンケース（８１’３Ｇ）・・・−・動力取出ケース（≦
））・・・・−・・呻・受筒　　　・１２１・・・・・
・前輪部Ｉ的動力取出軸ｄ　（１（１１）Ｃ１５）ｎＯ
）ｂ＋７１１ｉ８）＋４１　ｔ４　Ｉｔ　Ｉ４り＋４４
）ｆｅｅ　−−−−−−ヘアリング（１２ａＸ！３２ａ
）・・・・・・クラッチ歯　（１３）・・・・・・前〉
−じフレーム（Ｉ４１・・・・・・駆動ギヤケース　（
１７）・・・・・・伝導軸（１日）・・・・・・前部デ
フ１】構　　（１功・・・・・・前部Ａジャケース伜　
　　　　。 （イ）・・−・・・後部ヒポノド　　ｆａｌｌ・・・・
・・１（；工部ピボット畷・・・・・・前部ピボット・
莞叫・・・・・・ドライブピニオン軸（ハ）（＠（２）
）ＣＩ■ＣｊＩ）・・・・・・ギヤ　　叫・・−・・・
走行変速圏構か）・・・・・・入力軸　　　慮）・・・
・・・後部ドライブピニオン・呻曽）３＋１碍・・・・
・・カウンタギヤ　Ｃ３’ｌＪ　Ｉｆｉω・・・・−・
クラッチギヤ（層［４４１叫１ｅｉ）ｌｌ＋・・・・・
軸接手　Ｃ（５）曽σ）ａ・・・・・・軸カバー−（９
・・・・−・前部作業動力取出駆動軸ｑカ・・・・・・
伝導軸（４１・・・・・・前部作業動力人力軸θ１１１
・・・・・・軸受体（４７）ＩＪＪη・・・・−前部作
業動力取出軸５（・・・・・・Ｐ　Ｔ　Ｏクラッチ６渇
・・・・・・）助力屯田用入力軸　Ｃ５１１・・・・・
・カウンタ軸（５４Ｊ（５仙）・・・・・歯部　０９・
・・・・・後部作業動力取出軸ｆ’ｉ（９１”ｉ？）・
・・・・・変速ギヤ　　　６樽・・・・・・ハブ５Ｉ−
・−・・・スライドカップリング（Ｘ）（ｙｌ・・・・
・・前部動力取出軸考ＷＦ出願人　井関農）Ｉ試金仕 代理人弁理士　林　　　孝　吉

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行農機のｍｌ下部に装着されるオイルパンの下部にお
   ける左右に天々凹部會設け、ミッションケに石の凹部内
   に位置せしめてトラクタの前部附近にまで引通してなる
   トラクタにおける前部動力取出軸［閣。