JPS59115466A - 火花点火式内燃機関の点火時期制御方法 - Google Patents

火花点火式内燃機関の点火時期制御方法

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JPS59115466A
JPS59115466A JP22411682A JP22411682A JPS59115466A JP S59115466 A JPS59115466 A JP S59115466A JP 22411682 A JP22411682 A JP 22411682A JP 22411682 A JP22411682 A JP 22411682A JP S59115466 A JPS59115466 A JP S59115466A
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Japan
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ignition timing
ignition
time
signal
section
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JP22411682A
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JPS6244095B2 (ja
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Hachiro Sasakura
笹倉 八郎
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Denso Corp
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NipponDenso Co Ltd
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  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は火花点火式内燃機関の点火時期制御方法に関す
る。
内燃機関の電子式点火制御においてはマイクロコンピュ
ータからの通電制御信号によってイグニッションコイル
の通電時間を制御しており、その過不足によりコイルの
発熱あるいは2次発生電圧の低下等の不具合を生ずるの
で通電制御信号の出力精度は高いものが要求されている
。しかし、従来はマイクロコンピュータを使用して、運
転状態を表わす各種センサからの情報により点火進角度
を時間に変換して上述の通電制御信号を出力する場合に
、例えば、クランク軸の1回転の所要時間を用いている
ためクランク軸の回転速度が上死点に近付く上界過程の
上死点から遠ざかる下降過程におけるそれぞれのクラン
ク角位置において異なることが考慮されていないため、
高精度の点火時期制御が要求される場合には、このよう
なりランク軸1回転中におけるクランク軸回転速度の変
化の影響は無視できない。
本発明は、このような欠点を改善し点火時期制御方法に
おける精度の向上を目的とする。
本発明においては内燃機関の運転状態を検知J−る各種
センサからの情報により、マイクロコンピュータを使用
して最適点火進角度を時間に変換して、その信号をイグ
ナイタへ出力する場合ディストリビュータに取り付けら
れた信号発生器により所定の数で等分割されたクランク
角度間の回転所要時間をパルス信号にて出力し、その出
力信号によって上記角度から通電時間に変換する演算を
行うことににす、点火時期の制御精度を向上している。
第1図は本発明を4気筒内燃機関に適用した場合の1実
施例に於()る全体接続構成を示したもので、クランク
軸1回転を12等分した角度位置毎に角度位置信号を発
生するよう構成した角度位置ロータ11と、1燃焼サイ
クルに1パルスの基準位置信号を発生する基準位置ロー
タ12をディストリビュータ回転軸と1体に取り付け、
該ロータの近接によりパルスを発生する信号発生器21
゜22を配設し、一方各科センリ−391〜398によ
る内燃機関の冷却水温、吸入空気量、無負荷信号等の情
報どディストリビュータ50の信号発生器21から1q
られるクランク角所要時間から計算される回転数とから
所定の演算式に基いて最適点火時期を粋出し、この最適
点火時期と角度位置信号とM型位置信号からその点火時
期までの所要時間を演算するマイクロコンピュータ34
を内蔵する電子制御回路30をディストリビュータ50
とイグナイタ40間に電気的に配置し、電子制御回路3
0によりマイクロコンピュータ34で演算された結果を
り4i形波パルスの通電信号としてイグナイタ40に供
給される。イグナイタ40では通電信号矩形波パルスを
元にして最適な通電時間を決めその時間間隔でイグニッ
ションコイル41の1次コイルにバッテリ電流を通電す
るようパワトランジスタ42を導通させる。矩形波パル
スの立下りを点火R1111としてイグナイタ40はパ
ワトランジスタ42をカットオフしてイグニッションコ
イル41の1次コイルへの通電を遮断し、その時二次コ
イルに発生した高電圧をデストリピユータ50の配電ロ
ータ51を介して所望の気筒の点火栓60に供給する構
成としである。
本実施例に於いては内燃機関のクランク軸1回転を12
等分し、30°クランク角度毎に入力する信号発生器を
設けてクランク角30度間の所要時間をクランク角度に
対応したランダム・アクセスメモリ(RAM)に記憶す
る。4気筒内燃機関を例にとると点火間隔は180度で
あるので6ケのRAMを用意する。第2−2図はクラン
ク角度とRAMの対応を示し、第4図は発明者が実験に
より求めた内燃機関の30度所要時間の周期とRAMの
対応を示しである。この所要時間T30をもとにして最
適点火時期までの所要時間THを算出して現時刻を油筒
してコンベアレジスタにセットする。所要時間THの軽
過後コンベアレジスタとタイマの一致が起り、点火出力
ボートの処理を実行する構成としである。例えば最適点
火時期が50’ RTDCであればRAMFの30度所
要時間T30Eを用いてカウントダウン所要時間TH=
 (60−50)/30xT30Eを求め5− 5°BTDCであればRAMFの30度所要時間T3O
Fを用いてカウントダウン所要時間Tl−1= (30
−5)/30xT30Fを求めるよう演算を切替えて算
出する。
次にマイクロコンピュータ34における演算手順の実施
例を第2−2図及び第3図に従って説明する。第3図の
フローチャートにおいてし31000はメインルーチン
で電子制御回路30に接続された各種センサ391〜3
98がらの冷却水温、吸入空気量、無負荷検出信号等各
種入力情報と30’クランク角度間の所要時間より計算
できる内燃機関の回転数情報からあらかじめ設定した演
算式に基づいて最適点火時期を算出し、その値からイグ
ナイタへの通電信号をON処理するときの割込み発生回
数のカウント数(RAM表示名NCNT)と割込みタイ
ミングからON処理クランク角度までのクランク角度(
RAM表示名θON)とOFF処理クランク角度までの
クランク角度(RAM表示名θO[F)を夫々RAMに
記憶しておく処理を行う。
=6− 第1図に示すように前記角度位置ロータ11と信号発生
器21によって発生器る角度位置信号の線を電子制御回
路30内のマイクロコンピュータ34の割込みポート3
1に接続し、M型位置ロータ12と信号発生器22によ
って発生ずる基準位置信号の線を同じく割込みポート3
2に接続しである。そして基準位置信号の割込みが発生
した場合はL13000のルーチンへメインルーチンの
途中からジャンプしフラグF1をセットする。又角度位
置信号の割込みが発生した場合はL22000のルーチ
ンヘジャンプし割込みの発生した時刻をフリーランタイ
マカウンタ(FTC)から読みとりROに記憶し、その
記憶値と前回の割込み発生時刻記憶値(RAM表示名5
DO)との差を求めそれをR2に記憶し30°クランク
角度間の所要時間を算出して、角度位置割込みカウンタ
(RAM表示名CNT)の示すRAM (RAM表示名
T30i・・・・・・iはCNH値)に記憶すると共に
SDOに現割込み発生時刻を更新して記憶する。そして
R2に記憶した内容をR1に示された数値のRAM番地
@R1に記憶してCNH毎にその番地を更新していく。
次いでCNTに1を加えた後フラグF1をチェックしフ
ラグF1がセットされていればCNTを初期値Aに変更
する。フラグF1がセットされていなければCNTの値
がFより大きいかチェックし大きければCNTを初期値
Aに変更する。CNTの値がFより小さいが等しい場合
は131000のメインルーチン内であらかじめ求めら
れた点火信号のON又はOFFの処理をするタイミング
かチェックし、そうでなければRT I (Retur
n  I nterrupt) F割込み前に実行中で
あったメインルーチンへ戻る。CNHの値が通電信号の
ON又はOFFの処理をするタイミングである場合はT
30i  (i・・・・・・CNTの値)を読み出しC
NTの値から算出されるクランク角度から通電信号のO
N又はOFFされるまでの角度θをILr間に変換する
。このとき時間Tl−1はT H−θ/30xT30i
の表現式で求めることができる。この演輝結果をコンベ
アレジスタにセットするとJtにONを処理する場合は
フラグF2をセットし、それ以外の場合はフラグF2を
リセットして割込み前に実行中であったメインルーチン
へ戻る。14は]ンペアレジスタの内容とフリーランタ
イマカウンタの値が一致したときコンベアー数刻込み処
理を行うザブルーチンで、ポートの状態をR3に記憶し
、フラングF2の値が1であるかチェックし、YESで
あればR3の内容とF2の内容の論理和をとりR3に記
憶する。もしフラングF2の値が1でなければR3の内
容とF2の内容の論理積をとってR3に記憶づる。そし
てR3の内容をポートに出力Jる。
以上の処理にお【ノる各部の信号波形を第2−1図に示
す。ここで基準位置信号は第1図の12と22が近接し
た時に出力される信号の必要なエツジ部分を示したもの
で1パルス/1回転の信号である。角度板信号は図1の
11と21が近接した時に出力される信号のエツジ部分
を示したもので24パルス/1回転の信号である。フリ
ーランタイマはCPU内フリーランタイマカウンタの値
で時間クロックをカウントアツプしていくのにつれ一〇
− て大きな値をとり、オーバーフローしたところでOから
続けてカウントし直す。コンベアレジスタはCPU内コ
シコンベアレジスタ定された値を示し、通電信号の出力
を設定する角度位置信号の割込み毎に更新される。通電
信号出力はマイクロコンピュータ34からの信号出力で
ある。カウントダウン時間は]ンペアレジスタ設定値と
フリーランタイマカウンタとの差の値を示したもので信
号波形ではない。最下段のタイミングチャートはそのタ
イミングでどの処理が実行されているが示したものであ
る。
以上の手順により内燃m関が運転されると通常はメイン
ルーチンが実行されているが、角度位置信号が入力され
る毎にCNTとT30iが更新され30°クランク角度
間の所要時間が連続して記憶されていく。第2−2図は
基準位置信号の割込みが発生した次の角度位置信号の割
込み位置を内燃機関の上死点に設定したときのRAMア
ドレスとクランク角度位置の対応を示したもので180
°クランク角度毎にRAMの内容を更新し10− ていく状態を示している。
第4図に示されているように各気筒ごとの上死点では圧
縮により回転速度が低下する為にほぼ180°クランク
角度周期で回転速度が変化する。
従って、クランク角度毎に所要時間が異なる事により角
度を時間に変換するとき特定のクランク角度の所要時間
あるいは180°クランク角度間の平均時間を使用する
と通電信号のON側の演算誤差とOFF側の演算誤差を
生じ且つ一様でない為通電信号の出力精度が悪化するこ
とがわかる。本発明による実施例に於いては実際にカラ
ン1−ダウン時間を設定する時期の角度位置信号の割込
み時期に丁度1点火前の同じクランク角位相の30’ク
ランク角度所要時間を読み出して角度θを時間THに変
換しているので内燃機関の1燃焼サイクル間に存在する
速度変動による演算誤差をなくし、点火時期を制御する
通電信号の出力精度を向上することができる。
なお本実施例に於いては4気筒を例にとって説明したが
他の気筒数の内燃機関に於いても点火周期内を等分割し
た数のRAMを割り付けて演算すれば同様であり角度位
置信号の発生する周期は30°クランク角度毎に限らず
15°、20’ 。
60°クランク角度毎であっても演算精度と演算速度の
かね含いて設定でき同様の効果が得られる。
又、角度から時間に変換する演算時期を、メインルーチ
ン内で点火時期を求めた後とし通電信号のONあるいは
OFF処理をするCNTを判別して該当するT 30 
iを読み出して演算してカウントダウン時間をRAMに
記憶しておき、通電信号のONあるいはOFF処理をす
る角度位置信号の割込み発生時に該時間をコンベアレジ
スタヘセットする処理としても良い。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明を4気筒内燃機関に適用した場合の一実
施例の全体接続構成図、第2−1図は電子制御回路内で
の角度に於ける信号波形図、第2−2図は各クランク角
度における対応するRAMを示した図、第3図は本発明
の実施例におけるマイクロコンビコータの演算手順を示
すフローチャート、第4図は内燃機関の30’クランク
アングル所要時間の周期とRAMの対応を示す図である
。 11・・・ロータ 12・・・基準位置ロータ 21.22・・・信号発生器 30・・・電子制御回路 31.32・・・割込みポート 34・・・マイクロコンピュータ 341・・・アキューム・レークとコントローラ342
・・・リード・オンリー・メモリ343・・・ランダム
・アクセス・メモリ344・・・フリーラン・タイマ・
カウンタ345・・・入力ポート 346・・・フリーランニング・タイマ・カウンタ34
7・・・コンベア・レジスタ 348・・・出力ポート 392・・・アクセル開度スイッチ 全開側 信号セン
サ 393・・・トランス・ミッション ニュートラルスイ
ッチ信号センサ 13− 394・・・エアー・コンディショニング・スイッチ 
信号センサ 395・・・車速信号センサ 39日・・・冷却水濡信号電圧センサ 397・・・吸入空気量信号電圧センサ398・・・バ
ッテリ電圧センサ 40・・・イグナイタ 41・・・イグニッションコイル 42・・・パワトランジスタ 50・・・ディストリビュータ 60・・・点火栓 70・・・バッテリ 代理人 浅  村   皓 外4名 14−

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1点火周期に相当するクランク角度を複数個の等角度の
    区間に分割し、クランク軸の回転に同期してそれぞれの
    区間の開始時期毎に角度位置信号を発生し、 各区間に対する角度位置信号の発生時刻から各区間毎の
    クランク軸回転所要時間を算出して記憶し、 機関の運転状態を示すパラメータに基づいて、所定の周
    期毎に点火時期角度を算出し、前記点火時期角度がどの
    区間に属するかを判定し、その属する区間の前回のクラ
    ンク軸回転所要時間と算出された点火時期角度に基づい
    て、その区間の開始時刻からその点火時期角度までの時
    間を算出し、この時間が経過した時に点火信号を発生す
    る火花点火式内燃機関の点火時期制御方法。
JP22411682A 1982-12-21 1982-12-21 火花点火式内燃機関の点火時期制御方法 Granted JPS59115466A (ja)

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JPS59115466A true JPS59115466A (ja) 1984-07-03
JPS6244095B2 JPS6244095B2 (ja) 1987-09-18

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ID=16808781

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JP22411682A Granted JPS59115466A (ja) 1982-12-21 1982-12-21 火花点火式内燃機関の点火時期制御方法

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JP (1) JPS59115466A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59150976A (ja) * 1983-02-15 1984-08-29 Fujitsu Ten Ltd 点火時期制御方式
JPS61275572A (ja) * 1985-05-30 1986-12-05 Honda Motor Co Ltd 内燃エンジンの点火時期制御方法
JPS61279772A (ja) * 1985-06-04 1986-12-10 Nippon Denso Co Ltd 内燃機関の点火制御装置

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JPH0380982B2 (ja) * 1985-06-04 1991-12-26 Nippon Denso Co

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JPS6244095B2 (ja) 1987-09-18

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