JPS59109436A - ダンプカ−の煽戸自動開閉装置 - Google Patents
ダンプカ−の煽戸自動開閉装置Info
- Publication number
- JPS59109436A JPS59109436A JP22099682A JP22099682A JPS59109436A JP S59109436 A JPS59109436 A JP S59109436A JP 22099682 A JP22099682 A JP 22099682A JP 22099682 A JP22099682 A JP 22099682A JP S59109436 A JPS59109436 A JP S59109436A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- coupling
- dump door
- idle
- movable member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はダンプカーの煽戸自動開閉装置に関するもので
ある。
ある。
従来のダンプカーの煽戸自動開閉装；δとして、特願昭
５６−１７５．０２２号つまり第２図に示すように、荷
箱０１に荷箱０１の復帰あるいは傾倒により揺動自在に
枢支された可動部材０２の後端と四ｍ ＩＪシンク６の
遊動リンク０４の前端を連結し、また前記遊動リンク０
４の後端を各枢支軸と一直線になるように連結リンク０
５の一端と連結し、さらにこの連結リンク０５の他端を
荷箱０１の後端縁にその基端が枢支された上ｊＲノき式
の後方煽戸０６に連結してなるダンプカーの煽戸自動開
閉装置が知られている。 しかし、この従来の煽戸自動
開閉装装置では、作用力ｆに対する長さノがΦ少ないた
め、後方煽戸０６の閉成泪モーメントに対する作用力で
は必然的に増える傾向にあった。
５６−１７５．０２２号つまり第２図に示すように、荷
箱０１に荷箱０１の復帰あるいは傾倒により揺動自在に
枢支された可動部材０２の後端と四ｍ ＩＪシンク６の
遊動リンク０４の前端を連結し、また前記遊動リンク０
４の後端を各枢支軸と一直線になるように連結リンク０
５の一端と連結し、さらにこの連結リンク０５の他端を
荷箱０１の後端縁にその基端が枢支された上ｊＲノき式
の後方煽戸０６に連結してなるダンプカーの煽戸自動開
閉装置が知られている。 しかし、この従来の煽戸自動
開閉装装置では、作用力ｆに対する長さノがΦ少ないた
め、後方煽戸０６の閉成泪モーメントに対する作用力で
は必然的に増える傾向にあった。
また作用力ｆは可＠部材０２に設けられているスプリン
グ筒によって制限されているため、荷箱０１が復帰した
にもかかわらず、可動部材０２の緩衝筒が収縮するのみ
で、後方煽戸０６を閉成することができｌ「いという問
題があった。
グ筒によって制限されているため、荷箱０１が復帰した
にもかかわらず、可動部材０２の緩衝筒が収縮するのみ
で、後方煽戸０６を閉成することができｌ「いという問
題があった。
４・１発明はかかる点に鑑みなされたもので、以下第１
図により本発明の実施例について説明する。
図により本発明の実施例について説明する。
ダンプカーの車体フレーム１後端には、荷箱２がヒンジ
軸りをもって後方に傾倒できるように搭載される。 ま
−た荷箱２の後端には、後方煽戸４がヒンジ部Ｈを介し
て上開きに開閉自在に枢支される。 次にそのヒンジ部
Ｈの構造を説明すると、荷箱２の後端縁には、複数の固
定側ブラケット５が横方向に間隔をあけて突設され、ま
た後方畑戸４の基端には前記複数の固定側ブラケット５
に対応するようにその横方向に間隔をあけて複数の可傾
側されると後方煽戸４を自動的に開くように礪０が回動
自在に軸支されており、このローラ１゜は、荷箱２の復
帰時に、車体フレーム１に固着したストッパ１１上に当
接されるようになっている。
軸りをもって後方に傾倒できるように搭載される。 ま
−た荷箱２の後端には、後方煽戸４がヒンジ部Ｈを介し
て上開きに開閉自在に枢支される。 次にそのヒンジ部
Ｈの構造を説明すると、荷箱２の後端縁には、複数の固
定側ブラケット５が横方向に間隔をあけて突設され、ま
た後方畑戸４の基端には前記複数の固定側ブラケット５
に対応するようにその横方向に間隔をあけて複数の可傾
側されると後方煽戸４を自動的に開くように礪０が回動
自在に軸支されており、このローラ１゜は、荷箱２の復
帰時に、車体フレーム１に固着したストッパ１１上に当
接されるようになっている。
＋ｉｉＪ記ベルラベルクランク８の腕体８ｂの先端には
、伝達ロッド１２のｌＩ！端がビン連結１６される。
、伝達ロッド１２のｌＩ！端がビン連結１６される。
この伝達ロッド１２は、その途中に緩衝Ａ！１４が介在
されており、またこの伝達口、ド１２と荷箱２間には、
引張ばね１５が張架され、この引張ばね１５のばね力は
伝達ロッド１２を荷箱２の後方（第１図右方）に偏倚さ
せる。っ 伝達ロッド１２の後端には、主桁７に水平軸
回りに上下に揺動自在に枢支１７される揺動レバー１６
の上端がビン連結１８され、この揺動レバー１６の下端
は伝達リンク１９の前端にビン連結２０され、而して、
前記ベルクランク８、伝達ロッド１２、ｍｌ、ｌ＞レノ
く−１６及び伝達リンク１９によって可動部材Ａが構成
されている。
されており、またこの伝達口、ド１２と荷箱２間には、
引張ばね１５が張架され、この引張ばね１５のばね力は
伝達ロッド１２を荷箱２の後方（第１図右方）に偏倚さ
せる。っ 伝達ロッド１２の後端には、主桁７に水平軸
回りに上下に揺動自在に枢支１７される揺動レバー１６
の上端がビン連結１８され、この揺動レバー１６の下端
は伝達リンク１９の前端にビン連結２０され、而して、
前記ベルクランク８、伝達ロッド１２、ｍｌ、ｌ＞レノ
く−１６及び伝達リンク１９によって可動部材Ａが構成
されている。
主桁７に枢支２３．２４される平行リンク２；。
２２の下端にビン連結２５．２６される遊動リンク２７
によって四節リンクＢが構成され、この遊動リンク２７
の前端が前記伝達リンク１９の後端にビン連結２８され
る。 ところでこの遊動リンク２７の屈曲された後部に
連結リンク２９の下端がビン連結６０されることによっ
てこのビン連結６０は前記ビン連結２５，２６．２８の
仮想線よりオフセットした位置となる。 一方、この連
結 ・リンク２９の上端には前記後方煽戸４の基
端後面に固着したブラケット６１がビン連結６２される
。
によって四節リンクＢが構成され、この遊動リンク２７
の前端が前記伝達リンク１９の後端にビン連結２８され
る。 ところでこの遊動リンク２７の屈曲された後部に
連結リンク２９の下端がビン連結６０されることによっ
てこのビン連結６０は前記ビン連結２５，２６．２８の
仮想線よりオフセットした位置となる。 一方、この連
結 ・リンク２９の上端には前記後方煽戸４の基
端後面に固着したブラケット６１がビン連結６２される
。
第１図＠線に示すように車体フレーム１上に荷箱２が設
置されている状態では、ベルクランク８後端のローラ１
０はストッパ１１上に当接され、このベルクランク８に
より伝達ロッド１２は引張ばね１５の引張力に抗して荷
箱２の前方に牽引され、揺動レバー１６、伝達リンク１
９、遊動リンク２７およ？！連結リンク２９を介して後
方煽戸４を閉成位置に保持する。
置されている状態では、ベルクランク８後端のローラ１
０はストッパ１１上に当接され、このベルクランク８に
より伝達ロッド１２は引張ばね１５の引張力に抗して荷
箱２の前方に牽引され、揺動レバー１６、伝達リンク１
９、遊動リンク２７およ？！連結リンク２９を介して後
方煽戸４を閉成位置に保持する。
次に図示しないダンプシリンダの伸長作動により荷箱２
がヒンジ軸りまわりに後方に傾斜し、その傾斜角が一定
角度を超えると、ローラ１０はストツバ１１から離脱す
るに至る。 これにより伝達ロッド１２は引張ばね１５
の牽引力で前箱２の後方に革引され、揺動レバー１６、
伝達リンク１９を介して遊動リンク２７が荷′ｍ２前方
に移動され、後万煽戸４が開放され、この後方畑戸４は
垂下位１ａまで回動される０ また荷箱２が傾倒状態から車体フレーム１上Ｇこ伏倒す
るときは＋ｔｉＪ記と逆の作動により襞方煽戸４は閉成
される。
がヒンジ軸りまわりに後方に傾斜し、その傾斜角が一定
角度を超えると、ローラ１０はストツバ１１から離脱す
るに至る。 これにより伝達ロッド１２は引張ばね１５
の牽引力で前箱２の後方に革引され、揺動レバー１６、
伝達リンク１９を介して遊動リンク２７が荷′ｍ２前方
に移動され、後万煽戸４が開放され、この後方畑戸４は
垂下位１ａまで回動される０ また荷箱２が傾倒状態から車体フレーム１上Ｇこ伏倒す
るときは＋ｔｉＪ記と逆の作動により襞方煽戸４は閉成
される。
以上のように本発明によれば、連結リンクの作用力Ｆに
対する長さＬは従来のものと比較した場合、遊動レバー
２７の後部が屈曲している関係上、長さＬは増大し、そ
の結果可動部材の緩衝筒によって制限されている作用カ
アでも、後方煽戸を閉成するためのモーメントは充分確
保できる。
対する長さＬは従来のものと比較した場合、遊動レバー
２７の後部が屈曲している関係上、長さＬは増大し、そ
の結果可動部材の緩衝筒によって制限されている作用カ
アでも、後方煽戸を閉成するためのモーメントは充分確
保できる。
また、後方煽戸を閉成するモーメントが充分確保されて
いる場合には、平行リンク２１．２２の長さを縮少する
ことも可能となり、その結果四節リンクを小型化するこ
とも可能となる。
いる場合には、平行リンク２１．２２の長さを縮少する
ことも可能となり、その結果四節リンクを小型化するこ
とも可能となる。
第１図は本発明の実施態様を例示し、本発明装置のｌｌ
（ｌｌ的を図、第２図は従来の煽戸自動開閉装置の一部
を示す側面図である。 ２・・・・荷箱、４・・・・後方煽戸、２７・・・・遊
動リンク、２９・・・・連結リンク、Ａ・・・・可動部
材、Ｂ・・・・四節リン“り
（ｌｌ的を図、第２図は従来の煽戸自動開閉装置の一部
を示す側面図である。 ２・・・・荷箱、４・・・・後方煽戸、２７・・・・遊
動リンク、２９・・・・連結リンク、Ａ・・・・可動部
材、Ｂ・・・・四節リン“り
Claims (1)
- 荷箱の端縁に煽戸の基端を枢支し、その煽戸が枢支軸回
りに開閉できるようにした、上開き式煽戸を有するダン
プカーのり戸自動開閉装置においでて、荷箱に荷箱の復
帰あるいは傾倒により揺動自在とした可動部材を枢支し
、該可動部材に荷箱に枢支された四節リンクの遊動リン
クの前部を連結し、該遊動リンクの後部を屈曲すると＼
もに、そい装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22099682A JPS59109436A (ja) | 1982-12-15 | 1982-12-15 | ダンプカ−の煽戸自動開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22099682A JPS59109436A (ja) | 1982-12-15 | 1982-12-15 | ダンプカ−の煽戸自動開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59109436A true JPS59109436A (ja) | 1984-06-25 |
Family
ID=16759830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22099682A Pending JPS59109436A (ja) | 1982-12-15 | 1982-12-15 | ダンプカ−の煽戸自動開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59109436A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010243502A (ja) * | 1997-01-24 | 2010-10-28 | Micro-Poise Measurement Systems Llc | タイヤ試験装置の自動チャック幅調節式チャック装置 |
-
1982
- 1982-12-15 JP JP22099682A patent/JPS59109436A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010243502A (ja) * | 1997-01-24 | 2010-10-28 | Micro-Poise Measurement Systems Llc | タイヤ試験装置の自動チャック幅調節式チャック装置 |
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