JPS59106331A - ダンプトラツクにおける横転防止装置 - Google Patents
ダンプトラツクにおける横転防止装置Info
- Publication number
- JPS59106331A JPS59106331A JP21448982A JP21448982A JPS59106331A JP S59106331 A JPS59106331 A JP S59106331A JP 21448982 A JP21448982 A JP 21448982A JP 21448982 A JP21448982 A JP 21448982A JP S59106331 A JPS59106331 A JP S59106331A
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- JP
- Japan
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- detector
- angle
- cargo box
- inclination
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/045—Levelling or stabilising systems for tippers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/28—Tipping body constructions
- B60P1/283—Elements of tipping devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタンプトランクにおりる横転防什装置に関する
４）のである。
４）のである。
一゛般にダンプｌ−フックにおい−Ｃ積載物を排出−」
る場所は水平な場所もあれは幾分傾斜した場所もある。
る場所は水平な場所もあれは幾分傾斜した場所もある。
そのため、車体側方に傾斜した場所にて排出作業を行う
と荷箱か傾動するにしたがっ°（荷箱の重心か側方に移
動するごとがら横転することがあった。
と荷箱か傾動するにしたがっ°（荷箱の重心か側方に移
動するごとがら横転することがあった。
しかし７、従来は排出場所の傾斜角度を検出する手段が
無く、作業者の勘にたよゲでいたため非常に危険であっ
た。
無く、作業者の勘にたよゲでいたため非常に危険であっ
た。
本発明は前記の如き問題点を解決するもので、所定角度
以上の１頃斜地で荷箱を傾動させると警＋ＩＪ装置が作
動するようにしたものである。
以上の１頃斜地で荷箱を傾動させると警＋ＩＪ装置が作
動するようにしたものである。
以下実施例を図面にて説明すると、（［）はダンプトラ
ックで、該ダンプトラック（１１は車体（２）と運転席
（３）と荷箱（４）とから成り、前記荷箱（４）は車体
（２）上にヒンジ部（５）を中心にして後方に伸動可能
に支持されるとともに荷箱（４）と車体（２）間に設り
られた油圧シリンダ（６）にて傾動されるようになって
いる。
ックで、該ダンプトラック（１１は車体（２）と運転席
（３）と荷箱（４）とから成り、前記荷箱（４）は車体
（２）上にヒンジ部（５）を中心にして後方に伸動可能
に支持されるとともに荷箱（４）と車体（２）間に設り
られた油圧シリンダ（６）にて傾動されるようになって
いる。
（７）は車体（２）側にフラヶノＩ−（８１を介して固
定され人」妾断スイ・ｙ −Ｊ−’ｆｃ、該接置スイッ
チ（７）は第３図に示す如くケーシング（９）内に板ハ
ネに一ζ形成したプラス端子（１０）とマイ・ノース端
子（１１）とが設りられ、ケーシング（９）上方に設け
られた支持アーム（１２）か荷箱（４）の下降に′Ｃ押
圧されることによりスゾール（１３）を介し７てプラス
Ｑ１１□１子（１０）が曲げゆれ、両端子（１０）
（１１）かＩＩ＆１になるようになっている。
定され人」妾断スイ・ｙ −Ｊ−’ｆｃ、該接置スイッ
チ（７）は第３図に示す如くケーシング（９）内に板ハ
ネに一ζ形成したプラス端子（１０）とマイ・ノース端
子（１１）とが設りられ、ケーシング（９）上方に設け
られた支持アーム（１２）か荷箱（４）の下降に′Ｃ押
圧されることによりスゾール（１３）を介し７てプラス
Ｑ１１□１子（１０）が曲げゆれ、両端子（１０）
（１１）かＩＩ＆１になるようになっている。
また荷箱（４）が上昇すると、プラス端子（１０）のハ
ネ力にて両端子（１０） （ＩＩ）が１−接」になる
ようになっている。
ネ力にて両端子（１０） （ＩＩ）が１−接」になる
ようになっている。
（１４）は荷箱（４）を最大に傾斜させた際に横転Ｊる
危険のある傾斜角度θ（通常は約７°）を検出する検出
器で、該検出器（１４）は第２図に示ず如くヒンジ部（
５） （５１を支持する横桁（１５）上に固定されてい
る。
危険のある傾斜角度θ（通常は約７°）を検出する検出
器で、該検出器（１４）は第２図に示ず如くヒンジ部（
５） （５１を支持する横桁（１５）上に固定されてい
る。
＋ｉｉｊ記検出器（１４）、の構造は第４図にボ′Ｊ如
く密閉状の絶縁性容器（１６）の左右両端にプラス端子
（１７）とマイナス端子（１８）を設け、更に容’Ｊ’
ｒ’ｔ （１（ｉ）内に電導液体である水銀（１９）を
封入し、前記容器（１６）が水平状態であれば、プラス
端子（１７）とマイナス端子（１８）か第４図（ａｌの
如く水銀を介して通電し、容器（１６）か左右いずれか
の方向に角度０顛くと、第４図（ｂｌ （Ｃ１の如く両
端子（１７）（１８）への通電か遮断されるようになっ
ている。゛ 次に電気系統を第５図にて説明すると、主回路（２０）
上に捨所スイッチ（７）と検出器（１４）とリレーＲを
直列に設番ノ、前記検出器（１４）とリレーＲに対Ｕ７
て並列に設けた補助回路（２１） Ｊ二にリレースイッ
チｒと警報装置たるシザーＢとを直列に設け、ＡｉＪ記
リレすスイッチｒはリレーＲが通電すると、１断」の状
態ＧＪなるようになっている。
く密閉状の絶縁性容器（１６）の左右両端にプラス端子
（１７）とマイナス端子（１８）を設け、更に容’Ｊ’
ｒ’ｔ （１（ｉ）内に電導液体である水銀（１９）を
封入し、前記容器（１６）が水平状態であれば、プラス
端子（１７）とマイナス端子（１８）か第４図（ａｌの
如く水銀を介して通電し、容器（１６）か左右いずれか
の方向に角度０顛くと、第４図（ｂｌ （Ｃ１の如く両
端子（１７）（１８）への通電か遮断されるようになっ
ている。゛ 次に電気系統を第５図にて説明すると、主回路（２０）
上に捨所スイッチ（７）と検出器（１４）とリレーＲを
直列に設番ノ、前記検出器（１４）とリレーＲに対Ｕ７
て並列に設けた補助回路（２１） Ｊ二にリレースイッ
チｒと警報装置たるシザーＢとを直列に設け、ＡｉＪ記
リレすスイッチｒはリレーＲが通電すると、１断」の状
態ＧＪなるようになっている。
第（）図及び第７図は検出器及び電気系統の他の実施例
で、検出器（２２）は密閉状の絶縁性容器（２３）のト
部にプラス端子（２４）をノ［イコにマイナス端子（２
５） （２５）をそれぞれ設け、更に容器（２３）内
に電導液体である水銀（２６）を封入し、ｉｉＩ記容茶
容器３）が水平状態であれば第６図（ａｌの如くプラス
端子（２４）にのみ水＆ｉＭ（２６）が接し、プラス端
子（２４）からマイナス端子（２５）、 （２５Ｊへ
の通電が遮断され、容器（２３）か左右いずれかの方向
に角度θ１頃＜と、第６図（ｂ） （Ｃ）の如くプラス
端子（２４）が水銀（２６）を介してマイナスＭｌｉ１
子（２５） （２５）に通電するよっになっている。
で、検出器（２２）は密閉状の絶縁性容器（２３）のト
部にプラス端子（２４）をノ［イコにマイナス端子（２
５） （２５）をそれぞれ設け、更に容器（２３）内
に電導液体である水銀（２６）を封入し、ｉｉＩ記容茶
容器３）が水平状態であれば第６図（ａｌの如くプラス
端子（２４）にのみ水＆ｉＭ（２６）が接し、プラス端
子（２４）からマイナス端子（２５）、 （２５Ｊへ
の通電が遮断され、容器（２３）か左右いずれかの方向
に角度θ１頃＜と、第６図（ｂ） （Ｃ）の如くプラス
端子（２４）が水銀（２６）を介してマイナスＭｌｉ１
子（２５） （２５）に通電するよっになっている。
電気系統は主回路（２７）上に捨所スイッチ（７）と検
出器（２２）とブザーＩ３を直列に設番１である。
出器（２２）とブザーＩ３を直列に設番１である。
尚、実施例では検出器として容器内に水銀を利した構造
になっζいるが必ずしもこの構造に限定するものではな
く、車体の左右方向への１頂きを電気的に検出できるも
のＣあれば同様の作用効果を満足させるものである。
になっζいるが必ずしもこの構造に限定するものではな
く、車体の左右方向への１頂きを電気的に検出できるも
のＣあれば同様の作用効果を満足させるものである。
本発明は前記の如き構成で次に作用について説明すると
、まず水平な場所において油圧シリンダ（６）を伸１．
＜さ−１で）；：１箱（４）をイリＩ動させると、ナれ
まＣ荷箱（４）により押圧され′（いた捨所スイッチ（
７）のプラス端子（１０）かハネ力に゛Ｃ第３図一点鎖
線に復帰し７゛（マイナス端子（１１）と１接」になる
。
、まず水平な場所において油圧シリンダ（６）を伸１．
＜さ−１で）；：１箱（４）をイリＩ動させると、ナれ
まＣ荷箱（４）により押圧され′（いた捨所スイッチ（
７）のプラス端子（１０）かハネ力に゛Ｃ第３図一点鎖
線に復帰し７゛（マイナス端子（１１）と１接」になる
。
更に検出器（１４）は水平状態（第４図（ａ））になっ
ていることから両端子（１７） （１８）が１接」に
なっており、これにてリレーＲが通電される。
ていることから両端子（１７） （１８）が１接」に
なっており、これにてリレーＲが通電される。
リレーＲへの通電によりリレースイッチｒが１断」にな
りブザーＢへの通電が阻止され、ブザー１３は鳴らない
。
りブザーＢへの通電が阻止され、ブザー１３は鳴らない
。
次に第２図の如く角度θに傾斜した場所において油圧シ
リンダ（６）を伸長させて荷箱（４）を傾動させると、
捨所スイッチ（７）が前記と同様に１接」となる。
リンダ（６）を伸長させて荷箱（４）を傾動させると、
捨所スイッチ（７）が前記と同様に１接」となる。
しかし７、検出器（１４）は傾斜状態（第４図（ｂ））
になっていることから両端子（１７） （、１Ｂ）が
１断」になっているので、リレーＲ１＼の通電が阻止さ
れ、それにともなってリレースイッチｒか「接」になる
、 リレーズ・イノチか１接」になイ、と、ゾ（Ｊ・−１弓
こ通電して、ブザ−１３が鳴り作業者に横転の危険を知
らせる。
になっていることから両端子（１７） （、１Ｂ）が
１断」になっているので、リレーＲ１＼の通電が阻止さ
れ、それにともなってリレースイッチｒか「接」になる
、 リレーズ・イノチか１接」になイ、と、ゾ（Ｊ・−１弓
こ通電して、ブザ−１３が鳴り作業者に横転の危険を知
らせる。
それにより、作業者はダンプ１−ランク（１）を水平な
場所に移動させて排出させることができるのて、横転を
（ｒｌ（実に防止することかできる。
場所に移動させて排出させることができるのて、横転を
（ｒｌ（実に防止することかできる。
以北の如く本発明は荷箱の傾動に゛ζ制御される接１．
Ｉｉスイッチと、車体の傾斜角度を検出する検出器と、
警報装置とにより、車体が側力に所定角度以」−１頃斜
りまた状態Ｃ荷箱を１鴨動させると警報装置が作動し゛
（作業者に横転の危険を事前に知らせを）ごとかできる
ようにしたので、従来のように勘にたよることなく確実
に横転を防止−づるごとかできる。
Ｉｉスイッチと、車体の傾斜角度を検出する検出器と、
警報装置とにより、車体が側力に所定角度以」−１頃斜
りまた状態Ｃ荷箱を１鴨動させると警報装置が作動し゛
（作業者に横転の危険を事前に知らせを）ごとかできる
ようにしたので、従来のように勘にたよることなく確実
に横転を防止−づるごとかできる。
また警報装置は荷箱傾動によって作動するよっにし７六
二ので走行中に警報装置か作動才ろことが無い。
二ので走行中に警報装置か作動才ろことが無い。
第１図はダンブトう、りの全体図、第２図は後向図、第
；３図は部分拡大図、第４図は検出器の全体図、第５図
は電気系統図、第６図乃至第７図は他の実施例である。 （７）は接Ｗ［スイ、千、（１４）は検出器、Ｂはフサ
−である。
；３図は部分拡大図、第４図は検出器の全体図、第５図
は電気系統図、第６図乃至第７図は他の実施例である。 （７）は接Ｗ［スイ、千、（１４）は検出器、Ｂはフサ
−である。
Claims (1)
- 荷箱の傾動にて制御される接置スイッチと、荷箱停動中
心たるヒンジ部近辺に設けられるとともに側方への所定
角度の傾きを検出゛Ｊる検出器と、ブザー等からなる警
報装置とかり少なくとも構成し、車体が側方に所定角度
以上に傾いた状態で荷箱が傾動すると、警報装：ｄか作
動するようにし２′（なるダンプトラックにおりる横転
防」１装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21448982A JPS59106331A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | ダンプトラツクにおける横転防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21448982A JPS59106331A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | ダンプトラツクにおける横転防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59106331A true JPS59106331A (ja) | 1984-06-20 |
| JPS6248633B2 JPS6248633B2 (ja) | 1987-10-14 |
Family
ID=16656556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21448982A Granted JPS59106331A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | ダンプトラツクにおける横転防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59106331A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124879U (ja) * | 1984-07-13 | 1986-02-14 | 日本ビクター株式会社 | 小型テ−プカセツト用アダプタ |
| JP2013023094A (ja) * | 2011-07-21 | 2013-02-04 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | 鉄道車両用操舵台車 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5138665B2 (ja) * | 2009-12-10 | 2013-02-06 | 日立建機株式会社 | ダンプ車両の転倒防止装置 |
| JP5442094B2 (ja) * | 2012-11-14 | 2014-03-12 | 日立建機株式会社 | ダンプ車両の転倒防止方法 |
-
1982
- 1982-12-07 JP JP21448982A patent/JPS59106331A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124879U (ja) * | 1984-07-13 | 1986-02-14 | 日本ビクター株式会社 | 小型テ−プカセツト用アダプタ |
| JPH045116Y2 (ja) * | 1984-07-13 | 1992-02-13 | ||
| JP2013023094A (ja) * | 2011-07-21 | 2013-02-04 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | 鉄道車両用操舵台車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6248633B2 (ja) | 1987-10-14 |
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