JPS5880063A - 大型型枠の水平移動装置 - Google Patents
大型型枠の水平移動装置Info
- Publication number
- JPS5880063A JPS5880063A JP17648881A JP17648881A JPS5880063A JP S5880063 A JPS5880063 A JP S5880063A JP 17648881 A JP17648881 A JP 17648881A JP 17648881 A JP17648881 A JP 17648881A JP S5880063 A JPS5880063 A JP S5880063A
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- Japan
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- formwork
- wall
- frame
- cart
- rail
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えばタイル壁面を有する壁を施工する際に
用いる大型型枠の水平移動装置に関するものである。
用いる大型型枠の水平移動装置に関するものである。
従来、SRC造の構造物の壁面にタイルを打ち込む工法
として、内面にタイルを先付けした大型型枠をクレーン
で吊り、対向的に型枠を固定した後に型枠間にコンクリ
ートを打設する工法がある。
として、内面にタイルを先付けした大型型枠をクレーン
で吊り、対向的に型枠を固定した後に型枠間にコンクリ
ートを打設する工法がある。
しかしながらこの工法において、枠組み作業に手数を要
する上、タイルの打込み精度が低いという問題があった
。また、壁部のコンクリート養生後の脱型は、タイル壁
面と型枠との間にバール等を挾んで型枠をこじる作業を
行なうので、タイルの剥落の危険があった。
する上、タイルの打込み精度が低いという問題があった
。また、壁部のコンクリート養生後の脱型は、タイル壁
面と型枠との間にバール等を挾んで型枠をこじる作業を
行なうので、タイルの剥落の危険があった。
本発叫の目的は、精確に作業性よく型枠の枠組みが行な
え、かつ型枠の脱型を円滑にして、例えばタイルの剥落
の生じない大型型枠の水平移動装置を提供することにあ
る。
え、かつ型枠の脱型を円滑にして、例えばタイルの剥落
の生じない大型型枠の水平移動装置を提供することにあ
る。
以下本発明の実施例をタイル打込み工法に用いた例につ
い・て説明する。第1図において、先に施工した下階の
壁部Wの壁面にタイルト・・が打ち込んでアシ、壁部内
に埋め込んであるアンカーポルト2,2の先端部が孔あ
きタイルla、1mを貫通し壁面よシ突出している。ア
ンカーボルトは壁面に対し左右一対づつ設けであるが、
図では一側方のみを示しである。
い・て説明する。第1図において、先に施工した下階の
壁部Wの壁面にタイルト・・が打ち込んでアシ、壁部内
に埋め込んであるアンカーポルト2,2の先端部が孔あ
きタイルla、1mを貫通し壁面よシ突出している。ア
ンカーボルトは壁面に対し左右一対づつ設けであるが、
図では一側方のみを示しである。
この壁部の壁面には、板枠3を介してL字状の架台4が
、アンカーボルト2,2の先端部にボルト5,5を螺入
することによシ片持ちしである。
、アンカーボルト2,2の先端部にボルト5,5を螺入
することによシ片持ちしである。
架台4は、補強枠6で補強しである。架台4上には、第
1.2図に示すようにボルトからなる脚部7をもって、
溝形鋼で構成したレール台8が水平状態に取シ付けであ
る。レール台8のレベルは、脚部7の下部に取シ付けで
あるナツト9.9a・・・の回転によシ調整することが
できる。レール台8には全長に亘って断面山形状のレー
ル10が布設しである。このレールの両端には、レール
台8の側板を兼ねたストッパ8a、8bが設けである。
1.2図に示すようにボルトからなる脚部7をもって、
溝形鋼で構成したレール台8が水平状態に取シ付けであ
る。レール台8のレベルは、脚部7の下部に取シ付けで
あるナツト9.9a・・・の回転によシ調整することが
できる。レール台8には全長に亘って断面山形状のレー
ル10が布設しである。このレールの両端には、レール
台8の側板を兼ねたストッパ8a、8bが設けである。
このレール10上に車輪11を有する台車12がタイル
壁面に対して前後(第1図左右)に水平移動自在である
。台車12上の左側には保持枠13溝13mが切シ”込
んである。この取付は溝にはボルト14が敗シ付けであ
る。取付は溝13aの両側には釘孔13b、13bが穿
設しである。台車12と図示してない他側方の台車の各
上面には、上階に施工する壁部全体を覆う大きさの大型
型枠15が跨がって垂直に乗架している。図では、この
型枠は下端部のみ示している。この型枠15はパネルを
支持部材16.16aで支持することにより形成し、下
端部は保持枠13にボルト14およびナツト17で取シ
付けられ、さらに釘孔13b。
壁面に対して前後(第1図左右)に水平移動自在である
。台車12上の左側には保持枠13溝13mが切シ”込
んである。この取付は溝にはボルト14が敗シ付けであ
る。取付は溝13aの両側には釘孔13b、13bが穿
設しである。台車12と図示してない他側方の台車の各
上面には、上階に施工する壁部全体を覆う大きさの大型
型枠15が跨がって垂直に乗架している。図では、この
型枠は下端部のみ示している。この型枠15はパネルを
支持部材16.16aで支持することにより形成し、下
端部は保持枠13にボルト14およびナツト17で取シ
付けられ、さらに釘孔13b。
13bを通して支持部材に打ち付けた釘(図示せず。)
で固定されている。
で固定されている。
型枠15の内面には、たとえばスチロール板製の支持ベ
ース18が適宜手段によシ取シ付けてあり、この支持ベ
ースの内面に、多数整列して形成した凹部18mにタイ
ル1がその裏面よシ突出した状態で嵌め込んである。第
1図において、19は、型枠15.支持ベース18およ
び孔あきタイル1bを貫通して設けているセパレータの
挿通孔でおって、この挿通孔は型枠の全面適所に複数段
けである。また型枠15の上端部の左右には、第3図に
示すようにポル)5B、5aが取シ付けてあり、各ボル
トは支持ベース18を貫通し、孔あきタイルlc、lc
の裏面に突出し、突出端にアンカーボルト2 m +
28が取外し可能に取り付けである。
ース18が適宜手段によシ取シ付けてあり、この支持ベ
ースの内面に、多数整列して形成した凹部18mにタイ
ル1がその裏面よシ突出した状態で嵌め込んである。第
1図において、19は、型枠15.支持ベース18およ
び孔あきタイル1bを貫通して設けているセパレータの
挿通孔でおって、この挿通孔は型枠の全面適所に複数段
けである。また型枠15の上端部の左右には、第3図に
示すようにポル)5B、5aが取シ付けてあり、各ボル
トは支持ベース18を貫通し、孔あきタイルlc、lc
の裏面に突出し、突出端にアンカーボルト2 m +
28が取外し可能に取り付けである。
また第1.4j5図に示すように、レール10の両側に
は、ポル)20.20が立設してあり、このボルトは台
車12を支持置市するための押え手段たる押え枠21を
位置決めするものである。
は、ポル)20.20が立設してあり、このボルトは台
車12を支持置市するための押え手段たる押え枠21を
位置決めするものである。
このボルト2Q 、20に取り付けたナツト22゜22
により、レール台8上に載置した押え枠21は固定可能
である。この押え枠には、押えボルト23が水平方向に
移動可能に取り付けてあり、先端の押え部24で型枠1
5を壁面側に抑圧可能でおる。支持ポルト23のナツト
25の締付けにより、このボルトを押え枠21に固定で
きる。
により、レール台8上に載置した押え枠21は固定可能
である。この押え枠には、押えボルト23が水平方向に
移動可能に取り付けてあり、先端の押え部24で型枠1
5を壁面側に抑圧可能でおる。支持ポルト23のナツト
25の締付けにより、このボルトを押え枠21に固定で
きる。
次に作用について説明する。まず、第1図に示すように
下階に施工した壁部Wに打ち込んであるアンカーボルト
2,2にポル)5.5を螺入することにより架台4を壁
面に固定する。同様にして他側方の架台も固定する。つ
いで2台の台車12(片側の台車のみ図示)上に型枠1
5を立設して、型枠の下部をボルト14およびナツト1
7で保持枠13に保持し、さらに釘を保持枠から支持部
材16aK打ち付けて固定する。そして脚部7・・・の
ナツト9を回してレール台80レベルを調整する。
下階に施工した壁部Wに打ち込んであるアンカーボルト
2,2にポル)5.5を螺入することにより架台4を壁
面に固定する。同様にして他側方の架台も固定する。つ
いで2台の台車12(片側の台車のみ図示)上に型枠1
5を立設して、型枠の下部をボルト14およびナツト1
7で保持枠13に保持し、さらに釘を保持枠から支持部
材16aK打ち付けて固定する。そして脚部7・・・の
ナツト9を回してレール台80レベルを調整する。
そして台車12を前進させて第4図に示す位置に停止さ
せて、押え枠21をボルト20およびナツト22でレー
ル台8に固定する。そしてボルト23で、型枠15の外
面を押えて、型枠の通りを修正し、型枠の仮建込みを終
える。その後、押え枠21をレール台8から外し、台車
12を後退させて、型枠15を第1図の位置まで水平移
動させる。そこで、型枠15の内面に打込みタイルト・
・を取シ付ける。そして再び台車12を、前進させて、
型枠15を第4図に示す位置に戻し、押え枠21で押え
て、型枠の通りを調整する。その後、型枠15の外面に
横バタ材26.26を当てて、フオームタイ27にて対
向する型枠(図示せず。)を緊結する。その後、型枠1
5間にコンクリートを打ち込んで壁部W、を形成する。
せて、押え枠21をボルト20およびナツト22でレー
ル台8に固定する。そしてボルト23で、型枠15の外
面を押えて、型枠の通りを修正し、型枠の仮建込みを終
える。その後、押え枠21をレール台8から外し、台車
12を後退させて、型枠15を第1図の位置まで水平移
動させる。そこで、型枠15の内面に打込みタイルト・
・を取シ付ける。そして再び台車12を、前進させて、
型枠15を第4図に示す位置に戻し、押え枠21で押え
て、型枠の通りを調整する。その後、型枠15の外面に
横バタ材26.26を当てて、フオームタイ27にて対
向する型枠(図示せず。)を緊結する。その後、型枠1
5間にコンクリートを打ち込んで壁部W、を形成する。
コンクリート養生後、フオームタイ27による固定を解
き、そして押え枠21による支持を解放し、台車12と
共に型枠工5を後退させる。こうすれば、支持ベース1
8からタイルト・・が離脱し、壁部Wlの壁面にタイル
が打ち込まれる。この型枠15を後退する前に、型枠上
部に取シ付けであるポル)5g、5aを壁部W、に埋め
込まれたアンカーボルト2m、2aから外しておく。
き、そして押え枠21による支持を解放し、台車12と
共に型枠工5を後退させる。こうすれば、支持ベース1
8からタイルト・・が離脱し、壁部Wlの壁面にタイル
が打ち込まれる。この型枠15を後退する前に、型枠上
部に取シ付けであるポル)5g、5aを壁部W、に埋め
込まれたアンカーボルト2m、2aから外しておく。
なお、本発明に係る装置は、必ずしもタイル打込み工法
に用いるものに限定されない。
に用いるものに限定されない。
以上のように本発明によれば、型枠を壁部に対して前後
に水平移動できるようにしたことによシ、型枠の枠組み
を精確に作業性よく行なうことができる。また型枠の脱
型も容易で、壁面へのタイル打ち込みの型枠に用いた場
合脱型時の剥落も生じない上、装置の取り付けや操作お
よび各階への転用が容易で安全性も高い等の効果がある
。
に水平移動できるようにしたことによシ、型枠の枠組み
を精確に作業性よく行なうことができる。また型枠の脱
型も容易で、壁面へのタイル打ち込みの型枠に用いた場
合脱型時の剥落も生じない上、装置の取り付けや操作お
よび各階への転用が容易で安全性も高い等の効果がある
。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図は型枠の
後退時における装置の一部切欠正面図、第2図は第1図
II−II線断面図であって型枠を省略している図、第
3図はアンカーボルトの取付は状態を示す断面図、第4
図は型枠を前進した枠組状態を示す部分断面正面図、第
5図は第4図V−V線断面図であって、台車および型枠
を省略していz図である。 1・・・タイル、la、Ib、Ic・・・孔あきタイル
、2.2a・・・アンカーボルト、4・・・架台、1o
・・・レール、11・・・車輪、12・・・台車、13
・・・保持枠、14・・・ボルト、15・・・大型型枠
、18・・・支持ベース、20・・・ボルト、21・・
・押え枠、22・・・ナツト、23・・・ボルト、W、
W、・・・壁部。 以上 第2図
後退時における装置の一部切欠正面図、第2図は第1図
II−II線断面図であって型枠を省略している図、第
3図はアンカーボルトの取付は状態を示す断面図、第4
図は型枠を前進した枠組状態を示す部分断面正面図、第
5図は第4図V−V線断面図であって、台車および型枠
を省略していz図である。 1・・・タイル、la、Ib、Ic・・・孔あきタイル
、2.2a・・・アンカーボルト、4・・・架台、1o
・・・レール、11・・・車輪、12・・・台車、13
・・・保持枠、14・・・ボルト、15・・・大型型枠
、18・・・支持ベース、20・・・ボルト、21・・
・押え枠、22・・・ナツト、23・・・ボルト、W、
W、・・・壁部。 以上 第2図
Claims (1)
- (1) 壁面よシ突出しているアンカーボルトに支持
し、上面にレールを有する少なくとも左右一対の架台と
、 上記レール上を、壁面に対して前後方向に移動自在であ
り、型枠保持手段を設けている台車と、この台車上に跨
がって垂直に台車に支持されている大型型枠と、 この型枠の内面に取外し可能に取り付けているアンカー
ボルトと、 上記台車を壁面側に押える押え手段と を具備していることを特徴とする大型型枠の水平移動装
置。 (2、特許請求の範囲第1項において、レールのレベル
を調整可能であることを特徴とする大型型枠の水平移動
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17648881A JPS5880063A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 大型型枠の水平移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17648881A JPS5880063A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 大型型枠の水平移動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5880063A true JPS5880063A (ja) | 1983-05-14 |
JPH0135980B2 JPH0135980B2 (ja) | 1989-07-27 |
Family
ID=16014537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17648881A Granted JPS5880063A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 大型型枠の水平移動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5880063A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58213278A (ja) * | 1982-06-04 | 1983-12-12 | Citizen Watch Co Ltd | 電子時計のステツプモ−タの逆転駆動方式 |
JP2014005676A (ja) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Taisei Corp | 地上タンク構築用型枠の仮置構造及び地上タンクの構築方法 |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP17648881A patent/JPS5880063A/ja active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58213278A (ja) * | 1982-06-04 | 1983-12-12 | Citizen Watch Co Ltd | 電子時計のステツプモ−タの逆転駆動方式 |
JP2014005676A (ja) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Taisei Corp | 地上タンク構築用型枠の仮置構造及び地上タンクの構築方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0135980B2 (ja) | 1989-07-27 |
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