JPS587158Y2 - 動力伝達装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は例えば駆動源となる電動機に連結されてベル
ト式２段変速を行って被動機械に動力を伝達する動力伝
達装置の改良、特にプーリ等の伝導車間に捲回されるベ
ルト等の伝達部材の張力調整操作を容易にすると共に、
弾力調整機構の構造を簡単且つ小形化に、且つ弾性体の
反力を支承する部材を筐体とは別部材とし筐体を小形軽
量として安価な動力伝達装置を提供することを目的とし
ている。

先づ第１図、第２図に従って従来一般に知られている２
段ベルト式動力伝達装置を説明する。

図において、１は駆動源となる電動機、２はこの電動機
１の外枠、３は上記電動機１０回転子軸よりなる入力軸
、４ば上記外枠２の一端部に螺着結合された入力側ブラ
ケット、４ａはこの入力側ブラケット４の内周壁に一体
形成された突起部、４ｂはこの突起部４ａに刻設された
貫通能ねじで、上記突起部４ａの突出方向と直角に形成
されている。

４ｃは上記入力側ブラケット４の外縁部に設けられた３
個の貫通孔、５は上記入力側ブラケット４の他端部に螺
着結合されたケースで、所定箇所に開閉可能な窓よりな
る内部点検機構（図示せず）を有している。

６は負荷側ブラケット、６ａはこの負荷側ブラケット６
の外端部に形成された円形状の結合脚部、６ｂは上記負
荷側ブラケット６に設けられた３個の貫通孔で、上記入
力側ブラケット４０３個の貫通孔４ｃと夫々対向してい
る。

６Ｃは上記負荷側ブラケット６の内端部に延在して形成
された突起部で図示しない貫通孔が設けられている。

７は上記入力側ブラケット４０３個の貫通孔４Ｃの内端
面と、上記負荷側ブラケット６０３個の貫通孔６ｂの内
端面とに両端面が当接した中空状の３個のスペーサ、８
はこの３個のスペーサ７及び上記３個の貫通孔４ｃ、４
ｂを夫々貫通した３個の両ねじボルトよりなる締結部材
、９．９はこの３個の締結部材８０両端部に夫々螺着結
合されたナツトで、上記入力側ブラケット４と上記負荷
側ブラケット６を所定の間隔を介して結合している。

また、上記ケース５の他端部は上記負荷側ブラケット６
に結合されている。

なお、上記入力側ブラケット４ケース５、負荷側ブラケ
ット６とで筐体１０が構成されている。

１１は上記人力軸３の上記筐体１０内突出部に結合され
た２列のＶ字状環状溝を有するＶプーリよりなる第１の
伝導車、１２は上記入力軸３の先端部に螺着結合された
リングナツトで、上記第１の伝導車１１が上記入力軸３
より離脱することを防止している。

１３は両端部に一対のＶプーリよりなる一対の中間伝導
車１４．１５を結合した中間回転軸、１６はこの中間回
転軸１３を玉軸受１７．１８を介して回転自在に支承す
る支持体、１６ａはこの支持体１６に一体的に形成され
た支持腕で、先端部に貫通孔（図示せず）が穿設されて
いる。

１９は上記負荷側ブラケット６の突起部に設けられた貫
通孔に植設され、上記支持腕１６ａの貫通孔に遊嵌した
ピンで、上記支持体１６を上記出力側ブラケット６に回
動自在に支承している。

１６ｂは上記支持体１６の外周面の上記貫通雌ねじ４ｂ
の軸線延長上に設けられた凹部、２０は上記負荷側ブラ
ケット６に玉軸受２１．２２を介して回転自在に支承さ
れた出力軸で、両端部は上記負荷側ブラケット６０両端
面より夫々突出している。

２３は上記出力軸２０の筐体１０内突出部に結合された
Ｖプーリよりなる第２の伝導率、２４は上記第１の伝導
車１１と上記中間伝導車１４とに捲回されたＶベルトよ
りなる伝達部材、２５は上記第′２の伝導車２３と上記
中間伝導車１５とに捲回されたＶレベルよりなる伝達部
材、２６は上記負荷側ブラケット６の内端面に螺着結合
された内側ハウジング、２７は上記負荷側ブラケット６
の外端面に結合された外側ハウジング、２８は上記貫通
雌ねじ４ｂに回動自在に螺着された中空状のナツトより
なる押圧力調整部材で、一端部には多角状の回動部２８
ａが形成されている。

２９は一端部２９ａが上記押圧力調整部材２８の外端面
より突出し、他端球状突起部２９ｂが上記支持体１ｂの
凹部１６ｂに遊嵌した押圧部材、２９ｃはこの押圧部材
２９の上記突起部２９ｂに隣接して形成された平板部で
ある。

なお、上記抑圧部材２９の一端部２９ａには適正押圧力
を表示するケージ部２９ｄが形成されている。

３０は上記押圧部材２９の外周に遊嵌された圧縮コイル
ばねよりなる弾性体で、一端部は上記押圧力調整部材２
８の内端面に当接し、他端部は上記押圧部材２９の平板
部２９ｅに当接し、上記抑圧部材２９に上記支持体１６
に対する押圧力を付与し、この押圧力によって上記伝達
部材２４．２５に適正な動力伝達張力を付与する。

次にこのように構成されたものの動作について説明する
。

先づ、伝達部材２４を第１の伝導車１１と中間伝導車１
４に、伝達部材２５を第２の伝導車２３と中間伝導車１
５とに夫々捲回する場合について説明する。

ケース５に設けられた内部点検用の窓を開き、押圧力調
整部材２８の回動部２８ａをスパナ等の工具で回動して
貫通雌ねじ４ｂより離脱する。

押圧力調整部材２８が貫通雌ねじ４ｂより離脱されると
弾性体３０はばね圧を消失するので抑圧部材２９を貫通
雌ねじ４ｂ内を突起部４ａの外端側に移動させると弾性
体３０も同一方向に移動し、抑圧部材２９の突起部２９
ｂは支持体１６の外周面より離間する。

この状態でピン１９を支点として支持体１６を入力軸３
側に回動し伝達部材２４．２５を第１の伝導車１１と中
間伝導車１４、第２の伝導車２３と中間伝導車１５とに
捲回し、押圧力調整部材２８を再び貫通雌ねじ４ｂに螺
合し弾性体３０が圧縮される方向に回動すると抑圧部材
２９は弾性体３０に押圧されて支持体１６側に移動して
突起部２９ｂが支持体１６の凹部１６ｂに嵌合する。

抑圧部材２９のゲージ部２９ｄが押圧力調整部材２８０
回動部２８ａの端面に適正箇所にくるまで押圧力調整部
材２８を回動すると伝達部材２４．２５には動力伝達を
支障なくなし得る適正な張力が付与される。

内部点検用窓を再び閉じた後電動機１を駆動すると、電
動機１の動力は入力軸３→第１の伝導車１１→伝達部材
２４→中聞伝導車１４→中間回転軸１３→中聞伝導車１
５→伝達部材２５→第２の伝導車２３→出力軸２２に伝
達され負荷を駆動することになる。

従来のこの種の動力伝達装置は以上説明したように構成
されているので、伝達部材２４．２５が運転継続と共に
摩耗限度以上に摩耗したり、あるいは何らかの原因で切
断したりした場合の伝達部材２４あるいは伝達部材２５
の取替えには、押圧力調整部材２８を回動して貫通雌ね
じ４ｂより完全に離脱して弾性体３０のばね圧が押圧部
材２９に加わらないようにしないと支持体１６を押圧部
材２９より離間してピン１９を支点として入力軸３側に
回動することができず伝達部材２４あるいは伝達部材２
５を取替えができない。

また、抑圧部材２９、弾性体３０を組み込む場合には、
抑圧部材２９の外周に弾性体３０を遊嵌した状態で、弾
性体３０及び押圧部材２９を貫通雌ねじ４ｂ内を貫通し
て抑圧部材２９の突起部２９ｂを支持体１６の凹部１６
ｂに当接し、押圧力調整部材２８を貫通雌ねじ４ｂに螺
合回転して弾性体３０を圧縮押圧せねばならぬため、貫
通雌ねじ４ｂの内径を弾性体３０の外径より大きくせね
ばならない。

このため押圧力調整部材２８を操作する操作トルクが大
きくなる。

また、支持体１６は一端部が負荷側ブラケット６の突起
部６ｃに植設されたビン１９で支承され、他端部が入力
側ブラケ貫通雌０貫通雌ねじ４ｂに螺着された押圧力調
整部材２８に弾性体３０のばね圧により抑圧部材２９に
より支承されているので偶力が入力側ブラケット４及び
出力側ブラケット６に作用する。

このため装置の剛性を大きくする必要があり、装置が大
形になり、また原価高になる等の欠点があった。

この考案はこのような従来装置の欠点を解消しようとし
てなされたもので、第３図に従ってこの考案の一実施例
について説明する。

図において、４ｄは入力側ブラケット４に設けられた貫
通孔で、支持体１６の軸線と略々平行に、且つ上記支持
体１６の軸線と所定の距離を介して設けられてい、る。

６ｄは出力側ブラケット６に設けられた貫通孔で、上記
貫通孔４ｄと同一軸線上に対向して配設、されている。

３１は両端部に形成された二対の円形突起部３１ ａ、
、、 ：ｊｌ ａが上記貫４孔４ｄ 、６ｄに回転自
在に支承された連結体、３１ｂはこの連結体３１の軸線
方向の中央部に直角に刻設された′貫通雌ねじで、軸線
、の延長上に支持体１６の凹部１６ｂが位置するように
設けられている。

３２は押圧力調整部材で、一端部３２ａは上記連結体３
１０貫通貫通雌、３１ｂに回動０年２螺合されている。

３２ｂは上記押圧力調整部材３２の他端部に設げられた
円形突起部、３２ｃはこの円形突起部３２ｂに隣接して
押工力調整部材３２に一体に形成された多角状の回動部
で、軸線方向にばばね圧を表示する目盛りが設ゆられて
いる。

３３は支承部材で、一端部には上記支持体１６の凹部１
６ｂに係合する半球状の突起部３３ａが、他端部には円
形凹部３３ｂが形成されている。

３４は上記支承部材３３の外周面に結合された棒ゲージ
で、上記支承部材３３の軸心から上記棒ゲージ３４の内
端面までの距離は、上記押圧力調整部材３２０回動部３
２ｃの最大径よりも大きく形成されている。

３４ａは上記棒ゲージ３４の先端部での先端部３４ａと
上記押圧力調整部材３２の回動部３２ｃに設げられたば
ね圧表示目盛りとによって弾性体３００弾力表示手段が
構成されている。

３０は圧縮コイルばねよりなる弾性体で一端部は上記円
形突起部３２ｂに遊嵌に且つ回動部３２ｃの一端面に当
接し、他端部は上記支承部材３３の円形凹部３３ｂに遊
嵌且つ凹部底面に当接している。

その他の構成は従来装置と同様であるので説明を省略す
る。

このように構成されたものにおいて弾性体３０のばね圧
を調整する時は、押圧力調整部材３２０回動部３２ｃを
スパナ等の工具で時計方向あるいは、反時計方向に回動
すると弾性体３０のばね圧は増加あるいは減少する。

また弾性体３０のばね圧即ち伝達部材２４．２５の張力
を適正値に調整設定する時には回動部３２ｃの適正ばね
圧表示目盛と棒ゲージ３４の先端部３４ａが合致するよ
うに押圧力調整部材３２を所定方向に回動すればよい。

押圧力調整部材３２、弾性体３０、支承部材３３を組込
んで支持体１６に押圧力を付与する場合には、先づ、押
圧力調整部材３２の一端部が貫通雌ねじ３１ｂに螺合し
易い位置に貫通起ねじ３１ｂが位置するよう連結体３１
を回転し、押圧力調整部材３２を螺合して円形突起部３
２ｂの端面が充分に連結体３１に近接するように回動移
動させる。

次に弾性体３０を円形突起部３２ｂに遊嵌させると共に
弾性体３０の他端部に支承部３３を嵌合し、押圧力調整
部材３２を弾性体３０を圧縮する方向に回動し、棒り−
ジ３４の先端が回゛動部３２ｃのばね圧表示目盛の適正
目盛に合致させれば伝達部材２４．２５に適正張力を付
与することができる。

また伝達部材２４．２５の摩耗量が大きかったり、ある
いは切断事故のために伝達部材２４または２５、あるい
は双方を取替える場合には、弾性体３０が自由長になり
、更に支持体１６をピン１９を支点として入力軸３側に
伝達部材２４゜２５が取替えられる状態に自動できるの
で押圧力調整部材３２を連結体３１側に移動するように
回動すればよい。

また貫通雌ねじ３１ｂの径は弾性体３０のばね圧に耐え
る程度の小径のものでよいので回動トルクが小さくてよ
い。

また弾性体３０のばね圧の反力は連結体３１で受けるの
で入力側ブラケット４、負荷側ブラケット６にばばね圧
の反力によるねじりトルクがか＼らない。

その他の動作は従来装置と同様であるので説明を省略す
る。

この実施例では連結体３１を一体的に形成し、両端部に
一対の円形突起部３１ａ、３１ａを設けたものについて
説明したが、連結体本体の両端部に二対の円形突起部３
１ａ、３１ａを結合したものであってもよい。

また支承部材３３の一端部に円形凹部３３ｂを設けたも
のについて説明したが、突起部３３ａに隣接して平板部
を設け、この平板部の他端部は弾性体３０の内周に遊嵌
する円形突起部を投げたものであってもよい。

この考案は地上説明したように構成され、支持体の軸線
と略々平行に筐体内に回転自在に支承された連結体を設
けこの連結体に連結され、該連結体の軸線方向と直角方
向に移動し得る押圧力調整部材とＪ支持体に当接する支
承部材と押圧力調整部材の他端部とに係合する弾性体と
、支承部材と押圧力調整部材との間に弾力表示手段を設
けた構造としたの゛で、伝達部材の張力調整作業、ある
いは伝達部材の取付け、取外し作業の作業性が著しく向
上する。

ま−た筐体の剛性を従来装置に比較して小さくすること
ができるため小形軽量で安価な装置を提供することがで
きる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のベルト式２段変速動力伝達装置の一部断
面正面図、第２図は第１図の上方より見た平面図、第３
図はこの考案の要部の拡大図である。 図中、１は電動機、３は入力軸、４は入力側ブラケット
、５はケース、６は負荷側ブラケット、６ａは突起部、
１０は筐体、１１は第１の伝導車、１３は中間回転軸、
１４．１５は一対の伝導車、１６は支持体、１６ａは支
持腕、１９はピン、２０は出力軸、２３は第２の伝導車
、２４．２５は伝達部材、３０は弾性体、３１ｂは貫通
雌ねじ、３１ａは一対の円形突起部、３２は押圧力調整
部材、３２ｃは回動部、３３は支承部材である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）入力軸に結合されたｇｌの伝導車と出力軸に結合
   された第２の伝導車、□上記第１１第２の伝導車に伝達
   部材を介して夫々連結された同軸上の一対の中間伝導車
   、この一対の中間伝導車を回転自在に支承し且つ回動可
   能に支持された支持体、上記入力軸と出力軸を回転自在
   に支承すると共に上記伝導車、伝達部材、支承体を収容
   し、且つ内部点検機構を有する筐体、この筐体内に上記
   支持体の軸線と略々平行に配設され且つ上記筐体に回動
   可能に支承された連結体、この連結体に一端部が該連結
   体の軸線と略々直角に移動し得るように結合された押圧
   力調整部材、上記支持体の上記押圧力調整部材の軸線上
   外周面に当接する支承部材、この支承部材と上記押圧力
   調整部材の他端部との間に介挿された弾性体、及び上記
   支承部材と上記押圧力調整部材との間に設けられた弾力
   表示手段とを備えてなる動力伝達装置。
2. （２）支承部材は一端部に支持体の四部に遊嵌する突起
   部を有し、他端部に弾性体が内周部に遊嵌される四部と
   を有していることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の動力伝達装置。
3. （３）弾力表示手段は支承部材に結合された棒ゲージと
   、押圧力調整部材に設けられた表示目盛りとにより構成
   されたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の動力伝達装置。
4. （４）押圧力調整部材は連結体の軸線方向の略々中央部
   に回動可能に螺着されていることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の動力伝達装置。