JPS585814B2

JPS585814B2 - 自動車用室内灯の制御回路

Info

Publication number: JPS585814B2
Application number: JP56046201A
Authority: JP
Inventors: 宮地光男; 志村喜一郎
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1981-03-31
Filing date: 1981-03-31
Publication date: 1983-02-01
Also published as: JPS57160739A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は自動車用室内灯の制御回路に係る。

さらに詳しくは、ルームランプ、マップランプなどの自
動車用室内灯であって、特に２個以上のランプを車室内
に配設し、これらのランプの点消灯の制御回路に関する
ものである。

従来の自動車用室内灯においては、ランプを内蔵する灯
具本体を車室天井の中央部に配置して室内全体を照明す
るルームランプや座席付近に配置してスポット照明する
マップランプなどが有り、これらの灯具本体の各々に一
般的な機械的切換スイッチを取付けて、これにより点灯
消灯等の切換えを行うようになっているしかしかかる従来例では、機械的切換スイッチにより直
接ランプの点消灯を動作させているため、ＯＮ−ＯＦＦ
時に生じるアークによりスイッチ接点部の焼損を招いて
トラブルが起こることがあり、かかるトラブル等の防止
のためには高い信頼性を有する部品を必要としてコスト
アップの原因ともなっている。

更に、室内照明の多様化が要求されてきている現在では
、車室内でのスペースとの関係上、例えば上記ルームラ
ンプを前後部２カ所に配置したり、上記マツプランプも
２カ所以上の適宜位置に配置され、室内灯での全体個数
が多くなって来ており、この場合、従来の様な個々のラ
ンプの点消灯操作だけでは使用上きわめてわずらわしく
なる。

即ち、例えば前部のルームランプを点灯して置き、後部
へ行って後部のルームランプを点灯し、消灯の場合も前
後部ルームランプを各々操作しなければならないためで
ある。

本発明の目的は、前述の従来技術における欠点を除去し
、簡単な操作で迅速かつ確実に点灯、消灯が行える制御
回路を提供するにある。

以下、本発明の実施の一例について、図面を参照して説
明する。

この例は本発明を自動車用室内灯に適用したものである
。

第１図は本発明の基本回路構成ブロック図である。

本発明は、２個以上のランプ１８．１９を車室内に配置
し、所望のランプの点消灯を選択するプッシュスイッチ
１〜３と、このプッシュスイッチ１〜３の信号をトリガ
ーパルスに変換するトリガー発生回路４〜６と、このト
リガー発生回路４〜６に接続されトリガーパルスにより
ラッチ及びラッチの解除を交互に動．作するＴ型フリツ
プ・フロツプ回路８〜１０と、このＴ型フリツプ・フロ
ツプ回路に接続して所望のランプの点灯以外は消灯させ
るリセット回路１１〜１３と、電源投入時に全てのＴ型
フリツプ・フロツプ回路８〜１０をリセットしていずれ
のランプ１８．１９も点灯しないようにするオート・リ
セット回路７とを備えた制御回路である。

本ブロック図では、２灯でのランプ１８．１９を示した
もので、ランプ１８は、プッシュスイッチ１（以下ＳＷ
１と記す）に接続したトリガーパルス発生回路４と、こ
れに接続されたＴ型Ｆ−Ｆ回路８とＯＲ回路１４と半導
体スイッチ１６とに接続され、かつ、前記Ｔ型Ｆ−Ｆ回
路８にリセット回路１１が接続されている。

ランプ１９は、上記接続構成と同様に、プッシュスイッ
チ２（ＳＷ２）にトリガーパルス発生回路５とＴ型Ｆ−
Ｆ回路９とＯＲ回路１５及び半導体スイッチ１７のライ
ンに接続され、かつリセット回路１２がＴ型Ｆ−Ｆ回路
９に接続されている。

プッシュスイッチ３（ＳＷ３）は、トリガーパルス発生
回路６とＴ型Ｆ−Ｆ回路１０に接続され、かつこのＴ型
Ｆ−Ｆ回路１０から前記ＯＲ回路１４．１５とに接続し
て成る。

またＴ型Ｆ−Ｆ回路１０はリセット回路１３に接続され
ている。

さらに、リセット回路１１〜１３にはオート・リセット
回路７が接続されている。

第２図はプッシュスイッチ（ＳＷ１〜ＳＷ３）とトリガ
ーパルス発生回路４〜６とＴ型Ｆ−Ｆ回路８〜１０の各
部の動作波形の関連を示す。

第３図は本例で使用するリセット回路を示すもので、３
人力のＯＲ回路を用い、入力が１つでも電圧がＨｉｇｈ
“Ｈ”レベルになると、その出力も“Ｈ”となるもので
ある。

なお、以下では電圧がＬｏｗ、レベルを“Ｌ”と記載す
る。

第４図はオート・リセット回路の動作波形を示し、ここ
でＴ型Ｆ−Ｆ８〜１０のリセットは“Ｈ”信号によりリ
セットされるものとする。

第５図は第１図でのブロック図に於ける各部の出力タイ
ミングチャート図である。

以下、本ブロック図での作用について述べる。

まず、電源を接続するとオート・リセット回路７が作動
して、第４図に示す如く時間ｔの間“Ｈ”信号がリセッ
ト回路１１，１２．１３に各４各伝達され、Ｔ型Ｆ−Ｆ
回路８，９．１０が全てリセットされ、それらの出力は
全て“Ｌ”となり、よってＯＲ回路１４，１５及び半４
導体スイッチ１６，１７は動作せず、ランプ１８．１９
は共に消灯状態である。

次にプッシュスイッチＳＷ，が１度押されると、トリガ
ーパルス発生回路４が動作し、その出力Ａは第２図の＠
に示す様なトリガーパルス１個を出力する。

この信号によりＴ型Ｆ−Ｆ回路８が駆動され、その出力
Ｄは第２図のハに示す様に“Ｈ”を出力する。

このＤ信号がＯＲ回路１４を駆動し、その出力Ｋに“Ｈ
”を出力する。

このＫ信号により半導体スイッチ１６が駆動されランプ
１８が点灯する。

また、前記のトリガーパルス発生回路４の出力Ａは、前
記Ｔ型Ｆ−Ｆ回路８に伝達されると同時にリセット回路
１２．１３へ伝達されるので、これらも同時に作動し、
Ｔ型Ｆ−Ｆ回路９，１０をリセットするので、それらの
出力Ｅ及びＦは“Ｌ”である。

従って、ＯＲ回路１５と半導体スイッチ１７とは駆動さ
れずランプ１９は点灯しない。

次にプッシュスイッチＳＷ，が２度操作される場合、即
ち再度押されると前記と同様にトリガーパルス発生回路
４の出力Ａよりトリガーパルス１個が出力される。

ここで、Ｔ型Ｆ−Ｆ回路は偶数個毎の入力で自分自身を
リセットする回路であるので、上記の如く２つ目のトリ
ガーパルスを入力することにより第２図のハで示す如く
その出力Ｄは“Ｌ”となる。

また同時に出力Ａによりリセット回路１２，１３が作動
され、Ｔ型フリツプ・フロツプ回路９，１０をリセット
しているので、それらの出力Ｅ及びＦも“Ｌ”である。

従って、ＯＲ回路１４．１５と半導体スイッチ１６，１
７共に駆動されないのでランプ１８．１９は点灯しない
。

即ち、上述の如くスイッチＳＷ１が舒数回押されるとラ
ンプ１８が点灯し、偶数回押されるとランプ１８は消灯
するものである。

次にプッシュスイッチＳＷ２が作動された場合は、上記
の同様な動作によりトリガーパルス発生回路５が作動し
、Ｔ型Ｆ−Ｆ回路９の出力Ｅが第２図のハの如く出力し
、ランプ１９を点消灯し、ランプ１８は点灯しない。

次にプッシュスイッチＳＷ３が作動された場合も、前記
ＳＷ１の場合と同様な動作でトリガーパルス発生回路６
が作動し、Ｔ型Ｆ−Ｆ回路１０の出力Ｆが第２図のハの
如く出力されるが、この出力Ｆは第１図に図示する如く
ＯＲ回路１４と１５とへ伝達するので、このＦ信号が同
時にＯＲ回路１４．１５と半導体スイッチ１６，１７と
を駆動し、ランプ１８．１９を点消灯する。

即ち、プッシュスイッチＳＷ３は、ランプ１８．１９を
同時に点消灯するためのスイッチである。

上記は、プッシュスイッチＳＷ１〜ＳＷ３の各各に於け
るランプ点消灯の基本動作であるが、次にスイッチＳＷ
１〜ＳＷのいずれか１つのスイッチが１度作動され、そ
の後他のスイッチが１度作動された場合における優先動
作について説明する。

今仮りにスイッチＳＷ１が先ず１度押され、その後スイ
ッチＳＷ２が１度押された場合について、スイッチＳＷ
１が１度押されることにより先ずランプ１８が点灯する
。

次にその状態でスイッチＳＷ２が１度押されると、前述
の個々のスイッチ動作で説明した様に、Ｔ型Ｆ−Ｆ回路
９の出力Ｅのみが“Ｈ”を出力し、他のＴ型Ｆ−Ｆ回路
８，１０はリセットされるので、それらの出力は“Ｌ”
となる。

従ってランプ１８は消灯し、ランプ１９は点灯する。

即ち、スイッチＳＷ２の１動作でランプ１８を消灯させ
ると同時にランプ１９を点灯させるものである。

なお、その他の組合せによる優先動作は第５図のタイミ
ング・チャートの如くなる。

これらの動作をまとめると、以下の様に言い換えること
ができる。

即ち、所望のランプを点灯させたい時は、そのランプを
点灯させるスイッチを１度押すと点灯し、消灯させる時
は、同じスイッチを再び押すか又は他のスイッチを１度
押せば消灯する。

但し、この他のスイッチを押した場合は、このスイッチ
に対応するランプが点灯するので、このスイッチを更に
押すことによりランプは全て消灯することになる。

この様に、本発明によれば、半導体スイッチ回路を含む
制御回路により点消灯されるので、従来のような機械的
切換スイッチの使用による接点部の焼損がなく、ために
このためのトラブルが防止されるとともに、室内灯の取
付け数が必要により多くなっても、所望のランプのみの
点消灯ができるとともに、他のランプが点灯していた場
合でも、そのランプをわざわざ消灯することなく、所望
のランプを点灯すれば、自動的に他のランプの消灯がで
きるものであり、簡単な操作で迅速かつ確実に点消灯が
行なえる等種々の効果を奏するものである。

なお、本例ではランプを２個使用した例を示したが、２
個以上でも良く、また、これらのランプは一灯体内に各
々内蔵させてもよく、又はプッシュスイッチとランプを
各々１個ずつ別々の灯体に取付け、これらを車室内での
異なった位置に取付けても良い。

前者の一灯体内に各々内蔵させる場合は、例えば、室内
灯に３個のプッシュスイッチを取付け、その内の２個の
スイッチを対向する如く配置するとともに、他の１個の
スイッチをこれら２個のスイッチの軸線に対し直角方向
に配置する。

また、２個のスイッチはレンズの中心線を支点としてレ
ンズの辺（上下又は左右側縁）をプッシュすることによ
り、各々プッシュされた側のスイッチが作動できるよう
な構造とすれば良い。

後者の車室内での異なった位置とは、例えば車室内の前
部・後部とに各々取付ける。

次に第６図に具体的な回路の一例を示す。

図中での数字記号は、第１図に於ける各ブロックでの対
応した部分での数字記号である。

以下に前述での各動作を具体的回路に基づいて詳細に説
月する。

図中、Ｂ−Ｔはバッテリーで、ＤはＢ・Ｔの極性．が誤
って接続された場合に回路を保護する為の逆接防止用．
ダイオードである。

■）．先ずＢ−Ｔが回路に接続されると、トランジスタ
Ｔｒ１、抵抗Ｒ１１、ダイオードＺＤから成る定電圧回
路が作動し、各ＩＣ等に定電圧の電圧が印加される。

この時、各ＩＣが安定状態になる迄に特性のバラツキに
よりＴ型Ｆ−Ｆ回路ＩＣ１０〜ＩＣ１１が作動し、その
出力が“Ｈ”となりランプＬ１，Ｌ２が点灯する場合が
ある。

そこで電源を接続した際にＴ型Ｆ−Ｆ回節の出力が“Ｈ
”とならないように強制的にリセットを掛ける必要があ
る。

この回路がコンデンサＣ１０、抵抗Ｒ１０、ＩＣ９から
成るオート・リセット回路７である。

上記の定電圧回路から電圧が供給されると、各ＩＣに伝
達されると同時にコンデンサＣ１０に伝達される。

ここでコンデンサＣ１０は電圧が印加された時点では電
荷が“零”であるので、その電圧はそのままＩＣ，に伝
達される。

しかしこの現象はコンデンサＣ１０が充電完了と同時に
消滅する。

その時間ｔは、コンデンサＣ１い抵抗ＲＩＯの時定数と
ＩＣ７〜ＩＣ９のスレシュホールド電圧ＶＴＨで決定さ
花その関係式はｔ＝−Ｃ１０・Ｒ１０ｌｎＶＴＨ／ＶＤ
Ｄ（ＶＤＤ：定電圧）で示される。

そしてＩＣ７〜ＩＣ９の出力は第４図に図示する信号を
出力し、Ｔ型Ｆ−Ｆ回路ＩＣ１０〜ＩＣ１２をリセット
する。

但し、時間ｔは各ＩＣが安定状態になる迄の時間より充
分大きく取らねばならない。

これらＩＣ１０〜ＩＣ１２が或る時間リセットされてい
るので、その出力は全て“Ｌ”となり、よってランプＬ
１，Ｌ２は点灯しない。

■）．次にプッシュスイッチＳＷ１を作動させた場合の
動作を説明する。

ここで、抵抗Ｒ１はスイッチＳＷ１へ流す電流を制限す
るとともに、静止状態に於いてＩＣ１の入力を“Ｈ”レ
ベルに保つ為の抵抗である。

また、コンデンサＣ１，Ｃ２、抵抗Ｒ２は、スイッチＳ
Ｗ１の作動時に起るチャツタリングを吸収する為のフィ
ルター回路である。

静止状態に於いて極性反転用ＩＣ１の入力は“Ｈ”レベ
ルであり、その出力は“Ｌ”である。

今、スイッチＳＷ１が１度押されるとＩＣ１の入力は“
Ｌ”レベルとなり、その出力は“Ｈ”となる。

この時コンデンサＣ３は静止状態であり、その入力はＩ
Ｃ１の出力と接続されているので“Ｌ”レベルであり、
その出力は抵抗Ｒ３を通して接地されているので“Ｌ”
レベルである。

従って、ＩＣ１の出力が“Ｈ”になった瞬間のコンデン
サＣ３は電荷が“零”の状態であるので、この“Ｈ”信
号がそのままＩＣ２に伝達される。

しかし、コンデンサＣ３は或る時間（電荷が充電される
時間）経過すると充電完了となり電荷を通すことが出来
なくなる。

その結果、ＩＣ２の入力は抵抗Ｒ３を通した接地状態即
ち“Ｌ”レベルとなる。

前記の充電時藺Ｔは、コンデンサＣ３、抵抗Ｒ３の時定
数とＩＣ２のスレシュホールド電圧ＶＴＨで決定されＴ
＝−ｃ３・Ｒ３ｌｎＶＴＨ／ＶＤＤにて示される。

従って、ＩＣ１，Ｃ３，Ｒ３，ＩＣ２からなるトリガー
パルス発生回路４の出力、即ちＩＣ２の出力は第２図の
ロで示す様な波形のパルスを出力する。

この信号は、ＩＣ１０のＴ入力、ＩＣ８，ＩＣ９の入カ
へ接続されている。

このＩＣ１０はＴ型Ｆ・Ｆ回路８でＴ入力に１個目のト
リガーパルス信号が入力されると、その出力Ｑは“Ｈ”
を保持し、次に２個目のトリガーパルスが入力されると
、その出力Ｑは“Ｌ”を出力する回路である。

今、ＩＣ１０のＴ入力に１個目の正パルスが入力された
場合であるので、出力Ｑは“Ｈ”が出力されて保持され
る。

このＱ出力信号はＯＲ回路ＩＣ１３１４に接続されてい
るのでＩＣ１３の出力も“Ｈ”となる。

この信号は電流制限抵抗Ｒ１３を通して半導体スイッチ
のトランジスタＴｒ２１６をＯＮとし、ランプＬ１１８
が点灯する。

又、ＩＣ２より出力された正パルス信号は、ＩＣ１０の
Ｔ入力の他にリセット回路（ＯＲ回路）ＩＣ８１２，Ｉ
Ｃ９１３へも同時に入力されている。

そして、それらの出力は正パルス信号が出力される。

この出力信号はＴ型Ｆ−Ｆ回路ＩＣ１１９，ＩＣ１２１
０のリセット端子Ｒへ入力されているので、ＩＣ１１，
ＩＣ１２の出力Ｑは共に“Ｌ”のままである。

従って、ＯＲ回路ＩＣ１４１５の出力も“Ｌ”のまま
となり、半導体スイッチＴｒ３１７はＯＦＦのままとな
るので、ランプＬ２１９は消灯状態を持続する。

■）次にプッシュスイッチＳＷ１が再び押された場合で
は、上述の１回目に押された時と同様に、ＩＣ２よりト
リガーパルスが出力され、ＩＣ１０のＴ及びリセット回
路ＩＣ８，ＩＣ９を通してＩＣ１１，ＩＣ１２のリセッ
ト端子Ｒへ各々入力される。

前述の説明により、ＩＣ１０のＴ入力に２回目のトリガ
ーパルスが入力されると、その出力Ｑは“Ｈ”から“Ｌ
”になる。

また、ＩＣ１１，ＩＣ１２の出力も“Ｌ”のままである
ので、ＯＲ回路ＩＣ１３，ＩＣ１４共にその出力は“Ｌ
”となり、半導体スイッチのトランジスタＴｒ２，Ｔｒ
３は共にＯＦＦ状態となり、ランプＬ１，Ｌ２は共に消
灯状態となる。

■）．次にプッシュスイッチＳＷ２が１度押された場合
では、前述のスイッチＳＷ１が１度押された場合と同様
の動作で、ＩＣ１１の出力のみが“Ｈ”を出力し、ＩＣ
１０，ＩＣ１２の出力は“Ｌ”のままであるので、ＩＣ
１４の出力のみが“Ｈ”となり、抵抗Ｒ１４を通してト
ランジスタＴｒ３をＯＮＬてランプＬ２のみを点灯する
。

スイッチＳＷ２が再び押された場合もスイッチＳＷ１が
再度押された場合と同様にＩＣ１０〜ＩＣ１２の出力が
全て“Ｌ”となり、ランプＬ１，Ｌ２は共に消灯状態と
なる。

■）．次にプッシュスイッチＳＷ３が１度押された場合
では、前述のスイッチＳＷ１が１度押された場合と同様
の動作でＩＣ１２の出力のみが“Ｈ”を出力し、ＩＣ１
０，ＩＣ１１は出力は“Ｌ”のままである。

しかし、ＩＣ１２の出力はＯＲ回路ＩＣ１３，ＩＣ１４
に接続されているのでその出力は共に“Ｈ”となり、そ
れぞれ抵抗Ｒ１３，Ｒ１４を通してトランジスタＴｒ２
，Ｔｒ３をＯＮし、ランプＬ１，Ｌ２を共に点灯する。

スイッチＳＷ３が再度押された場合、スイッチＳＷ１が
再度押された場合と同様ＩＣ１０〜ＩＣ１２の出力が全
て“Ｌ”となり、ランプＬ１，Ｌ２は共に消灯状態とな
る。

上記■）．乃至Ｖ）．は各スイッチの基本動作であるが
、次に優先動作について説明する。

即ち、スイッチＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３のいずれか１つ
のスイッチが先ず１度押され、次に他のスイッチが１度
押された場合について動作を説明する。

イ）．ＳＷ１が先ず１度押され、次にＳＷ２が１度押さ
れた場合。

先ずＳＷ１が１度押されるとＩＣ１０の出力のみが“Ｈ
”となりランプＬ１が点灯する。

次にＳＷ２が１度押されると前述同様の動作でトリガー
パルス発生回路のＩＣ１４の出力にトリガーパルスが出
力される。

この信号はＩＣ１１のＴ入力の他に、リセット回路ＩＣ
７，ＩＣ９を通して他のＴ型Ｆ・Ｆ回路ＩＣ１０，ＩＣ
１２のリセット端子Ｒへ伝達しているので、ＩＣ１１の
出力を“Ｈ”にすると同時に、ＩＣ１０，ＩＣ１２をリ
セットし、それらの出力を“Ｌ”にする。

その結果、ランプＬ２が点灯すると同時にランプＬ１は
消灯する。

口）、前記同様に先ずＳＷ２が１度押され、次にＳＷ１
が１度押された場合は、先ずランプＬ２が点灯し、次に
ランプＬ１が点灯、同時にランプＬ２は消灯する。

ハ）．前記同様に先ずＳＷ１が１度押され、次にＳＷ３
が１度押された場合は、先ずＬ１が点灯し、次にＬ１，
Ｌ２が共に点灯する。

二）．前記同様に先ずＳＷ２が１度押され、次にＳＷ３
が１度押された場合は、先ずＬ２が点灯し、次にＬ１，
Ｌ２が共に点灯する。

ホ）．前記同様に先ずＳＷ３が１度押され、次にＳＷ１
が１度押された場合は先ずＬ１，Ｌ２が共に点灯し、次
にＬ１のみが点灯する。

へ），前記同様に先ずＳＷ３が１度押され、次にＳＷ２
が１度押された場合は、先ずＬ１，Ｌ２が共に点灯し、
次に，Ｌ２のみが点灯する。

この様に、他のスイッチ操作順序の組合せによるランプ
Ｌ１，Ｌ２の点消灯は第５図のタイミング・チャートに
示す如くとなる。

尚、第６図で示すＣ１４は車の他の回路、例えばイグニ
ッション、ワイパーモーター等から入力される低周波サ
ージを低減させるコンデンサであり、Ｒ１２とＲ１３は
電源（＋）ラインのフィルターであり、Ｃ１２は高周波
サージ吸収用コンデンサであり、Ｃ１１は平滑コンデン
サである。

本実施例の制御回路では、２灯用いているので従来の１
灯より明るい照度が得られ、また、２灯を別々にするこ
とにより車室内全域を照明出来、プッシュ・スイッチを
用いているので操作がきわめて簡単であり、スイッチ接
点部の負荷がＩＣ等の微小電流負荷であるので接点部の
焼損がきわめて少なく、さらに所望の場所での必要な明
るさが適宜に選択出来るなど、きわめて実用的な効果を
奏する。

当然のことではあるが、本発明は上記実施例にのみ限定
されるものではない。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の実施の一例を示すもので、第１図は
ブロック図、第２図は基本動作波形を示し、第３図はリ
セット回路の一実施例を示し、第４図はオート・リセッ
ト回路での信号波形を示し、第５図はタイミング・チャ
ートを示し、第６図は具体的な回路構成図を示す。ＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３・・・・・・プッシュスイッチ
、４〜６・・・・・・トリガーパルス発生回路、７・・
・・・・オート・リセット回路、８〜１０・・・・・・
Ｔ型Ｆ−Ｆ回路、１１〜１３・・・・・・リセット回路
、１４，１５・・・・・・ＯＲ回路、１６，１７・・・
・・・半導体スイッチ、１８，１９・・・・・・ランプ
。

Claims

【特許請求の範囲】

１２個以上のランプを車室内に配置し、所望のランプ
の点消灯を選択するプッシュスイッチと、該プッシュス
イッチの信号をトリガーパルスに変換するトリガー発生
回路と、該トリガー発生回路に接続されトリガーパルス
によりラッチ及びラッチの解除を交互に動作するＴ型フ
リツプ・フロップ回路と、該Ｔ型フリツプ・フロツプ回
路に接続して所望のランプの点灯以外は消灯させるリセ
ット回路と、電源投入時に全てのＴ型フリツプ・フロツ
プ回路をリセットしていずれのランプも点灯しないよう
にするオート・リセット回路とを備えて成る自動車用室
内灯の制御回路。