JPS5854808B2 - 座席用調整操作装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輛用座席等の各種座席の調整操作装置に係り
、特にシートバックの傾度を調節するリクライニング装
置とシートの前後方向の固定位置を調節可能にロックす
るシート用ロック装置とを備えた座席の調整操作装置に
関するものである。

従来、上記したリクライニング装置とシート用ロック装
置とを備えた座席においては、リクライニング装置の操
作レバーとシート用ロック装置の操作レバーがそれぞれ
別個に設けられており、また後者の操作レバーは一般に
座席用シートの下部前方に取付けられている。

このため、後者の操作レバーを操作してシートの前後方
向の固定位置を調節する場合には使用者が前屈みになっ
てシートの固定位置を調整しなければならず、その操作
が面倒であった。

また、リクライニング装置の操作レバーはその取付位置
如何によっては使用者がシートに腰掛けたままの状態で
シートバックの傾度を調節するのに不都合をきたす。

本発明はこのような難点に対処するため、座席用シート
の側部に一本の操作レバーを取付けて、この操作レバー
の操作によってリクライニング装置の操作とシート用ロ
ック装置の操作とを選択的かつ安全に行ない得るように
し、かつ前記操作レバーをその中立位置に保持すること
によりリクライニング装置およびシート用ロック装置を
ロック状態に保持し得る座席用調整操作装置をここに提
案するものである。

以下に本発明の一実施例について図面を参照して説明す
ると、第１図にてはシートバックの傾度を調節してロッ
クするリクライニング装置１０と、座席の前後方向の固
定位置を調節可能にロックするシート用ロック装置２０
とが示されており、これらリクライニング装置１０とシ
ート用ロック装置２０には各装置のロック状態をそれぞ
れ選択的に解除する手動操作装置３０がケーブル４１お
よび４２により連結されている。

リクライニング装置１０の支持板１１は図示しない座席
用シートの側部に固着されており、この支持板１１の後
部上端には軸１２を介して図示しないシートバックに取
付けたアーム部材１３が前傾または後傾可能に軸支され
ている。

このアーム部材１３の下端部には円形のラチェット１３
ａが一体的に固着され、このラチェツＨ３ａの歯部１３
ｂにはラッチ部１４の歯部１４ｂが噛合している。

ラッチ部材１４はその上端を支持板１１の上部にて支持
ピン１４ａにより回動可能に取付けられており、このラ
ッチ部材１４の下方左端面１４Ｃには解除レバー１５に
組付けたスリーブ１６が係合している。

解除レバー１５は支持板１１の一部にピン１５ａにまり
回動可能に取付けられているもので、その図示右端部に
はこの解除レバー１５が図示時計方向に回動したときラ
ッチ部材１４の下方右端面１４ｄに係合するピン１５ｂ
が植設され、その図示左端部にはケーブル４１のインナ
ワイヤ４１ａの一端が連結されている。

なお、ケーブル４１のアウタチューブ４１ｂの一端は支
持板１１の一部に固着した支持片１Ｔにより固定されて
いる。

また、解除レバー１５には補助レバー１８が同軸的に一
体的に固着され、この補助レバー１８の先端部と解除レ
バー１５間には連結ピン１６ａによりスリーブ１６が回
転可能に取付けられている。

さらに、ラッチ部材１４の支持ピン１４ａと解除レバー
１５の連結ピン１６ａ間には引張りスプリング１９が取
付けられている。

なお、符号１２ａはアーム部材１３を座席の前方へ付勢
するスプリングを示しており、このスプリング１２ａは
その一端にてアーム部材１３の一部に係止されかつその
他端にて軸１２上に係止されている。

しかして、このリクライニング装置１０においては、引
張りスプリング１９の作用により解除レバー１５が図示
反時計方向へ回動すべく常に付勢されており、これによ
りケーブル４１のインナワイヤ４１ａに図示下方への引
張力が付与されている。

従って、ケーブル４１のインナワイヤ４１ａに上方への
引張力が付与されていない場合には、第１図に示すごと
く、解除レバー１５に組付けたスリーブ１６がラッチ部
材１４の下方左端面１４ｃを押し上げてラッチ部材１４
の歯部１４ｂとラチェツＨ３ａの歯部１３ｂとを噛合さ
せており、これによりアーム部材１３がその適宜位置に
てロックされている。

またケーブル４１のインナワイヤ４１ａに引張りスプリ
ング１９の作用に抗して図示上方への引張力が付与され
た場合には、解除レバー１５が図示時計方向に回動する
とともにこの解除レバー１５に植設したピン１５ｂがラ
ッチ部材１４の下方右端面１４ｄに係合してラッチ部材
１４を図示時計方向に回動させ、これによりラッチ部材
１４の歯部１４ｂとラチェツＮ３ａの歯部１３ｂとの噛
合が解かれて、アーム部材１３は前傾または後傾可能な
状態となる。

シート用ロック装置２０は公知のシートトラック装置２
１を構成している可動レール２Ｉｂ上に組付けられてい
るもので、支持ブラケット２２、ロック部材２３および
クランク２４を具備している。

シートトラック装置２１は、図示しない車体の床面上に
固着した固定レール２１ａと、図示しないシートの下面
に固着されて固定レール２１ａ上に摺動可能に組付けた
可動レール２１ｂとにより構成されており、固定レール
２１ａに一体的に形成したフランジ部２１Ｃには多数の
ロック穴２１ｄ〜２１ｄが等間隔に穿設されている。

支持ブラケット２２は、その基部２２ａを可動レール２
１ｂの上面に固着して水平状に配置されており、この支
持ブラケット２２と一体的に形成した互いに平行に垂下
する一対のフランジ２２ｂ 、２２ｃの各貫通孔にはロ
ック部材２３が水平に挿通されている。

このロック部材２３は、その先端２３ａをシートトラッ
ク装置２１に設けたロック穴２１ｄ〜２１ｄの一つに貫
通されていて、このロック部材２３に植設した係止ピン
２３ｂとフランジ２２Ｃ間に介装した圧縮スプリング２
３Ｃによりシートトラック装置２１のロック穴２１ｄ側
へ常に付勢されている。

さらに、このロック部材２３の一部には連結ピン２５が
植設されており、この連結ピン２５はクランク２４の一
部に穿設した長穴２４ｃ内に挿通されてロック部材２３
とクランク２４とを連結している。

クランク２４は、一対の腕部２４ａ、２４ｂを有し、ピ
ン２６により支持ブラケット２２の一部に回動可能に組
付けられており、一方の腕部２４ａの先端部には長穴２
４ｃが穿設され、また他の腕部２４ｂの先端部にはケー
ブル４２のインナワイヤ４２ａの一端が連結されている
。

なお、ケーブル４２のアウタチューブ４２ｂの一端は支
持ブラケット２２に固着した支持プレー）２７に固定さ
れている。

しかして、このシート用ロック装置２０においては、圧
縮スプリング２３ｃの作用によりロック部材２３がシー
トトラック装置２１側へ移動すべく常に付勢されており
、これによりこのロック部材２３に連結したクランク２
４が図示時計方向へ回動すべく付勢されるとともにケー
ブル４２のインナワイヤ４２ａに図示右方への引張力が
付与されている。

従って、ケーブル４２のインナワイヤ４２ａに図示左方
への引張力が付与されていない場合には、第１図に示す
ごとく、ロック部材２３の先端部２３ａがシートトラッ
ク装置２１のロック穴２１ｄに係合して固定レール２１
ａに対する可動レール２１ｂの位置が固定され、これに
より可動レール２１ｂと一体的なシートの前後方向に対
する位置が固定される。

また、ケーブル４２のインナワイヤ４２ａに圧縮スプリ
ング２３ｃの作用に抗して図示左方への引張力が付与さ
れた場合には、ロック部材２３の先端部２３ａがシート
トラック装置２１のロック穴２１ｄから抜き出されて固
定レール２１ａと可動レール２１ｂとの相対的移動が可
能となり、これにより可動レール２１ｂと一体的なシー
トの前後方向の位置を自由に調節することができる。

次に、本発明の要部を構成する手動操作装置３０につい
て説明すると、図示しない座席の側部にて垂直状に固着
された支持板３１の略中央部には操作レバー３２と一体
的な第２レバー３４および第２レバー３４がピン３５を
介して上下方向へ回動自在に軸支されている。

これら谷第ルバー３３および第２レバー３４の各右端部
３３ａ。

３４ａには、第１図にて示すごとく、ケーブル４２のイ
ンナワイヤ４２ａおよびケーブル４１のインナワイヤ４
１ａがそれぞれ連結されており、各ケーブル４１ 、４
２の各アウタチューブ４１ｂ。

４２ｂは支持板３１に固着した支持片４１Ｃ９４２ｃに
それぞれ固定されている。

また、第２レバー３４の左端上部には係合爪３４ｂが、
第２図に示すごとく、一体的に屈曲形成されており、こ
の係合爪３４ｂは操作レバー３２の上縁３２ａに係合し
ている。

さらに、操作レバー３２の左端にはハンドル３６が固着
されており、このハンドル３６の中心部には係止杆３Ｔ
を挿通するための段付の貫通孔３８が穿設されている。

ハンドル３６に挿通した係止杆３Ｔは、第１図および第
３図にて示すごとく、その右方部分をハンドル３６から
突出させて操作レバー３２の左方に設けた凹所３２ｂ内
に位置しており、その先端部３７ａは支持板３１に設け
た案内溝３９内に係合している。

また、係止杆３ｒの左端３γｂにはハンドル３６におけ
る貫通孔３８の大径部３８ａ内に摺動自在に嵌合したノ
ブ３６ａが固着されていて、このノブ３６ａと貫通孔３
８の段部３８ｂ間には圧縮スプリング３６ｂが介装され
ている。

これにより、ノブ３６ａ１圧縮スプリング３６ｂ１係止
杆３１および案内溝３９は操作レバー３２の下方への回
動を規制する規制手段と、この回動規制を解除する規制
解除手段とを構成している。

以下に、上記のように構成した座席用調整操作装置の作
動について説明すると、手動操作装置３０がその非作動
状態にある場合には、リクライニング装置１０のアーム
部材１３およびシート用ロック装置２０の可動レール２
１ｂが、第１図に示すごとく、それぞれロックされてい
る。

このとき、操作レバー３２においては、係止杆３γの先
端部３７ａが圧縮スプリング３６ｂの作用により第１図
の図示左方へ付勢されて案内溝３９の段部３９ａに係合
しており、これにより操作レバー３２は下方への動きを
規制されその中立位置にて保持されている。

また、第２レバー３４はリクライニング装置１０の引張
りスプリング１９により解除レバー１５を介して第１図
の反時計方向へ回動すべく付勢されていて、その係合爪
３４ｂは操作レバー３２の上縁部３２ａに係合している
。

この状態からリクライニング装置１０によってシートバ
ックの傾度のみを調節したい場合には、使用者が手動操
作装置３０の操作レバー３２をハンドル３６によりリク
ライニング装置１０の引張りスプリング１９の作用に抗
して上方へ回動させる。

このとき、係止杆３１の先端部３γａは案内溝３９の上
方溝３９ｂ内をその上端にて係止するまで案内され、ま
た第２レバー３４はその係合爪３４ｂと操作レバー３２
との保合により時計方向へ回動される。

従って、第２レバー３４の先端部３４ａに連結したケー
ブル４１のインナワイヤ４１ａのみが引かれ、このイン
ナワイヤ４１ａに連結したリクライニング装置１０の解
除レバー１５のみが図示時計方向に回動してアーム部材
１３のロックが解除される。

これにより、図示しないシートバックが前傾または後傾
可能な状態となる。

なお、このとき、第ルバー３３はケーブル４２のインナ
ワイヤ４２ａを引くことはないので、シート用ロック装
置２０において可動レール２１ｂはロックされたままの
状態である。

ついでアーム部材１３の傾度を適宜に変えてハンドル３
６から手を離せばアーム部材１３が再びロックされると
ともに、操作レバー３２が引張りスプリング１９の作用
によりその中立位置にもどり、この操作レバー３２は係
止杆３γによりその中立位置にて保持される。

また、座席の前後方向の位置のみを調節したい場合には
、ハンドル３６のノブ３６ａを圧縮スプリング３６ｂの
作用に抗して押すことにまり係止杆３γの先端部３７ａ
と案内溝３９の段部３９ａとの係合を解き、ついで操作
レバー３２をシート用ロック装置２０の圧縮スプリング
２３ｃの作用に抗して下方へ回動させる。

このとき、係止杆３Ｔの先端部３７ａは案内溝３９の下
方溝３９ｃ内をその下端にて係止するまで案内され、ま
た第２レバー３４の係合爪３４ｂと操作レバー３２の上
縁部３２ａとの係合が解かれる、従って、第１レバー３
３の先端部３３ａに連結したケーブル４２のインナワイ
ヤ４２ａのみが引かれ、このインナワイヤ４２ａに連結
したシート用ロック装置２０のクランク２４のみが第１
図の反時計方向に回動する。

これにより、シートトラック装置２１のロックが解除さ
れ、座席の前後方向の位置が位置調節可能な状態となる
。

ついで、座席の位置を調節してハンドル３６から手を離
せば、シート用ロック装置２０の圧縮スプリング２３ｃ
の作用により第ルバー３３と一体的な操作レバー３２が
その中立位置に復帰するとともに、圧縮スプリング３６
ｂの作用にまり係止杆３Ｔの先端部３７ａが案内溝３９
の段部３９ａに係合して操作レバー３２をその中立位置
にて保持する。

また、シート用ロック装置２０においてはロック部材２
３の先端部２３ａがロック穴２１ｄ〜２１ｄの１つに再
び係合して座席の位置が固定される。

なお、上記実施例の特に手動操作装置３０においては、
操作レバー３２と一体的な第ルバー３３および第２レバ
ー３４をピン３５により支持板３１に軸支した例につい
て説明したが、この手動操作装置３０に代えて例えば第
４図および第５図にて示した第２実施例である手動操作
装置１３０を使用して実施してもよい。

しかして、この手動操作装置１３０においては、操作レ
バー１３２と第ルバー１３３とがそれぞれ別体に形成さ
れていて、これらの操作レバー１３２および第ルバー１
３３は第２レバー１３４とともにピン１３５により支持
板１３１の略中央部にて回動可能に軸支されている。

また、第ルバー１３３の左方下端部および第２レバー１
３４の左方上端部には操作レバー１３２の上下の両縁部
１３２ａ、１３２ｂに係合する係合爪１３３ａおよび１
３４ａがそれぞれ一体的に屈曲形成されている。

なお、この手動操作装置１３０の他の構成については前
述した手動操作装置３０と実質的に同じであるので、同
一部材には同一符号を付してその説明は省略する。

ところで、この手動操作装置１３０を操作してシートバ
ックの傾度のみを調整したい場合には、ハンドル３６に
より操作レバー１３２を上動させる。

このとき、係止杆３Ｔの先端部３７ａが案内溝３９の上
方溝３９ｂ内を案内されるとともに、操作レバー１３２
の上縁部１３２ａと第２レバー１３４の係合爪１３４ａ
との係合により第２レバー１３４のみが図示時計方向に
回動する。

これにより、この第２レバー１３４に連結したケーブル
４１のインナワイヤ４１ａのみが引かれて、リクライニ
ング装置１０のロックが解除される。

また、座席の前後方向の位置を調整したい場合には、ノ
ブ３６ａを押動して係止杆３γと案内溝３９の段部３９
ａとの係合を解き、操作レバー１３２を下動させる。

このとき、係止杆３γの先端部３７ａは下方溝３９ｃ内
を案内されるとともに、操作レバー１３２の下縁部１３
２ｂと第ルバー１３３の係合爪１３３ａとの係合により
第ルバー１３３のみが図示反時計方向に回動する。

これにより、第ルバー１３３に連結したケーブル４２の
インナワイヤ４２ａのみが引かれ、シート用ロック装置
２０のシートトラック装置２１のロックのみが解除され
る。

なお、上記いずれの場合もハンドル３６から手を離せば
、操作レバー１３２はその中立位置にもどり、係止杆３
Ｔによりその中立位置にて保持される。

また、前述した手動操作装置３０の第３実施例である手
動操作装置２３０について第６図および第１図を参照し
て説明すると、支持板２３１にピン２３１ａを介して回
動可能に軸支した第２レバー２３４の左方部分には操作
レバー２３２と一体的な第ルバー２３３がピン２３５に
より回動可能に軸支されている。

この第２レバー２３４の左方上端には操作レバー２３２
の上縁部２３２ａと係合する係合爪２３４ａが一体的に
屈曲形成されており、またその下方右端にはケーブル４
１のインナワイヤ４１ａを連結する支持片２３４ｂが一
体的に形成されている。

さらに、この第２レバー２３４の左方下端部にはケーブ
ル４２のアウタチューブ４２ｂの一端を固定する支持片
２３４Ｃが一体的に形成されている。

また、ケーブル４１のアウタチューブ４１ｂの一端は支
持板２３１の一部に固着した支持片４１Ｃに固定されて
おり、またケーブル４２のインナワイヤ４２ａは第ルバ
ー２３３の下端に設けた支持片２３３ａに固定されてい
る。

なお、この手動操作装置２３０の他の構成については前
述した手動操作装置３０と実質的に同じであるので、同
一部材には同一符号を付してその説明は省略する。

ところで、この手動操作装置２３０を操作してシートバ
ックの傾度のみを調整したい場合には、バンドル３６に
より操作レバー２３２をその中立位置から上動させる。

このとき、操作レバー２３２の上縁部２３２ａと第２レ
バー２３４の係合爪２３４ａとの係合により、操作レバ
ー２３２および第２レバー２３４がともにピン２３１ａ
を中心にして回動する。

これにより、ケーブル４１のインナワイヤ４１ａのみが
弓かれてリクライニング装置１０におけるアーム部材１
３のロックが解除される。

なお、このとき、第ルバー２３３の支持片２３３ａと第
２レバー２４４の支持片２３４０間には相対的な移動が
ないので、ケーフ゛ル４２のインナワイヤ４２ａは弓か
れることがない。

また、座席の前後方向の位置を調節したい場合には、ノ
ブ３６ａを押動した状態にて操作レバー２３２をその中
立位置から下動させる。

このとき、第２レバー２３４の支持片２３４ｂが支持片
４１ｃに固定したケーブル４１のアウタチューブ４１ｂ
の先端に当接するので、第２レバー２３４は回動せず、
操作レバー２３２と一体的な第ルバー２３３のみが図示
反時計方向へ回動する。

これにより、ケーブル４２のインナワイヤ４２ａのみが
引かれて、シート用ロック装置２０における可動レール
２１ｂのロックが解除される。

以上詳述したとおり、本発明においては、上記実施例に
て例示したごとく、シートの一側部またはその近傍に一
本の操作レバー３２，１３２゜２３２を上下方向へ回動
自在に軸支するとともに、操作レバー３２，１３２．２
３２を係止杆３Ｔと案内溝３９との保合によりその一方
向への回動を規制して中立位置に保持するとともにノブ
３６ａの操作により上記回動規制を解除し得るようにし
、操作レバー３２，１３２，２３２の操作により回動さ
れる第ルバー３３，１３３．２３３とシート用ロック装
置２０のクランク２４（またはリクライニング装置１０
の解除レバー１５）とをケーブル４２により作動的に連
結させ、また操作レバー３２，１３２，２３２の操作に
より回動される第２レバー３４，１３４，２３４とリク
ライニング装置１０の解除レバー１５（またはシート用
ロック装置２０のクランク２４）とをケーブル４１によ
り作動的に連結したことにその構成上の特徴かある。

これにより、操作レバー３２，１３２゜２３２をその中
立位置に保持した場合には前記リクライニング゛装置１
０の解除レバー１５およびシート用ロック装置２０のク
ランク２４を非作動状態に保持し、操作レバー３２，１
３２，２３２をその中立位置から上動して第２レバー３
４，１３４゜２３４を回動させることによりリクライニ
ング装置１０の解除レバー１５（またはシート用ロック
装置２０のクランク２４）のみを作動させ、また係止杆
３Ｔと案内溝３９との保合を解いてから操作レバー３２
，１３２，２３２をその中立位置より下動させて第ルバ
ー３３，１３３，２３３を回動させることによりシート
用ロック装置１０のクランク２４（またはリクライニン
グ装置１０の解除レバー１５）のみを作動させ、使用者
が座席のシートバックの傾度の調整または座席の前後方
向の位置決め固定を自然な姿勢で行ない得るとともに、
座席の位置およびシートバックの傾度をその調整位置に
て確実に固定し得る座席用調整操作装置を極めて簡単な
構造により提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の要部を構成する手動操作装置にリクラ
イニング装置とシート用ロック装置とを作動的に連結し
た状態を示す図、第２図および第３図は第１図の２−２
線および３−３線に沿ってみた断面図、第４図は第１図
に示した手動操作装置の第２実施例を示す側面図、第５
図は第４図の５−５線に沿ってみた断面図、第６図は手
動操作装置の第３実施例を示す側面図、第７図は第６図
のｌ−γ線に沿ってみた断面図である。 符号の説明、１０・・・・・・リクライニング装置、１
３ａ・・・・・・ラチェット、１４・・・・・・ラッチ
部材、１５・・・・・・解除レバー、２０・・・・・・
シート用ロック装置、２１ｄ・・・・・・ロック穴、２
３・・・・・・ロック部材、２４・・・・・・クランク
（解除レバー）、３０，１３０゜２３０・・・・・・手
動操作装置、３２，１３２，２３２・・・・・・操作レ
バー、３３，１３３，２３３・・・・・・第ルバー ３
４，１３４．２３４・・・・・・第２レバー３６ａ・・
・・・・ノブ、３６ｂ・・・・・・圧縮スプリング、３
γ・・・・・・係止杆、３９・・・・・・案内溝、４１
，４２・・・・・・ケーブル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シートバックの傾度を調節するリクライニング装置
   と、シートの前後方向の固定位置を調節可能にロックす
   るシート用ロック装置とを備えた座席において、前記シ
   ートの一側部またはその近傍に一本の操作レバーを上下
   方向へ回動自在に軸支して、この操作レバーに前記リク
   ライニング装置のロック解除機構を構成する解除レバー
   と前記シート用ロック装置のロック解除機構を構成する
   解除レバーとを直接または間接的に係脱可能に連係させ
   て、前記操作レバーを上方または下方へ動かすことによ
   り前記両解除レバーのいずれか一方が作動したとき他方
   の解除レバーを非作動状態に保持するようにし、かつ前
   記シートの一側部と前記操作レバー間に同操作レバーの
   一方向への回動を規制してこれを中立位置に保持する規
   制手段と、同操作レバーの回動規制を解除する規制解除
   手段を設けたことを特徴とする調整操作装置。