JPS5854313Y2 - 石炭焚き船の貯炭庫 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は石炭焚き船の貯炭庫に関するものである。

最近のエネルギー状況から石炭焚き船が再び脚光を浴び
ている。

特に石炭運搬用バルクキャリヤの場合には経済的にも十
分採算のとれることがわかっている。

石炭焚き船の貯炭庫は、機関室の直前部に設けるのが効
果的であるが、この貯炭庫には底部にホッパを設置して
おく必要があるため、その設置レベルより下部は貯炭に
供し得なくなり、容積効率が悪化する。

また航続距離が長い場合は、貯炭庫として大容量のもの
が必要となるため、その分だけ船艙（貨物艙）容積の減
少が避けられず、トリム性能上も問題となる。

本考案はこのような問題を解決することを目的とし、船
艙バッチ両側の上甲板上に船首尾方向に長い貯炭室を設
け、この貯炭室の最後部を、機関室と最尾部船舶との間
に設けたホラパブ室上部に連通させた構成の石炭焚き船
の貯炭庫を提供することによって、その目的を達成する
ものであり、これにより、貯炭室の容積を大きくとるこ
とができ、船艙の容積域、トリム性能の低下を招来する
ことなく、航続距離が長い場合にも不都合が生じず、ま
た貯炭室内石炭の消費に伴なうトリム変化を少なくし得
、バラストタンクも不要とすることができるものである
。

以下その実施例を第１図〜第３図に基づき説明する。

１は船体、２はその船尾部に設けられた機関室、３は船
艙、４はホッパー室であり、ホッパー室４は機関室２と
最尾部船舶３との間に設けられ、かつその上部は上甲板
ＩＡ上部に突出している。

５は貯炭室であり、これは船舶バッチ３Ａ両側の上甲板
１人上に、船首尾方向に長く構成され、かつその最後部
が開口６を介して前記ホッパー室４の上部に連通ずる。

第１図、第２図から明らかなように、貯炭室５の底壁（
上甲板）ＩＡ又は土壁５Ａには、その長手方向所要ピッ
チおきにジェットノズル７Ａ又は７Ｂが設けられる。

また前記開口６の直下部の横隔壁８には、上部にスクリ
ーン９を有する水室１０が設けられる。

１１は氷室１０からその外方へ延びる排水管であり、こ
の排水管１１を通る排水は再びジェットノズル７へ循環
する。

１２は排水ポンプである。図示例のものにおいて、貯炭
室５には、その長手方向に一定レベルで石炭を散積し、
これをホッパー室４に投入する際は、ジェットノズル７
Ａ又は７Ｂよりジェット水を噴射する。

この場合、生じた石炭スラリーは開口６並びにスクリー
ン９上を通ってホッパー室４内へ落下するが、スクリー
ン９上では水が分離されて水室１０内に回収される。

回収水は再びジェット水として利用される。以上の説明
からも明らかなように、本考案によれば、貯炭室を上甲
板上に長く構成するので、その容積を大きくとることが
できる。

したがって船艙の容積域、トリム性能の低下を招来する
ことなく、航続距離が長い場合にも不都合が生じず、ま
た石炭室内石炭の消費に伴なウドリム変化を少なくし得
、バラストタンクが不要となる。

さらに航海距離が短かい場合には、適宜貯炭室を貨物艙
としても利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案実施例を示しており、第１図は
縦断面図、第２図は要部を拡大した縦断面図、第３図は
横断面図である。 １・・・船体、ＩＡ・・・上甲板、２・・・ｍ室、３・
・・船艙、３Ａ・・・船艙ハツチ、４・・・ホッパー室
、５・・・貯炭室、６・・・開口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船艙バッチ両側の上甲板上に船首尾方向に長い貯炭室を
   設け、この貯炭室の最後部を、機関室と最尾部船舶との
   間に設けたホッパー室上部に連通させたことを特徴とす
   る石炭焚き船の貯炭庫。