JPS5854267Y2 - リフタ− - Google Patents
リフタ−Info
- Publication number
- JPS5854267Y2 JPS5854267Y2 JP15080779U JP15080779U JPS5854267Y2 JP S5854267 Y2 JPS5854267 Y2 JP S5854267Y2 JP 15080779 U JP15080779 U JP 15080779U JP 15080779 U JP15080779 U JP 15080779U JP S5854267 Y2 JPS5854267 Y2 JP S5854267Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loading platform
- horizontal loading
- pantograph mechanism
- machine frame
- inclined guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は荷役作業等に用いるリフターに関するもので
ある。
ある。
従来、等長リンクの中央交差部を枢支したパンタグラフ
式のりフタ−は、水平荷台を垂直方向に平行移動させる
ように構成されている。
式のりフタ−は、水平荷台を垂直方向に平行移動させる
ように構成されている。
ところが荷役作業にはその荷積位置により種々な積下し
作業があるため、単に荷台を垂直昇降させるのみでは能
率よく作業を行えない場合があった。
作業があるため、単に荷台を垂直昇降させるのみでは能
率よく作業を行えない場合があった。
すなわち、高所位置に荷を上げる場合に、その荷上げ高
所位置の直下付近に障害物等が存してリフターをその直
下位置に近接させ得ない場合にはその障害物を排除して
からりフタ−を直下位置に移動させなければならないと
いう不便さがある。
所位置の直下付近に障害物等が存してリフターをその直
下位置に近接させ得ない場合にはその障害物を排除して
からりフタ−を直下位置に移動させなければならないと
いう不便さがある。
本案はかかる点に鑑みなされたものであって、荷台を水
平に保持させながらも、その荷台を斜上に平行移動させ
得るようにしたリフターを提供せんとするものである。
平に保持させながらも、その荷台を斜上に平行移動させ
得るようにしたリフターを提供せんとするものである。
以下本案を図面に示す実施例に基づき説明する。
第1図は機台フレーム1と水平荷台2との間にパンタグ
ラフ機構3を設けた本案実施例のりフタ−を示す側面図
であり、上記パンタグラフ機構3ば、中央交差部を枢支
4した等長のリンク5,5を利用して構成されている。
ラフ機構3を設けた本案実施例のりフタ−を示す側面図
であり、上記パンタグラフ機構3ば、中央交差部を枢支
4した等長のリンク5,5を利用して構成されている。
そして上記一方の等長リンク5の下端を機台フレーム1
に軸支させるとともに上端を水平荷台2に設けた傾斜ガ
イド溝γ内にローラー8を介して移動自在に支持させ、
かつ他方の等長リンク5の下端を機台フレーム1の上辺
突出部1−1に設けた傾斜ガイド溝9内にローラー10
を介して移動自在に支持させるとともに上端を荷台1の
下辺突出部2−1に軸支11させることにより、そのパ
ンタグラフ機構3の伸縮方向(矢印a方向)を水平荷台
2からの垂線b(垂直線)に対して若干の角度αをもっ
て傾斜させるように構成させている。
に軸支させるとともに上端を水平荷台2に設けた傾斜ガ
イド溝γ内にローラー8を介して移動自在に支持させ、
かつ他方の等長リンク5の下端を機台フレーム1の上辺
突出部1−1に設けた傾斜ガイド溝9内にローラー10
を介して移動自在に支持させるとともに上端を荷台1の
下辺突出部2−1に軸支11させることにより、そのパ
ンタグラフ機構3の伸縮方向(矢印a方向)を水平荷台
2からの垂線b(垂直線)に対して若干の角度αをもっ
て傾斜させるように構成させている。
尚上記パンタグラフ機構3は第2図に示すように上下2
段の等長リンク5.5.5’ 、5’を組合せて背高
に構成してもよく、この場合には等長リンク5.5’、
5゜5′の接続部を枢支12,12させるとともに、下
端および上端の他側を移動自在に支持させることになる
。
段の等長リンク5.5.5’ 、5’を組合せて背高
に構成してもよく、この場合には等長リンク5.5’、
5゜5′の接続部を枢支12,12させるとともに、下
端および上端の他側を移動自在に支持させることになる
。
尚図中13で示すものはパンタグラフ機構3の伸縮用油
圧シリンダ−、Hは荷上げ高所位置、Mは障害物である
。
圧シリンダ−、Hは荷上げ高所位置、Mは障害物である
。
又第4図は本案のりフタ−を装備した農用運搬車の側面
図であり、パンタグラフ機構3を機台フレーム1と荷台
フレーム2′との間に設け、かつ同荷台フレーム2′に
は荷台2がダンプ自在に設けられている。
図であり、パンタグラフ機構3を機台フレーム1と荷台
フレーム2′との間に設け、かつ同荷台フレーム2′に
は荷台2がダンプ自在に設けられている。
尚同図中14はダンプ用の油圧シリンダー、15は水平
荷台2のダンプ用枢支部、又16は貯溜ホッパーである
。
荷台2のダンプ用枢支部、又16は貯溜ホッパーである
。
従って、第3図に示すように荷上高所位置Hの直下に障
害物Mがある場合にかいての荷役作業に際し、本案のり
フタ−を障害物Mの手前に移動し、その位置において油
圧シリンダー13を作動させながらパンタグラフ機構3
を伸張させると、水平荷台2は水平状態を保持した11
パンタグラフ機構3の斜上昇に伴ない、上下方向のみな
らず横方向にも移動することになり、したがって水平荷
台2は障害物Mを越えて高所位置H1で接近でき、荷の
移し替えを容易に行えることになる。
害物Mがある場合にかいての荷役作業に際し、本案のり
フタ−を障害物Mの手前に移動し、その位置において油
圧シリンダー13を作動させながらパンタグラフ機構3
を伸張させると、水平荷台2は水平状態を保持した11
パンタグラフ機構3の斜上昇に伴ない、上下方向のみな
らず横方向にも移動することになり、したがって水平荷
台2は障害物Mを越えて高所位置H1で接近でき、荷の
移し替えを容易に行えることになる。
又第4図に示すように農用運搬車の荷をホッパー16に
移し替えるには、パンタグラフ機構3を伸長して水平荷
台2をホッパ−16開ロ部の内側上方1で上昇させ、そ
の位置から水平荷台2をダンプさせれば、荷を外部にこ
ぼすことなく確実にホッパー16内に投入させることが
できることになる。
移し替えるには、パンタグラフ機構3を伸長して水平荷
台2をホッパ−16開ロ部の内側上方1で上昇させ、そ
の位置から水平荷台2をダンプさせれば、荷を外部にこ
ぼすことなく確実にホッパー16内に投入させることが
できることになる。
尚この場合パンタグラフ機構をダンプ方向と同方向に傾
斜させることとなる。
斜させることとなる。
上述のように本案によれば、構造を極めて簡略にさせな
がらも水平荷台を斜上に上昇させることができるので、
従来の垂直上昇のみを行ウリフタ−とは異なり、その利
用範囲を拡げて荷役作業の能率を向上できるし、しかも
水平荷台が水平状態を保持した11で平行移動するので
水平荷台上の積荷に荷崩れが生ずるおそれがないという
効果がある。
がらも水平荷台を斜上に上昇させることができるので、
従来の垂直上昇のみを行ウリフタ−とは異なり、その利
用範囲を拡げて荷役作業の能率を向上できるし、しかも
水平荷台が水平状態を保持した11で平行移動するので
水平荷台上の積荷に荷崩れが生ずるおそれがないという
効果がある。
第1図は本案実施例のりフタ−を示す側面図、第2図は
本案の他側を示す側面図、第3図は使用状態を示す側面
図、第4図は本案のりフタ−を装置した農用運搬車の側
面図である。 1:機台フレーム、2:水平荷台、3:パンタグラフ機
構、4:枢支部、5,5:等長リンク、6.11:軸支
部。
本案の他側を示す側面図、第3図は使用状態を示す側面
図、第4図は本案のりフタ−を装置した農用運搬車の側
面図である。 1:機台フレーム、2:水平荷台、3:パンタグラフ機
構、4:枢支部、5,5:等長リンク、6.11:軸支
部。
Claims (1)
- 等長リンク5,5の中央を交差状に枢支4して構成した
パンタグラフ機構3を、機台フレーム1と水平荷台2と
の間に介設し、パンタグラフ機構3の等長リンク5,5
の下端及び上端の片側を、機台フレーム1及び水平荷台
2の一端に軸支6゜11させると共に、同等長リンク5
,5の下端及び上端の他側を、機台フレーム1及び水平
荷台2の他端にそれぞれ傾斜状に設けた傾斜ガイド溝9
及びγ内に遊嵌し、しかも機台フレーム1における軸支
部6と傾斜ガイド溝9とは、一定の傾斜状態を保持した
位置に配設すると共に、水平荷台2における軸支部11
と傾斜ガイド溝7も同様に同じ傾斜状態を保持した位置
に配設し、パンタグラフ機構3を、垂線すに対して一定
の角度αをもって傾斜状に構成してなるリフター。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15080779U JPS5854267Y2 (ja) | 1979-10-30 | 1979-10-30 | リフタ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15080779U JPS5854267Y2 (ja) | 1979-10-30 | 1979-10-30 | リフタ− |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5670338U JPS5670338U (ja) | 1981-06-10 |
JPS5854267Y2 true JPS5854267Y2 (ja) | 1983-12-10 |
Family
ID=29381809
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15080779U Expired JPS5854267Y2 (ja) | 1979-10-30 | 1979-10-30 | リフタ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5854267Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6684416B2 (ja) * | 2017-05-30 | 2020-04-22 | 株式会社スギヤス | 車両整備用リフト |
-
1979
- 1979-10-30 JP JP15080779U patent/JPS5854267Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5670338U (ja) | 1981-06-10 |
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