JPS5852624Y2 - 車載用コンビネ−ションメ−タの接続装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、速度計、燃料計、水温計、電流計、油圧計等
各種ゲージを収納した車載用コンビネーションメータの
接続装置に関する。

第１図は車載用コンビネーションメータの一例を示し、
メータ本体１中には、速度計２、燃料計３、水温計４、
電流計５、油圧計６等各種ゲージが設けられている。

これら各種ゲージには、第２図に示すように信号用ある
いは照明電源供給用等の接続端子７が設けられており、
第３図に示す如き所定配線パターン８の施された配線基
板９がナツト１０によって接続端子７に取り付けられて
、配線基板９とメータ本体１とが固定されるとともに接
続端子７と配線パターン８とが電気的に接続される。

なお第２図において、１１はゲージ内機部、１２はゲー
ジの文字板、１３は指針であり、１４はメータのケース
の一部でもあるゲージ取付部を示している。

上記の如き従来の車載用コンビネーションメータの電気
的な接続は、構造が簡単でゲージの着脱が容易である利
点をもっている反面、次のような理由で車両火災の原因
となる恐れのある重大な欠点をもっていた。

すなわち、 （１）配線基板９の裏面に、接続端子７やナツト１０が
突出しており、例えばコンビネーションメータ１を修理
し、ゲージに通電しながらメータ１を車両の計器盤に組
込むような場合、端子７が車両のボディに接触してショ
ートする。

（２）接続端子７の先端はナツト１０の挿入性を良くす
るためにエツジ加工を施しであるので、メータ１を組み
込む際に、メータ１の裏側に配索されているワイヤーハ
ーネスを車体と取付ボルトの間に挾み込んでしまったり
すると、走行中に車両の振動によってエツジが食い込ん
でショートさせる恐れがある。

（３）接続端子７またはナツト１０とワイヤーハーネス
が車両の振動によって擦れ合っているうちに、ワイヤー
ハーネスの被覆が削れてショート現象を発生させる。

等のショートが起り車両火災を発生させる恐れがあった
。

上記のようなショートの発生を防止するため、第４図に
示すように、ゴム製のグロメット１５を接続端子７とナ
ツト１０の部分にかぶせる手段が講じられている。

しかし、通常コンビネーションメータには数個のゲージ
が組み込まれ、各ゲージには３本の接続端子７が設けら
れているので、グロメット１５の取付作業が煩雑となり
、コストアップをきたしまたグロメット１５が外れて紛
失してしまう等の欠点があった。

本考案は上述の従来の利点はそのままいかし、火災の原
因となる欠点を解消することを目的としてなされたもの
である。

以下本考案の一実施例を第５図ないし第１０図を参照し
て詳細に説明する。

第５図は本考案の一実施例を、一部を断面で示した側面
図で、第２図に対応する図である。

また第６図は第５図の右方から見た図で第３図に対応す
る図である。

なおこれら第５、第６図において、第１図ないし第３図
と同一部分には同一符号を附して、その詳細な説明は省
略する。

ゲージ内機部１１から接続端子７が延出していることは
従来と同じであるが、その長さはゲージ取付部１４より
突出しないように寸法が制限されている。

そして、ゲージ取付部１４の接続端子７先端周辺には空
隙２１が形成されており、ここに内ねじが施されたナツ
ト２２が挿通されて、接続端子７と螺合される。

なおこの際配線基板９はナツト２２の頭部２３によって
ゲージ取付部１４すなわちメータ本体１に挾み込まれる
ようにして固定されるとともに、接続端子７と配線パタ
ーン８とが電気的に接続される。

ナツト２２の一例は第７図に示されているように、頭部
２３を有し、首部２４の内部に内ねじが施されている。

また頭部２３には割溝２５が形成されている。

このようなナツト２２を用いることによって、構造簡単
でゲージの着脱が容易という従来の利点を保ったよ・火
災の原因となるショート事故を防止することができる。

すなわち、接続端子７はゲージ取付部１４から突出しな
いので作業中のショートや走行中に振動によってワイヤ
ーハーネスを傷つける恐れもない。

また本考案によれば、ゲージ取付部１４の高さがかわっ
た場合でも、ナツト２２の首部２４の長さを適当に選定
することによって取付が可能であり、よってゲージ１１
の接続端子７を一種類だけに標準化しておくことが可能
となる。

なお、ナツト２２の形状は第８図ないし第１０図に示す
ように割溝２５をマイナス状にしたり、頭部２３を六角
形や楕円形にしてもよい。

また内ねしは貫通する穴の内部や袋穴の内部に設けてよ
い。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンビネーションメータの一例を示す正面図、
第２図は従来のコンビネーションメータの接続装置を示
す側面図、第３図は第２図の右側面図、第４図は従来の
ショート防止手段を説明するための斜視図、第５図は本
考案に係るコンビネーションメータの接続装置の一実施
例を示す一部断面側面図、第６図は第５図の右側面図、
第７図は本考案で用いるナツトの一例を示しａは平面図
、ｂは断面図、第８図ないし第１０図はナツトの他の例
を示し夫々ａは平面図、ｂは断面図である。 １・・・・・・コンビネーションメータ、７・・・・・
・接続端子、８・・・・・・配線パターン、９・・・・
・・配線板、１１・・・・・・ゲージ内機部、１４・・
・・・・ゲージ取付部、２２・・・・・・ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車載用コンビネーションメータと、このメータのゲージ
   取付部から突出しないように設けられ、先端にねじが施
   された前記メータ内に設けられている各種ゲージの接続
   用端子と、この接続用端子に電気的に接続される所定配
   線パターンの施された配線基板と、この配線基板と前記
   メータのゲージ取付部を挾み込んで前記接続用端子のね
   じに螺合され、前記接続用端子と前記配線パターンの所
   定部分とを電気的に接続する首の先端部に内ねじが施さ
   れ頭部を有するナツトとを具備することを特徴とする車
   載用コンビネーションメータの接続装置。