JPS58463A - 六輪式運搬車に於ける転向装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、六輪式運搬車に於ける転向装置に係るもので
ある。

第２図は本発明に対する公知例の平面図であり、図中Ａ
は左右一対の前輪、Ｂは前輪Ａのデハレンシャルギャ、
Ｃはエンジン、Ｄはミツシヨン、Ｅは後輪のデハレンシ
ャルギャ、Ｆは左右一対の後輪、Ｇは前記後輪の後部に
更に設けられている左右一対の後輪であり、二輪からな
る前輪Ａと四輪からなる後輪ＦＧとの六輪式に形成され
ている。この公知例は、ハンドルを操作して前輪Ａの向
きを変えて方向転換するのであるが、高速運転のときは
目的を達成できるが、低速運転時は後輪の駆動力が強す
ぎて前輪は滑りながら直進するという現象が生ずる。よ
って、本発明は、以下の要件からなる六輪式運搬車に於
ける転向装置としたものである。

ａ、左右二輪の前輪の後方に、左右四輪の後輪を設けた
六輪式の運搬車である。

ｂ、前輪の向きを変えて方向転換する。

Ｃ，レバー操作により高速運転と低速運転に切換えうる
。

ｄ、レバーを高速に切換ＩるとＯＦＦとなり、低速に切
換えるとＯＮとなるシフタースイッチがある。

ｅ、左右の後輪をデハレンシャルギャと駆動軸により別
々に駆動する。

ｆ、駆動軸にはそれぞれ電磁ブレーキを取付けるＯ ｇ、ハンドルにはく−どれを一定以上回わすとＯＮにな
るステアリングスイッチを設ける。

ｈ、ステアリングスイッチと電磁ブレーキとを結合する
。

図により説明すると、（１］は運搬車、（２）はその運
転席、（ａ＋は運搬台（３）であり、左右一対の前輪（
４）を有する。（５）は前輪（４）のデハレンシャルギ
ャ、（６）はエンジン、（７）はミッションである。ミ
ッション（７）とデハレンシャルギャ（５）との間は、
プロペラシャフト（８）で結合する。即ち、前輪駆動の
構造であり、前輪（４）は運転席（２）内のハンドル（
９）を回転させることにより方向を変える。然して、後
部には左右四輪の後輪Ｑ（１０１１＋Ｉ＋１　（ＩＩ）
を設ける。後輪群のうち、後輪ａ〔ａ・は前側に位置し
ており、プロペラシャフト（８（で回転するデハレンシ
ャルギャ（Ｉのにより差動回転する。ａ３は左側の後輪
ａＩを回転させる駆動軸、α尋は右側の後輪Ｑｌを回転
させる駆動軸である。各駆動軸ａ♂０４には、それぞれ
電磁ブレーキ（１！９　Ｑｌを取付ける。ａっは前記ハ
ンドル（９）を回転させることによって揺動するピット
マンアームであり、アームＱηの近辺にハンドル（９）
を一定以上切ると作動するステアリングスイッチ（Ｉｓ
（Ｉ！Ｊを配置し、ステアリングスイ、ツチＯｓと電磁
ブレーキａｅとを、ステアリングスイッチ０と電磁ブレ
ーキａ９とをそれぞれ結合する。翰はレバー（ハ）を低
速りにしたときのみＯＮとなるシフタースイッチ、ＱＢ
（社）は各チェノ、Ｎはニュートラル、Ｒはバックであ
る。

次に作用を述べる。

チェンジレバー（ハ）を高速Ｈの方に入れると、前記シ
フタースイッチ翰はＯＮとはならずＯＦＦのままである
から、第７図の回路より電磁ブレーキ（Ｉｓα・は作動
することなく運転される。即ち、エンジン（６）を始動
すると、ミッション（７）よりプロペラシャフト（８）
を介して前輪１４）　＋４１を、又プロペラシャフト８
（を介して後輪０（Ｉ　Ｏｌｌを、そして、チェノＱＤ
のを介して更に別の後輪（ＩＩ）＋Ｉυを回転させ、一
般路上を高速で走行する。

然して、チェンジレバー（ハ）を低速りに入れると、シ
フタースイッチ（至）はＯＮとなる。そこで、ハンドル
（９）を一定収上に右に切ると、ピットマンアームＱ７
＋は第５図でステアリングスイッチ６＠をＯＮにし、第
７図の回路より電磁ブレーキａＱを作動させ、以って、
右側後輪ＯＱを回転させる駆動軸Ｉをブレーキして転向
を容易に行なうものである。ハンドル（９）を一定以上
左に切ったときは前記の逆である。

本発明のような六輪式の運搬車は、田畑のなかを走行し
て肥料を運んだり、収穫物を運んだりするのであるが、
田畑の中を走行するときは、二輪式の前輪の向きを変え
ても、効果があまりなく直進してしまう。

然し乍ら、本発明は、 ａ、左右二輪の前輪（４）（４）の後方に、左右四輪の
後輪ＤＩ　Ｑｌ）　Ｑｌ）　ｔｌｌ）を設けた六輪式の
運搬車ｉｌ＋である。

ｂ、前輪（４１（４１の向きを変えて方向転換する。

Ｃ，レバー（ハ）操作により高速Ｈ運転と低速り運転に
切換えうる。

ｄ、レバー（ハ）を高速Ｈに切換えるとＯＦＦとなり、
低速りに切換えるとＯＮとなるシフタースイッチ翰があ
る。

ｅ、左右の後輪０１　（ＩＩをデハレンシャルギャａｚ
と駆動軸（１：Ｉ　（１４により別々に駆動する。

ｆ、駆動軸０α尋にはそれぞれ電磁ブレーキａｓ　ａｓ
を取付ける。

ｇ、ハンドル（９）には、これを一定以上回わすとＯＮ
になるステアリングスイッチ＋Ｉｌｌ　ａｓを設番する
り、ステアリングスイッチむ０鴨と電磁ブレーキ１１ｓ
口ｅとを結合する。

の要件の結合を要旨とする六輪式運搬車に於をする転向
装置のため、 （１）転向時、後輪Ｑｌ）　００の駆動軸０３α乃のう
ちし）ずれか一方をブレーキするから、田畑のごとく膨
軟な場所でも容易に転向すること力（できる（２）駆動
軸６３　（１４に電磁ブレーキａｓ　（ＩＩを取付け、
ハンドル（９）にはこれを一定以上回わすとＯＮになる
ステアリングスイッチ（ＩＩＨＩ［有］を設をす、該ス
テアリングスイッチと電磁ブレーキ（１！９　（１１Ｂ
を結合した構成としたから簡単に形成できる。

（３）　　チェンジレバー（ハ）を低速りに切換えたと
きのみＯＮとなるシフタースイッチ（至）を設け、該ス
イッチ翰゛は前記電磁ブレーキ回路中に設番すだので、
高速Ｈのときは作動せず、低速のときのみ作動させうる
。

という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体の側面図、第２図は公知側平面図、第３図
は本発明の平面図、第４図ＧＪチェンジレバーの平面図
、第５図はノ１ンドルとピットマンアーム及びステアリ
ングスイッチの側面図、第６図は電磁ブレーキを取付け
たデノルンシャルギャα２の横断平面図、第７図Ｇｔシ
フタースイッチとステアリングスイッチと電磁ブレーキ
の回路図、第８図はデＡレンシャＪレギャと駆動軸と電
磁ブレーキと後輪の背面図である。 符号の説明 （１１・・・運搬車、　（２）・・・運転席、（３）・
・・運搬台、（４ト・−前輪、（５）０３・・・デハレ
ンシャルギャ、＋６３・・・エンジン、（７）・・・ミ
ツミョン、（８１ｔｓｆ・・・プロペラシャフト、（９
）・・・ハンドル、０１　Ｑｌｌ・・・後輪、　（１：
ｌ　（１４１・・・駆動軸、０！９αｅ・１．電磁ブレ
ーキ、ａη・・・ピットマンアーム、（ｌ　Ｑｌ・・ス
テアリングスイッチ、（至）・・・シフタースイッチ、
Ｑυ＠・・・チェノ、（ハ）・・・チェンジレバー、Ｈ
・・・高速、　　Ｌ・・・低速、 Ｎ・・・ニュートラル、　　　　　　Ｒ・・・バック。 第２１！Ｉ ｔｓａ図“ 第７ｗｉ ／７　　　／Ｆ 第６図 手続補正書（自制 昭和５６年７月１６０ １、事件の表示 昭和５６年特許願　第９７８５３　　号２、発明の名称
　六輪式運搬車に於ける転向装置３、補正をする者 事件との関係特許出願人 ４、代理人 ５、　補正命令の日付 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 以下のａ−”ｈの要件の結合からなる六輪式運搬車に於
   ける転向装置。 ａ、左右二輪の前輪＋４１　（４Ｊの後方に、左右四輪
   の後輪０１　（Ｊ（ｊ　（１０αＯを設けた六輪式の運
   搬車（］）である。 ｂ、前輪１４１　（４１の向きを変えて方向転換する。 Ｃ，レバー（ハ）操作により高速Ｈ運転と低速り運転に
   切換えうる。 ｄ、レバー（ハ）を高速Ｈに切換えるとＯＦＦとなり、
   低速りに切換えるとＯＮとなるシフター　スイッチ（１
   ）がある。 ｅ、左右の後輪（１（Ｉ　Ｑｌをデハレンシャルギャ０
   ３と駆動軸（１ｍ　（１４により別々に駆動する。 ｆ、駆動軸（ＩＩ　（［４にはそれぞれ電磁ブレーキａ
   ｓ　ａｓを取付ける。 ｇ、ハンドル（９）には、これを−室以上囲わすとＯＮ
   になるステアリングスイッチａｍ　ｏｎを設けるｈ９ス
   テアリングスイッチＣＩＩＩ　ｎｓと電磁ブレーキａｓ
   　ａｓとを結合する。