JPS5843130Y2 - 車輌用灯具のバルブ取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、Ｈ４型ハロゲンバルブ等のバルブラリフレフ
タバーリング内に組付ける際（又は交換時）にセットス
プリングが、ソケットフイクチャより脱落することがな
いようにした車輌用灯具のバルブ取付構造に関する。

従来から、車輌用バルブとして用いられるＨ４型ハロゲ
ンバルブは、灯具リフレクタのバーリングに嵌合されス
ポット溶接等により固定されたソケットフイクチャにセ
ットスプリングの弾性力を以て着脱自在に固定されてい
る。

すなわち、第１図に示すように、灯具リフレクタ１は断
面が略半球形に形成されてその内面にアルミ蒸着を施し
、後端（図において上方）中央部に形成されたバルブ挿
入用開口部２の周縁に一体に突設されたりフレフタバー
リング３を備えている。

前記リフレクタバーリング３にはバルブ取付用孔４を有
するソケットフイクチャ５が嵌装されてスポット溶接あ
るいはかしめ付は等により固定され、このソケットフイ
クチャ５にフランジ６を有するＨ４型ハロゲンバルブ７
が挿入載置され、線状のセットスプリング８によって押
圧固定される。

前記セットスプリング８は、上方から見て略コ字状で、
正面から見て略くの字形に新曲形成されており、その基
部８ａをソケットフイクチャ５の一部周縁に設けられた
係止片９に係止させ、くの字形折曲片８ｂ、８Ｃの屈曲
部Ｈ４型ハロゲンバルブ７のフランジ６に当接させ、折
曲片８ｂの先端に設けられた保合部８ｄをソケットフイ
クチャ５の外周でかつ前記係止片９と略軸対称な位置に
設けられた係止部１０に係止させることにより、前記折
曲片８ｂ、８Ｃの弾性力でフランジ６をソケットフイク
チャ５に押し付けている。

この場合、前記係止片９は鎖線で示す如く形成されてお
り、セットスプリング８の取付は後、リフレクタバーリ
ング３の外側に折曲げられてセットスプリング８の基部
８ａを該係止片９とバーリング３との間で保持している
。

また、第２図に示すように、ソケットフイクチャ５の上
端に一体に突設された１対の保持片１１ ａ、１１ ｂ
間にセットスプリング８の基部８ａを挿入した後、保持
片１１ａ。

１１ ｂの先端部をかしめてセットスプリング８が抜け
ないようにしたものが知られている。

しかじなか゛ら、第１図に示したようなセットスプリン
グの保持構造においては、係止片９の折曲げ工程が必要
であるほか、係止片９がリフレクタバーリング３の外側
に突出するためセットスプリング８が長くなり、またバ
ルブ交換時にセットスプリング８を鎖線で示すように回
動させ得るようにランプユニットの後方に広い空間を設
ける必要があり、さらにバルブ組付時（又は交換時）に
セットスプリングが係止片９から抜は落ちてしまうこと
がしばしばあった。

一方、第２図に示した保持構造においては、セットスプ
リングが脱落することはなくなるが、保持片１１ａ、ｌ
ｌｂのかしめ工程が増え、組立工数が増加するほか、十
分なかしめ強度を必要とするため、製作コストが高くな
るという欠点があった。

本考案は上述したような欠点を鎖消すべくなされたもの
で゛、その目的とするところは、ソケットフイクチャを
リフレクタバーリング内周面に嵌入すると同時に、セッ
トスプリングがソケットフイクチャ内に脱落することが
ないよう保持できる車輌用灯具のバルブ取付構造を提供
するものであり、その特徴とするところは、リフレクタ
バーリングの内周面とソケットフイクチャに形成された
保持部とによって形成される部分に、セットスプリング
の基部を回動自在に保持し、セットスプリングの先端に
設けられた係合片がソケットフイクチャの係止部と着脱
自在に係合することにより、バルブをソケットフイクチ
ャに固定保持したことにある。

以下、本考案を図面に基づいて詳細に説明する。

第３図は本考案に係る車輌用灯具の取付構造の一実施例
を示す分解斜視図、第４図は平面図、第５図は一部破断
正面図、第６図はセットスプリングの斜視図である。

なお、第１図および第２図と同−構成要素のものに対し
ては同一符号を以て示し、その説明を省略する。

これらの図において、２０は亜鉛等の金属によって一体
に形成されたソケットフイクチャで、一部肉厚が異った
円筒部２１と、この円筒部２１の上端に設けられ、該円
筒部２１の外径よりも大きい外径を有する平板部２２と
を備えている。

前記円筒部２１は、その外径が灯具リフレクタのりフレ
フタバーリング３の内径寸法よりも若干小さく設定され
ていることにより、リフレクタバーリング３内に嵌入さ
れ、スポット溶接等によって該リフレクタバーリング３
の内周面に固定される。

この場合、円筒部２１の嵌入に際しては図示していない
が、円筒部２１およびリフレクタバーリング３に設けら
れた係合突起ど係合凹部の係合により、ソケットフイク
チャ２０め軸を中心とする回転方向の位置決めがなされ
る。

また、前記円筒部２１は略軸対称な２個所において切欠
き部２３ ａ 、２３ ｂが設けられることにより、半
円形の分割片２１ａ、２１ｂで構成されており、これら
の分割片２１ ａ 、２１ ｂの肉厚部分にそれぞれ下
方に突出するブラケツ）・受は用突起２４および２５
ａ 、２５ ｂが一体に突設されている。

一方、前記平板部２２の中央には前記円筒部２１の内径
寸法と等しいバルブ取付用孔２６が形成されると共に、
前記切欠部２３ ａ 、２３ ｂと対応する周縁部分に
それぞれ後述するセットスプリングの基部を保持する保
持部２７および係合片を係止する係止部２８が形成され
ている。

前記保持部２７は開放部２７ Ｃが外方に向いた略クラ
ンク状の保合部２７ ａと、このクランク状係合部２７
ａの中央部分より下方に延びかつ下端が外側に向けて
水平に折曲され、かつ、バーリング３にソケットフイク
チャ２０が固定された時、その先端がバーリングの内周
面に周接又は近接するばわ受は舌片２７ ｂとによって
構成されている。

一方、前記係止部２８は、平板部２２の前記円筒部２１
の切欠部２３ ｂに対応する部分で、かつ内側の一部を
残して前記バルブ取付用孔２６と連通ずる如く切欠かれ
た開口２９ ａと、この開口２９ Ｈの開口部幅をセッ
トスプリングの外径寸法よりも若干大きく設定しており
、先端が下方に鉤形に屈曲している係止片２９ ｂとに
よって構成されている。

さらに、前記平板部２２の内側周縁部で、かつ前記円筒
部２１の各ブラケット受は用突起２４および２５ ａ
、２５ ｂと対応する位置に切欠部３０および３１ａ、
３１ｂがそれぞれ形成されており、これらは前記ブラケ
ット受は用突起２４および２５ ａ 、２５ ｂの下端
近傍まで深く形成されている。

なお、前記ブラケット受は用突起２４および２５ａ、２
５ｂは後述するバルブの位置決め用として用いられるも
のであるため、バルブ挿入方向が常に一定となるように
設けられることが望ましく、そのため本実施例において
はブラケット受は用突起２５ ａと２５ ｂ間の間隔を
狭く設定して各ブラケツト受は用突起２４．２５ ａ
、２５ ｂを結ぶ線が２等辺三角形を形成する位置に設
けられている。

バルブ７は一般に市販されているＨ４型ハロゲンバルブ
を構成し、前記灯具リフレクタ１のバルブ挿入用開口部
２から内部に挿入されるバルブ本体７ａと、このバルブ
本体７ａの上等部に固定されたフランジ６とを備えてい
る。

前記フランジ６はその外径がソケットフイクチャ２０の
内径、すなわちバルブ取付用孔２６より若干小さく設定
され、また外周縁でかつ前記ブラケット受は用突起２４
゜２５ ａ 、２５ ｂ切欠凹部３０，３１ ａ 、３
１ ｂとそれぞれ対応する位置に突起３５１〜３５ Ｃ
が突設されている。

したがって、前記バルブ７はフランジ６をバルブ取付用
孔２６に挿入して各突起３５ ａ〜３５ Ｃを対応する
切欠凹部３０．３１ ａ 、３１ ｂに嵌入保合させる
ことにより、ソケツＩ・フイクチャ２０の下端寄りに着
脱自在に保持され、これによってバルブ本体７ａを所定
の向きで所定の位置にセットする。

セットスプリング８はばね用金属線材を屈曲させて形成
されるもので、第４図ないし第６図に示すように上方か
ら見た場合、左右１対の長辺、すなわち押圧片３６ ａ
、３６１）が幾分外側に屈曲された略々横長矩形をな
し、また正面から見た場合、略々くの字形をなしている
。

そして、前記押圧片３６ａ。３６ ｂを一体連結する基
部３７が、押圧片３６ ａ 、３６ｂの延長方向に対し
略直角に押し曲げられ、全体として略コ字状をなし、押
圧片の一方３６ ａの先端にはその先端部を略鉤形に屈
曲させ、係合片３８が形成されている。

セラ１〜スプリング８は、ソケットライクチャ２０内に
次のようにセットされる。

まず、セットスプリング８の基部３７をソケツトフイク
チャ２０の保持部２７のば】・ユ受は舌片２７ ｂと開
放部２７ Ｃとの間に係合し、セットスプリング８の係
合片３８を係止部２８の上面に載置させ、その状態でソ
ケットフイクチャ２０をリフレクタバーリング３内に嵌
入し、スポット溶接等によって該リフレクタバーリング
３の内周面に固定する。

その際、基部３７は、保持部２７とバーリング３の内周
面で形成される部分に回動自在に保持され、基部３７の
下方向はばｈ受は舌片２７ ｂに、上方向は開放部２７
Ｃによって抜けを防止されるため、ソケットフイクチ
ャ２０からセットスプリング８は脱落することがない。

以上のようにバーリング内にスプリング８と共に固定さ
れたソケットフイクチャ２０にバルブ７をセットし、バ
ルブのフランジ６にセットスプリング８の押圧片３６
ａ 、３６ ｂの屈曲部３９ ａ 、３９ ｂを当接し
て、フランジを下方に押圧し、セットスプリング８の係
合片３８を開口２９ ａの開口端４０から挿入し、平板
部２２の上面に臨むように鉤形の係止片２９ ｂによっ
て押圧片３６ ａの先端部が係止部２８に係止する。

また、上述したようなソケツトフイクチャ２０の構造に
よれば、単にセットスプリング８の基部３７を保持部２
７とりフレフタバーリング３の内周面で形成される部分
に保持させるだけでよいので、第１図および第２図に示
した従来構造に比べてかしめ工程等を必要とせず、組立
作業が極めて簡単であるほか、保持部２７、係止部２８
はソケツ１−フイクチャ２０の外側に突出していないの
で、組立あるいは交換作業等において何ら障害とならな
い。

しかも、セットスプリング８は灯具リフレクタ１のバー
リング内径内にセットされるものであるため、長さが短
かく、シたがってバルブ交換時のばわスペースを小さく
設定することができ、灯具リフレクタ１の後方空間を有
効に活用することができる。

以上説明したように本考案に係る車輌用灯具の取付構造
は、灯具リフレクタのバルブ挿入用開口部の周縁に一体
突設されたりフレフタバーリング内に嵌装固定されるソ
ケツＩ・フイクチャには゛わ用保持部と係止部とをその
外周から突出しない状態で設け、バーリング内周面と保
持部とによって形成される部分にセットスプリングの基
部を回動自在に保持し、係合片を係止部に着脱自在に係
止させ、これによって前記ソケットフイクチャに着脱自
在に嵌装されるバルブを押圧固定したので、セットスプ
リングの脱落が極めて簡単な構造で防止でき、しかもセ
ラ）へスプリングは灯具リフレクタのバーリング内径内
にセラＩ−されるので゛、長さか゛短かくバルブ交換時
のばねスペースを小さくし得るばかりか、保持部がソケ
ツｌ−フイクチャの外側に突出していないため、組立、
交換作業時の邪魔にならず、良好な作業を行なうことが
できるなど、その実用的効果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の取付構造の一例を示す断面
図、第２図は従来の他の一例を示す要部断面図、第３図
は本考案に係る車輌用灯具の取付構造の一実施例を示す
分解斜視図、第４図は平面図、第５図は断面図、第６図
はセットスプリングの斜視図である。 １・・・・・・灯具リフレクタ、２・・・・・・バルブ
挿入用開口部、３・・・・・・リフレクタバーリング、
６・・・・・・フランジ、７・・・・・・バルブ、７ａ
・・・・・・バルブ本体、２０・・・・・・ソケットフ
イクチャ、２１・・・・・・円筒部、２２・・・・・・
平板部、２７・・・・・・保持部、２８・・・・・・係
止部、２７ ｂ・・・・・・ばね受は舌片、２９ｂ・・
・・・・係止片、３６ａ、３６ｂ・・・・・・押圧片、
３７・・・・・・基部、３８・・・・・・係合片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ノフレクタバーリング内周面に固定されるソケットフイ
   クチャと、このソケットフイクチャに着脱自在に装着さ
   れるバルブと、このバルブをソケットフイクチャに圧接
   固定するセットスプリングとを備えた車輌用灯具であっ
   て、リフレクタバーリングの内周面とソケットフイクチ
   ャに形成され、先端が前記リフレクタ・バーリングの内
   周面に周接又は近接するばね受は舌片を備える保持部と
   によって形成される部分にセットスプリングの基部を回
   動自在に保持し、前記セットスプリングの先端に設けら
   れた保合片がソケットフイクチャの係止部の着脱自在に
   係合することにより、バルブをソケットフイクチャに固
   定保持したことを特徴とする車輌用灯具のバルブ取付構
   造。