JPS5841343Y2 - 吊戸用吊車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は吊戸用吊車の改良に関しその目的とするところ
は、吊車本体を支持する支持杆に大なる重量圧が加わっ
た際の吊車本体や支持杆の損傷並びに支持杆の抜は止め
防止を確実に行なうことができるとともに振動に対する
緩衝効果にすぐれ支持杆に対する振動による悪影響を防
止し常に外部的要因に対しても十分に対処できる全く新
規且つ有用な吊戸用吊車を提供するにある。

他の目的とするところはローラーの回転が常にスムース
になるよう保証された吊戸用吊車を提供するにある。

従来この種吊戸用吊車としては、例えば実公昭５５−第
３２６３号公報所載の考案のように、吊車本体はナツト
にて連結杆に支持されてなる構造が一般的である。

しかるにこの種構造においては、吊戸に大なる重量圧が
生じたような場合には連結杆のねし山が破壊されたりロ
ーラー支持板が変形したり、さらには連結杆が抜は落ち
る等の危険性があった。

また吊戸やレールに振動が生じた場合には、連結杆とナ
ツト間にあるいは連結杆と座板との間にガタッキが生じ
る等吊戸用吊車としては致命的な欠点が発生していた。

さらにローラー：が３個の支持腕に支持されてるのみで
あるため、加重や振動が生じた場合にローラーの回転が
スムースでなくなる等の問題点が提起されていた。

本考案はこのような種々の欠点を全て解消するために全
く新規な構造として開発されたもので、その特徴とする
ところは吊戸の天面に取付ける座板に着脱自在になるよ
う支持される支持杆のねじ部に螺合されてなる吊車本体
を有する吊戸用吊車において、上面開口の略Ｕ字状基板
と該開口部を覆う略中央に凹部が形成された蓋体との間
に貫通孔を有する弾性体を介装せしめ且つ前記基板に開
設されたねし孔から前記貫通孔を介して前記蓋体の凹部
に開設されたねし孔に前記支持杆のねじ部を螺入せしめ
且つ該支持杆には基板の背面とストッパー間にスプリン
グが外嵌されてなるにある。

以下その具体的構成について図面に示された一実施例に
従って説明する。

１は吊戸の天面に、横長孔２とビスにより固定される座
板で、固定基板３より上方に突出された連結隆起部４を
中央部に設け、その連結隆起部４の一方には大口５に連
結した小口６が穿設され、他方には往復動自在のスライ
ド板７を支持する長（Ｌ８が穿設されてなる。

９は前記座板１の大口５から小口６に嵌入されてスライ
ド板７の切欠部１０にて支持された首部１１を上方スト
ッパー１２と下方ストッパー１３間に形成した支持杆で
、該支持杆９にはねじ部１４が形成されてなる。

１５は該支持杆９にて支持される吊車本体で、上面並び
に両側面開口の略Ｕ字状の基板１６と該基板１６の上面
開口部１７を覆う蓋体１８と基板１６間を貫通した車軸
１９に軸支されたローラー２０からなる。

２１は基板１６と蓋体１８間に介装されたゴム体からな
る弾性体で中央に貫通孔２２を有する。

２３は前記蓋体１８の中央部を内側に折曲げて形成され
たねじ孔２４を有する凹部、２５は前記支持杆９の上方
ストッパー１２と基板１６の背面間に介装されたスプリ
ングを示す。

尚、ローラー２０の車軸１９にはローラー２０との接触
軸部１９′が鏡面仕上げに形成されている。

また支持杆９は前記基板１６のねじ孔３０から弾性体２
１の貫通孔２２を介して蓋体１８のねじ孔２４に螺入さ
れている。

本考案は上記のように座板１と吊車本体１５とを別体に
構成してなるもので、使用時には第５図のように座板１
の大口５から小口６側に吊車本体１５の支持杆９の首部
１１を係入し、この状態でスライド板７を矢印イ方向に
摺動させて切欠部１０を首部１１に係嵌せしめて支持杆
９を支持する。

その際同図のように座板１の背面に位置する下方ストッ
パー１３はストッパ一体２６の係止突部２７にて係止さ
れている。

尚、図中２８は吊戸、２９は案内レールを示す。

次にこの状態において、支持杆９側に大なる重量圧が加
わっても、吊車本体１５には弾性体２１を介装せしめて
なるため、該弾性体２１が重圧を緩和し重圧に対する吊
車本体１５側の歪みや損傷等を防止できる他、重圧によ
って弾性体２１が膨張し車軸１９を押圧して該車軸１９
の回転防止を確実に阻止できる。

さらに弾性体２１により吊車本体１５に生じる衝撃に対
しての緩衝効果が発生しローラー２０の歪み等を防止し
良好な回転状態を保証している。

次に基板１６と上方ストッパー１２間にスプリング２５
を介装せしめてなるため、吊車本体１５に対する衝撃力
が該スプリング２５によって緩和され、その結果支持杆
９のねじ部１４の損傷や支持杆９の抜けを防止できる作
用効果がある。

またスプリング２５の介装により支持杆９の上下の微調
整が非常にスムースに行なえる。

尚、該実施例ではローラ２０を４個設けてなるが、決し
てローラー２０の数は限定されるものではない。

また座板の形状も決して実施例に限定されるものではな
い。

その他、本考案の意図する範囲内で設計変更自在である
。

斜上のように本考案は、吊車本体を構成する基板と蓋体
間に弾性体をへてなるため、該弾性体が支持杆や吊車本
体に対する加重や衝撃を緩和しショツクアブメーバーと
して機能し、これが吊車本体に与える悪影響を防止でき
る格別顕著な効果となる。

さらに本考案においては支持杆にスプリングを外嵌せし
めてなるため、吊車本体に加わる重圧や衝撃力を緩和し
て支持杆のねし山の破損等を防止できる他、支持杆の上
下の微調整を容易に行なうことができレールとローラー
との位置をスムースに調整できる。

また吊車本体や支持杆に生じた振動に対しても前記弾性
体とスプリングが吸収緩和するため、吊車本体に与える
悪影響を防止しローラーの良好な回転を常に保証してき
る実益がある。

その他、蓋体に四部を形成して該凹部のねし孔に支持杆
を螺入するため、支持杆の高さ調整を自在にすることが
できる効果をえた。

またローラーの車軸を鏡面仕上げとすることによりロー
ラーの回転音がなく非常に良好な滑動状態を得ることが
できる効果がある。

よって、従来の吊車本体に比し格別寿命が長く、耐久性
に格別すぐれ且つ戸の開閉がスムースとなる等その実用
的効果は大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る吊車の正面図、第２図は吊車の平
面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線断面図、第４図は第２図
Ｂ−Ｂ線断面図、第５図は使用状態を示す要部断面図で
、イは正面図、口は側面側。 １・・・・・・座板、９・・・・・・支持杆、１２・・
・・・・ストッパー１４・・・・・・ねじ部、１６・・
・・・・基板、１７・・・・・・開口部、１８・・・・
・・蓋体、２１・・・・・・弾性体、２２・・・・・・
貫通孔、２３・・・・・・凹部、２４・・・・・・ねじ
孔、２５・・・・・・スプリング、３０・・・・・・ね
じ孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吊戸の天面に取付ける座板に着脱自在になるよう支持さ
   れる支持杆のねじ部に螺合されてなる吊車本体を有する
   吊戸用吊車において、上面開口の略Ｕ字状基板１６と該
   開口部１７を覆う略中央に凹部２３が形成された蓋体１
   ８との間に貫通孔２２を有する弾性体２１を介装せしめ
   且つ前記基板１６に開設されたねじ孔３０から前記貫通
   孔２２を介して前記蓋体１８の凹部２３に開設されたね
   じ孔２４に前記支持杆９のねじ部１４を螺入せしめ且つ
   該支持杆９には基板１６の背面とストッパー１２間にス
   プリング２５が外嵌されてなることを特徴とする吊戸用
   吊車。