JPS5840255Y2 - デイ−ゼル機関の燃焼室 - Google Patents
デイ−ゼル機関の燃焼室Info
- Publication number
- JPS5840255Y2 JPS5840255Y2 JP1977056712U JP5671277U JPS5840255Y2 JP S5840255 Y2 JPS5840255 Y2 JP S5840255Y2 JP 1977056712 U JP1977056712 U JP 1977056712U JP 5671277 U JP5671277 U JP 5671277U JP S5840255 Y2 JPS5840255 Y2 JP S5840255Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion chamber
- piston
- injection valve
- fuel injection
- cylinder head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はディーゼル機関の燃焼室の改良に関する。
従来、ピストン上部にドーナツ形の深い燃焼室をもつ直
接噴射式ディーゼル機関の燃焼室に於いては、ピストン
がシリンダライチ内面を滑動しながら、シリンダヘッド
に接近して行く圧縮行程の際に空気が燃焼室内に流入し
て渦流を生じる入渦流、即チスワールと、ピストンが上
死点に近づきシリンダヘットとピストンとの隙間部の空
気がその燃焼室に押込まれるために生じる押込渦流、即
ちスキッシュが燃料噴射弁ノズルから噴射される燃料噴
霧と空気を混合し、良好な混合気形成するのに重要な役
割をはたしている。
接噴射式ディーゼル機関の燃焼室に於いては、ピストン
がシリンダライチ内面を滑動しながら、シリンダヘッド
に接近して行く圧縮行程の際に空気が燃焼室内に流入し
て渦流を生じる入渦流、即チスワールと、ピストンが上
死点に近づきシリンダヘットとピストンとの隙間部の空
気がその燃焼室に押込まれるために生じる押込渦流、即
ちスキッシュが燃料噴射弁ノズルから噴射される燃料噴
霧と空気を混合し、良好な混合気形成するのに重要な役
割をはたしている。
しかしながら、従来の方式に於ける上記スキッシュ流れ
の経路を説明するに、シリンダヘッドとピストンの隙間
部からピストンの中心方向に押出される空気流れは燃料
噴射弁直下で相対向する空気流れと衝突しながら押下げ
られ、更にドーナツ形の燃焼室のプロフィルに沿って燃
焼室下部中心より放射状に拡散する。
の経路を説明するに、シリンダヘッドとピストンの隙間
部からピストンの中心方向に押出される空気流れは燃料
噴射弁直下で相対向する空気流れと衝突しながら押下げ
られ、更にドーナツ形の燃焼室のプロフィルに沿って燃
焼室下部中心より放射状に拡散する。
この場合、スキッシュ流れは燃料噴霧と直接正面から衝
突しないので燃料と空気が充分に混合しない欠点がある
。
突しないので燃料と空気が充分に混合しない欠点がある
。
特に、機関のアイドル時等の低出力時に於いては、燃料
噴霧が完全に空気と混合する以前に燃焼室壁面に耐着し
不完全燃焼による白煙発生の原因となると云う欠点があ
る。
噴霧が完全に空気と混合する以前に燃焼室壁面に耐着し
不完全燃焼による白煙発生の原因となると云う欠点があ
る。
そこで本考案は前記の従来の欠点を解消するために、燃
焼に最も適した混合気を形成し、不完全燃焼による白煙
の発生を防止することを目的としたものである。
焼に最も適した混合気を形成し、不完全燃焼による白煙
の発生を防止することを目的としたものである。
即ち、本考案は、シリンダヘッド２の、燃焼室１に面し
た燃料噴射弁ノズル４が開口する部分に円筒状の凹面部
５を設け、ピストン３の燃焼室壁面を形成する部分の外
周面に該凹面部５の内側に嵌合されるように円筒状の突
部６を設け、かつ該突部６の外側のピストンヘッド面と
、燃焼室壁面の、燃料噴射弁ノズル４からの燃料噴霧９
が直接当たる部分とを連通ずる細孔７を、ピストン３の
中心方向に指向するように、燃料噴射弁４の噴口数と同
数設けたディーゼル機関の燃焼室から構成される。
た燃料噴射弁ノズル４が開口する部分に円筒状の凹面部
５を設け、ピストン３の燃焼室壁面を形成する部分の外
周面に該凹面部５の内側に嵌合されるように円筒状の突
部６を設け、かつ該突部６の外側のピストンヘッド面と
、燃焼室壁面の、燃料噴射弁ノズル４からの燃料噴霧９
が直接当たる部分とを連通ずる細孔７を、ピストン３の
中心方向に指向するように、燃料噴射弁４の噴口数と同
数設けたディーゼル機関の燃焼室から構成される。
以下本考案の実施例を図面にもとづいて説明する。
第１図は従来の直接噴射式の燃焼室断面図であり、ピス
トン３のシリンダヘッド２の面に設けられる燃焼室１を
示している。
トン３のシリンダヘッド２の面に設けられる燃焼室１を
示している。
この場合混合気形成に重要な役割をはたすスキッシュ流
れＡは、図示せるようにシリンダヘッド２とピストン３
の隙間部よりピストン３の中心方向に押出され、燃料噴
射弁４直下で転向され、燃焼室１のプロフィルに沿って
拡散する。
れＡは、図示せるようにシリンダヘッド２とピストン３
の隙間部よりピストン３の中心方向に押出され、燃料噴
射弁４直下で転向され、燃焼室１のプロフィルに沿って
拡散する。
第２図は本考案の実施例を示すもので、シリンダヘッド
２とピストン３の間に設けられる燃焼室１に於いて、シ
リンダヘッド２の燃焼室１に面し燃料の噴射弁ノズル４
が開口する部分に円筒状の凹面部５を没暇ピストン３の
燃焼室１壁面を形成する部分の外周面に該凹面部５の内
側に嵌合されるように円筒状の突部６を設ける。
２とピストン３の間に設けられる燃焼室１に於いて、シ
リンダヘッド２の燃焼室１に面し燃料の噴射弁ノズル４
が開口する部分に円筒状の凹面部５を没暇ピストン３の
燃焼室１壁面を形成する部分の外周面に該凹面部５の内
側に嵌合されるように円筒状の突部６を設ける。
更に、ピストン３に釦いて、上記突部６の外側、即ちシ
リンダヘッド２とピストン３との隙間部８に面する部分
と燃焼室１壁面で噴射弁ノズル４より噴射される燃料噴
霧９が直接当たる部分とを連結するための細孔７を、ピ
ストン３の中心方向に指向するように、燃料噴射弁４の
噴口数と同数設ける。
リンダヘッド２とピストン３との隙間部８に面する部分
と燃焼室１壁面で噴射弁ノズル４より噴射される燃料噴
霧９が直接当たる部分とを連結するための細孔７を、ピ
ストン３の中心方向に指向するように、燃料噴射弁４の
噴口数と同数設ける。
したがって、ピストン３が上死点に近づくと隙間部８に
押込められた圧縮空気はシリンダヘッド２とピストン３
との隙間部８から空気のスキッシュ流れとなって、前記
細孔７を通って燃焼室１内に流れ込み、一方、燃料は噴
射弁ノズル４から噴射され燃焼室１壁面に到達寸前に燃
料噴霧９とスキッシュ流れとが直接正面衝突するので両
者は充分に混合され良好な混合気が形成される。
押込められた圧縮空気はシリンダヘッド２とピストン３
との隙間部８から空気のスキッシュ流れとなって、前記
細孔７を通って燃焼室１内に流れ込み、一方、燃料は噴
射弁ノズル４から噴射され燃焼室１壁面に到達寸前に燃
料噴霧９とスキッシュ流れとが直接正面衝突するので両
者は充分に混合され良好な混合気が形成される。
この場合、シリンダヘッド２の凹面部５の深さとそれに
嵌合されるピストン３の突部６の高さは同一となり互に
ぶつかることのないように設定される。
嵌合されるピストン３の突部６の高さは同一となり互に
ぶつかることのないように設定される。
このように、本考案は、シリンダヘッド２の、燃焼室１
に面した燃料噴射弁ノズル４が開口する部分に円筒状の
凹面部５を設け、ピストン３の燃焼室壁面を形成する部
分の外周面に該凹面部５の内側に嵌合されるように円筒
状の突部６を設け、かつ該突部６の外側のピストンヘッ
ド面と、燃焼室壁面の、燃料噴射弁ノズル４からの燃料
噴霧９が直接当たる部分とを連通ずる細孔７を、ピスト
ン３の中心方向に指向するように、燃料噴射弁４の噴口
数と同数設けたので、ピストンの突部６とシリンダヘッ
ドの凹面部５との嵌合により、シリンダヘッドとピスト
ンとの隙間部８から、その隙間部８に押し込められた圧
縮空気のほとんど全部を、シリンダヘッド面と燃焼室と
を連通ずる細孔７に効率よく流入させ、該細孔７から空
気のスキッシュ流れとして燃焼室に流入させることがで
きる。
に面した燃料噴射弁ノズル４が開口する部分に円筒状の
凹面部５を設け、ピストン３の燃焼室壁面を形成する部
分の外周面に該凹面部５の内側に嵌合されるように円筒
状の突部６を設け、かつ該突部６の外側のピストンヘッ
ド面と、燃焼室壁面の、燃料噴射弁ノズル４からの燃料
噴霧９が直接当たる部分とを連通ずる細孔７を、ピスト
ン３の中心方向に指向するように、燃料噴射弁４の噴口
数と同数設けたので、ピストンの突部６とシリンダヘッ
ドの凹面部５との嵌合により、シリンダヘッドとピスト
ンとの隙間部８から、その隙間部８に押し込められた圧
縮空気のほとんど全部を、シリンダヘッド面と燃焼室と
を連通ずる細孔７に効率よく流入させ、該細孔７から空
気のスキッシュ流れとして燃焼室に流入させることがで
きる。
この場合、噴射弁ノズル４からの燃料噴霧９が燃焼室壁
面に到達寸前に、該細孔７からの空気のスキッシュ流れ
と直接正面衝突するため、両者が充分に混合して良好な
混合気が形成され、良好な燃焼性能が得られるので、そ
の機関の性能向上に効果がある。
面に到達寸前に、該細孔７からの空気のスキッシュ流れ
と直接正面衝突するため、両者が充分に混合して良好な
混合気が形成され、良好な燃焼性能が得られるので、そ
の機関の性能向上に効果がある。
特に、アイドル時等の低出力時に於いてもピストンの燃
焼室壁面に燃料噴霧の耐着が防止できるので白煙の発生
防止に有効である。
焼室壁面に燃料噴霧の耐着が防止できるので白煙の発生
防止に有効である。
なお、本考案は直接噴射式ディーゼル機関の燃焼室に対
して有効である。
して有効である。
第１図は、従来の直接噴射式ディーゼル機関の燃焼室の
縦断面図である。 第２図は本考案の燃焼室の縦断面図である。 １・・・燃焼室、２・・・シリンダヘッド、３・・・ピ
ストン、４・・噴射弁ノズル、５・・・凹面部、６・・
・突部、７・・催乳、９・・燃料噴霧、Ａ・・・スキッ
シュ流れ。
縦断面図である。 第２図は本考案の燃焼室の縦断面図である。 １・・・燃焼室、２・・・シリンダヘッド、３・・・ピ
ストン、４・・噴射弁ノズル、５・・・凹面部、６・・
・突部、７・・催乳、９・・燃料噴霧、Ａ・・・スキッ
シュ流れ。
Claims (1)
- シリンダヘッド２の、燃焼室１に面した燃料噴射弁ノズ
ル４が開口する部分に円筒状の凹面部５を設け、ピスト
ン３の燃焼室壁面を形成する部分の外周面に該凹面部５
の内側に嵌合されるように円筒状の突部６を設け、かつ
該突部６の外側のピストンヘッド面と、燃焼室壁面の、
燃料噴射弁ノズル４からの燃料噴霧９が直接当たる部分
とを連通ずる細孔７を、ピストン３の中心力向に指向す
るように、燃料噴射弁４の噴口数と同数設けたディーゼ
ル機関の燃焼室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977056712U JPS5840255Y2 (ja) | 1977-05-06 | 1977-05-06 | デイ−ゼル機関の燃焼室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977056712U JPS5840255Y2 (ja) | 1977-05-06 | 1977-05-06 | デイ−ゼル機関の燃焼室 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53152002U JPS53152002U (ja) | 1978-11-30 |
| JPS5840255Y2 true JPS5840255Y2 (ja) | 1983-09-10 |
Family
ID=28953877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977056712U Expired JPS5840255Y2 (ja) | 1977-05-06 | 1977-05-06 | デイ−ゼル機関の燃焼室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5840255Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58142323U (ja) * | 1982-03-18 | 1983-09-26 | 日産自動車株式会社 | 直接噴射式内燃機関 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5176201U (ja) * | 1974-12-12 | 1976-06-16 |
-
1977
- 1977-05-06 JP JP1977056712U patent/JPS5840255Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53152002U (ja) | 1978-11-30 |
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