JPS5839066Y2 - コンバインノチユウシヤ ブレ−キロツクソウチ - Google Patents
コンバインノチユウシヤ ブレ−キロツクソウチInfo
- Publication number
- JPS5839066Y2 JPS5839066Y2 JP16610875U JP16610875U JPS5839066Y2 JP S5839066 Y2 JPS5839066 Y2 JP S5839066Y2 JP 16610875 U JP16610875 U JP 16610875U JP 16610875 U JP16610875 U JP 16610875U JP S5839066 Y2 JPS5839066 Y2 JP S5839066Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operating rod
- lever
- parking brake
- main clutch
- lock arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Harvester Elements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案はコンバインの駐車ブレーキロック装置に関するも
のである。
のである。
すなわち、駐車ブレーキと連動する主クラッチへタルに
対して係脱自在なロックアームを有する操作ロッドの、
その各係脱位置に操作ロッドをロックする装置として操
作ロッドが挿通される機枠取付金具の軸筒上端と操作ロ
ッド上端に設けられたレバーの取付鍔との間にスプリン
グを介装し、前記軸筒下端において９００位置位置式と
ころに設けられた２つのノツチにそれぞれ係合するピン
を操作ロッドに設けたもので構成したもので、７主クラ
ツチペタルにロックアームを係合せしめればペタルが戻
らなくなり、駐車ブレーキを簡単な装置でロックするこ
とが出来るという特徴を有するものである。
対して係脱自在なロックアームを有する操作ロッドの、
その各係脱位置に操作ロッドをロックする装置として操
作ロッドが挿通される機枠取付金具の軸筒上端と操作ロ
ッド上端に設けられたレバーの取付鍔との間にスプリン
グを介装し、前記軸筒下端において９００位置位置式と
ころに設けられた２つのノツチにそれぞれ係合するピン
を操作ロッドに設けたもので構成したもので、７主クラ
ツチペタルにロックアームを係合せしめればペタルが戻
らなくなり、駐車ブレーキを簡単な装置でロックするこ
とが出来るという特徴を有するものである。
しかして操作ロッドの上端にレバーを下端にロックアー
ムを設け、かつロック装置を操作ロッドのロッド上に設
けたものであるから主クラッチへタルの上方に操作レバ
ーを位置せしめることができて姿勢を崩すことなく運転
操作状態においてクラッチ操作足側の手でロック操作が
し易いという特徴を有するものである。
ムを設け、かつロック装置を操作ロッドのロッド上に設
けたものであるから主クラッチへタルの上方に操作レバ
ーを位置せしめることができて姿勢を崩すことなく運転
操作状態においてクラッチ操作足側の手でロック操作が
し易いという特徴を有するものである。
以下図面に示す実施例について説明する。
１は主クラッチへタルであって、そのテコ杆２が機枠に
枢支された支筒３に取付けられ、そのレバー４がスプリ
ング５で常時後方に向って牽引されている。
枢支された支筒３に取付けられ、そのレバー４がスプリ
ング５で常時後方に向って牽引されている。
６、γは主クラツチワイヤー８と駐車ブレーキワイヤー
９を取付けたワイヤーインド金具であって、レバー４に
枢着されている。
９を取付けたワイヤーインド金具であって、レバー４に
枢着されている。
１０はロックアームであって、主クラッチへタル１に係
脱自在となっており、この操作ロッド１１が機枠取付金
具の軸筒丁２に挿通され、上端にレバー１３がある。
脱自在となっており、この操作ロッド１１が機枠取付金
具の軸筒丁２に挿通され、上端にレバー１３がある。
軸筒１２の上端とレバー１３の取付鍔１４との間にはス
プリング１５が換装されている。
プリング１５が換装されている。
又、軸筒１２の下端には互いに９ｄ″位置離れたところ
にノツチ１６．１７があり、これに係合するピン１８が
操作ロッド１１に突設されている。
にノツチ１６．１７があり、これに係合するピン１８が
操作ロッド１１に突設されている。
なお、１９は床板の案内溝である。
さて、図示実線で示すようにローフアーム１０が位置し
ていると、主クラッチへタル１を踏めば駐車ブレーキが
かＮる。
ていると、主クラッチへタル１を踏めば駐車ブレーキが
かＮる。
か＼る状態でレバー１３をスプリング１５０力に抗して
押下げれば、ピン１８がノツチ１６から外ずれるので図
示鎖線で示す如く、レバー１３を廻せばロックアーム１
０は主クラッチへタル１上に載り、か＼る状態でレバー
１３から手をはなせばスプリング１５で操作ロッド１１
が引上げられて、そのピン１８がノツチ１７に係合し、
ロックアーム１０は鎖線の位置を維持することとなる。
押下げれば、ピン１８がノツチ１６から外ずれるので図
示鎖線で示す如く、レバー１３を廻せばロックアーム１
０は主クラッチへタル１上に載り、か＼る状態でレバー
１３から手をはなせばスプリング１５で操作ロッド１１
が引上げられて、そのピン１８がノツチ１７に係合し、
ロックアーム１０は鎖線の位置を維持することとなる。
そこで、ペダル１から足を放してもペダルはロックアー
ム１０で戻らないから駐車ブレーキがロックされた１ま
の状態となる。
ム１０で戻らないから駐車ブレーキがロックされた１ま
の状態となる。
以上何れにしても本案のものはロックアームをレバーで
操作して主クラツチペダルに係脱自在にならしめ、その
係脱位置でロックすることが出来るから簡単な構造で駐
車ブレーキが確実に操作し易いという特徴を有するもの
である。
操作して主クラツチペダルに係脱自在にならしめ、その
係脱位置でロックすることが出来るから簡単な構造で駐
車ブレーキが確実に操作し易いという特徴を有するもの
である。
そして以上のような操作がクラッチを操作する足側の手
でロック操作ができて誤動作することなく、又姿勢を崩
さないで運転状態のｉｔで操作できるという特徴がある
。
でロック操作ができて誤動作することなく、又姿勢を崩
さないで運転状態のｉｔで操作できるという特徴がある
。
第１図は本案装置の斜面図。
第２図は主クラツチペダルとロックアームとの関係を示
す平面図である。 １・・・・・・主クラツチペダル、１０・・・・・・ロ
ックアーム、１１・・・・・・操作ロッド、１２・・・
・・・軸筒、１３・・・・・・レバー １６，１１・・
・・・・ノツチ、１８・・・・・・ピン。
す平面図である。 １・・・・・・主クラツチペダル、１０・・・・・・ロ
ックアーム、１１・・・・・・操作ロッド、１２・・・
・・・軸筒、１３・・・・・・レバー １６，１１・・
・・・・ノツチ、１８・・・・・・ピン。
Claims (1)
- 駐車ブレーキと連動する主クラッチへタルに対して係脱
自在なロックアームを有する操作ロッドのその各係脱位
置に操作ロッドをロックする装置として操作ロッドが挿
通される機枠取付金具の軸筒上端と操作ロッド上端に設
けられたレバーの取付鍔との間にスプリングを介装し、
前記軸筒下端において９σ位置離れたところに設けられ
た２つのノツチにそれぞれ係合するピンを操作ロッドに
設けたもので構成したコンバイン駐車ブレーキロック装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16610875U JPS5839066Y2 (ja) | 1975-12-09 | 1975-12-09 | コンバインノチユウシヤ ブレ−キロツクソウチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16610875U JPS5839066Y2 (ja) | 1975-12-09 | 1975-12-09 | コンバインノチユウシヤ ブレ−キロツクソウチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5278631U JPS5278631U (ja) | 1977-06-11 |
| JPS5839066Y2 true JPS5839066Y2 (ja) | 1983-09-03 |
Family
ID=28644809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16610875U Expired JPS5839066Y2 (ja) | 1975-12-09 | 1975-12-09 | コンバインノチユウシヤ ブレ−キロツクソウチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5839066Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5948187B2 (ja) * | 1977-07-27 | 1984-11-24 | 日産自動車株式会社 | 二操作解放式ステツキ型パ−キングブレ−キ |
| JPS5948188B2 (ja) * | 1977-09-25 | 1984-11-24 | アイシン精機株式会社 | 偶発解除防止駐車ブレ−キ |
| JP6720813B2 (ja) * | 2016-09-30 | 2020-07-08 | 井関農機株式会社 | 作業車両 |
-
1975
- 1975-12-09 JP JP16610875U patent/JPS5839066Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5278631U (ja) | 1977-06-11 |
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