JPS5838779Y2 - ブレ−キ付き電動機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電磁石鉄心と可動鉄心との電磁石ギャップを調
整するブレーキ付き電動機に関する。

従来のブレーキ付き電動機を第１図に示すブレーキ要部
欠截縦断正面図を参照して説明する。

ブレーキライニング１はライニングベース２に一体に設
は回転機軸端３に軸方向へ移動可能に設け、可動鉄心４
と一体のブレーキシュー５はブラケット６に固定支持し
た案内棒７に沿って軸方向に、ブレーキ制動時に制動ば
ね８で押され、ブレーキライニング１をブラケット６間
に挾みブラケット６の側面に押付ける摩擦の制動力で回
転機を停止する事ができる。

また電動機と固定鉄心９の電磁石を付勢すると可動鉄心
４が制動ばね８の力に抗して固定鉄心９の電磁石に吸引
される。

其の動作で可動鉄心４と一体のブレーキシュー５も一緒
に移動するのでブレーキは開放され、此の時電動機を付
勢すれば運転に入る。

前記したブレーキの制動を繰り返すと必然的にブレーキ
ライニング１の両側が摩滅して、当初設定した電磁石の
固定鉄心９と可動鉄心４間の電磁石ギャップδ１が大き
くなる。

此の電磁石ギャップδ１が規定寸法値以上に大きくなる
と、電磁吸引力が低下して電磁石を付勢して制動バネ８
に抗して可動鉄心４を吸引出来なくなる。

即ち、ブレーキ操作においてブレーキの解放が出来なく
なる誤動作を防ぐために電磁石ギャップδ１は常に規定
の間隙に保つ必要がある。

此の電磁石ギャップを微動調整するには、第１図に示す
如く電磁石の固定鉄心９と一体に設けたベース１０の周
辺に穿った複数個所にボルトの貫通穴を穿ちボルト１１
を各々通してブレーキ外箱１３に捩じ込み、且つベース
１０内側に貫通したボルト１１にナツト１２を螺着して
前記ベース１０をボルト１１を介してナツト１２で挾ん
でベースに固着した電磁石の固定鉄心９と、可動鉄心４
との電磁石ギャップδ１を調整固定する。

此のとき、ボルト１１とナツト１２が緩まないようにそ
れぞれボルト１１に対しては廻り止めワッシャ１４が、
ナツト１２に対しては廻り止めワッシャ１５を第２図に
示す如く各々取り付け、其の一部を各々折り曲げ１７部
で曲げて廻り止めしたブレーキ付き電動機を構成してい
た。

前記した従来のブレーキ付き電動機の構造において、前
記したブレーキ制動の繰り返しによるブレーキライニン
グ１の両側摩滅に伴う電磁石ギャップδ１を調整する時
には、前記した電磁石の固定鉄心９と一体のベース１０
を複数本のボルト１１を介して各々ナラＩ・１２で挾ん
だ各々の廻り止めワッシャ１４．１５の折り曲げ１７部
を各々引き起し、ナラ１−１２゛を各々戻し複数本のボ
ルト１１をブレーキ外箱１３方向に、前記したブレーキ
ライニング１の摩耗量に相当する厚さだけ捩じ込みベー
ス１０を移動さす。

これに伴い電磁石の固定鉄心９は可動鉄心４の側に移動
して規定の電磁石ギャップδ１に調整し、前記したナツ
ト１２を各々締着固定する。

此の場合前記したベース１０とブレーキ外箱１３との間
にある廻り止めワッシャ１５は、ベース１０とブレーキ
外箱１３との間が狭い為に作業が行ない難く、且つボル
ト１１とブレーキ外箱１３の捻子のがたを防ぐ為に、図
示しない他のナラＩ・で締着固定する手間がかかる等の
支障があった。

本考案は前記した従来のブレーキ付き電動機の支障を改
善し、電磁石ギャップδ１調整時の簡略化と、前記した
複数本のボルト１１とブレーキ外箱１３の捻子のがたを
防止したブレーキ付き電動機を提供する事を目的とする
。

以下本考案の一実施例について第３図乃至第５図を参照
して説明する。

但し前記した従来の図面と同一個所は同一符号を用い詳
細な説明は省略する。

本考案の一実施例では、ブレーキ付き電動機において電
磁石キャップδ１に調整組立てるには、複数本のポル）
・１１に廻り止めワッシャ１４を通しベース１０の周辺
に穿った複数個所の貫通穴にボルト１１を各々通して、
其のボルト１１にナツト１２でベース１０を挾んで緩く
螺着し、其のボルト１１を本考案の第４図、第５図に円
錐コイルは゛ねの拡大側面図、及び正面図に示す如く両
日性の子ばね１６内に通し、其のボルト１１端を各々ブ
レーキ外箱１３に捩じ込み、前記ボルト１１に螺着した
ナツト１２とブレーキ外箱間に両日性の子ばね１６を弾
力状態に挾み込んで形成する。

しかして前記した電磁ギャップδ１の規定隙間に前記複
数本のボルト１１を加減調整して設け、ベース１０を各
々のナラ１〜１２で挟着固定し、ボルト１１のワッシャ
１４を従来の如く折り曲げ１７部で折り曲げて廻り止め
して、ブレーキ付き電動機の前記した電磁石ギャップδ
１を調整する。

次に前記した本考案の一実施例によるブレーキ付き電動
機の作用効果について述べる。

先づ電動機を運転するにあたって、電磁石の固定子鉄心
９を付勢すると可動鉄心４が制動ばね８の力に抗して電
磁石の固定子鉄心９に吸引され、可動鉄心４と一体のブ
レーキシュー５も一緒に移動するのでブレーキは開放さ
れ、此の時電動機を付勢すれば運転に入る。

次に電動機を停止するには電動機と電磁石を消勢すれば
、制動ばム８の力によりブレーキシュー５が、ライニン
グベース２をブラケツ１−６の側壁に押しつける事によ
り摩擦による制動力が働いて、電動機を速やかに停止す
る事ができる。

しかして、前記のブレーキ制動を繰り返す事によりブレ
ーキライニング１の両側面が摩滅して、前記した電磁石
ギャップδ１が大きくなり誤動作を防ぐ為に電磁石ギャ
ップδ１を規定の隙間に調整する必要がある。

其の電磁石ギャップδ１の隙間を微動調整するには、複
数個所のボルト１１のワッシャ１４の折り曲げ１７部を
引き起こし、ベース１０挾着用のナラＩ・１２を緩め両
口性の子ばね１６を弾力状態に保ち、前記ボルト１１を
前記電磁石ギャップδ１が規定の隙間になるまでブレー
キ外箱１３に捩し込み、円周上の電磁石ギャップδ１を
各々微動調整後に、ベース１０挾着用のナツト１２をベ
ース１０各々締着固定し、ボルト１１の廻り止めワッシ
ャ１４を折り曲げ１７部で折り曲げ廻り止めしてボルト
１１を固定して設ける。

次に前記した本考案の一実施例によるブレーキ付き電動
機の構成による両目性の子ばね１６の作用について述べ
る。

前記電磁石ギャップδ１を調整後ベース１０を挟着固定
する。

ナツト１２は、従来ナツト１２の廻り止めワッシャ１５
を折り曲げ１７部で折り曲げて固定しナラＩ・１２の緩
みを防いでいたが、本考案ではこのナツト１２の廻り止
めを両目性の子ばね１６で行なうのが主たるものである
。

即ちベース１０を貫通したボルト１１で挾着状態に締着
した複数個所のナツト１２と、ブレーキ外箱１３間に各
々設けた複数個所の両日性の子ばね１６の押し拡げる弾
力性で、前記した各々のナツト１２の緩みを阻止し、且
つねじのがたを無くする作用を併せて有する。

しかしてポル１〜１１をブレーキ外箱１３に捩じ込み前
記ベース１０をブレーキ外箱１３方向に移動さす。

これに伴い固定鉄心９は可動鉄心４の方向に移動して規
定の電磁石ギャップδ１に調整する。

其の後ナツト１２を確実にベース１０に締着すれば、両
目性の子ばね１６はナラ）・１２とブレーキ外箱１３の
間隔いっばいにわたって弾力状態に維持され、且つ前記
ナツト１２の廻り止めを確実に行なうことができる。

なお、電磁石ギャップδ１の調整を行なうベース１０、
ポルＩ・１１およびブレーキ外箱１３周辺は一般に全長
を短かくすることからスペースが限られ、できるだけ短
かい寸法で製作することが望まれる。

しかしナツト１２を押圧して廻り止めを行なうばねは、
ブレーキライニング１の新しい内は長く、ブレーキライ
ニング１の摩耗にしたがい短かくしなければならないが
一般のつる巻きばねではばねの長さを極端に短かくする
ことができない。

また円錐形のつる巻きばねにおいてばばね長さを短縮し
た際ばね力が弱くなるという欠点がある。

しかしながら両目性の子ばね１６は帯鋼の中を軸方向と
して渦巻状に形成しているのでばね力が強くばね長さも
帯鋼の巾まで短縮できるので最適である。

さらにボルト１１とブレーキ外箱１３のねじのがたも両
日性の子ばね１６により常に一方向に押されているため
なくなる。

また電磁石ギャップδ１の調整が簡便にできる等の顕著
な特徴を有する。

前記した如く本考案のブレーキ付き電動機の電磁石ギャ
ップδ１調整に、前記ベース１０挾着用の複数個所のナ
ツト１２とブレーキ外箱１３の間の複数個所に両日性の
子ばね１６を用いる事により、前記ブレーキライニング
１の摩耗で電磁石ギャップδ１の調整時にベース１０を
ブレーキ外箱１３方向に移動させ、ベース１０をナラＩ
・１２で挟着するのに、両日性の子ばね１６は第４図及
び第５図に示す如く、中央の直径を大にした螺旋状に設
けた軸幅方向に押し込み、其の弾力性で常に前記複数個
所のナラ１〜１２を各々押圧して極めて有効に廻り止め
を行なう作用効果を有し、且つ従来の如く特別の廻り止
め作業を必要としない顕著な特徴を有するブレーキ付き
電動機を提供する事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のブレーキ付き電動機のブレーキ要部欠截
縦断正面図、第２図はベース移動用ボルトの廻り止めワ
ッシャ部第１図の欠截側面図、第３図は本考案の一実施
例を示すブレーキ付き電動機のブレーキ要部欠截縦断正
面図、第４図、第５図は本考案の一例を示す両日性の子
ばねの側面図、及び正面図である。 １・・・・・・ブレーキライニング、２・・・・・・ラ
イニングベース、４・・・・・・可動鉄心、５・・・・
・・ブレーキシュー、６・・・・・・ブラケット、８・
・・・・・制動ばね、９・・・・・・固定子鉄心、１０
・・・・・・ベース、１１・・・・・・ボルト、１２・
・・・・・ナツト、１３・・・・・・ブレーキ外箱、１
６・・・・・・両日性の子ばね、δ１・・・・・・電磁
石ギャップ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可動鉄心が電磁石に吸着された時は制動力を解除し、非
   吸着時は前記可動鉄心に連結されたブレーキシューが、
   制動ばねの力でブレーキライニングを介してライニング
   ベースをブラケットの側面に押しつけ、前記ブレーキラ
   イニングベースに連なる回転軸を制動するブレーキ装置
   を備えたブレーキ付き電動機の、ベースに一体に設けた
   電磁石の固定鉄心と、前記可動鉄心間の電磁石ギャップ
   を調整するものにおいて、前記電磁石の固定鉄心を固着
   したベース周辺の複数個所にボルトの貫通穴を穿ち各々
   ボルトを挿通してブレーキ外箱に捩じ込み、ベースに固
   着した固定鉄心と可動鉄心との電磁ギャップを規定寸法
   に位置決めして、前記ベースを挟着用のナツトで各々締
   着固定し、且つ前記ボルトを介してナツトとブレーキ外
   箱間に両日性の子ばわを弾力状態に挟着した事を特徴と
   するブレーキ付き電動機。