JPS583814Y2 - マンコンベアの欄干 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエスカレータ等のマンコンベアの鼾に係り、特
に非常停止スイッチを最適なる位置に設けて緊急の処置
に応じ易くした欄干の構成に関するものである。

エスカレータ設備が大衆化するに伴い、エスカレータ自
身あるいはエスカレータ１わりにおける人身事故が発生
している。

このために種々の安全装置を装備しているが、特に過密
都市においてはテハートやマーケットが幼児童の遊び場
と化していることから思わぬ事故を招いており、エスカ
レータの設備上深刻な問題として指摘されている。

エスカレータの安全装置は一般に最も危険な部分である
移動部と可動部の間隙に設けられ、その付近における事
故現象を検知してエスカレータの機能を自動停止させる
方式を採っているが、下階から上階へ比較的長い走行距
離をもつエスカレータは移動する踏段の周囲や設置角度
３０’のエスカレータと建屋天井との三角交差部あるい
は回動するハンドレールの出入口など事故要因となる個
所が広範に及ぶため安全装置を設けていない部分での事
故発生例もある。

このような場合には事故を目撃した者がエスカレータの
乗降口付近に設けられている操作盤の中の非常停止スイ
ッチを敏速に作動させ、エスカレータの走行を停止させ
た上で救助することになるが、このような非常時に事故
の当事者を救出するための唯一の手段である非常停止ス
イッチの所在が判らず、処置が遅れたという事例があり
、その改善が望筐れている。

従来、エスカレータの非常停止スイッチを設けていた位
置は一般には第１図と第２図に想像線で示す構成である
ことはおおむね周知である。

第１図および第２図において、エスカレータを構成する
部品は乗客がつかするハンドレール１、このハンドレー
ル１の走行を支えるハンドレールフレーム２、パネル３
、内デツキ４および外デツキ５、スカートガード６、支
柱７、外装板８、床板９、櫛１０などの固定部材と乗客
を運ぶ踏段１１のような移動体で成り立っており、エス
カレータで人身事故が発生した折にはハンドレール１お
よび踏段１０などの移動体を急停止させてそれを救出す
ることになる。

ここで、従来の非常停止スイッチＥは警報スイッチＦ１
照明スイッチＧなどと共にエスカレータの外側の支柱Ｔ
に埋めこんだり欄干下方の外装板Ｂｉ６よび正面のスカ
ートガードＳに埋めこんでいたのが普通で、少ない例で
は外デツキ５および内デツキ４の上面に上向きに設けた
ものも散見される。

このような従来の例において、支柱７、正面のスカート
ガードＳさらに外装板８に設けたものではエスカレータ
を停止させるための非常停止スイッチＥの所在が判りに
くいという欠点がある。

これは、非常停止スイッチＥをエスカレータの最も低い
位置に設け、かつエスカレータの外方に向けて設けたた
めに判りにくいという欠点を生起させたものである。

一般にエスカレータを利用する人は踏段１１側にはやや
認識があるものの、エスカレータの外側にはあ１り興味
をもたないのが普通であり、特にエスカレータはいつで
も気軽に乗れるという感覚からその操作に関する知識は
皆無といって過言ではなく、こノコとからも前記欠点を
助長させていると言える。

筐た、外デツキ５および内デツキ４の上面に上向きに設
けたものでは、スイッチＥ、ＦおよびＧの内部に塵芥が
入り易く、このためにスイッチの機能を損なうという事
態がたびたび発生しこれは電気系統を構成するものにお
いて、致命的な欠点と言える。

一方、エスカレータは稼動後定期的に各部を保守点検す
るが、特に駆動機構の点検時には床板９を取外してこの
下方の機械室内に保守マンが下方深く入った−１１で各
駆動機構を点検するもので、この時にも保守マンが機械
室に入った１筐の状態で非常停止スイッチＥを操作する
必要性が生じる。

この場合、従来の如く外装板８や支柱７、外デツキ５、
内デツキ４、正面スカートガードＳなどに設けたもので
は手が届かず極めて不都合である。

ここで、さらに従来構造の不具合点として次のことが付
加される。

一般にエスカレータは建屋内の中央に設置された場合に
最も効率のよい輸送能力を発揮するものであるが、第１
図の左側に示した如く建屋の壁Ｋに近接設置されたり、
建屋の栓あるいは階段の横に設置される例も多く見られ
る。

この場合にはエスカレータの片方もしくは両方の側面が
被われてし筐うために前記の如く支柱Ｉおよび外装板８
に非常停止スイッチＥなどを設けることは不可能で、正
面スカートガードＳＫ設けた場合でもスペース的に操作
は極めて難しく、これを解決するには建屋の壁にや支柱
などに特別に操作スイッチ類を埋めこむなどの対策を講
じなげればならないという問題が生じていた。

以上説明したように、従来のエスカレータでは非常停止
スイッチの設置場所に欠点があるために非常時における
エスカレータの停止処置に適さず軽度な事故でも思わぬ
大事に至る事故や、塵芥の侵入による信頼性の低下、さ
らにはその設置場所が建屋との関連で変更を余儀なくさ
れたり、保守上の不具合も存在していた。

本考案は上記の欠点を排除することを目的としてなされ
たものである。

以下、本考案な一実施例を図にもとづき説明する。

第１図および第３図においては本考案では操作スイッチ
部１４を、利用客の視界の中にあり、かつ一番目につき
易い乗降口内側のスカートガード６に設けたことに特徴
がある。

ここで、詳細は第３図に示した如く、スカートガード６
にケース１３に包筐れた状態で非常停止スイッチＡ１警
報スイッチＢおよび照明スイッチＣを内蔵し、これらに
て操作スイッチ部１４を構成している。

この非常停止スイッチＡなどの操作スイッチ部１４は乗
降口における両側のハンドレール内力でスカートガード
６の終端と櫛１００間であればよいが、前記の如く機械
室に保守マンが入ったマ筐で操作できるようにできるだ
けスカートガード６の終端部が望ましいことは勿論であ
り、さらに１この場所に操作スイッチ全体もしくは一部
を分割して設けても伺も支障はない。

また、この例では操作スイッチ部のスカートガードぎが
δａだげへこんで設けられる。

このようにへこませることにより、乗客の靴等が操作ス
イッチに触れることが少なくなり、操作スイッチの破損
等を防止できる。

又第４図は本考案の更に他の実施例で、この例のように
操作スイッチ部のスカートガードＳ“′をδｂだげへこ
１せ、かつある角度θをもって外力に拡げることにより
、正面からの操作スイッチの確認が容易となる。

以上が本考案の説明で、本考案によれば、操作スイッチ
の設置個所を容易に知ることができ、緊急の処置に応じ
易いと共に、操作スイッチの破損を防止できるという顕
著な効果を達成する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の対象となるエスカレータ下部乗降口付
近の斜視図、第２図は第１図の１−１線に沿う側面図、
第３図は第１図のｎ−ｎ線に沿う断面図、第４図は、第
３図に相当する本考案の他の実施例を示す断面図である
。 １・・・・・・内方のスカートガード、１２・・・・・
・前カバー １３・・・・・・ケース、１４・・・・・
・操作スイッチ部、Ａ・・・・・・非常停止スイッチ、
Ｂ・・・・・・警報スイッチ、Ｃ・・・・・・照明スイ
ッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗口付近に非常停止スイッチなどの操作スイッチを設け
   たマンコンベアにおいて、この操作スイッチの全体もし
   くは一部を乗降口におけるハンドレール内方のスカート
   ガードに設け、かつ操作スイッチ部の取付くスカートガ
   ードな他の部分よりへこませたことを特徴とするマンコ
   ンベアの欄干。