JPS5836618Y2 - 自動車用キヤブのフロア構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車、例えば犬・中型トラックにむける
キャブのフロア構造に関するものである。

犬・中型トラック等では、キャブの横幅が極めて大きい
ので、フロアを左右のサイドパネルとこのサイドパネル
を結合するセンターパネルとの３枚の板材にて構成して
いる。

この場合、従来では第１図及び第２図に示すように、セ
ンターパネルＡの外側縁にサイドパネルＢの内側縁を重
ね合わせると共に、センターパネルＡの下面両側に沿っ
てフロアフレームＣを装着してこれらをスポット溶接で
一体化していた。

ところが、サイドパネルＢの下方には車輪りが配設され
、かつ、センターパネルＡとサイドパネルＢとの接合面
が車輪りに向っているため、車輪りから飛散した水が矢
印で示したようにセンターパネルＡとサイドパネルＢと
の接合面から室内に浸入することがあった。

この考案は、斬る実情に鑑みてなされたものであって、
センターパネルとサイドパネルとフロアフレームとの接
合構造を改善することにより、車輪から飛散した水が室
内に浸入するのを機械的に阻止することを目的とするも
のである。

以下、第３図及び第４図に示された実施例に基づいてこ
の考案を詳細に説明する。

一実施例を示す第３図において、１は図示しないキャブ
のフロアの中央部分を形成するセンターパネル、２は同
上フロアの両側部を形成するサイドパネル、３はこれら
の両パネル１，２を支持するフロアフレームであって、
綿己センターパネル１の外側縁をサイドパネル２の内側
縁の上面に重ね合わせて両パネル１，２をスポット溶接
で接合固定し、一枚状のフロアパネルを形成している。

フロアフレーム３は、金属板をフランジ付のチャンネル
材状に折曲成形されており、その内側フランジ４をセン
ターパネル１の下面に接合させると共に、外側フランジ
５をサイドパネル２の下面に接合させて両パネル１，２
をそれぞれ補強している。

尚、実施例では、センターパネル１の外ＩＩＪ縁と外側
フランジ５との間にサイドパネル２の内側縁を挾み込ん
でこれらを同時にスポット溶接で接合固定しているが、
必ずしもセンターパネル１の外側縁と外側フランジ５の
外縁とを揃えて同時に接合する必要はなく、要するに、
センターパネル１とサイドパネル２との接合部（サイド
パネル２の合せ端）をフロアフレーム３で覆うものであ
ればよい。

６はフロアフレーム３の底部に穿設した水抜き孔、７は
サイドパネル２の下方に配設した車輪である。

斬る構成に釦いて、車輪７から飛散した水は、サイドパ
ネル２の下面に沿って流動し、このパネル２とフロアフ
レーム３の外側フランジ５との接合部分からフロアフレ
ーム３内に浸入するが、センターパネル１とサイドパネ
ル２との接合部は車輪７と反対の方向、即ち、中心側に
向っているので、両パネル１，２の接合部に水が浸入す
ることはない。

もちろん、前記接合部はフロアフレーム３で覆われてい
るので、車輪７等から飛散した水が両パネル１．２の接
合部に直接当ることもない。

従って、室内への水の浸入を防止できるのである。

尚、フロアフレーム３内に浸入した水はその底部に穿設
した水抜き孔６から直ちに排出されるので、このフレー
ム３内に水が溜る釦それもない。

又、第４図に示す第２実施例のように、サイドパネル２
の内側縁（合せ端）を下方に折り曲げた場合は、サイド
パネル２と外側フランジ５との隙間から浸入した水が下
方（センターパネルとサイドパネルとの接合部から遠ざ
かる方向）に向って強制的に誘導されるので、防水効果
をより高めることができる。

以上説明したように、この考案は、キャブのフロアを形
成する左右一対のサイドパネルをこのサイドパネル間を
結合するセンターパネルと前記両パネルを補強する左右
のフロアフレームトノ接合構造を改良することにより、
フロアパネルの生産性を損うことなく室内への水の浸入
を機械的に防止できるので、従来のシーリング処理を併
用することによってフロアの防水性を飛躍的に向上でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるキャブのフロアの一伊１１を示す
斜視図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図はこの
考案の一実施例を示す要部の断面図、第４図はこの考案
の他の実施例を示す要部の断面図である。 １・・・センターパネル、２・・・サイドパネル、３・
・・フロアフレーム、４・・・内側フランジ、５・・・
外側フランジ、７・・・車輪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 （］）車輪の上方に位置する左右のサイドパネルと、こ
   のサイドパネル間を結ぶセンタパネルと、前記両パネル
   を補強する左右のフロアフレームとを備え、センタパネ
   ルの外側縁をサイドパネルの内側縁に重ね合わせて両パ
   ネルを接合すると共に、サイドパネルの合せ端に沿って
   形成された両パネルの接合部の下面をフロアフレームで
   覆ったことを特徴とする自動車用キャブのフロア構造。 （２） フロアフレームは、サイドパネルの下面に接
   合される外側フランジとセンタパネルの下面に接合され
   る内側フランジとを有するフランジ付のチャンネル材状
   に構成されていることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項に記載の自動車用キャブのフロア構造。 （３）サイドパネルの合せ端は、下方に折曲形成されて
   いることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項又
   は２項に記載の自動車用キャブのフロア構造。