JPS5833533A - 座席 - Google Patents
座席Info
- Publication number
- JPS5833533A JPS5833533A JP56131885A JP13188581A JPS5833533A JP S5833533 A JPS5833533 A JP S5833533A JP 56131885 A JP56131885 A JP 56131885A JP 13188581 A JP13188581 A JP 13188581A JP S5833533 A JPS5833533 A JP S5833533A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seats
- section
- reclining
- auxiliary chair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3043—Cushion movements by rotation only about longitudinal axis
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C1/00—Chairs adapted for special purposes
- A47C1/02—Reclining or easy chairs
- A47C1/022—Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts
- A47C1/023—Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts the parts being horizontally-adjustable seats ; Expandable seats or the like, e.g. seats with horizontally adjustable parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Dentistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Special Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として自動車に適用される座席に関するもの
である。
である。
従来、例えば第1図に示すようにパンタイプの自動車に
あっては車内(101)に運転席(102)、助手席(
103)、後部座席(104)、(105)が配されて
いる。後部座席(104)、(105)は二人掛けもし
くは三人掛けであるが特に中間の後部座席(104)は
回転自在とされ前方に向けることも、あるいは後部座席
(105)と対座させられることも出来るようにされて
いる場合がある。しかし後部座席(104)を回転可能
にするためには第1図に示すように後部座席(104)
の回転中心をPとすれば円Rだけの空間が必要であり、
か\る回転空間を確保するためには後部座席(104)
を二人掛に短縮せねばならない。更に第2図のごとく車
内(111)に運転席(112)、助手席(113)、
稜部座席(114) 、 (115)が配されたパンタ
イプの自動車にあって後部座席(114)を座席(11
4) Aと座席(114)Bとに分割し、座席(114
)Aの回転中心をP】として点線位置に移動せしめ、か
くして座席(114) Bの回転空間Rを確保してから
座席(1,14)Bを回転中心P2の回りに回転させる
ものもあるが、座席(114) Aの回転空間を確保す
るためには結局後部座席(114)を二人掛けに短縮せ
ねばなら々い。
あっては車内(101)に運転席(102)、助手席(
103)、後部座席(104)、(105)が配されて
いる。後部座席(104)、(105)は二人掛けもし
くは三人掛けであるが特に中間の後部座席(104)は
回転自在とされ前方に向けることも、あるいは後部座席
(105)と対座させられることも出来るようにされて
いる場合がある。しかし後部座席(104)を回転可能
にするためには第1図に示すように後部座席(104)
の回転中心をPとすれば円Rだけの空間が必要であり、
か\る回転空間を確保するためには後部座席(104)
を二人掛に短縮せねばならない。更に第2図のごとく車
内(111)に運転席(112)、助手席(113)、
稜部座席(114) 、 (115)が配されたパンタ
イプの自動車にあって後部座席(114)を座席(11
4) Aと座席(114)Bとに分割し、座席(114
)Aの回転中心をP】として点線位置に移動せしめ、か
くして座席(114) Bの回転空間Rを確保してから
座席(1,14)Bを回転中心P2の回りに回転させる
ものもあるが、座席(114) Aの回転空間を確保す
るためには結局後部座席(114)を二人掛けに短縮せ
ねばなら々い。
本発明は上記のように本来三人掛けの空間のある車体で
も座席を回転せし7めるために二人掛けに短縮している
従来の空間効率の悪さを改良することを目的とし、一対
の座席を回転自在に並設し、該一対の座席の両側から補
助椅子の背もたれ部および座部を出没自在に設けたこと
を骨子とする。
も座席を回転せし7めるために二人掛けに短縮している
従来の空間効率の悪さを改良することを目的とし、一対
の座席を回転自在に並設し、該一対の座席の両側から補
助椅子の背もたれ部および座部を出没自在に設けたこと
を骨子とする。
本発明を第3図以下に示す一実施例によって詳細に説明
する。
する。
座席0Qは座部QOAと背もたれ部Qf)Bとからなり
、背もたれ部(IIBはリクライニング式であって座席
00の後端部にある把手α0Cによってリクライニング
可能にされ、あるいはリクライニングを係止される。座
席0りの座部α1Aの両側面からは補助椅子αηの座部
Ql)Aが倒立自在に差出され、該座部01)Aが第3
図に示すように立上った状態ではアームレストとして機
能し、倒れた状態では本来の座部αυAとして機能する
。座席αOの背もたれ部QOBの背面には補助椅子(ロ
)の背もたれ部0.1) Bの収納凹部α埠が設けられ
、該収納凹部Q2には背もたれ部α1)Bが収納される
。背もたれ部0])Bは収納凹部α陣の外側縁において
蝶番(至)によって枢着されることにより出没自在とさ
れる。
、背もたれ部(IIBはリクライニング式であって座席
00の後端部にある把手α0Cによってリクライニング
可能にされ、あるいはリクライニングを係止される。座
席0りの座部α1Aの両側面からは補助椅子αηの座部
Ql)Aが倒立自在に差出され、該座部01)Aが第3
図に示すように立上った状態ではアームレストとして機
能し、倒れた状態では本来の座部αυAとして機能する
。座席αOの背もたれ部QOBの背面には補助椅子(ロ
)の背もたれ部0.1) Bの収納凹部α埠が設けられ
、該収納凹部Q2には背もたれ部α1)Bが収納される
。背もたれ部0])Bは収納凹部α陣の外側縁において
蝶番(至)によって枢着されることにより出没自在とさ
れる。
座部Q()Aから座部(11)Aを倒立自在に差出すに
は第5図、第6図に示すように座部00Aのフレームα
1Dに軸枠0り、(至)を固定し、座部0ηAのフレー
ム0])Cから差出しだL字杆θ* 、 07)に差渡
したシャフト(ト)の両端部を該軸枠0→、θGの軸孔
0→A、αGAに軸支せしめる。一方の軸枠α→は二股
状になり、軸枠σ→の一方の側の面には案内溝(14)
Bが形成され、案内溝0→Bにはシャフト(ト)の一
端から差出された腕枠(XIAから突出されたビンθ綽
Bが嵌合する。更に軸枠α→の下部にはシャフト0すが
差渡され、シャフト0*には係止把手に)の後端部が枢
着される。該係止把手(ホ)は上辺に係止溝HAが形成
され、かつスプリングQυによって上方に押圧されるが
、ゴムからなる止め片に)によって受止される。かくし
て座部0])Aが立上った状態では第6図に示すように
シャフト(ハ)のビン[相]Bが係止把手(ホ)の係止
溝(1)Aに係止され、係止把手員を下方に押せばビン
08)Bと係止溝に)Aとの保合がはずれて座部0◇A
はシャフト(ト)を軸として回動可能となり、座部(1
1)Aが倒れた状態ではシャフト(鴫のビンψ9Bは軸
枠0→の案内溝α→Bの端壁に受止される。更にこの状
態ではL半枠◇(1G 、 0?)から突出せられたス
トッパー(1!A。
は第5図、第6図に示すように座部00Aのフレームα
1Dに軸枠0り、(至)を固定し、座部0ηAのフレー
ム0])Cから差出しだL字杆θ* 、 07)に差渡
したシャフト(ト)の両端部を該軸枠0→、θGの軸孔
0→A、αGAに軸支せしめる。一方の軸枠α→は二股
状になり、軸枠σ→の一方の側の面には案内溝(14)
Bが形成され、案内溝0→Bにはシャフト(ト)の一
端から差出された腕枠(XIAから突出されたビンθ綽
Bが嵌合する。更に軸枠α→の下部にはシャフト0すが
差渡され、シャフト0*には係止把手に)の後端部が枢
着される。該係止把手(ホ)は上辺に係止溝HAが形成
され、かつスプリングQυによって上方に押圧されるが
、ゴムからなる止め片に)によって受止される。かくし
て座部0])Aが立上った状態では第6図に示すように
シャフト(ハ)のビン[相]Bが係止把手(ホ)の係止
溝(1)Aに係止され、係止把手員を下方に押せばビン
08)Bと係止溝に)Aとの保合がはずれて座部0◇A
はシャフト(ト)を軸として回動可能となり、座部(1
1)Aが倒れた状態ではシャフト(鴫のビンψ9Bは軸
枠0→の案内溝α→Bの端壁に受止される。更にこの状
態ではL半枠◇(1G 、 0?)から突出せられたス
トッパー(1!A。
0′i)Aが座部QOAのフレームQl) Dに当接し
て座部0◇Aに及ぼされる座者の体重に対抗するように
なっている。
て座部0◇Aに及ぼされる座者の体重に対抗するように
なっている。
一方背もたれ部θ1)Bにあっては第8図に示すように
背もたれ部<11)Bのフレーム01)Dに一対の支持
管(71)A、aυBを取付け、該支持管Q◇A、6!
])Bには夫々固定杆(イ)A、@Bを摺動自在に嵌挿
し、該固定杆(イ)A、@Bの外端部には梁(イ)を差
渡し、梁(ハ)の中央から背もたれ部00Bの側面に外
出するビン(ハ)を差出す。更に梁に)の中央内面から
背もたれ部0ηBの背面に外出する把手に)を取付ける
。一方背もたれ部01BのフレームQIHには上記背も
たれ部09Bの固定杆@A、@Bが夫々挿入される挿入
管(イ)A、(ハ)Bが取付けられ、かくして背もたれ
部01)Bが背もたれ部QIBの収納凹部@から引出さ
れた時把手(ハ)によって背もたれ部01)Bの固定杆
@A。
背もたれ部<11)Bのフレーム01)Dに一対の支持
管(71)A、aυBを取付け、該支持管Q◇A、6!
])Bには夫々固定杆(イ)A、@Bを摺動自在に嵌挿
し、該固定杆(イ)A、@Bの外端部には梁(イ)を差
渡し、梁(ハ)の中央から背もたれ部00Bの側面に外
出するビン(ハ)を差出す。更に梁に)の中央内面から
背もたれ部0ηBの背面に外出する把手に)を取付ける
。一方背もたれ部01BのフレームQIHには上記背も
たれ部09Bの固定杆@A、@Bが夫々挿入される挿入
管(イ)A、(ハ)Bが取付けられ、かくして背もたれ
部01)Bが背もたれ部QIBの収納凹部@から引出さ
れた時把手(ハ)によって背もたれ部01)Bの固定杆
@A。
IJBを内方に摺動させ背もたれ部◇0Bの挿入管翰A
、(イ)Bに夫々挿入すれば背もたれ部01)Bは第4
図に示す引出した状態に固定される。背もたれ部QOB
の収納凹部(6)の周縁には背もたれ部0ηBのビン(
ハ)をロックするロック機構に)が取付けられる。
、(イ)Bに夫々挿入すれば背もたれ部01)Bは第4
図に示す引出した状態に固定される。背もたれ部QOB
の収納凹部(6)の周縁には背もたれ部0ηBのビン(
ハ)をロックするロック機構に)が取付けられる。
ロック機構(ハ)は第9図に示すようにビン(ハ)の嵌
入溝@Aを設けたカバー(ハ)とビン(ハ)に係合する
係合片IJAが回転自在に取付けられた枠体い)とから
なり、該係合片い)Aはバネ←)によって第9図矢印方
向に押圧せられ、更に該保合片(ト)Aには一体的に把
手Oわが延設せられる。かくして背もたれ部01)Bが
背もたれ部QOBの収納凹部θ■に収納される時には背
もたれ部0])Bのビン(ハ)はロック機構(イ)の嵌
入溝(ハ)Aに嵌入して保合片fiAにより係合せられ
る。
入溝@Aを設けたカバー(ハ)とビン(ハ)に係合する
係合片IJAが回転自在に取付けられた枠体い)とから
なり、該係合片い)Aはバネ←)によって第9図矢印方
向に押圧せられ、更に該保合片(ト)Aには一体的に把
手Oわが延設せられる。かくして背もたれ部01)Bが
背もたれ部QOBの収納凹部θ■に収納される時には背
もたれ部0])Bのビン(ハ)はロック機構(イ)の嵌
入溝(ハ)Aに嵌入して保合片fiAにより係合せられ
る。
そして背もたれ部01)Bを引出す時にはロック機構勾
の把手01)を第9図矢印逆方向に押せばビンHど係合
片HAとの係合ははづれる。
の把手01)を第9図矢印逆方向に押せばビンHど係合
片HAとの係合ははづれる。
かくして座席(10には補助椅子の背もたれ部0υと座
部(ハ)とが出没自在に設けられるが、第10図(a)
に示す車体(1)内に運転席(2)、助手席(3)、後
部座席(5)が配置せられたパンタイプの自動車に本発
明の座席α0,00を配置し、両側の座席09 、 O
f)内側より補助椅子の背もたれ部θυBと座部0υA
を夫々引出ぜげ補助椅子01)が形成せられ、二つの座
席QO、01と補助椅子θ1)とによって三人掛の後部
座席が形成される。次いで第10図(b)に示すように
補助椅子0])の座部0◇A、(11)A、背もたれ部
C11)B、(IυBを座席1:lO、Onに収納しく
この際座部(II)A、、θ])Aは夫々アームレスト
となる)、第11図Pを回転中心として座席(]0 、
OOを回転さ止、同様に座部(11)A、、(1◇A
と背もたれ部θυB、(II)Bを引出して補助椅子0
])を形成させれば三人掛の後部座席が対座することに
なる。
部(ハ)とが出没自在に設けられるが、第10図(a)
に示す車体(1)内に運転席(2)、助手席(3)、後
部座席(5)が配置せられたパンタイプの自動車に本発
明の座席α0,00を配置し、両側の座席09 、 O
f)内側より補助椅子の背もたれ部θυBと座部0υA
を夫々引出ぜげ補助椅子01)が形成せられ、二つの座
席QO、01と補助椅子θ1)とによって三人掛の後部
座席が形成される。次いで第10図(b)に示すように
補助椅子0])の座部0◇A、(11)A、背もたれ部
C11)B、(IυBを座席1:lO、Onに収納しく
この際座部(II)A、、θ])Aは夫々アームレスト
となる)、第11図Pを回転中心として座席(]0 、
OOを回転さ止、同様に座部(11)A、、(1◇A
と背もたれ部θυB、(II)Bを引出して補助椅子0
])を形成させれば三人掛の後部座席が対座することに
なる。
本発明は上記実施例によって限定されるものではない。
例えば座席00の背もたれ部背面に引出し式に補助椅子
〆の背もたれ部仰を出没自在に設け、壕だ座席00の座
部にこれもまた引出し式に補助椅子4の座部←を設けて
もよい。
〆の背もたれ部仰を出没自在に設け、壕だ座席00の座
部にこれもまた引出し式に補助椅子4の座部←を設けて
もよい。
本発明は上記したように三人掛けの座席を分割して一対
の座席および補助椅子とし、補助椅子は二分割して夫々
の背もたれ部と座部を一対の座席に夫々出没自在に取付
けるから、補助椅子の背もだれ部と座部を各々の座席に
収納すれば該座席を回転せしめて対座させることが可能
であり、対座に要する回転空間は該座席が回転するに充
分なだけ確保すればよく、したがって座席を三人掛けの
広さのま\で回転させ対座させることが出来る。
の座席および補助椅子とし、補助椅子は二分割して夫々
の背もたれ部と座部を一対の座席に夫々出没自在に取付
けるから、補助椅子の背もだれ部と座部を各々の座席に
収納すれば該座席を回転せしめて対座させることが可能
であり、対座に要する回転空間は該座席が回転するに充
分なだけ確保すればよく、したがって座席を三人掛けの
広さのま\で回転させ対座させることが出来る。
第1図、第2図は自動車用座席の従来例を示し、夫々パ
ンタイプの自動車の座席配置図である。第3図以下は本
発明の一実施例を示し、第3図は補助椅子不使用状態の
斜視図、第4図補助椅子使用状態の斜視図、第5図は補
助椅子座部取付は状態の骨格斜視図、第6図は座部立上
9状態の軸杆面切欠き部分側面図、第7図は座部を倒し
た状態の軸杆面切欠き部分側面図、第8図は補助椅子背
も自動車車体配置図、第11図は後部座席対座状態の車
体配置図である。 図中 00・・・・座席 0υA・・・座部0υB・
・・背もたれ部 Cつ −N −CL: 、I′7 口 オ 8 口。 ブ 9 口 →1n口 しIU図
ンタイプの自動車の座席配置図である。第3図以下は本
発明の一実施例を示し、第3図は補助椅子不使用状態の
斜視図、第4図補助椅子使用状態の斜視図、第5図は補
助椅子座部取付は状態の骨格斜視図、第6図は座部立上
9状態の軸杆面切欠き部分側面図、第7図は座部を倒し
た状態の軸杆面切欠き部分側面図、第8図は補助椅子背
も自動車車体配置図、第11図は後部座席対座状態の車
体配置図である。 図中 00・・・・座席 0υA・・・座部0υB・
・・背もたれ部 Cつ −N −CL: 、I′7 口 オ 8 口。 ブ 9 口 →1n口 しIU図
Claims (1)
- を出没自在に設けたことを特徴とする座席。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56131885A JPS5833533A (ja) | 1981-08-22 | 1981-08-22 | 座席 |
US06/409,879 US4496189A (en) | 1981-08-22 | 1982-08-20 | Seat device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56131885A JPS5833533A (ja) | 1981-08-22 | 1981-08-22 | 座席 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5833533A true JPS5833533A (ja) | 1983-02-26 |
JPS6339452B2 JPS6339452B2 (ja) | 1988-08-05 |
Family
ID=15068414
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56131885A Granted JPS5833533A (ja) | 1981-08-22 | 1981-08-22 | 座席 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4496189A (ja) |
JP (1) | JPS5833533A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JP2017025659A (ja) * | 2015-07-27 | 2017-02-02 | 東洋建設株式会社 | 石炭灰処理方法及び石炭灰処理装置 |
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