JPS5833283Y2 - 油圧式エレベ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は油圧ポンプの吐出油を油圧シリンダに給送し
て乗りかごの上昇を行なう油圧式エレベータに関するも
のである。

油圧式エレベータでは、油圧ポンプから発生する圧力脈
動が配管系、油圧プランジャを振動させ騒音の発生の原
因となり、エレベータの乗心地および周囲の設備に対し
悪影響をおよぼす。

また、パワーユニットと油圧シリンダとを連結する配管
は現地作業となるため、作業中に生じるごみ等が作業油
中に混入し、制御バルブの目づまり、シート面の損傷に
よるバルブの固渋、内部もれ等の誤動作を起し、エレベ
ータの事故につながる。

上記の問題を解決するため従来はオイルマフラおよび可
逆フィルタを、個々に配管途中、あるいはパワーユニッ
ト中に組込んでいる。

しかし、配管途中にオイルマフラおよび可逆フィルタを
組込む方法は、限定された大きさのエレベータ昇降路、
あるいは機械室内に設置する関係上、スペース的に非常
に無理がある。

また、パワーユニットに組込む方法もユニット内の他機
器、たとえば制御バルブ、モーフ、油圧ポンプ等の配置
の関係上、オイルマフラ、フィルタに許される位置およ
びスペースは大幅に制約を受け、かつその保守性が悪い
。

さらに、オイルマフラおよびフィルタを単品として製作
するため、当然その原価が割高になる。

本考案の目的は、スペース効率が良く、シかも保守性の
良いオイルマフラを組込んだ油圧式エレベータを提供す
るものである。

本考案は油タンクから油圧ポンプによって作動油を吸引
し、この作動油を油圧シリンダに送り出し、プランジャ
を動作して乗かとを上昇させ、方、前記油圧シリンダか
ら油を排出させてプランジャと共に乗かごを下降させる
ようにした油圧式エレベータにおいて、前記油タンクか
ら油圧シリンダに至る油圧系路に、−側が油タンク側の
、他側が油圧シリンダ側の配管と連通ずる連絡路および
連絡口を備えた本体からなるオイルマフラを設け、かつ
、このオイルマフラ内に前記連絡路に連通ずる微細な網
目を備えたフィルタを設けたものである。

この考案の実施例を説明するにさきたって第１図に示す
従来の油圧式エレベータについて述べる。

油モポンプ１が駆動モーフ２により駆動されると、油タ
ンク３の油が吸効用フィルタ４を通して吸い上げられ、
油圧ポンプ１の吐出側から送り出される。

その圧油は制御バルブ５、可逆フィルタ６、オイルマフ
ラ７を通る。

前記各機器によりパワーユニットＰが構成される。

オイルマフラ７を経た圧油は配管８を介して油圧シリン
ダ９に送りこまれ、プランジャ１０を押し上げる。

これにより乗りかと１１が上昇させられる。

乗りかと１１の下降時には、乗りかと１１およびプラン
ジャ１０の自重により、油圧シリンダ９内の作動油が押
しもどされ、配管８、オイルマフラ７、可逆フィルタ６
、制御バルブ５を通って戻り管１２から油タンク３に流
れ込む。

オイルマフラ７は回路中の脈圧、騒音を吸収するために
、また、可逆フィルタ６は回路中に混入している異物が
制御バルブ５に流入することを封止するために設置した
ものである。

第２図はこの考案の一実施例を示すもので、同図中第１
図と同じ符号をつけたものは同じもの、もしくは相当す
るものを示す。

パワーユニットＰには可逆フィルタ１３を内蔵したオイ
ルマフラ１４が組込まれている。

オイルマフラ１４は第３図に示す構造からなる。

すなわち、本体１５の一端面側にはボルト１６によりカ
バー１７が固定されており、両者のかん合面部には０１
Ｊング１８が設けられている。

本体１５の他端面側には配管８につらなる連絡口１９が
設けられ、カバー１７には制御バルブ５側の配管と可逆
フィルタ１３内に通じる連絡路２０が設けられている。

作動油中に混入している異物は可逆フィルタ１３により
ろ過される。

作動油は第３図に実線および破線の矢印で示すように、
フィルタ１３内でかく乱され、さらにフィルタの微細な
網目によって拡散されるため、オイルマフラ１４による
脈圧および騒音の吸収効果が一層向上する。

第４図は従来の空胴オイルマフラとこの考案によるフィ
ルタ内蔵のオイルマフラとの圧力脈動伝達損失を比較し
た線図で％ＬＩは前者の伝達損失、Ｌ２は後者のそれを
示す。

なお、横軸は周波数（Ｈｚ）を表わし、縦軸は圧力脈動
の伝達損失（ｄＢ）を表わす。

以上説明したこの考案によれば、脈圧吸振性、スペース
効率の高い油圧式エレベータを安価に製作することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の油圧式エレベータの油圧系統を示す図、
第２図はこの考案による油圧式エレベータの油圧系統を
示す図、第３図は第２図におけるオイルフラの断面図、
第４図は従来のオイルマフラとこの考案によるフィルタ
内蔵オイルマフラとの圧力脈動伝達損失を示す線図であ
る。 Ｐ・・・・・・パワーユニット、１・・・・・・油圧ポ
ンプ、３・・・・・・油圧ポンプ、５・・・・・・制御
バルブ、８・・・・・・配管、９・・・・・・油圧シリ
ンダ、１０・・・・・・プランジャ、１１・・・・・・
乗りかご、１３・・・・・・可逆フィルタ、１４・・・
・・・オイルマフラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油タンクから油圧ポンプによって作動油を吸引し、この
   作動油を油圧シリンダに送り出し、プランジャを動作し
   て乗かごを上昇させ、一方、前記油圧シリンダから油を
   排出させてプランジャと共に乗かごを下降させるように
   した油圧式エレベータにおいて、前記油タンクから油圧
   シリンダに至る油圧系路に、−側が油タンク側の、他側
   が油圧シリンダ側の配管と連通ずる連絡路および連絡口
   を備えた本体からなるオイルマフラを設け、かつ、この
   オイルマフラ内に前記連絡路に連通ずる微細な網目を備
   えたフィルタを設けたことを特徴とする油圧式エレベー
   タ。