CN204729367U - 流体贮存器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种流体贮存器，包括第一隔室、第二隔室、端口、排放口和管。该端口流体地连接到第一隔室并定位在端口高度处。排放口流体地连接到第一隔室和第二隔室。排放口的入口在排放口入口高度处定位在第一隔室中，排放口入口高度低于端口高度。所述管流体地连接到第一隔室和第二隔室。所述管的入口在管入口高度处定位在第一隔室中，管入口高度高于排放口高度。

Description

流体贮存器

技术领域

本实用新型涉及一种包括排放隔室的流体贮存器。

背景技术

流体贮存器可以用于车辆上的各种流体，例如液压流体、发动机油、发动机冷却液和车轴油。多个部件可以通过连接到定位在流体贮存器上的端口的管线被流体地连接到流体贮存器。滤网可以安装在这些端口上，用于收集由流入流体贮存器的流体携带的碎屑。这种碎屑可能包括从外部源进入系统的污染物，如污垢，或者由于部件故障产生的部件的碎屑。滤网可以防止这种碎屑进入流体贮存器、进一步与流体一起循环、并且造成损坏或影响车辆的性能。滤网可以被定期检查以移除碎屑，在部件故障之后被检查以移除由故障引起的碎屑，或者作为碎屑检查的一部分，以确定是否发生部件故障。如果滤网浸没在流体中，为了断开端口与管线的连接并且检查滤网是否有碎屑，流体贮存器可能需要被排空放。如果滤网定位在一隔室内，流体在车辆不工作时可能随着时间的推移从所述隔室排放，则可以不需要为了从端口断开液压管线并且检查滤网是否有碎屑而排空流体贮存器。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，一种流体贮存器可以包括第一隔室、第二隔室、端口、排放口和管。所述端口可以流体地连接到第一隔室并且定位在端口高度处。所述排放口可以流体地连接到第一隔室和第二隔室。所述排放口的入口在排放口入口高度处定位在第一隔室中，排放口入口高度低于端口高度。所述管流体地连接到第一隔室和第二隔室。所述管的入口在管入口高度处定位在第一隔室中，管入口高度高于排放口高度。

根据本实用新型的另一方面，一种流体贮存器可以包括外壁、内壁以 及管。外壁可以限定流体贮存器的内部和外部之间的边界并且可以包括壳体排放返回端口和供应端口。内壁可以限定第一隔室和第二隔室之间的边界。第一隔室和第二隔室中每一个可以定位在流体贮存器内。内壁可以固定到外壁。内壁可以包括排放孔。壳体排放返回端口可以流体地连接到第一隔室并且可以定位在壳体排放返回端口高度处。供应端口可以流体地连接到第二隔室并且定位在供应端口高度处，供应端口高度低于壳体排放返回端口高度。排放孔的入口可以定位在排放孔入口高度处，排放孔入口高度低于壳体排放返回端口高度。所述管可以固定到内壁并且流体地连接到第一隔室和第二隔室。所述管的入口可以在管入口高度处定位在第一隔室中，管入口高度高于排放孔高度。

根据本实用新型的另一个方面，一种使用液压贮存器的方法可以包括：将来自液压泵的壳体排放端口的壳体排放管线连接到液压贮存器的第一隔室的壳体排放返回端口；将来自液压贮存器的第二隔室的供应管线连接到液压泵的输入端口；操作液压泵，直到在第一隔室中的液压流体的液位上升到高于定位在第一隔室中的管的入口并且液压流体通过管从第一隔室流动到第二隔室；和停止液压泵的操作，直到足够的液压流体流动通过互连第一隔室和第二隔室的排放孔，使得在第一隔室中的液压流体的液位下降到低于壳体排放返回端口。

本公开内容可以通过允许在不需要从贮存器放空流体的情况下检查某些端口而提高流体贮存器的适用性。另外，本实用新型可以减少流体的充气，并且在这种贮存器中提供改进的除气。

根据下面的描述和附图，上述的和其他特征将变得显而易见。

附图说明

参考附图详细描述，其中：

图1是具有液压贮存器的车辆的左侧正视图。

图2是车辆的液压系统的各部分的示意图。

图3是液压贮存器的立体图。

图4是部分被移除的液压贮存器的透视图。

图5是液压贮存器的沿着图3中平面5-5的剖视图。

具体实施方式

图1示出车辆100，其包括车轮102、工具104、工具连杆105、工具缸106、液压风扇组件108、液压泵110、发动机112、液压贮存器114、液压过滤器116和操作者站118。

车辆100是轮式装载机，但该车辆也可以是具有流体贮存器的任何其他车辆，例如，挖掘装载机、履带牵引车、挖掘机、伐木归堆机、发运机、收割机、铰接动臂装载机、平地机、铲运机、集材机、滑移装载机、履带式装载机或卡车。车辆100的动力传动系通过车轮102结合地面，其中有四个车轮，车轮在地面上滚动并且为车辆100提供支撑和牵引。

工具104被定位在车辆100的前端处并且通过工具连杆105连接到车辆100。工具104是可以装入诸如尘土、沙砾或岩石之类的材料的液压致动铲斗。工具104具有到工具连杆105的两个枢转连接件，使得工具连杆105能够控制工具104的高度和旋转两者。工具连杆105由多个刚性部件组成，其中许多刚性部件可枢转地彼此连接，所述多个刚性部件在工具104和车辆100的其余部分之间传递作用力。在2013年2月26公布的美国专利No.8,386,133中公开了用于车轮装载器的工具连杆的一个实例，通过引用将该美国专利结合于此。工具缸106可枢转地连接到工具连杆105，通过工具连杆105致动和控制工具连杆105的一个方面，该方面控制工具104旋转。这方面可以称为铲斗卷起和铲斗倾倒。其他的液压缸(未示出)可以致动和控制工具连杆105的另一个方面，所述另一个方面控制工具104的高度。这个方面可以被称为悬臂提升和悬臂降低。工具缸106是液压双作用缸，在其每个端部处具有枢转连接件。工具缸106由此可以被用于致动工具104。工具缸106被称为“双作用”，因为取决于它可以根据它如何被液压地控制而产生趋向延伸工具缸106的作用力或趋向缩回工具缸106的作用力。当工具缸106延伸时，工具104卷起，或从左边观察时顺时针转动，使得工具104的前部向上移动并且材料通过重力陷落在工具104内。当工具缸106缩回时，工具104倾倒，或当从左侧看时逆时针旋转，使得工具104的前端向下移动并且材料通过重力从工具104抛出。车辆100包括其它液压缸，包括控制工具104的高度和车辆100的转向的那些液压缸。

液压风扇组件108定位成靠近车辆100的后端。液压风扇组件108可以产生越过和通过冷却部件的空气流，所述冷却部件例如是热交换器，用于液压流体(例如液压油)、空调用制冷剂、发动机冷却液、发动机油、车轴油和吸入空气，仅举几类可以由液压风扇组件108冷却的几种可能流体。液压风扇组件108包括液压马达，液压马达旋转风扇叶片，并且通过控制阀被供应液压流，控制阀又通过液压泵110被供给液压流。风扇叶片的旋转从车辆100的底盘的内部区域抽吸空气，并且将空气排放至车辆100的后部。

液压泵110定位在车辆100的底盘的内部区域中、在驾驶室120的下方和发动机112的前方。液压泵110是变排量压力补偿式的负载感测轴向活塞式液压泵，其被发动机112机械地驱动。替代实施例可以利用多种可选的液压泵类型中的一种或多中，包括叶片式、离心式、齿轮式或径向柱塞泵，仅举几类，并可以是固定排量式或可变排量式。液压泵110通过液压泵110的花键旋转地连接到发动机112，液压泵110的花键啮合齿轮装置，该齿轮装置最终与发动机112的曲轴啮合。

发动机112在液压泵110的后方定位在车辆100的底盘的内部区域中。发动机112是柴油发动机，其提供机械动力，液压泵110将该机械动力转换成液压动力，该液压动力被分配到车辆100的各个部件，包括工具缸106和液压风扇组件108。液压泵110流体地连接至液压贮存器114，以便液压泵110从液压贮存器114抽吸液压流体，并且在压力下输出这种液压流体到车辆100的液压回路(参见图2)。

液压贮存器114用于车辆100上的多种用途，包括液压流体的收集、贮存、冷却和除气。液压贮存器114包括用于液压过滤器116的支架。液压过滤器116在液压流体从车辆100上的某些液压回路返回到液压贮存器114时过滤液压流体，这些液压回路包括包括工具缸106和液压风扇组件108的那些回路。

图2是描绘车辆100的液压系统的部件的示意图。贮存器114包括用于液压过滤器116(其在这个实施例(参见图3)中有三个)的支架、第一隔室200、第二隔室202、排放口204和管206。

由发动机112机械地驱动的液压泵110通过连接到贮存器114的供应端 口207的液压管线从第二隔室202抽吸液压流体。液压泵110因而流体地连接到液压贮存器104的第二隔室202。液压管线包括液压软管，在软管的每一端上具有液压连接器，该连接器中的一个匹配到液压泵110上的输入端口，在液压管线的另一端处的连接器匹配到供应端口207。液压泵110从其输入端口获得液压流体，并且在压力下从其输出端口中的一个或多个输出液压流体到工具控制阀208和风扇控制阀210，所述压力部分地由工具控制阀208和风扇控制阀210的工作端口(即，分别地连接到工具缸106和液压风扇组件108的端口)的压力确定。工具控制阀208和风扇控制阀210的工作端口的压力通过一个或多个负载传感液压管线连通到液压泵110，所述一个或多个负载传感液压管线将这两个阀流体地连接到液压泵110。为了简化示意图，这些负载传感管线未在图2中描绘。

液压泵110包括壳体排放供应端口212。壳体排放供应端口212流体地连接到液压泵110的壳体的内部区域，所述内部区域收集来自液压泵110的泄漏流、冷却流和其他混杂流(即，壳体排放流)。壳体排放供应端口212流体地连接到壳体排放返回端口214，使得来自液压泵110的壳体排放流排放进入液压贮存器114的第一隔室200。来自液压泵110的壳体排放流可以直接地排放到液压贮存器114，而不是通过液压过滤器116排放，以降低液压泵110的壳体内的压力。这种壳体排放流可能包含污染物，但是其不通过液压过滤器116，因为其返回到液压贮存器114。如果存在大量污染物，这例如可能发生在液压泵110故障时，如果污染物被允许通过车辆100的液压系统再循环，污染物可能导致对其它液压部件的损坏。为了降低这种风险，滤网可以被放置成覆盖壳体排放返回端口214以在碎屑进入第一隔室200时捕获碎屑(参见图5)。滤网可以是网状物，其捕获碎屑，但是允许液压流体继续流入第一隔室200。

液压泵110在压力下提供液压流体到工具控制阀208。工具控制阀208例如通过一系列滑阀控制到工具缸106的液压流和来自工具缸106的液压流，并且因而控制工具缸106的位置，这又控制工具104的致动。在这个实施例中，工具控制阀208和工具缸106控制工具104的旋转位置，其可以被称为铲斗卷起和铲斗倾倒。液压泵110还在压力下供给液压流体到风扇控制阀210。风扇控制阀210例如通过一个或多个滑阀或提升阀控制到液压风 扇组件108的液压流和来自液压风扇组件108的液压流。液压风扇组件108包括液压马达216，其接收来自风扇控制阀210的液压流体。可以是固定排量的轴向活塞液压马达的液压马达216被以由从风扇控制阀210接收的液压流体控制的方向和速度驱动。液压马达216被机械地连接到风扇217，风扇217包括被设计为在旋转时移动空气的一系列叶片。风扇控制阀210因而控制风扇217的旋转的方向和速度。液压马达216包括壳体排放供应端口218，其用于将在液压马达216的壳体中的液压流体排放到液压贮存器114中。壳体排放供应端口218流体地连接到壳体排放返回端口220，使得来自液压马达216的液压流体排放进入液压贮存器114的第一隔室200。壳体排放返回端口220包括用于捕获来自液压马达216的壳体排放口的碎屑的滤网(参见图5)。

工具控制阀208和风扇控制阀210中的每一个具有流体地连接到液压过滤器116的返回端口。从工具缸106返回和从液压风扇组件108返回的液压流体分别地传送通过工具控制阀208和风扇控制阀210，然后通过液压过滤器116排放进入液压贮存器114的第二隔室202。液压过滤器116例如通过迫使这个返回液压流体通过移除污染物和碎屑的过滤介质而过滤这个返回液压流体。液压过滤器116可以包括卸压阀或旁通路，所述卸压阀或旁通路在液压过滤器116上的压力差高于阈值时允许液压流体旁通过滤介质，该压力差高于阈值的情况可能发生在过滤介质堵塞、液压流体是冷的或液压流体的流量高时。在本实施例中，通过液压过滤器116进入液压贮存器114的液压流体的流量可能是车辆100正在操作时通过壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220进入液压贮存器114的液压流体的流量的多倍。但作为一个例子，通过液压过滤器116从工具控制阀208和风扇控制阀210进入液压贮存器114的混合液压流体的流量在车辆100的操作过程中可以是平均大约100升/分钟(0～500升/分钟的范围)，而对于相同循环，从液压泵110的壳体排放供应端口218和液压马达216的壳体排放供应端口218进入液压贮存器114的混合液压流体的流量可以是平均大约100升/分钟。

用于车辆100的液压系统的一部分示于图2中。为了简单起见，没有示出液压系统的附加部分，包括用于悬臂提升和悬臂下降的控制阀、制动器 和其他功能件、冷却器、蓄能器以及附加的液压泵。

液压贮存器114包括外壁222和内壁224，外壁222限定在液压贮存器114的内部和外部之间的边界，内壁224限定在第一隔室200和第二隔室202之间的边界。外壁222形成屏障，所述屏障通常防止液压流体在正常操作中从液压贮存器114泄漏出来。因此，液压贮存器可以说是保持液压流体。液压贮存器114可以具有通气阀，该通气阀允许在其内部和外部之间的空气交换，其可以允许空气或液压流体在其过压或过填充时离开液压贮存器114。即使液压贮存器114可以允许液压流体在某些情况下泄漏，其仍然可以被称为保持液压流体。外壁222包括用于液压过滤器116的支架和允许液压管线连接到液压贮存器114的多个端口(参见图3)，包括供应端口207、壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220。这些端口可以包括在外壁222中的通孔，接头固定在通孔中或围绕通孔固定。这种接头与液压管线匹配，例如通过在接头上的匹配螺纹和固定到液压管线的端部的连接器，密封件被压缩在接头的表面和连接器的表面之间。当匹配时，端口和液压管线形成流体密封连接，其允许液压贮存器114的内部和液压管线的内部之间的液压流动。

内壁224定位在液压贮存器114内和外壁222内。内壁224例如通过沿着内壁224与外壁222相交的区域的焊缝被固定到外壁222的内侧(即，外壁222的面对第一隔室200和第二隔室202的一侧)。内壁224形成屏障，所述屏障通常防止液压流体从第一隔室200泄漏到第二隔室202，并且因此第一隔室200可以保持液压流体。内壁224包括允许液压流体从第一隔室200流到第二隔室202的一些开口，如排放口204和管206。内壁224也可以包括附加开口，如定位在第一隔室200和第二隔室202中的正常流体液位上方、允许空气在两个隔室之间流动的开口，或者定位在这些正常流体液位上方、允许液压流体在第一隔室200和第二隔室202中的一个被过填充时在第一隔室200和第二隔室202之间流动的开口。

液压贮存器114的第一隔室200收集来自液压泵110和液压马达216的壳体排放口的液压流体，并且所收集的液压流体可以随着时间的推移通过排放口204和管206排放到第二隔室202。在本实施例中，排放口204是在内壁222中的通孔，管206是互连第一隔室200和第二隔室202的管道。在代替 实施例中，排放口204可以由将第一隔室200流体地连接到第二隔室202的管替换，并且管206可以由将第一隔室200流体地连接到第二隔室202的通孔替换。

排放口204是定位在内壁222的最低部分上的通孔。排放口204因此流体地连接到第一隔室200和第二隔室202两者，因为流体可以通过排放口204在隔室之间流动。当在第一隔室200中具有足够量的液压流体时，排放口204允许液压流体从第一隔室200流动至第二隔室202。内壁222的最低部分是平坦表面，从而，根据液压流体的粘度，在第一隔室200中可能仅仅需要少量液压流体，以允许液压流体流动通过排放口204到第二隔室202。在替换实施例中，内壁222可以在底部处形成具有圆形或倾斜表面，而不是在图3中描述的实施例中的平坦表面，排放口204定位在该圆形或倾斜表面上的最低点处，以减少液压流体的可能被陷落在第一隔室200中的量。

管206是例如通过沿着管206的周边的焊缝固定到内壁222的管道，管206在焊缝处与内壁222相遇，具有定位在第一隔室200内的第一端部206a，和定位在第二隔室202中的相反的端部，即第二端部206b。管206是中空的圆柱体，其中第一端部206a和第二端部206b是可以用作入口的两个开口端，使得流体可以从任何一端流过该管道(参照图3)。在替代实施例中，管206可以是多种管设计，包括软管或其它柔性管，或者具有非圆形横截面形状的管，或者其可以代替地是通孔，仅举几个替代设计。

排放口204的入口在排放口入口高度226处定位在排放口204的顶部处。当在第一隔室200中的液压流体的液位高于排放口入口高度226(即，相对于重力的方向)时，液压流体将通过排放口204从第一隔室200流动到第二隔室202。壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220分别地在端口高度228和端口高度230处定位在外壁222上。端口高度228和端口高度230中的每一个高于排放口入口高度226。管206的第一端部206a在管入口高度232处定位在第一隔室200内，管入口高度232高于排放口入口高度226。当在第一隔室200中的液压流体的液位高于管入口高度232时，液压流体将通过管206从第一隔室200流动到第二隔室202。

当车辆100开始操作时，由于排放口204的有限横截面流动面积，壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220的混合液压流体的流量通常大 于通过排放口204的液压流体的流量。例如，排放口204可以是小直径的通孔，例如5毫米，并且因而最小横截面流动面积相应地小，如约19.6平方毫米。由于通过壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220向第一隔室200添加的液压流体比通过排放口204从第一隔室200排放的液压流体更快，这会导致在第一隔室200中的液压流体液位上升。这种配置可以允许在第一隔室200中的液压流体有时间在其流到第二隔室202之前除气(即，移除夹带在液压流体中的空气)。当在第一隔室200中的流体液位低于端口高度228和高度端口230时，流入第一隔室200的液压流体可能已经被充气(即，空气夹带在液压流体中)，或者液压流体在其流入第一隔室200时可能变成被充气，导致其在撞击在第一隔室200中的流体的顶部之前自由下落一段距离。第一隔室200可以提供用于液压流体的除气区域，以帮助管理和降低在第二隔室202中的液压流体的除气液位。这可以在液压泵110通过供应端口207从第二隔室202抽吸液压流体时有助于向液压泵110供应已除气的液压流体。

在车辆100继续操作时，液压流体可能最终会上升并超过端口高度228和端口高度230。一旦这种情况发生，通过壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220流入第一隔室200的液压流体将不再下降，直到其到达第一隔室200的流体液位。代替地，在第一隔室200的流体液位处或者低于第一隔室200的流体液位处，这种液压流体从壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220冒出，这可以减少流体的充气。

车辆100的继续操作可能会导致在第一隔室200中的流体液位进一步增加，直到其上升到管入口高度232。在流体液位高于管入口高度232之后，液压流体可能会开始从第一隔室200通过管206流动到第二隔室202。管206可以被定尺寸为具有合适的最小横截面流动面积，使得其能够将液压流体以一流量从第一隔室200排放到第二隔室202，所述流量大于从壳体排放返回端口214、壳体排放返回端口220和流体地连接到第一隔室200的任何其他端口进入第一隔室200的总流量。管206的这个最小横截面流动面积可以是排放口204的最小横截面流动面积的多倍。可以在第一隔室200和第二隔室202之间设置附加通道，以允许空气从第二隔室202流动到第一隔室200，以代替从第一隔室200流动到第二隔室202的液压流体的体积，所述附加通 道例如是在内壁224中的在大于管入口高度232的高度处的通孔。这样的空气孔可以允许液压流体更迅速、更顺畅、更少充气地通过排放口204或管206从第一隔室200流动到第二隔室202。

将管入口高度定位成高于端口高度228或端口高度230中的任何一个允许第一隔室200在端口高度228或端口高度230上方填充有液压流体。这可以减少充气，因为液压流体进入浸没的第一隔室200而不是下落到第一隔室200的流体液位。此外，这可以允许进入第一隔室200的液压流体在通过排放口204或管206排放进入第二隔室202之前在第一隔室200内循环和除气一段时间。这可以允许在第二隔室202内的液压流体被较少地充气，所述液压流体是由供应端口207抽吸的流体，这对于诸如液压泵110、工具控制阀208和风扇控制阀110之类的液压组件的操作可能是可取的。虽然在这个实施例中管入口高度232高于端口高度228或端口高度230，在替代实施例中，其可以较低，但是贮存器可以被设计为还实现许多相同的优点。例如，替代实施例可以具有比管入口高度232高的端口高度230，但是壳体排放返回端口220可以被配置为将液压流体排放到第一隔室200中，离开第一端部206a。这可以允许流体在其流入管206之前在第一隔室200内循环和除气一段时间。

管206的下端部，即第二端部206b可以但不必须在低于第二隔室202的正常操作液位的高度处被定位在第二隔室202内。将第二端部206b定位成低于第二隔室202的正常操作液位允许液压流体从第一隔室200流动到第二隔室202，以退出浸没在液压流体中的管206，这可以减少充气。第二端部206b的位置也可以被调整，以改进液压流体在第二隔室202内如何循环，以防止流体不断地从管206直接流动进入供应端口207，并且代替地允许液压流体循环通过整个的第二隔室202。

图3是液压贮存器114的透视图，液压贮存器114包括连接到其的一些液压管线的一部分。液压贮存器114包括焊件，该焊件包括多个金属板，其中的一些金属板被弯曲、焊接在一起，连接有过滤器支架和多个端口(例如，供应端口207、壳体排放返回端口214、壳体排放返回端口220)。在替代实施例中，液压贮存器114可以通过其它制造技术形成，如机加工、冲压或锻造，或者可以由其它材料构成，如塑料。外壁222限定在液压贮存 器114的内部和外部之间的边界，并且提供用于允许液压贮存器114保留液压流体的屏障。在本实施例中，外壁222由通过焊缝接合的多个金属板组成，并且形成盒状形状，具有七个侧面，而不是六个侧面，第七侧面包括从顶面302延伸到侧面304(盒状形状的四个侧面中的一个)的倾斜表面300，并且由此切断盒状形状的边缘。流体过滤器116被安装在外壁222的顶面302上，多个端口(包括壳体排放口返回口214和壳体排放返回端口220)定位在倾斜表面300上，并且多个端口(包括供应端口207)在倾斜表面300以下定位在侧面304上。

内壁224限定在第一隔室200和第二隔室202之间的边界，并且提供用于允许第一隔室200保持液压流体的屏障。内壁224包括多个金属板，所述多个金属板弯曲并焊接到一起，然后通过焊缝固定到外壁222，其中内壁224在该焊缝处与外壁222接触。当固定到外壁222时，内壁224形成盒状的内部结构，该盒状的内部结构形成第一隔室200。内壁224被固定到外壁222的顶部表面302、倾斜表面300和侧面304，这将第一隔室200定位成朝向流体贮存器114的顶面。

排放口204和管206两者都定位在内壁224上，并且允许液压流体从第一隔室200流动到第二隔室202。排放口204定位在内壁224的底表面上，并且是互连第一隔室200与第二隔室202的通孔。在代替实施例中，排放口204可以是管道、管、软管或可以流体地连接第一隔室200与第二隔室202的其它部件。管206也互连第一隔室200和第二隔室202，并且可以在定位在第一隔室200内并且邻近第一隔室200的顶部的第一端206a处使液压流体进入，并且可以在定位在第二隔室202中的第二端部206b处排出液压流体。管206穿过内壁224并且通过沿着管206的外周的焊缝固定到内壁224，管206在该焊缝处接合内壁224。在替代实施例中，管206的形状可以不同(例如，正方形或矩形空心管)或由不同的材料(如柔性软管)组成。此外，管206不需要被定位在第一隔室200内，而是可以被定位在第二隔室202内，并且例如通过在内壁224中的允许第一端部206a与第一隔室200流体地连接的通孔流体地连接到第一隔室200。

返回管线306是液压管线，包括返回管线软管306a、返回管线第一连接器306b和返回管线第二连接器306c。返回管线306通过拧在控制阀(如工 具控制阀208或风扇控制阀210)的返回端口上的返回管线第一连接器306b在一端处被流体地连接，并且通过拧在一个液压过滤器116的端口上的返回管线第二连接器306c在相反端处被流体地连接。返回管线306允许液压流体通过一个液压过滤器116从控制阀流动到液压贮存器114的第二隔室202，并且因此提供用于液压流体从工具缸106或液压马达216返回到液压贮存器114的流动通路。图3中图示的实施例包括多个这种返回管线，每一个返回管线连接到一个液压过滤器116，其中为了简单起见，仅返回管线306已经被标记。

供应端口207定位在液压贮存器114的底部附近。供应端口207包括管，所述管穿过液压贮存器114的外壁222并且通过沿外壁222的圆周的焊缝固定到外壁222。供应端口207因而与第二隔室202流体地连接，并且在第二隔室202和液压贮存器114的外部之间形成通道。可以被称为供应管线的液压管线可以流体地连接到供应端口207并且流体地连接到液压泵110，以便允许液压泵110从液压贮存器114的第二隔室202抽取流体。通过套在供应端口207的端部之上滑动柔性液压软管，并且然后在液压软管与供应端口207重叠的区域内使圆形夹子绷紧，并且压缩这个夹子以在供应管线和供应端口207之间形成流体紧密密封，可以将这种供应管线流体地连接到供应端口207。供应端口207在其端部附近可以具有围绕其周边的珠状物或凸起表面，以协助形成流体密封和防止柔性液压软管滑脱。通过匹配的液压连接器，如压缩表面密封件的螺纹连接器，或者通过代替的连接方式，如可以用于连接到供应端口207的被夹紧的柔性液压软管，该供应管线可以流体地连接到液压泵110。

壳体排放管线308允许液压流体从液压泵110的壳体排放口流动进入液压贮存器114的第一隔室200。壳体排放管线308在一端处流体地连接到壳体排放供应端口212(未显示)并且在相反端处流体地连接到壳体排放返回端口214。壳体排放管线310允许液压流体从液压马达216的壳体排放口流动进入液压贮存器114的第一隔室200。壳体排放管线310在一端处被流体地连接到壳体排放供应端口218(未显示)和在相反端处流体地连接到壳体排放返回端口220。

图4描绘液压贮存器114，一部分被移除以更好地图示其内部。外壁222 的侧面304的大部分、顶面302和倾斜面300被移除，并且因此内壁224的通常通过焊缝固定到外壁222的边缘是可见的。内壁224被定位成靠着外壁222的顶面302、倾斜面300和侧面304，并且定位于靠近但不接触外壁222的另一侧面。在替换实施例中，内壁224可以靠着外壁222的另一侧面定位，省却对于内壁224的一个表面的需要，因为其可以与外壁222共用表面。

除了沿其外周被固定到内壁224，管206也可以通过朝向管206的第一端部206a定位的撑板400固定到内壁224。撑板400是金属板，所述金属板具有一轮廓，该轮廓沿着被焊接到内壁224的一侧是平坦，并且沿着相反的一侧具有弧形形状，该弧形形状允许其形成与管206接触的线，用于焊接。撑板400可以对管206提供额外支撑，增加其刚度和强度。

通孔402被定位在内壁224上，在撑板400上方并且高于管206的第一端部206a。通孔402是穿过内壁224流体地连接到第一隔室200和第二隔室202两者的孔。通孔402可以用于允许空气从第二隔室202流至第一隔室200。这种空气流可以有助于允许液压流体通过排放口204或管206从第一隔室200抽出到第二隔室202，因为其可以提供空气来代替从第一隔室200损失的液压流体的体积，且避免在第一隔室200内形成真空压力。

如从图4中可以看出，第二隔室202可以具有比第一隔室200大得多的容积。在这个实施例中，第二隔室202的总容积比第一隔室200大十倍以上。这允许第二隔室202保持液压贮存器114中的大部分的液压流体，而第一隔室200可以用于较小体积的液压流体的除气，然后将其排放到第二隔室202。

图5示出沿着图3中显示的剖面5-5截取的液压贮存器114的剖视图。液压流体可以通过液压过滤器116(未示出)或通过定位在倾斜面300上的返回端口进入液压贮存器114。壳体排放返回端口214在端口高度228处将液压泵110的壳体排放口流体地连接到第一隔室200。壳体排放返回端口220在端口高度230处将液压马达216的壳体排放返回端口214流体地连接到第一隔室200。壳体排放返回端口214和壳体排放返回端口220分别地具有滤网，即滤网500和滤网502，返回液压流体流动通过所述滤网。滤网500和滤网502由可以捕获碎屑使得碎屑不能进入第一隔室200的细钢丝网形成。可替代地，这些滤网可以由不同材料构造，如其它金属或塑料，或者可以 包括收集碎屑的过滤介质或收集器。

当车辆100在操作中时，在液压流体流过壳体排放返回端口214、壳体排放返回端口220和其他端口时，在第一隔室200中的液压流体液位上升。液压流体开始从第一隔室200通过排放口204(参见图4)排入第二隔室202，第二隔室202的入口在排放口高度226处。在本实施例中，排放口204的横截面流动面积的尺寸形成为使其排放流量小于返回端口的排入第一隔室200的混合流量，使得在第一隔室200中的流体液位在车辆100操作时上升。最终，流体液位高于端口高度228和端口高度230，因此这些端口被淹没。由于液压流体不必在接触第一隔室200的液压流体液位之前下降一定距离，这种浸没可能有助于减少返回到液压贮存器114的液压流体的充气。

在车辆100继续操作时，在第一隔室中的液压流体液位可能升高到入口高度232上方。当这种情况发生时，液压流体将开始从第一隔室200通过管206排放到第二隔室202。管206的尺寸形成为具有合适的横截面流动面积，使得排放口204和管206的混合排放流量大于排入第一隔室200的端口的混合流量。在本实施例中，管206的横截面流动面积比排放口204的横截面流动面积大10倍。在具有这种混合排放流量的情况下，在第一隔室200中的液压流体液位将不会升高很多超过管入口高度232。来自第一隔室200的液压流体聚集在第二隔室202中，液压流体可以在第二隔室202中循环、除气并且最终将通过供应端口207被抽吸到车辆100的液压系统。

当进入第一隔室200的液压流动停止时，如在车辆100关断之后，在第一隔室200中的液压流体液位将开始下降，因为排放口204和管206继续提供排放流。在已经经过足够的时间段之后，排放口204将已经抽吸足够的液压流体，使得在第一隔室200中的液压流体液位低于端口高度228。一旦发生这种情况，在没有液压流体从第一隔室200流出液压贮存器114的情况下，壳体排放管线308或壳体排放管线310可以从壳体排放返回端口214或壳体排放返回端口220断开连接。这可以在没有排空液压流体的液压贮存器114的情况下允许检查滤网500和滤网502的被捕获的碎屑。这样的特征可以更容易且成本更低地检查碎屑是否存在和在车辆100的液压系统中是否已经发生故障。例如，如果液压泵110被认为是经历了故障，车辆100可以被关断，壳体排放管线308可以从壳体排放返回端口214断开连接，在第 一隔室200中的液压流体液位下降到端口高度228以下之后，可以检查滤网500是否有碎屑，如果发现泵故障的碎屑指示，可以更换液压泵110，并且壳体排放管线308可以被重新连接到壳体排放返回端口214。如果发现碎屑，在车辆100的液压系统中存在污染物的风险时可能还需要清空并且再填充液压贮存器114。如果没有发现碎屑，可以不需要清空液压贮存器114。

虽然在此描述的实施例涉及液压贮存器，本公开内容可以应用到其它流体贮存器，如用于发动机油、车轴油、冷却剂、制冷剂和水的那些流体贮存器。

虽然已经在附图和前面的描述中详细说明和描述本公开内容，这些说明和描述本质上不是限制性的，理解的是，(多个)示例性实施例已经被显示和描述，并且在本公开内容的精神内的所有的变化和修改都希望得到保护。本实用新型的替代实施例可以不包括描述的全部特征，但仍然受益于这些特征的至少一些优点。本领域技术人员可以设计他们自己的、结合本公开内容的一个或多个特征并且落入所附权利要求的精神和范围内的实施方式。

Claims (18)

1.一种流体贮存器，其特征在于，该流体贮存器包括：

第一隔室；

第二隔室；

流体地连接到第一隔室的端口，该端口定位在端口高度处；

排放口，该排放口流体地连接到第一隔室和第二隔室，该排放口的入口在排放口入口高度处定位在第一隔室中，排放口入口高度低于端口高度；和

管，该管流体地连接到第一隔室和第二隔室，所述管的入口在管入口高度处定位在第一隔室中，管入口高度高于排放口高度。

2.根据权利要求1所述的流体贮存器，其特征在于，管入口高度高于端口高度。

3.根据权利要求2所述的流体贮存器，其特征在于，该流体贮存器还包括：

返回管线，该返回管线通过所述端口流体地连接到第一隔室；和

供应管线，该供应管线在供应管线高度处流体地连接到第二隔室，供应管线高度低于端口高度。

4.根据权利要求3所述的流体贮存器，其特征在于，所述端口包括滤网。

5.根据权利要求3所述的流体贮存器，其特征在于，第一隔室的容积小于第二隔室的容积的一半。

6.根据权利要求3所述的流体贮存器，其特征在于，第一隔室的容积小于第二隔室的容积的四分之一。

7.根据权利要求5所述的流体贮存器，其特征在于，所述排放口的最小横截面流动面积小于所述管的最小横截面流动面积的一半。

8.根据权利要求5所述的流体贮存器，其特征在于，所述排放口的最小横截面流动面积小于所述管的最小横截面流动面积的十分之一。

9.根据权利要求7所述的流体贮存器，其特征在于，所述排放口包括位于第一隔室的壁中的通孔。

10.根据权利要求7所述的流体贮存器，其特征在于，所述排放口包括第二管，第二管流体地连接到第一隔室和第二隔室，并且第二管的入口在所述排放口入口高度处定位在第一隔室中。

11.根据权利要求3所述的流体贮存器，其特征在于，

流体贮存器是液压贮存器；

返回管线流体地连接到液压泵的壳体排放口；

供应管线流体地连接到液压泵的输入端口；和

所述端口包括滤网。

12.根据权利要求11所述的流体贮存器，其特征在于，

第一隔室能够操作以保持液压流体；

第二隔室能够操作以保持液压流体；

所述端口能够操作以允许液压流体从壳体排放管线流到第一隔室；

所述管能够操作以允许液压流体在第一隔室填充有高于管入口高度的液压流体时从第一隔室流到第二隔室；以及

所述排放口能够操作以允许液压流体在第一隔室填充有高于管入口高度的液压流体时从第一隔室流到第二隔室。

13.一种流体贮存器，其特征在于，该流体贮存器包括：

外壁，该外壁限定流体贮存器的内部和外部之间的边界，该外壁包括壳体排放返回端口和供应端口；

内壁，该内壁限定第一隔室和第二隔室之间的边界，第一隔室和第二隔室中每一个定位在流体贮存器内，该内壁固定到外壁，该内壁包括第一排放口；

流体地连接到第一隔室的壳体排放返回端口，壳体排放返回端口定位在壳体排放返回端口高度处；

流体地连接到第二隔室的供应端口，所述供应端口定位在供应端口高度处，供应端口高度低于壳体排放返回端口高度；

第一排放口的入口，该入口定位在第一排放口入口高度处，第一排放口入口高度低于壳体排放返回端口高度；和

包括在内壁中的第二排放口，第二排放口流体地连接到第一隔室和第二隔室，第二排放口的入口在第二排放口入口高度处定位在第一隔室中，第二排放口入口高度高于第一排放口入口高度。

14.根据权利要求13所述的流体贮存器，其特征在于，第二排放口入口高度高于壳体排放返回端口高度。

15.根据权利要求14所述的流体贮存器，其特征在于，该流体贮存器还包括：

壳体排放管线，该壳体排放管线通过壳体排放返回端口流体地连接到第一隔室；和

供应管线，该供应管线通过供应端口流体地连接到第二隔室。

16.根据权利要求15所述的流体贮存器，其特征在于，

壳体排放管线流体地连接到液压泵的壳体排放端口；以及

供应管线流体地连接到液压泵的输入端口。

17.根据权利要求16所述的流体贮存器，其特征在于，流体贮存器是液压贮存器，所述外壁还包括过滤器支架，并且液压过滤器被安装在过滤器支架上。

18.根据权利要求17所述的流体贮存器，其特征在于，液压泵的输出端口流体地连接到控制阀的输入端口，并且该控制阀的输出端口流体地连接到液压过滤器。