CN207452979U - 挖土机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种挖土机，其可以抑制在更换主过滤器时混入燃料供给路径的垃圾等异物进入到引擎。本实用新型的挖土机具备：主过滤器，设置于从燃料罐向引擎的燃料供给路径上；及燃料过滤器，设置于燃料供给路径上的主过滤器与引擎之间。

Description

挖土机

技术领域

本申请主张基于2016年6月30日申请的日本专利申请第2016-130995号的优先权。其申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

本实用新型涉及一种挖土机。

背景技术

已知有在从燃料罐向引擎的燃料供给路径上设置有去除燃料内的垃圾等的过滤器(主过滤器)的挖土机(例如专利文献1)。

根据这种结构，能够利用位于引擎上游的主过滤器来去除被供给到引擎的燃料的垃圾等异物。

专利文献1：日本特开2011-94559号公报

然而，在更换主过滤器时，垃圾有可能从主过滤器暂时被去除的部分混入到燃料供给路径上。尤其，在风尘较多的施工现场等进行更换作业的情况下，垃圾容易混入，因此含有所混入的垃圾的燃料有可能不通过主过滤器而被供给到引擎。

实用新型的内容

于是，鉴于上述课题，本实用新型的目的在于提供一种挖土机，该挖土机可以抑制在更换主过滤器时混入到燃料供给路径的垃圾等异物侵入引擎。

为了实现上述目的，在一实施方式中，

提供一种挖土机，其具备：

主过滤器，设置于从燃料罐向引擎的燃料供给路径上；及

燃料过滤器，设置于所述燃料供给路径上的所述主过滤器与所述引擎之间。

实用新型的效果

根据上述实施方式能够提供一种挖土机，该挖土机可以抑制在更换主过滤器时混入到燃料供给路径的垃圾等异物侵入引擎。

附图说明

图1是表示挖土机的一例的侧视图。

图2是概略地表示挖土机的上部回转体的俯视图。

图3是概略地表示挖土机的泵室的侧视图。

图4是表示挖土机的燃料供给系统的一例的回路图。

图5是表示挖土机的燃料供给系统的另一例的回路图。

图6是表示挖土机的燃料供给系统的又一例的回路图。

图中：1-下部行走体，2-上部回转体，3-操纵室，3a-监视器，4-动臂，5-斗杆，6-铲斗，7-引擎室，7a-维修开口，8-柴油引擎，9-排气管，12-冷却风扇，13-热交换器单元，14-回转框架，15-冷却水配管，16-水温传感器，17、17L、17R-中心框架，19-燃料罐，20-储罐，30-控制器，40-泵室，40a-支柱，40b-隔板，40c-支撑架，40H-缺口部，41-燃料供给配管，42-截止阀，43-预过滤器，44-燃料泵，45-主过滤器，46-三通阀，47-冲洗配管，48-燃料回流配管，49-燃料冷却器，50-水分离装置，52-水位检测装置，56-燃料过滤器，63-空气净化器，64-吸气管，66-液压泵，100-动臂脚销，120-工作油罐，200-引擎罩。

具体实施方式

以下，参考附图，对用于实施实用新型的方式进行说明。

首先，参考图1～图3，对本实施方式所涉及的挖土机的基本结构进行说明。以下，将从上部回转体2的中央观察时安装有动臂4的方向即动臂4相对于上部回转体2所延伸的方向设为“前方”，将其相反方向设为“后方”。

图1是表示本实施方式所涉及的挖土机的一例的侧视图。

本实施方式所涉及的挖土机具备下部行走体1、上部回转体2、操纵室3、动臂4、斗杆5及铲斗6。

上部回转体2经由回转机构(未图示)而搭载于下部行走体1上。在上部回转体2的左侧前部设置有操纵室3。在上部回转体2的前部中央，动臂4的一端被枢轴安装成可以进行俯仰。斗杆5在动臂4的前端部被安装成可以上下转动。作为端接附属装置的铲斗6在斗杆5的前端部被安装成可以上下转动。

另外，代替作为挖掘附属装置的铲斗6，如轧碎机和破碎机之类的端部附属装置也可以被安装于斗杆5的前端部。

在上部回转体2的后部，搭载有柴油引擎(以下，简称为“引擎”)8(参考图2、图3)及引擎8所附带的构成组件(以下，称作“附带组件”)，以从上方覆盖引擎8及附带组件的方式安装有引擎罩200。

图2是概略地表示上部回转体2的俯视图。

在上部回转体2的后部，形成有收纳引擎8及附带组件等的引擎室7。

另外，如上所述，引擎室7的上方通过引擎罩200而被覆盖，但图2中图示出引擎室7的内部，因此示出引擎罩200被卸下的状态。

引擎室7的中央(即上部回转体2的后部中央)搭载有引擎8。并且，在引擎8的附近，例如，在引擎室7的右侧上部，配置有消音器(muff le)及作为废气处理装置的SCR(Selective Catalytic Reduction：选择性催化还原)系统(未图示)等。具体而言，在引擎8上连接有用于向外部排放废气的排气管9，在排气管9的下游侧的端部连接有该废气处理装置等。

在上部回转体2的回转框架14(参考图3)上设置有前后纵贯的一对中心框架17(17L、17R)，引擎8经由安装橡胶等而搭载于安装在中心框架17L、17R上的托架(未图示)上。并且，在上部回转体2上的引擎8的下方，即在引擎8的下方的回转框架14(底板部)上，设置有维修开口7a(开口部的一例)。作业人员能够通过维修开口7a而进行引擎8的换油作业等。

另外，图2图示出设置于废气处理装置(SCR系统和/或DPF(Diesel ParticulateFilter)等)的下方的泵室40的内部，因此示出废气处理装置被卸下的状态。并且，如图2所示，中心框架17L、17R在其前端部支撑动臂4。具体而言，动臂4在被夹持于中心框架17R的前端部及中心框架17L的前端部之间的状态下，通过贯穿中心框架17R、动臂4、中心框架17L的动臂脚销100而被支撑为可以上下转动。

引擎室7的左侧(即上部回转体2的左侧后部)，搭载有包括冷却风扇12和散热器等的热交换器单元13。具体而言，在引擎室7内的引擎8的左端部设置有通过引擎8的动力而被驱动的冷却风扇12，并且在冷却风扇12的左方搭载有热交换器单元13。

并且，在引擎8与热交换器单元13之间，设置有引擎8的冷却水(以下，称作“引擎冷却水”)流过的冷却水配管15。

并且，在冷却水配管15上设置有水温传感器16。水温传感器16检测在冷却水配管15中流过的冷却水的温度，并将检测信号供给到后述控制器30。

在引擎室7的右侧(即上部回转体2的右侧后部)设置有泵室40。以下，还参考图3，对泵室40进行说明。

图3是概略地表示泵室40的侧视图，具体而言，是图2中的A向视图。

另外，图3示出泵室40的内部，因此示出打开了朝向设置于上部回转体2(外壳部)的右侧面后部的泵室40的未图示的检修门(罩部的一例)的状态。

如图2及图3所示，在泵室40中，用于使挖土机的液压系统中的工作油循环的液压泵66以可以通过引擎8的动力而驱动的方式配置。具体而言，液压泵66在其驱动轴与引擎8的曲轴为同轴的状态下连接于引擎8的右端部，并且，插通于设置在后述隔板40b上的缺口部40H，由此其大部分配置于泵室40内。

并且，在泵室40中配置有用于将燃料供给到引擎8的燃料供给系统的各种构成组件。具体而言，预过滤器43、燃料泵44、主过滤器45及连接它们的燃料供给配管41等配置于泵室40内。更具体而言，从燃料罐19延伸至引擎8的燃料供给配管41在泵室40内通过，在泵室40内的燃料供给配管41的中途设置有预过滤器43、燃料泵44及主过滤器45等。并且，在从泵室40延伸并连接于引擎8的部分的燃料供给配管41上，设置有燃料过滤器56。

并且，在泵室40的四角配置有从上部回转体2的回转框架14(底板部)立设的支柱40a。并且，在泵室40中设置有隔板40b，该隔板40b连接四个支柱40a中与引擎8相邻的一侧(引擎室7的中央侧)的两个支柱之间。如上所述，在隔板40b上设置有液压泵66所贯穿的缺口部40H。

如图3所示，预过滤器43、燃料泵44及主过滤器45在泵室40中配置于通过打开检修门而可以观察的位置。由此，作业人员能够容易进行预过滤器43、主过滤器45的更换作业等维修。并且，预过滤器43、燃料泵44及主过滤器45例如也可以安装于架设在泵室40的后侧的两个支柱40a上的支撑架40c。

并且，燃料过滤器56在引擎室7中的泵室40的左方(图3的隔板40b的里侧)，配置于引擎8下方即比引擎8的曲轴更靠下方。燃料过滤器56配置于泵室40的里侧即隔板40b的缺口部40H的里侧。通常，作业人员的视点位于配置液压泵66的高度附近，因此即使打开朝向泵室40的检修门，从位于较高位置的作业人员的视点来看，因隔板40b遮挡而无法观察燃料过滤器56。另一方面，燃料过滤器56配置于作业人员通过维修开口7a从上部回转体2(回转框架14)的下方可出入的位置。燃料过滤器56例如可以直接或经由托架等间接地安装于中心框架17L等上部回转体2的结构体上。由此，在对上部回转体2进行各种组件的搭载作业时，能够分别搭载包括燃料过滤器56的燃料供给系统和引擎8。

返回到图2，在引擎室7的前方，具体而言，在配置于引擎室7的左侧的热交换器单元13的前方配置有空气净化器63(空气过滤器)。空气净化器63经由吸气管64而连接于引擎8。由此，在空气净化器63中被过滤的空气在吸气管64中通过并被供给到引擎8。

操纵室3配置于空气净化器63的前方即上部回转体2的左侧前部。在操纵室3中设置有驾驶座(未图示)，在操纵室3内的驾驶座的前方设置有例如由液晶显示器等构成的监视器3a。

监视器3a根据来自控制器30的显示信号而显示例如表示挖土机的运行状况或各部的动作状态等的各种信息。操作者一边确认显示于监视器3a上的各种信息，一边操作挖土机。

控制器30是控制挖土机的整体及各部动作的控制装置，例如搭载于操纵室3内。控制器30例如以包括作为运算装置的CPU及ROM、RAM等内部存储器的计算机等为中心而构成。

在引擎室7的前方，具体而言，在设置于引擎室7的左侧的泵室40的前方，配置有将使用于液压系统中的工作油进行储存的工作油罐120。

并且，在工作油罐120的前方，配置有将轻油等引擎8的燃料(以下，简称为“燃料”)进行储存的燃料罐19。储存于燃料罐19中的燃料经由燃料供给配管41而被供给到引擎8。

在燃料罐19的前方，有时配置有储存上述废气处理装置所使用的处理剂(例如，作为液体还原剂的尿素水溶液等)的储罐20。储存于储罐20中的处理剂通过处理剂供给配管(未图示)而被供给到废气处理装置(未图示)。

在此，例如在更换主过滤器45时，垃圾等异物有可能从主过滤器45暂时被去除的部分混入到燃料供给配管41中。尤其，在风尘较多的施工现场等进行更换作业的情况下，垃圾等容易混入，因此含有所混入垃圾等的燃料有可能不通过预过滤器43及主过滤器45而被供给到引擎8。因此，在本实施方式中，在从燃料罐19向引擎8的燃料供给路径(燃料供给配管41)上，除了设置主过滤器45及预过滤器43以外，还设置燃料过滤器56，由此抑制在更换主过滤器45时垃圾等侵入到引擎8。以下，参考图4、图5，对包括燃料过滤器56的燃料供给系统的具体的结构进行说明。

首先，图4是表示燃料供给系统的一例的回路图。

在本实施方式所涉及的挖土机的燃料供给系统中，燃料泵44例如被电驱动，由此将积存于燃料罐19中的燃料供给到引擎8。

具体而言，若燃料泵44被驱动，则燃料罐19内的燃料在燃料供给配管41中流过，并流入到预过滤器43。

另外，在燃料罐19与预过滤器43之间的燃料供给配管41上设置有截止阀42。截止阀42通常被接通，燃料能够在截止阀42中通过。

流入到预过滤器43中的燃料被过滤，较大的垃圾等异物被去除。并且，在预过滤器43中设置有包括水位检测装置52的水分离装置50，通过水分离装置50将包含在燃料中的水分进行分离，被分离的水分的量通过水位检测装置52作为水位而被检测。

在预过滤器43中通过的燃料在燃料供给配管41中流过，并被吸入到燃料泵44，并从燃料泵44吐出。从燃料泵44吐出的燃料在燃料供给配管41中流过，并流入到主过滤器45。

流入到主过滤器45的燃料被过滤，较细的垃圾等异物进一步被去除。通过主过滤器45的燃料在燃料供给配管41中流过，并流入到燃料过滤器56。

与预过滤器43、主过滤器45相同，燃料过滤器56具有去除(过滤)包含于燃料中的垃圾等异物的功能。燃料过滤器56例如是与主过滤器45同等或者与主过滤器45相比网眼更大的过滤器。如上所述，与预过滤器43相比，较大的垃圾等被去除，并且与主过滤器45相比，较细的垃圾等被去除，因此在流入到燃料过滤器56的燃料内部，通常，几乎不含有燃料过滤器56应该过滤的垃圾等异物。另一方面，在更换主过滤器45时，垃圾等异物有可能从主过滤器45被卸下的部分侵入到燃料供给系统(燃料供给配管41)。因此，通过燃料过滤器56配置于燃料供给系统中的主过滤器45的下游，将从主过滤器45被卸下的部分侵入到燃料供给配管41的垃圾等，能够在侵入到引擎8之前提前进行去除(过滤)。

另外，如上所述，通常，燃料内的垃圾通过预过滤器43及主过滤器45等而几乎被去除，因此燃料过滤器56无需进行更换，或者与预过滤器43及主过滤器45相比，更换频率非常低。

在燃料过滤器56中通过的燃料被供给到引擎8。

供给到引擎8的燃料通过燃料喷射装置(未图示)而喷射于引擎8的气筒内。未喷射于引擎8的气筒内的燃料在燃料回流配管48中流过，并返回到燃料罐19。

在燃料回流配管48上设置有燃料冷却器49，燃料冷却器49降低返回到燃料罐19的燃料的温度。

由此，在本例中，在燃料供给路径(燃料供给配管41)上的主过滤器45与引擎8之间设置有燃料过滤器56。由此，在更换主过滤器45时，能够抑制从主过滤器45被卸下的部分混入的垃圾等侵入到引擎8。

并且，如上所述，燃料过滤器56配置于即使打开朝向泵室40的检修门也不能观察的位置。因此，在更换泵室40内的主过滤器45时，能够抑制作业人员误更换了燃料过滤器56的情况发生。

并且，如上所述，燃料过滤器56可以从引擎8的下方的维修开口7a进行检修，因此在无论如何都需要更换的情况下，作业人员能够通过维修开口7a而进行更换作业。

另外，在本例中，燃料泵44被电驱动，但如图5(表示燃料供给系统的另一例的回路图)所示，例如也可以是一体地被安装于引擎8而通过引擎8的动力进行驱动的结构。

接着，图6是表示燃料供给系统的又一例的回路图。以下，对于与图4所示的一例相同的结构标注相同的符号，以与图4所示的一例不同的部分为中心进行说明。

在本例中，在燃料过滤器56与主过滤器45之间的燃料供给配管41上设置有三通阀46。并且，三通阀46经由溢流配管47而与燃料罐19相连。即，三通阀46能够切换使通过主过滤器45的燃料通过燃料过滤器56并供给到引擎8的状态(第1状态)和经由溢流配管47而返回到燃料罐19的状态(第2状态)。

三通阀46通常被设定为第1状态，在主过滤器45中通过的燃料经由三通阀46及燃料过滤器56被供给到引擎8。另一方面，若三通阀46被设定为第2状态，则不会将在主过滤器45中通过的燃料供给到引擎8，而是通过溢流配管47使燃料在燃料罐19、预过滤器43、燃料泵44及主过滤器45之间循环。因此，例如在更换主过滤器45时，以手动的方式将三通阀46切换为第2状态，由此能够避免从主过滤器45被卸下的部分侵入的垃圾等异物进入到引擎8。并且，在更换作业结束之后，一段时间将三通阀46仍保持为第2状态的情况下，通过驱动燃料泵44而能够利用更换后的预过滤器43及主过滤器45去除混入的垃圾等异物。

例如，与预过滤器43、燃料泵44及主过滤器45等相同，三通阀46配置于泵室40的可观察的位置，作业人员能够以手动的方式进行三通阀46的切换操作。

另一方面，也可以设想不进行将三通阀46从第1状态切换为第2状态的操作，而开始进行主过滤器45等更换作业的情况。因此，在本例中，与图4所示的一例相同，在三通阀46与引擎8之间的燃料供给配管41上设置有燃料过滤器56。由此，即使忘记进行三通阀46的切换操作，也能够抑制从主过滤器45被卸下的部分混入的垃圾等异物进入到引擎8。

另外，燃料过滤器56也可以设置于三通阀46与主过滤器45之间的燃料供给配管41上。

以上，对用于实施本实用新型的方式进行了详述，但本实用新型并不限定于这些特定的实施方式，在权利要求范围中所记载的本实用新型的主旨的范围内，可以进行各种变形及变更。

例如，在上述实施方式中，在从燃料罐19向引擎8的燃料供给路径上的燃料罐19与主过滤器45之间设置有预过滤器43，但也可以是未设置预过滤器43的回路结构。在这种情况下，与上述实施方式相同，通过燃料过滤器56的作用，在更换主过滤器45时，能够抑制从主过滤器45被卸下的部分混入的垃圾等进入到引擎8。

Claims (5)

1.一种挖土机，其具备：

主过滤器，设置于从燃料罐向引擎的燃料供给路径上；及

燃料过滤器，设置于所述燃料供给路径上的所述主过滤器与所述引擎之间。

2.根据权利要求1所述的挖土机，其具备：

预过滤器，其设置于所述燃料供给路径上的所述燃料罐与所述主过滤器之间。

3.根据权利要求2所述的挖土机，其中，

所述主过滤器及所述预过滤器配置于通过打开设置在上部回转体上的罩而可以观察的位置，

所述燃料过滤器配置于即使打开所述罩也不能观察的位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的挖土机，其中，

所述燃料过滤器配置于比所述引擎的曲轴更靠下方。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的挖土机，其中，

在上部回转体中的所述引擎的搭载位置的下方设置有开口部，

所述燃料过滤器配置于通过所述开口部从所述上部回转体的下方可以出入的位置。