CN221003127U - 一种新型压排载空压机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舱排水技术领域，公开了一种新型压排载空压机装置，包括安装底板和固定设置在安装底板上的机架，底板上方固定设置有螺杆空压机，机架上设置有驱动螺杆空压机运转的电机，螺杆空压机的进气口设置有进气过滤器，螺杆空压机的出气口连接有排气冷却器，排气冷却器的一侧连接有排气消音器。本实用新型能够对船舱进行高效排水。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舱排水技术领域，特别涉及一种新型压排载空压机装置。
背景技术
在沉浮船进行沉浮作业时，沉浮船需要下沉时，需要将海水引入，使得船身重力增加，从而使船下降，当沉浮船需要上浮时，需要将船舱中的海水排出，使得船身重力减小，从而使船身上浮，在现有的技术中，将海水从船舱中排出的方式是通过排水泵进行排水，这种排水方式的效率取决于排水泵的功率，普通的排水泵效率并不高，因此排水效率并不高，所以通常会采用多个排水泵同时作业，然而这种方式会增加使用成本。因此需要一种新的排水装置来提高排水效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型压排载空压机装置，具有排水效率高的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型压排载空压机装置，包括安装底板和固定设置在安装底板上的机架，所述底板上方固定设置有螺杆空压机，所述机架上设置有驱动螺杆空压机运转的电机，所述螺杆空压机的进气口设置有进气过滤器，所述螺杆空压机的出气口连接有排气冷却器，所述排气冷却器的一侧连接有排气消音器。
通过采用上述技术方案，电机驱动螺杆空压机运转，产生压缩空气，压缩空气经过冷却器和消音器排出，进入船舱，船舱内部压力增加，将船舱内的水排出，并且随着压缩气体的不断增加，排出的速度也越来越快，在工作过程中，进气过滤器对进入螺杆空压机内的空气进行过滤，避免杂质进入导致螺杆空压机故障，排气冷却器对压缩空气进行冷却，避免高温压缩空气进入船舱造成船舱温度过高，排气消音器对排气进行消音，减小噪音。
作为本实用新型的进一步设置，所述螺杆空压机的一侧设置有滑油系统，所述滑油系统与螺杆空压机的传动部件连通。
通过采用上述技术方案，电机驱动螺杆空压机运转时需要连接传动部件，传动部件通常包括减速器、齿轮组和轴承等，该传动部件在电机的作用下高速运转产生高温，需要及时进行冷却润滑以免造成故障，通过滑油系统通入冷却润滑油进行润滑，保证传动部件能够正常工作。
作为本实用新型的进一步设置，所述排气消音器的出气口连接有止回阀。
作为本实用新型的进一步设置，所述安装底板底部设置有隔振器。
通过采用上述技术方案，隔振器能够有效吸收空压机以及其他部件工作时产生的振动，从而起到减震的效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述排气冷却器包括排气主管，所述排气主管的外侧同轴固定设置有冷却罩，所述冷却罩与排气主管之间设置有空腔，所述冷却罩上方设置有冷却水进口，所述冷却罩远离冷却水进口一端的下侧设置有冷却水出口。
通过采用上述技术方案，采用海水能够有效对压缩空气进行冷却，冷却效率高。
作为本实用新型的进一步设置，所述安装底板上还设置有控制柜。
作为本实用新型的进一步设置，所述安装底板上设置有将各个结构包围的隔音罩。
本实用新型的有益效果是：
电机驱动螺杆空压机运转，产生压缩空气，压缩空气经过冷却器和消音器排出，进入船舱，船舱内部压力增加，将船舱内的水排出，并且随着压缩气体的不断增加，排出的速度也越来越快，从而使得排出效率较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例去除隔音罩结构示意图；
图2是本实施例整体外观结构示意图；
图3是本实施例侧视图；
图4是本实施例侧视图；
图5是本实施例排气冷却器示意图；
图中，1、机架，2、螺杆空压机，3、电机，4、进气过滤器，5、排气冷却器，51、排气主管，52、冷却罩，53、冷却水进口，54、冷却水出口，6、排气消音器，7、滑油系统，8、止回阀，9、隔振器，10、控制柜，11、隔音罩，12、安装底板。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种新型压排载空压机装置，参考图1至图5，包括安装底板12和固定设置在安装底板12上的机架1，底板上方固定设置有螺杆空压机2，机架1上设置有驱动螺杆空压机2运转的电机3，螺杆空压机2的进气口设置有进气过滤器4，螺杆空压机2的出气口连接有排气冷却器5，排气冷却器5的一侧连接有排气消音器6。
电机3驱动螺杆空压机2运转，产生压缩空气，压缩空气经过冷却器和消音器排出，进入船舱，船舱内部压力增加，将船舱内的水排出，并且随着压缩气体的不断增加，排出的速度也越来越快，在工作过程中，进气过滤器4对进入螺杆空压机2内的空气进行过滤，避免杂质进入导致螺杆空压机2故障，排气冷却器5对压缩空气进行冷却，避免高温压缩空气进入船舱造成船舱温度过高，排气消音器6对排气进行消音，减小噪音。
进一步的，螺杆空压机2的一侧设置有滑油系统7，滑油系统7与螺杆空压机2的传动部件连通。电机3驱动螺杆空压机2运转时需要连接传动部件，传动部件通常包括减速器、齿轮组和轴承等，该传动部件在电机3的作用下高速运转产生高温，需要及时进行冷却润滑以免造成故障，通过滑油系统7通入冷却润滑油进行润滑，保证传动部件能够正常工作。
进一步的，排气消音器6的出气口连接有止回阀8。
进一步的，安装底板12底部设置有隔振器9。隔振器9能够有效吸收空压机以及其他部件工作时产生的振动，从而起到减震的效果，需要说明的是，本实施例实用的隔振器9包括我司同期申请的专利名称“一种空压机双层隔振结构”中的结构，通过该隔振结构，能够有效进行隔振，效果更好。
进一步的，排气冷却器5包括排气主管51，排气主管51的外侧同轴固定设置有冷却罩52，冷却罩52与排气主管51之间设置有空腔，冷却罩52上方设置有冷却水进口53，冷却罩52远离冷却水进口53一端的下侧设置有冷却水出口54。采用海水能够有效对压缩空气进行冷却，冷却效率高。
进一步的，安装底板12上还设置有控制柜10，控制柜10用于控制各个结构的运行，安装有各种运行开关。
进一步的，安装底板12上设置有将各个结构包围的隔音罩11。通过隔音罩11能够将内部结构包裹起来，减小噪音的扩散。
本实施例的工作原理如下：
电机3驱动螺杆空压机2运转，产生压缩空气，压缩空气经过冷却器和消音器排出，进入船舱，船舱内部压力增加，将船舱内的水排出，并且随着压缩气体的不断增加，排出的速度也越来越快，在工作过程中，进气过滤器4对进入螺杆空压机2内的空气进行过滤，避免杂质进入导致螺杆空压机2故障，排气冷却器5对压缩空气进行冷却，避免高温压缩空气进入船舱造成船舱温度过高，排气消音器6对排气进行消音，减小噪音。
Claims (7)
1.一种新型压排载空压机装置，其特征在于：包括安装底板(12)和固定设置在安装底板(12)上的机架(1)，所述安装底板(12)上方固定设置有螺杆空压机(2)，所述机架(1)上设置有驱动螺杆空压机(2)运转的电机(3)，所述螺杆空压机(2)的进气口设置有进气过滤器(4)，所述螺杆空压机(2)的出气口连接有排气冷却器(5)，所述排气冷却器(5)的一侧连接有排气消音器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型压排载空压机装置，其特征在于：所述螺杆空压机(2)的一侧设置有滑油系统(7)，所述滑油系统(7)与螺杆空压机(2)的传动部件连通。
3.根据权利要求1所述的一种新型压排载空压机装置，其特征在于：所述排气消音器(6)的出气口连接有止回阀(8)。
4.根据权利要求1所述的一种新型压排载空压机装置，其特征在于：所述安装底板(12)底部设置有隔振器(9)。
5.根据权利要求1所述的一种新型压排载空压机装置，其特征在于：所述排气冷却器(5)包括排气主管(51)，所述排气主管(51)的外侧同轴固定设置有冷却罩(52)，所述冷却罩(52)与排气主管(51)之间设置有空腔，所述冷却罩(52)上方设置有冷却水进口(53)，所述冷却罩(52)远离冷却水进口(53)一端的下侧设置有冷却水出口(54)。
6.根据权利要求1所述的一种新型压排载空压机装置，其特征在于：所述安装底板(12)上还设置有控制柜(10)。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种新型压排载空压机装置，其特征在于：所述安装底板(12)上设置有将各个结构包围的隔音罩(11)。
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