CN212155337U - 过滤系统、液压系统及挖掘机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及液压过滤系统技术领域，尤其是涉及一种过滤系统、液压系统及挖掘机。过滤系统用于设备的液压系统，所述过滤系统包括副油泵和副油箱；所述副油泵和所述副油箱设置于所述液压系统的主油箱和主油泵之间，所述主油箱中设置有吸油滤清器，所述副油泵用于将所述主油箱的液压油泵入所述副油箱，所述主油泵用于从所述副油箱中吸油，以使液压油能够依次流过所述主油箱、所述副油泵、所述副油箱及所述主油泵；所述副油泵为齿轮泵。本申请提供的过滤系统，通过设置副油泵和副油箱，且将副油泵设置为齿轮泵，从而可以应用高精度滤清器以提升液压系统的清洁度，避免了主油泵吸空现象的产生。

Description

过滤系统、液压系统及挖掘机

技术领域

本申请涉及液压过滤系统技术领域，尤其是涉及一种过滤系统、液压系统及挖掘机。

背景技术

在工程机械液压系统中，液压油需要具有足够的清洁度。提高吸油滤清器的过滤精度可以提升液压油的清洁度，但该方式容易导致主泵吸空，进而导致设备运行不畅，同时吸空现象也会影响主泵的使用寿命。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种过滤系统、液压系统及挖掘机，以提升液压油的清洁度，并能够防止主油泵吸空。

本申请提供了一种过滤系统，用于设备的液压系统，所述过滤系统包括副油泵和副油箱；

所述副油泵和所述副油箱设置于所述液压系统的主油箱和主油泵之间，所述主油箱中设置有吸油滤清器，所述副油泵用于将所述主油箱的液压油泵入所述副油箱，所述主油泵用于从所述副油箱中吸油，以使液压油能够依次流过所述主油箱、所述副油泵、所述副油箱及所述主油泵；

所述副油泵为齿轮泵。

在上述技术方案中，进一步地，还包括取力器；

所述取力器设置于所述副油泵和所述设备的发动机之间，所述发动机用于驱动所述副油泵运行。

在上述技术方案中，进一步地，还包括旁通管道；

所述副油箱与所述主油箱之间还设置有所述旁通管道，当所述副油箱的液位高于预设液位时，所述副油箱中的液压油能够从所述旁通管道流回至所述主油箱。

在上述技术方案中，进一步地，所述旁通管道上还安装有旁通阀。

在上述技术方案中，进一步地，所述副油箱内还设置有液位传感器。

本申请还提供了一种液压系统，包括上述方案所述的过滤系统。

在上述技术方案中，进一步地，所述主油泵为柱塞泵。

在上述技术方案中，进一步地，还包括主控阀和执行机构；

所述主控阀与所述主油泵连接，以使液压油从所述主油泵流至所述主控阀；

所述主控阀还与所述执行机构及所述主油箱连接，以将液压油分配至所述执行机构及所述主油箱。

在上述技术方案中，进一步地，还包括散热器；

所述主控阀与所述主油箱之间还设置所述散热器，所述主控阀中的液压油能够经过所述散热器流至所述主油箱。

本申请还提供了一种挖掘机，包括上述方案所述的液压系统。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的过滤系统用于设备的液压系统，过滤系统包括副油泵和副油箱；副油泵和副油箱设置于液压系统的主油箱和主油泵之间，主油箱中设置有吸油滤清器，副油泵用于将主油箱的液压油泵入副油箱，主油泵用于从副油箱中吸油，以使液压油能够依次流过主油箱、副油泵、副油箱及主油泵；副油泵为齿轮泵。

一般来说，液压系统包括主油箱和主油泵，主油泵用于从主油箱内吸油。当主油箱内设置的吸油滤清器为高过滤精度的吸油滤清器时，极易造成主油泵吸空的现象。本申请提供的过滤系统用于设备的液压系统中，包括副油泵和副油箱，其中副油泵从主油箱吸油，并将油泵入副油箱，主油泵从副油箱内吸油。副油泵采用抗污染能力强的齿轮泵，且齿轮泵不易发生吸空的现象，从而可以将主油箱内设置的吸油滤清器设置为高过滤精度的吸油滤清器，可有效提高液压系统的清洁度，并能够防止主油泵吸空带来的不良结果。

本申请提供的过滤系统，通过设置副油泵和副油箱，且将副油泵设置为齿轮泵，从而可以应用高精度滤清器以提升液压系统的清洁度，避免了主油泵吸空现象的产生。

本申请还提供了液压系统，包括上述方案的过滤系统。基于上述分析可知，液压系统同样具有上述有益效果，在此不再赘述。

本申请还提供了挖掘机，包括上述方案的液压系统。基于上述分析可知，挖掘机同样具有上述有益效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的过滤系统的结构示意图；

图2为本申请提供的液压系统的结构示意图。

图中：101-副油泵；102-副油箱；103-主油箱；104-主油泵；105-取力器；106-旁通管道；107-旁通阀；108-主控阀；109-执行机构；110-散热器。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例一

参见图1和图2所示，本申请提供的过滤系统用于设备的液压系统，过滤系统包括副油泵101和副油箱102；副油泵101和副油箱102设置于液压系统的主油箱103和主油泵104之间，且主油箱103中设置有吸油滤清器，副油泵101用于将主油箱103的液压油泵入副油箱102，主油泵104用于从副油箱102中吸油，以使液压油能够依次流过主油箱103、副油泵101、副油箱102及主油泵104；副油泵101为齿轮泵。具体地，图中示出的箭头方向即为液压油的流动方向。

一般来说，液压系统包括主油箱103和主油泵104，主油泵104用于从主油箱103内吸油。当主油箱103内设置的吸油滤清器为高过滤精度的吸油滤清器时，极易造成主油泵104吸空的现象。本申请提供的过滤系统用于设备的液压系统中，包括副油泵101和副油箱102，其中副油泵101从主油箱103吸油，并将油泵入副油箱102，主油泵104从副油箱102内吸油。副油泵101采用抗污染能力强的齿轮泵，且齿轮泵不易发生吸空的现象，从而可以将主油箱103内设置的吸油滤清器设置为高过滤精度的吸油滤清器，可有效提高液压系统的清洁度，并能够防止主油泵104吸空带来的不良结果。

本申请提供的过滤系统，通过设置副油泵101和副油箱102，且将副油泵101设置为齿轮泵，从而可以应用高精度滤清器以提升液压系统的清洁度，避免了主油泵104吸空现象的产生。

该实施例可选的方案中，过滤系统还包括取力器105；取力器105设置于副油泵101和设备的发动机之间，发动机用于驱动副油泵101运行。

在该实施例中，本申请提供的过滤系统一般应用于挖掘机等机械设备中，副油泵101可通过发动机PTO(POWER-TAKE-OFF，取力器)驱动，即使挖掘机无动作，只要发动机处于工作状态，取力器105可驱动副油泵101时刻从主油箱103泵油，以使过滤后的液压油流入副油箱102，以备主油泵104从副油箱102吸油。

该实施例可选的方案中，过滤系统还包括旁通管道106；副油箱102与主油箱103之间还设置有旁通管道106，当副油箱102的液位高于预设液位时，副油箱102中的液压油能够从旁通管道106流回至主油箱103。

在该实施例中，在液压油的过滤过程中，液压油时刻从主油箱103流入副油箱102，当副油箱102的液压油高于预设液位时，即标识了液压油将充满副油箱102，副油箱102中的液压油可通过旁通管道106流回至主油箱103，从而实现液压油的自循环过滤功能。

可选地，旁通管道106上还安装有旁通阀107。当副油箱102的液位高于预设液位时，旁通阀107可以开启，以使旁通管道106连通主油箱103和副油箱102，液压油即可通过旁通管道106流回至主油箱103。

该实施例可选的方案中，副油箱102内还设置有液位传感器，以检测副油箱102中液压油的液位高度。液位传感器与控制器电连接，且控制器与旁通阀107电连接，当副油箱102的液位高于预设液位时，控制器可控制旁通阀107开启。

实施例二

参见图2所示，本申请实施例二提供了一种液压系统，包括主油箱103、主油泵104和上述任一实施例的过滤系统，因而，具有上述任一实施例的过滤系统的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

该实施例可选的方案中，主油泵104为柱塞泵。柱塞泵是液压系统的重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

该实施例可选的方案中，液压系统还包括主控阀108和执行机构109；主控阀108与主油泵104连接，以使液压油从主油泵104流至主控阀108；主控阀108与执行机构109连接，以将液压油分配至各个执行机构109，从而驱动各个执行机构109运作；主控阀108还与主油箱103连接，以将液压油分配至主油箱103。

该实施例可选的方案中，液压系统还包括散热器110；主控阀108与主油箱103之间还设置散热器110，主控阀108中至少部分液压油能够经过散热器110流至主油箱103，从而实现对液压油的散热，保证设备正常运行。

实施例三

本申请实施例三提供了一种挖掘机，包括上述实施例二的液压系统，因而，具有上述实施例二的液压系统的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。

Claims (10)

1.一种过滤系统，用于设备的液压系统，其特征在于，所述过滤系统包括副油泵和副油箱；

所述副油泵和所述副油箱设置于所述液压系统的主油箱和主油泵之间，所述主油箱中设置有吸油滤清器，所述副油泵用于将所述主油箱的液压油泵入所述副油箱，所述主油泵用于从所述副油箱中吸油，以使液压油能够依次流过所述主油箱、所述副油泵、所述副油箱及所述主油泵；

所述副油泵为齿轮泵。

2.根据权利要求1所述的过滤系统，其特征在于，还包括取力器；

所述取力器设置于所述副油泵和所述设备的发动机之间，所述发动机用于驱动所述副油泵运行。

3.根据权利要求1所述的过滤系统，其特征在于，还包括旁通管道；

所述副油箱与所述主油箱之间还设置有所述旁通管道，当所述副油箱的液位高于预设液位时，所述副油箱中的液压油能够从所述旁通管道流回至所述主油箱。

4.根据权利要求3所述的过滤系统，其特征在于，所述旁通管道上还安装有旁通阀。

5.根据权利要求3所述的过滤系统，其特征在于，所述副油箱内还设置有液位传感器。

6.一种液压系统，其特征在于，包括主油箱、主油泵和如权利要求1至5中任一项所述的过滤系统。

7.根据权利要求6所述的液压系统，其特征在于，所述主油泵为柱塞泵。

8.根据权利要求6所述的液压系统，其特征在于，还包括主控阀和执行机构；

所述主控阀与所述主油泵连接，以使液压油从所述主油泵流至所述主控阀；

所述主控阀还与所述执行机构及所述主油箱连接，以将液压油分配至所述执行机构及所述主油箱。

9.根据权利要求8所述的液压系统，其特征在于，还包括散热器；

所述主控阀与所述主油箱之间还设置所述散热器，所述主控阀中的液压油能够经过所述散热器流至所述主油箱。

10.一种挖掘机，其特征在于，包括如权利要求6至9中任一项所述的液压系统。

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