JPS5828884Y2 - 乗員ひざ部配風ダクトをそなえた車両空調用配風装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両空調用の配風装置に関し、特に座席にお
ける乗員ひざ部付近へ配風するためのダクトをそなえた
車両空調用配風装置に関する。

従来の車両空調用配風装置では、座席における乗員足元
部付近へ配風するための車内下部配風ダクトが配設され
ると共に、同座席における乗員頭部付近へ配風するため
の車内上部配風ダクトが配設されており、これらのダク
トを通じ着座した乗員へ温風や冷風を適宜供給できるよ
うになっている。

従来、暖房の初期には、上記車内下部配風ダクトを通じ
て温風を乗員足元部へ集中的に送給することにより、乗
員の足元部を十分に暖めることが行なわれているが、こ
のような従来の配風手段では、座席における乗員ひざ部
を十分に暖めることができないという問題点がある。

そこで、上記乗員ひざ部への配風を行なうためのひざ部
間風ダクトを、上記車内下部配風ダクトと別系統にして
新設することも考えられるが、このような従来の配風手
段では、新しいダクトの配置のために、広いスペースを
要し、しかもコスト高を招くという問題点がある。

ところで、本考案者の実験結果によると、外気温度が変
化した場合、乗員の足元部、ひざ部および頭部における
車内温度および各配風ダクトからの吹出温度は、第１図
および第２図に示すような特性となるが、これらの特性
から、乗員足元部の特性Ａ、Ａ′と乗員ひざ部の特性Ｂ
、びとは互いに近接していることがわかり、上記の各特
性Ａ、Ａ’。

Ｂ、Ｂ’と乗員頭部の特性ｃ、ｃ’とは互いに離れてい
ることがわかる。

したがって、上述の結果から、乗員足元部へ送給される
温風を、乗員ひざ部へも送給できることが示唆される。

本考案は、上述の諸点に鑑みて創作されたもので、上記
車内下部配風ダクトを通じて送給される風を、乗員足元
部へ向けて吹き出すと共に、吹き出し位置の高さを変え
て乗員ひざ部へも吹き出すようにして、乗員足元部と共
に効率よく乗員ひざ部への配風を行なえるようにした車
両空調用配風装置を提供することを目的とする。

このため、本考案の車両空調用配風装置は、座席におけ
る乗員足元部付近へ配風するための足元吹出口付き車内
下部配風ダクトをそなえ、同車内下部配風ダクトに、上
記座席における乗員ひざ部付近へ配風するためのひざ部
間風ダクトが分岐接続されて、そのひざ部吹出口が上記
足元吹出口よりも高い位置に配設されたことを特徴とし
ている。

以下、図面により本考案の実施例について説明すると、
第３．第４図はその第１実施例としての乗員ひざ部間風
ダクトをそなえた車両空調用配風装置を示すもので、第
３図はその配設状態を斜め後方から見た車内透視図、第
４図はその模式図でり、車室１内には、座席における乗
員足元部付近へ配風するための車内下部配風ダクト２が
配設されている。

そして、この車内配風ダクト２は、その基端を分配器３
に接続されており、この分配器３には、このダクト２以
外に、座席における乗員頭部付近へ配風するための車内
上部配風ダクト４と、デフロスタダクト５とが接続され
ている。

また、分配器３内には、ダクト２，３への配風量を調節
するための配風ダンパ６が配設されていると共に、デフ
ロスタダクト５への風量を調節するためのダンパ７が配
設されている。

さらに、分配器３の上流側には、メインダクト８を介し
て、外気導入用ダクト９と内気循還用ダクト１０とが接
続されており、このメインダクト８内には、送風用のフ
ァン１１、冷風をつくるクーラ１２および温風をつくる
ヒータ１３が直列的に配設されている。

また、内外気導入の選択はダンパ１４で、温風の温度制
御はダンパ１５でそれぞれ行なわれるようになっており
、更にクーラ１２への冷媒の供給制御はバルブ１６で、
ヒータ１３への熱媒の供給制御はバルブ１７でそれぞれ
行なわれるようになっている。

したがって、ファン１１を作動させると、車外又は車内
から空気がメインダクトへ取入れられて、その後この空
気はクーラ１２およびヒータ１３で適宜の温度に調節さ
れ分配器３へ送り込まれたのち、ダンパ６．７の状態に
応じて、車内上部配風ダクト４、車内下部配風ダクト２
またはデフロスタダクト３へ送給されるようになってい
る。

ところで、車内下部配風ダクト２は、前席における乗員
の各足元部付近と、後席における乗員の各足元部付近と
に配風を行なうための足元吹出口２３〜２ｂ付きダクト
部分２Ａ〜２Ｄをそなえて構成されており、前席用のダ
クト部分２Ａ、２Ｂは短く、後席用のダクト部分２Ｃ，
２Ｄは長くしかも乗員の邪魔にならないように各前席の
車内側側面に沿うごとく配設されている。

さらに、各ダクト部分２Ａ〜２Ｄには、各座席における
乗員ひざ部付近へ配風するためのひざ部吹出ロ１８ａ、
１９ａ、２０ａ、２１ａ付きひざ部間風ダクト１８〜２
１が分岐接続されており、各ひざ部吹出口１８ａ、１９
ａ、２０ａ、２１ａはそれぞれに対応する足元吹出口付 りも高い位置に配設されている。

すなわち、第１図に示すごとく、前席用のひざ部間風ダ
クト１Ｂ、１９は、ダクト部分２Ａ、２Ｂの上昇した各
基部付近からほぼ水平に突出されているため、各ひざ部
吹出口１８ａ、１９ａは足元吹出口２ａ 、２ｂよりも
高い位置にあり、更に後席用のひざ部間風ダクト２０，
２１はダクト部分２Ｃ，２Ｄの先端部付近から分岐して
ほぼ水平に前席後端の床面に沿い延在しセンタピラ一部
で上方に折曲せしめられているため、各ひざ部吹出口２
０ａ、２１ａは足元吹出口’ｌｃ 、２ｃｔよりも高い
位置にあることになる。

また、各ひざ部吹出口１８３〜２１ａは、乗員ひざ部よ
りもやや上方に位置しており、これにより温風又は冷風
をやや上方から乗員ひざ部側面へ向けて吹き出すことが
でき、特に温風を吹き出す場合は、この温風が乗員頭部
付近へ影響を与えず都合がよい。

なお、車内上部配風ダクト４も、前席における乗員の各
頭部付近と、後席における乗員の各頭部付近とに配風を
行なうためのダクト部分４Ａ〜４Ｄをそなえて構成され
ており、ダクト部分４Ａ、４Ｂの先端には、それぞれ頭
部中央吹出口４ａ 、 ４ｂと頭部側方吹出口４３′、
４ｂ′とが形成されていて、ダクト部分４Ｃ，４Ｄの先
端には、それぞれ頭部吹出口４ｃ 、４ｄが形成されて
いる。

本考案の車両空調用配風装置は、上述のごとく構成され
ているので、暖房初期において、乗員足元部および乗員
ひざ部へ集中的に温風を供給するには、まずダンパ１４
，１５を第４図に破線で示す位置に保持せしめると共に
、ダンパ６で車内上部配風ダクト４の入口を閉じてから
、第１図に示すごとく、外気温度に応じた車内温度にな
るようにバルブ１７を調整したのちに、ファン１１を作
動させる。

このようにしてファン１１を作動させると、温風が、車
内下部配風ダクト２を通じ、更には各ダクト部分２Ａ〜
２Ｄおよびひざ部間風ダクト１８〜２１を経て、各吹出
口２ａ〜２ｂ’＋ １８ａ 〜２１ａから吹き出され、
その結果乗員足元部および乗員ひざ部側面を同時に暖め
ることができる。

なお、各吹出口２ａ 〜２ｂ、１８ａ 〜２１ａから吹
き出される温風は、その温度特性が第２図に示すような
特性となるように調整されている。

また、乗員ひざ部へは、そのやや上方から下方へ向けて
温風が送給されるので、乗員頭部が暖かくなって、乗員
に不快感を与えるというようなことはない。

第５図は、本考案の第２実施例としての乗員ひざ部間風
ダクトをそなえた車両空調用配風装置を斜め上の後方か
ら見た車内透視図であり、第５図中、第３，４図と同じ
符号はほぼ同様の部分を示している。

この第２実施例では、後席における乗員ひざ部付近へ配
風するための乗員ひざ部吹出口２σａ。

２１′ａ付きひざ部間風ダクト２０′、２１′が、ダク
ト部分２Ｃ，２Ｄの先端部付近から前席２２．２３の傾
斜した背もたれ部側方すなわちセンタコンソール後端に
沿い上昇するごとく分岐しており、しかも各乗員ひざ部
吹出口２０’ａ、２１’ａからの風はやや下方に向けて
吹き出されるため、風が乗員のひざ部正面に当たるよう
になっている。

以上詳述したように、本考案の乗員ひざ部間風ダクトを
そなえた車両空調用配風装置によれば、乗員足元部の快
適温度と、乗員ひざ部の快適温度との間に微妙なニュア
ンスがあることに着目して、車内下部配風ダクトにひざ
部間風ダクトを分岐接続せしめると共に、そのひざ部吹
出口を足元吹出口よりも高い位置に配設したので、乗員
の頭部などに不快感を与えることなく、乗員の足元部お
よびひざ部へ効率よく配風できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はいずれも乗員の頭部、ひざ部および足元部
における快適温度特性を示すグラフであり、第３，４図
は本考案の第１実施例としての乗員ひざ部間風ダクトを
そなえた車両空調用配風装置を示すもので第３図はその
配設状態を斜め後方から見た車内透視図、第４図はその
模式図であり、第５図は、本考案の第２実施例としての
乗員ひざ部間風ダクトをそなえた車両空調用配風装置を
斜め上の後方から見た車内透視図である。 １・・・・・・車室、２・・・・・・車内下部配風ダク
ト、２Ａ〜２Ｄ・・・・・・ダクト部分、２ａ〜２ｂ・
・・・・・足元吹出口、３・・・・・・分配器、４・・
・・・・車内上部配風ダクト、４Ａ〜４Ｄ・・・・・・
ダクト部分、４ａ、４ｂ・・・・・・乗員頭部中央吹出
口、４ａ′、４′ｂ・・・・・・乗員頭部側方吹出口、
４ｃ 、 ４ｄ・・・・・・乗員頭部吹出口、５・・・
・・・デフロスタダクト、６・・・・・・配風ダンパ、
７・・・・・・ダンパ、８・・・・・・メインダクト、
９・・・・・・外気導入用ダクト、１０・・・・・・内
気循還用ダクト、１１・・・・・・ファン、１２・・・
・・・クーラ、１３・・・・・・ヒータ、１４，１５・
・・・・・ダンパ、１６．１７・・・・・・バルブ、１
８〜２１゜２０’、２１’・・・・・・ひざ部間風ダク
ト、１８ａ〜２１ａ。 ２σａ、２１′ａ・・・・・・ひざ部吹出口、２２，２
３・・・前席。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席における乗員足元部付近へ配風するための足元吹出
   口付き車内下部配風ダクトをそなえ、同車内下部配風ダ
   クトに、上記座席における乗員ひざ部付近へ配風するた
   めのひざ部間風ダクトが分岐接続されて、そのひざ部吹
   出口が上記足元吹出口よりも高い位置に配設されたこと
   を特徴とする、乗員ひざ部間風ダクトをそなえた車両空
   調用配風装置