JPS5826682A - トラツクのキヤビン後部構造 - Google Patents
トラツクのキヤビン後部構造Info
- Publication number
- JPS5826682A JPS5826682A JP56126401A JP12640181A JPS5826682A JP S5826682 A JPS5826682 A JP S5826682A JP 56126401 A JP56126401 A JP 56126401A JP 12640181 A JP12640181 A JP 12640181A JP S5826682 A JPS5826682 A JP S5826682A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid panel
- cab
- cargo box
- opening
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、キャビンと荷台とを備えたトラックのキャビ
ン後部構造に関する。
ン後部構造に関する。
最近、トラックは、単なる運搬用としてだけでなくレジ
ャー用としても利用されるようになり、多様化している
。本発明はとΩトラックの用途拡大の要請に応えるもの
であり、その構成上の特徴とするところは、キャビンバ
ックパネルのリヤウィンドの下方にリッドパネルによっ
て塞がれる開口を設け、該リッドパネルがその上端で車
体にヒンジ付けして荷台側に開放可能に構成したことで
ある。本発明はこのように構成することによって、Φヤ
ビン内のシートをリクライニングさせること、キャビン
と荷台とを往来すること、キャビンから荷台にある亀の
を取ること勢が可能な便利なトラックを提供することが
できる。
ャー用としても利用されるようになり、多様化している
。本発明はとΩトラックの用途拡大の要請に応えるもの
であり、その構成上の特徴とするところは、キャビンバ
ックパネルのリヤウィンドの下方にリッドパネルによっ
て塞がれる開口を設け、該リッドパネルがその上端で車
体にヒンジ付けして荷台側に開放可能に構成したことで
ある。本発明はこのように構成することによって、Φヤ
ビン内のシートをリクライニングさせること、キャビン
と荷台とを往来すること、キャビンから荷台にある亀の
を取ること勢が可能な便利なトラックを提供することが
できる。
以下本発明の実施例を図に本とづいて説明する。
キャビン２と荷台４とを有するトラックにおいてキャビ
ンバックパネル６は、第１図に示すように、上部にリヤ
ウィンド８があり、下部にリッドパネル１０によって寒
がれた開口１２がある。開口１２０周縁には、第２図に
示すように、閉断面構造１４が設けられ、またシールラ
バー１６が取付けられている。また、開口１２の上縁と
リッドパネル１０の上端とは複数のヒンジ１８によりヒ
ンジ結合される。さらに、荷台フロア２０上にある開口
１２の下縁にはロック部材２２が取付けられ、リッドパ
ネル１０の下端にはフック部材２４が取付けられて、開
口１２がリッドパネル１０によって塞がれるとロック部
材２２とフック部材２４とがロッり保合する。キャビ／
２のリヤビラ−２６は、第３図に示すように、開口１２
の周縁の閉断面構造１４の７部であゆ、開口１２の側に
シールラバー１６が取付けられてリッドパネル１０を受
ける。
ンバックパネル６は、第１図に示すように、上部にリヤ
ウィンド８があり、下部にリッドパネル１０によって寒
がれた開口１２がある。開口１２０周縁には、第２図に
示すように、閉断面構造１４が設けられ、またシールラ
バー１６が取付けられている。また、開口１２の上縁と
リッドパネル１０の上端とは複数のヒンジ１８によりヒ
ンジ結合される。さらに、荷台フロア２０上にある開口
１２の下縁にはロック部材２２が取付けられ、リッドパ
ネル１０の下端にはフック部材２４が取付けられて、開
口１２がリッドパネル１０によって塞がれるとロック部
材２２とフック部材２４とがロッり保合する。キャビ／
２のリヤビラ−２６は、第３図に示すように、開口１２
の周縁の閉断面構造１４の７部であゆ、開口１２の側に
シールラバー１６が取付けられてリッドパネル１０を受
ける。
リヤビラー２６の下部とりラドパネル１０の開放端近＜
１０′とには、第１図及び第４図に示すように、折曲げ
ステー３０の各端がそれぞれ回転自在に取付けられ、折
曲げステー３０はりラドパネル１０が荷台側に押開かれ
て水平になった状態を維持する。また、リッドパネル１
０のキャビン側面下部には、第Ｓ図に示すように、巻取
り式カバー３１を取付け、巻取や弐カバー３１の先端と
荷台の後側板とに相互に係合するフック部材３２．３４
を取付けるようにしてもよい。
１０′とには、第１図及び第４図に示すように、折曲げ
ステー３０の各端がそれぞれ回転自在に取付けられ、折
曲げステー３０はりラドパネル１０が荷台側に押開かれ
て水平になった状態を維持する。また、リッドパネル１
０のキャビン側面下部には、第Ｓ図に示すように、巻取
り式カバー３１を取付け、巻取や弐カバー３１の先端と
荷台の後側板とに相互に係合するフック部材３２．３４
を取付けるようにしてもよい。
リッドパネル１０のステーの他の実施例は、第１図及び
第６図に示すように、バースチー４０である。バースチ
ー４０の一端４１はリッドパネル１０のキャビン側面下
部に回転自在に取付けられ、またバースチー４０の他端
４１′近くにはりラドパネルに係合するバースチーホル
ダー４２が付されている。バースチー４０は、リッドパ
ネル１０が荷台側に開放されてほぼ水平にされ、パース
チーホルダー４２をリッドパネル１０から取はずしてバ
ースチー４０の自由端４１を荷台フロア２０に設けられ
たステー受け４４に差し込む。
第６図に示すように、バースチー４０である。バースチ
ー４０の一端４１はリッドパネル１０のキャビン側面下
部に回転自在に取付けられ、またバースチー４０の他端
４１′近くにはりラドパネルに係合するバースチーホル
ダー４２が付されている。バースチー４０は、リッドパ
ネル１０が荷台側に開放されてほぼ水平にされ、パース
チーホルダー４２をリッドパネル１０から取はずしてバ
ースチー４０の自由端４１を荷台フロア２０に設けられ
たステー受け４４に差し込む。
以上の構成において、開口１２がリッドパネル１０によ
って塞がれてロック部材２２とフック部材２４とがロッ
ク係合すると、本トラックは従来のキャビ−と荷台とを
備えたトラックと実質上同一となる。また、リッドパネ
ル１０が荷台４の側に押上げられて折曲げステー３０又
はバースチー４０によって水平に保持されると、シート
のシートパック４２は第３図に示すように荷台４側にり
／ クライニング可能となり、広いシート面を得ることがで
きる。を九、キャビンと荷台とを往来すること、キャビ
ンから荷台にあるものを取ること等が可能となる。この
場合、シートのシートパック４２は運転席と助手席とに
分かれそれぞれが独立して荷台４側に倒れる本のでもよ
い。リッドパネル１０は荷台４のキャビン側部分の屋根
となるが、さらに荷台全体の被いを必要とする場合には
、巻取り式カバー３１を引出してその先端のフック部材
３２．３４を係合させる。
って塞がれてロック部材２２とフック部材２４とがロッ
ク係合すると、本トラックは従来のキャビ−と荷台とを
備えたトラックと実質上同一となる。また、リッドパネ
ル１０が荷台４の側に押上げられて折曲げステー３０又
はバースチー４０によって水平に保持されると、シート
のシートパック４２は第３図に示すように荷台４側にり
／ クライニング可能となり、広いシート面を得ることがで
きる。を九、キャビンと荷台とを往来すること、キャビ
ンから荷台にあるものを取ること等が可能となる。この
場合、シートのシートパック４２は運転席と助手席とに
分かれそれぞれが独立して荷台４側に倒れる本のでもよ
い。リッドパネル１０は荷台４のキャビン側部分の屋根
となるが、さらに荷台全体の被いを必要とする場合には
、巻取り式カバー３１を引出してその先端のフック部材
３２．３４を係合させる。
第１図は本発明の実施例のキャビン後部の斜視図、第２
図は第１図の線■−■に沿った断面斜視図、第３図は第
１図の線■−■に沿った断面斜視図、第９図は上記実施
例のステーの説明図、第３図は上記実施例に巻取り式カ
バーを取付けた場合の説明図、第６図はステーの他の実
施例の説明図である。 ２：キャビン、 ４：荷台 ６：キャビンバックパネル ８ ：リャウインド、１０ ：リッドパネル１２：開口
、 １４：閉断面構造１６：シールラバー、１
８：ヒンジ ２６：リヤビラー、 ３１：巻取り式カバー出願人
東洋工業株式会社 第１図
図は第１図の線■−■に沿った断面斜視図、第３図は第
１図の線■−■に沿った断面斜視図、第９図は上記実施
例のステーの説明図、第３図は上記実施例に巻取り式カ
バーを取付けた場合の説明図、第６図はステーの他の実
施例の説明図である。 ２：キャビン、 ４：荷台 ６：キャビンバックパネル ８ ：リャウインド、１０ ：リッドパネル１２：開口
、 １４：閉断面構造１６：シールラバー、１
８：ヒンジ ２６：リヤビラー、 ３１：巻取り式カバー出願人
東洋工業株式会社 第１図
Claims (1)
- キャビンと荷台とを備えたトラックの車体において、キ
ャビンバックパネルのリヤウィンドの下方にリッドパネ
ルによって塞がれる開口を設け、紋りラドパネルがその
上端で車体にヒンジ付けされて荷台側に開放可能に構成
され、キャビンと荷台とを連通可能とし九ことを特徴と
するトラックのキャビン後部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56126401A JPS5826682A (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | トラツクのキヤビン後部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56126401A JPS5826682A (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | トラツクのキヤビン後部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5826682A true JPS5826682A (ja) | 1983-02-17 |
Family
ID=14934237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56126401A Pending JPS5826682A (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | トラツクのキヤビン後部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5826682A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5524951A (en) * | 1995-08-22 | 1996-06-11 | Johnson; Thurman | Cargo box installed integral with pickup cab to afford direct access between cab and box |
-
1981
- 1981-08-12 JP JP56126401A patent/JPS5826682A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5524951A (en) * | 1995-08-22 | 1996-06-11 | Johnson; Thurman | Cargo box installed integral with pickup cab to afford direct access between cab and box |
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