JPS5825001Y2 - 油圧ショベルのフロント構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧ショベルのフロント構造に関スるものであ
る。

第１図は従来のボトムダンプ式パケット装着の油圧ショ
ベルを示すもので、トラック２の上には上部旋回体１が
回転可能に支持され上部旋回体１にピンジヨイントされ
たブーム３は油圧シリンダ５によって俯仰しブーム３に
ピンジヨイントされたアーム４は油圧シリンダ６によっ
て揺動する。

ピン８によってアーム４にはパケット７か゛ピンジヨイ
ントされておりパケット７の傾きを変えるため油圧シリ
ンダ１２が設けられ、レバー９、リンク１０、ピン１１
を介してパケット７に作用する。

本来油圧ショベルはフロントアタチメントを交換するこ
とで多目的な土木工事が可能でしかもフロントアタチメ
ントの交換が容易に実施出来ることが条件の一つである
。

しかるに従来のボトムダンプ式パケットを装着した油圧
ショベルは第１図に見られる如くブーム３、アーム４は
すべてボトムダンプ式パケット専用で他のアタチメント
のバックホーバケット１５の装着を行う場合は上部旋回
体１にピンジヨイントされたブーム３、アーム４等のフ
ロントのすべてを第２図に示すブーム１３、アーム１４
等に交換しなくてはならない。

このような作業を稼動現場で行うことは不可能に近く仮
に実施した場合でも多くの交換時間を要すると同時に各
々異なった２組のフロントを保有しなくてはならない。

そこで本考案は前記不具合をなくシ、パケットの交換の
みでローテ゛イング作業、バックホ一作業を可能にした
油圧ショベルのフロント構造を提供することを目的とし
たもので゛あり、バックホーバケット装着機からボトム
ダンプ式パケット装着機に組換える場合従来のボトムダ
ンプ式パケット装着専用のブーム、アーム等の必要がな
く、ブームの上下両側にアームの揺動油圧シリンダの取
付を可能とし、そのアームの揺動油圧シリンダの取付位
置及びボトムダンプ式パケットの取換えのみでボトムダ
ンプ式パケット装着機としての機能を有する油圧ショベ
ルのフロント構造である。

本考案の実施例を以下図面に従って詳細に説明する。

第３図は本考案によるブーム１６、アーム１７を装備し
た油圧ショベルにバックホーバケット１５を装着したも
ので訃ラック２の上には上部旋回体１が回転可能に支持
され、上部旋回体１にピンジヨイントされたブーム１６
は油圧シリンダ５によって俯仰し、ブーム１６上面には
アーム揺動用油圧シリンダ６を取付けるシリンダチュー
ブ取付用上側ブラケット２０ａ、ロッド端固定用上側ブ
ラケット２０ｂが溶着もしくはボルト固定されている。

シリンダチューブ取付用上側ブラケツ） ２０ ａとア
ーム１７のシリンダロッド上側枢着部１７ ａとに油圧
シリンダ６を枢着介装する。

ブーム１６の下面にはボトムダンプ式パケット１８装着
時のアーム１７の揺動用油圧シリンダ６′がピンジヨイ
ント出来る構造となっており、そのブーム１６下面には
油圧シノンダ６′を格納のシリンダチューブ取付用下側
ブラケット２１ａ、ロッド端固定用下側ブラケット２１
ｂが溶着もしくはボルト固定されている。

このブーム１６の先端部にピンジヨイントされたアーム
１７は油圧シリンダ６によって揺動する。

このアーム１７の下面には油圧シリンダ６′をピンジヨ
イント出来るように、ブーム１６とアーム１７との連接
部を挾み、シリンダロッド上側枢着部１７ ａと対向し
て、シリンダロッド下側枢着部１７ ｂを有する構造と
なっており、アーム１６の先端部にはピン２２によって
パケット１５がピンジヨイントされている。

パケット１５の傾きを変えるため油圧シリンダ１２が設
けられレバー９、リンク１０、ピン２３を介してパケッ
ト１５に作用する。

第４図は本考案によるブーム１６、アーム１７を装備し
た油圧ショベルにボトムダンプ式パケット１８を装着し
たものでトラック２の上には上部旋回体１が回転可能に
支持され上部旋回体１にピンジヨイントされたブーム１
６は油圧シリンダ５によって俯仰しブーム１６にピンジ
ヨイントされたアーム１７はブラケツ） ２１ ａとシ
リンダ枢着部１７ｂとに枢着した油圧シリンダ６′によ
って揺動する。

ピン２２によってアーム１７にはボトムダンプ式パケッ
ト１８がピンジヨイントされておりボトムダンプ式パケ
ット１８の傾きを変えるため油圧シノンダ１２が設けら
れ、レバー９リンク１０ピン２３を介してボトムダンプ
式パケット１８に作用する。

尚アーム１７の揺動用油圧シリンダ６′に要する圧油は
高圧ホース１９の接続を変えて両者に使用する。

又ブーム１６の上側前端部には油圧シリンダ６を格納す
るためのシリンダチューブ取付用上側ブラケット２０ａ
、ロッド端固定用上側ブラケット２０ ｂを溶着もしく
はボルト固定されているので、このブラケツ）２０ａ、
２０ｂ間に油圧シリンダ６は格納される。

又バックホーバケット１５もしくはボトムダンプ式パケ
ット１８装着時、アーム１７の揺動用油圧シリンダ６．
６′の一方はブーム１６に設けられたブラケット２１ａ
、２１ｂ間もしくは２０ ａ 、２０ ｂ間にピンジヨ
イントされた格納されているが、油圧シノンダ６，６′
を２組装備しなくても１組の油圧シリンダ６で必要に応
じて取付けを変えてもよい。

このように本考案によれば、油圧ショベル本体にブーム
をブーム用油圧シリンダにより俯仰可能に設け、該ブー
ムにアームをアーム用油圧シリンダにより俯仰可能に設
け、該アームにパケットをパケット用油圧シリンダによ
り俯仰可能に設けた油圧ショベルのフロント構造におい
て、アーム用油圧シリンダのシリンダチューブ取付用ブ
ラケットとロッド端固定用ブラケットをブームの上下側
にそれぞれ設け、アーム用油圧シリンダのロッド枢着部
をアームとブームとの連結部を挾んでアームに２個所設
け、アーム用油圧シリンダをブームの上下それぞれに設
けたシリンダチューブ取付用ブラケットとロッド端固定
用ブラケットとの間に２本配置してなり、作業に応じて
ブームの前記シリンダチューブ取付用ブラケットと前記
アームのロッド枢着部との間に互って連結するアーム用
油圧シリンダをブームの上側あるいは下側に枢着切換可
能に構成したことにより、バックホーバケットとボトム
ダンプ式パケットの装着変えの場合、クレーン作業車等
の必要もなく、ブームの上下に配置したアーム用油圧シ
リンダの何れか一方の枢着位置の変更で現地でも容易に
実施出来、大巾な消力化が計られると同時に、油圧ショ
ベルの多用連化に即応可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はボトムダンプ式パケットを装着した従来の油圧
ショベルの側面図、第２図はバックホーバケットを装着
した従来の油圧ショベルの側面図、第３，４図は本考案
の実施例を示し、第３図はバックホーバケットを装着し
た場合、第４図はボトムダンプ式パケットを装着した場
合の本油圧ショベルのフロント構造の側面図である。 １・・・・・・上部旋回体、２・・・・・・トラック、
６，６′・・・・・・アーム揺動用油圧シリンダ、１５
・・・・・・バックホーバケット、１６・・・・・・ブ
ーム、１７・・・・・・アームｊ７ ａ 、１７ ｂ・
・・・・・アーム揺動用油圧シリンダロッド枢着部、１
８・・・・・・ボトムダンプ式バケツ） 、２０ ａ
、２０ ｂ・・・・・・アーム揺動油圧シリンダチュー
ブ取付用ブラケット、２０ｂ、２１ｂ・・・・・・ロッ
ド端固定用ブラケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧ショベル本体にブームをブーム用油圧シリンダによ
   り俯仰可能に設け、該ブームにアームをアーム用油圧シ
   リンダにより俯仰可能に設け、該アームにパケットをパ
   ケット用油圧シリンダにより俯仰可能に設けた油圧ショ
   ベルのフロント構造において、アーム用油圧シリンダの
   シリンダチューブ取付用ブラケットとロッド端固定用ブ
   ラケットをブームの上下側にそれぞれ設け、アーム用油
   圧シリンダのロッド枢着部をアームとブームとの連結部
   を挾んでアームに２個所設け、アーム用油圧シリンダを
   ブームの上下にそれぞれに設けたシリンダチューブ取付
   用ブラケットとロッド端固定用ブラケットとの間に２本
   配置してなり、作業に応じてブームの前記シリンダチュ
   ーブ取付用ブラケットと前記アームのロッド枢着部との
   間に亙って連結するアーム用油圧シリンダをブームの上
   側あるいは下側に枢着切換可能に構成したことを特徴と
   する油圧ショベルのフロント構造。