JPS58220078A - 曲線エスカレ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は曲線エスカレータの構造に関するものである
。

曲線エスカレータは、主枠によって水平投影面において
円弧状の搬送路が形成され、搬送路に平面が扇形をなす
多数の踏板が互いに連結されて連続して配置され、かつ
無端状に配置されて主枠の上面に往路側が構成され、ま
た往路側の端部に反転部が構成されて主枠内には帰路側
が構成される。

そして踏板は主林に設けられたレールに案内されて所定
経路を循環運転される。踏板のレールは円柱に一定の傾
斜角度で巻き付けた形状、ｊなわち平面において円弧を
なし立面において正弦曲線に成形する必要がある。しか
し横断面り字、゛Ｕ字形の鋼材でレールを製作した場合
には捩れが生じて所定の形状に精度よくレールを成形す
ることが困難であり、踏板に揺動を生じ乗客に不快感を
与える不具合がある。

この発明は上記の欠点を解消するもので、踏板を円滑に
案内することができる曲線エスカレータを提供しようと
するものである。

以下、第１〜第６図によってこの発明の一実施例を説明
する。

図中、（１）は曲線エスカレータの主枠で、（２）はこ
れに形成されて円環状をなす搬送路、（３）は平面が扇
形をなし多数が連続して搬送路（２）に配置された踏板
で、主枠（１１の上面には往路側（３ａ）を構成し。

往路側（３ａ）の端部には反転部（図示しない）が構成
され、主枠（ｌｌ内に帰路側（３ｂ）が構成されて無端
状に配置される。（６Ｃ）は踏板（３）のそれぞれに設
けられた前軸で、（３ｄ）はこれに枢着され溝（３’ｄ
）を持つ前輪からなる車輪＋　　＜５８＞は踏板（３）
のそれぞれに設けられ溝（３’ｅ）を持つ後輪からなる
車輪。

（４）は横断面円形の鋼管からなり踏板（３）の移動経
路に沿って配置されて主枠（１）に固定され、車輪（３
ｄ）の上側及び下側にそれぞれ設けられて車輪（３ｄ）
の溝（３’ｄ）に嵌合した第ル−ル、（５）は横断面円
形の鋼管からなり第ル−ル（４）に沿って設けられて主
枠（１）に固定され車輪（３ｅ）の溝（３’ｅ）に嵌合
した第２レール、（６）は前軸（３Ｃ）にそれぞれ枢着
されて踏板（３）相互を連結した２連リンク、（７）は
２連リンク（６）のリンク相互め枢着端忙枢持され溝（
７ａ）を持つ転輪、（８）は横断面円形の鋼管からなり
第ル−ル（４）に沿って設けられて主枠（１）に固定さ
れ転輪（７）の溝（７ａ）に嵌合した第３レール、（９
）は踏板（３）の側縁部に固定され連続した踏板（３）
に１っおきに設けられた第１種ラック片で、搬送路（２
）の曲率に対応して湾曲し下端にラック（９ａ）が設け
られている。顛は第１種ラック片（９）が設けられた踏
板（３）に隣接した他の踏板（３）に設けられて、この
踏板（３）の側線部に固定された第２種ラック片で、搬
送路（２）の曲率に対応して湾曲し長手端部が第１種ラ
ック片（９）の長手端部と踏板（３）幅方向に空隙を隔
てて対面して配置され、下端にラック（９ａ）と同じラ
ック（１０ａ）が設けられている。０υは主枠（１）に
設けられて踏板（３）の往路側（３ａ）と帰路側（３ｂ
）の間に配置され電動機及び減速機を備えた駆動機で、
　　（１１ａ）はこれの出力軸に固定されラック（９ａ
）、　（１０ａ）とがみ合うビニオンである。

すなわち、踏板（３）は２連リンク（６）により相互に
連結され車輪＜５（１）９（３θ）を介して第１．第２
レール（４）　（５１によって案内される。　　　　　
　　　　　　　　　　）また、踏板（３）の搬送路（２
）の傾斜部移動時と水平部移動時には踏板（３）の相互
間隔を変化させる必要があるが、これに対して第ル−ル
（４）、第３レール（８）の相互間隔を変化させて前輪
（３ｄ）を転輪（７）を介して２連リンク（６）の連結
角度を変えて、踏板（３）の相互間隔を傾斜部移動、水
平部移動に対応させるように構成されている。また駆動
機（１１１は搬送路（１）の長手中間に設けられてピニ
オン（１１ａ）がラック（９ａ）（１ｏａ）にかみ合い
、第１．第２種ラック片（９）（ＩＩを介して踏板（３
）が運転される。そして、第１゜第２レール（４１（５
１が横断面円形の鋼材によって製作されているので、平
面において円弧をなし立面において正弦曲線をなす正常
な形状に精度よく容易に加工することができる。このた
め踏板（３）を円滑に案内することができ乗心地のよい
曲線エスカレータが得られる。また、車輪（３ｄ）（３
ｅ）の溝（３’（ｉ）（３’ｅ）Ｋ第１．第２　Ｌ／　
−ｋ　（４）　（５１が嵌合されるので。

踏板（３）が幅方向に所定経路から逸脱する事故を防ぐ
ことができる。

以上説明したとおりこの発明は９円弧状をなす搬送路に
多数が連結されかつ連続して配置されて所定経路を循環
移動する踏板に転勤面に縦通した溝を有する車輪を設け
て、この車輪を横断面円形をなし車輪の溝に嵌合したレ
ールによって案内したものである。

これによって、レールを平面において円弧をなし立面に
おいて正弦曲線をなす正常な形状に精度よく容易に加工
することができ、安価に製作できて踏板を円滑に案内す
ることができ９乗心地のよい曲線エスカレータを実現す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による曲線エスカレータの一実施例を
示す正面図、第２図は第１図の平面図。 第３図は第２図の要部縦断側面概念図、第４図は第３図
の平面を概念的に示す図、第５図は第２図の要部を拡大
して示し踏板、リンク等の配置を概念的に示す図、第６
図は第２図の要部横断面概念図である。 （１）は主枠、（２）は搬送路、（３）は踏板ｔ　　（
３ａ）は往路側ｗ　　（３１））は帰路側、（見）は車
輪１　　（３’（１）は溝。 （６ｅ）は車輪、（３′θ）は車輪、（４）は第ル−ル
、（５）は第２レール、（７）は転輪、　　（７ａ）は
溝、（８）は第３し−ル。 なお９図中同一部分は同一符号により示す、。 代理人　　葛　野　信　− ｊＩ　１　図 元　２　図 １ｉ３図 第４図 ／１ｃＬ） 第５図 ０ ｗＥ６図 ［

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 水平投影面において円弧状をなし中間部に傾斜部が形成
   された搬送路を構成した主枠と、この主枠に多数が連続
   して無端状に配置され上記主枠の上面に一上記搬送路を
   なす往路側が形成されこの往路側の端部に反転部が形成
   されて上記主枠内に帰路側が形成され、かつ互いに連結
   されて所定経路を循環移動する踏板と、この踏板に設け
   られて転勤面に縦通した溝を有する車輪と、上記主枠に
   固定されて上記踏板の移動経路に沿って配置されて横断
   面円形をなし上記転輪の溝に係合して上記踏板の移動を
   案内するレールとを備えた曲線エスカレータ。