JPS58214478A - メンバの防錆構造 - Google Patents
メンバの防錆構造Info
- Publication number
- JPS58214478A JPS58214478A JP9805782A JP9805782A JPS58214478A JP S58214478 A JPS58214478 A JP S58214478A JP 9805782 A JP9805782 A JP 9805782A JP 9805782 A JP9805782 A JP 9805782A JP S58214478 A JPS58214478 A JP S58214478A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muddy water
- fascia board
- front side
- partition plate
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、メンバの防錆構造に係り、更に詳しくは自動
車の車体に設けられるメンバの防錆構造に関するもので
ある。
車の車体に設けられるメンバの防錆構造に関するもので
ある。
従来、自動車のメンバとしては５例えば第１゜２図に示
すようなものがある。。
すようなものがある。。
Ｒｌｊち、従来のメンバの斜視図である第１図お裏びそ
のメンバの縦断面図である弔２図に示すように、自動車
のフロントフロアのＭｉＴ端において、車体の横方向に
メンバであるダツシュロアクロスメンバ１が設けられ、
該ダツシュロアクロスメンバｌの一部を切欠き該切欠部
分に、空間部３を内側に灯し逆ハツト状断面に形成され
たメンバであるエクステンションフロントザイドメン／
＜ ２ カ前端部分を挿入して車体の縦方向に設けられ
ている。
のメンバの縦断面図である弔２図に示すように、自動車
のフロントフロアのＭｉＴ端において、車体の横方向に
メンバであるダツシュロアクロスメンバ１が設けられ、
該ダツシュロアクロスメンバｌの一部を切欠き該切欠部
分に、空間部３を内側に灯し逆ハツト状断面に形成され
たメンバであるエクステンションフロントザイドメン／
＜ ２ カ前端部分を挿入して車体の縦方向に設けられ
ている。
そして、この両メンバ１．２は結合さＫＬることによっ
て、強度を高めた構造となっている。
て、強度を高めた構造となっている。
ところで、上記エクステンション７０ントサイドメンパ
２の下面には通常電着液排出孔１重量軽減孔、位置決め
孔等の多数の孔４が穿設されている。
２の下面には通常電着液排出孔１重量軽減孔、位置決め
孔等の多数の孔４が穿設されている。
このため、自動車が泥ン寧地を走行する場合、上Ｎ＋、
孔４ ヨリ泥水５が浸入し、エクステンションフロン
トサイドメンバ２の内側の空間部に貯溜されることがあ
る。。
孔４ ヨリ泥水５が浸入し、エクステンションフロン
トサイドメンバ２の内側の空間部に貯溜されることがあ
る。。
また、この貯溜泥水５ｈ”ｈｒＩＪｊ、速時にエクステ
ンションフロントサイドメンバ２内をＭｉＴ方に移動す
ると共に、ダツシュロアクロスメンバｌ内に侵入して貯
溜してしまう慣れがあった。
ンションフロントサイドメンバ２内をＭｉＴ方に移動す
ると共に、ダツシュロアクロスメンバｌ内に侵入して貯
溜してしまう慣れがあった。
Ｉｃ、この泥水５は一部ダッシュロアクロスメンバｌ内
に侵入貯溜すると、底面全体に広がり排出が田帷となる
という問題点があった。
に侵入貯溜すると、底面全体に広がり排出が田帷となる
という問題点があった。
一方、車体塗装の際、ダツシュロアクロスメンバ１内の
町、清液の排出は、その殆んどをエクステンションフロ
ントサイドメンバ２に９ 設すれた孔４を通して行って
いるために、両メンバ１．２の間な完全に閉塞すること
はできないという問題点があった。
町、清液の排出は、その殆んどをエクステンションフロ
ントサイドメンバ２に９ 設すれた孔４を通して行って
いるために、両メンバ１．２の間な完全に閉塞すること
はできないという問題点があった。
本発明は、このような従来の実情に寵みてなされたもの
であって、電着液の排出をＯＴ能としつつ、泥水がメン
バ内に侵入・貯溜することを防止することによって、上
記問題点を解消することを目的とする。
であって、電着液の排出をＯＴ能としつつ、泥水がメン
バ内に侵入・貯溜することを防止することによって、上
記問題点を解消することを目的とする。
この目的を４１戎するため１本発明はメンバの内側空間
部に、その下側の一部に隙間を有して１７画する仕切板
を設けた溝成とした。
部に、その下側の一部に隙間を有して１７画する仕切板
を設けた溝成とした。
以下、図面に基づいて本発明の一実施例について詳述す
る。
る。
第３〜５図Ｑ工、本発明の一実施例を示し、メンハチア
ロ ｉｌ ”ット状断面のエクステンションフロントサ
イドメンバ２に、内側空間部３の下側をＩメ □幽す
る仕切板１１が設けられている。
ロ ｉｌ ”ット状断面のエクステンションフロントサ
イドメンバ２に、内側空間部３の下側をＩメ □幽す
る仕切板１１が設けられている。
該仕切板１１は、両１則面１１ａおよび下面１１）カラ
上記エクステンションフロントサイドメンハ２の内１則
に密着すると共に、−’Ｆｌ）ｌｏＩ褐部１１ｃがエク
ステンション７ａントサイドメンパ２の内（ｔｉｌｌと
隙間Ｓを有し、かつ上面を除く周縁にフランジｌｌｄを
ヴ設した略矩形状に形成されている。。
上記エクステンションフロントサイドメンハ２の内１則
に密着すると共に、−’Ｆｌ）ｌｏＩ褐部１１ｃがエク
ステンション７ａントサイドメンパ２の内（ｔｉｌｌと
隙間Ｓを有し、かつ上面を除く周縁にフランジｌｌｄを
ヴ設した略矩形状に形成されている。。
そして、上記フランジｌｉｄを後側に向け、電着液排出
孔等の孔４より前方の上記エクステンションフロントサ
イドメンバ２の内側空間部３の下側を一部に隙間を有し
て区画するようにして、仕切板１１がエクステンション
フロントサイドメンバ２に配設されている、。
孔等の孔４より前方の上記エクステンションフロントサ
イドメンバ２の内側空間部３の下側を一部に隙間を有し
て区画するようにして、仕切板１１がエクステンション
フロントサイドメンバ２に配設されている、。
次に、その作用を第３〜６図に基づいて説明する。
まず、自１ＸＩＩ屯が泥岸地を走行し電着液排出孔等の
孔４からエクステンションフロントサイトメンバ２内・
＼泥水５が侵入した場合にあっても、仕切板１１の取付
位置と孔４の位置とは高低差Ｈがあるので、減速時に泥
水５の前方移動の運動エネルギが減少して小さな運動エ
ネルギとなると共に。
孔４からエクステンションフロントサイトメンバ２内・
＼泥水５が侵入した場合にあっても、仕切板１１の取付
位置と孔４の位置とは高低差Ｈがあるので、減速時に泥
水５の前方移動の運動エネルギが減少して小さな運動エ
ネルギとなると共に。
泥水の前方移動が仕切板１１により大部分が塞化められ
る。
る。
また、仕切板１１を乗越えた泥水５にあっても。
４勧エネルギを失っているため、仕切ｆｆ１ｌｌの前側
近傍に貯ｆ４される。
近傍に貯ｆ４される。
そして、この貯ｃ′４泥水５は、加速時に仕切＆１１１
７） −Ｆ １１１１１隅部１１（とエクステンション
フロントサイドメンバ２の内側との隙間Ｓからよ切板１
１の両方へ移動すると共に、孔４から外部へ排出される
。
７） −Ｆ １１１１１隅部１１（とエクステンション
フロントサイドメンバ２の内側との隙間Ｓからよ切板１
１の両方へ移動すると共に、孔４から外部へ排出される
。
まｌこ、車体の亀層伶装の際には、仕切板１１前方のダ
ツシュロアクロスメンバｌやエクステンションフロント
サイドメンバ２内に残溜した電着液１２は、第６図に示
すように大部分が仕切板１１を東越え後方・＼移動し孔
４から外部・＼υト出される。。
ツシュロアクロスメンバｌやエクステンションフロント
サイドメンバ２内に残溜した電着液１２は、第６図に示
すように大部分が仕切板１１を東越え後方・＼移動し孔
４から外部・＼υト出される。。
また、仕切板１１のＯ１ｆ側近傍に残溜した電着液１２
モ、仕切板＋ １とエクステンションフロントサイド
メンバ２との隙間Ｓを通って、後方へ移動し、孔４から
外部へ排出される。
モ、仕切板＋ １とエクステンションフロントサイド
メンバ２との隙間Ｓを通って、後方へ移動し、孔４から
外部へ排出される。
尚、本発明は上記実施例に限定されろことなく、リャザ
イドメンバその池のメンバにも使用できろ。
イドメンバその池のメンバにも使用できろ。
まｔこ、仕切板１１も上記実施例の矩形状に限らず、半
陵円状その他の形状のものであってもよいのは勿論であ
る。
陵円状その他の形状のものであってもよいのは勿論であ
る。
本発明は、以上のように構成したので１次のような鏝れ
た効果がある。。
た効果がある。。
Ｑ） メンバに穿設された孔から侵入する泥水の大部分
が、仕切板により減速時の前方４Ｊ−勅が塞止められ、
かつ仕切板を乗越えて前方停動した泥水も加速時に仕切
板とメンバとの隙間より後方ニ移動し、孔から外部へ排
出されるので、メンバ内側の空間部に泥水がｔ７１（１
，拡散しない。
が、仕切板により減速時の前方４Ｊ−勅が塞止められ、
かつ仕切板を乗越えて前方停動した泥水も加速時に仕切
板とメンバとの隙間より後方ニ移動し、孔から外部へ排
出されるので、メンバ内側の空間部に泥水がｔ７１（１
，拡散しない。
また、車体の電着塗装の際にメンバ内に残溜した電着液
も、仕切板を乗越えて仕切板の後方へ移動し、または仕
切板とメンバとのｈＡ間から仕切板の後方へ移動し、そ
れぞれメンバに芽設された孔から外部へ排出される。
も、仕切板を乗越えて仕切板の後方へ移動し、または仕
切板とメンバとのｈＡ間から仕切板の後方へ移動し、そ
れぞれメンバに芽設された孔から外部へ排出される。
従って、メンバ内側の空間部には、電着液や泥水が残溜
する田４ｈがない、。
する田４ｈがない、。
第１図は従来のメンバの斜視図、第２図はその縦断面図
、第３図は本発明の一犬施例の斜視図、第４図はその縦
断面図、第５図は第４図のＶ矢現図、第６図は仕切板近
傍の市Ｈ液の流れを示す説明図である。 １・・・ダツシュロアクロスメンバ（メンバ）。 ２゛・・エクステンションフロントサイドメンバ（メン
バ）、３・・・空間部、４・・・孔、５・・・泥水、１
１・・・仕切板、１２・・・ｂ清液、Ｓ・・・隙間。 第３図 ２ 第４図
、第３図は本発明の一犬施例の斜視図、第４図はその縦
断面図、第５図は第４図のＶ矢現図、第６図は仕切板近
傍の市Ｈ液の流れを示す説明図である。 １・・・ダツシュロアクロスメンバ（メンバ）。 ２゛・・エクステンションフロントサイドメンバ（メン
バ）、３・・・空間部、４・・・孔、５・・・泥水、１
１・・・仕切板、１２・・・ｂ清液、Ｓ・・・隙間。 第３図 ２ 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１内側に空間部を有し、かつ空間部と外部とを連通
ずる孔が設けられたメンバにおいて。 上記空間部下側の一部に４間を有して区画する仕切板を
設けたことを特徴とするメンバの防錆構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9805782A JPS58214478A (ja) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | メンバの防錆構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9805782A JPS58214478A (ja) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | メンバの防錆構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58214478A true JPS58214478A (ja) | 1983-12-13 |
| JPS633793B2 JPS633793B2 (ja) | 1988-01-26 |
Family
ID=14209659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9805782A Granted JPS58214478A (ja) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | メンバの防錆構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58214478A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4822096A (en) * | 1986-09-04 | 1989-04-18 | Mazda Motor Corporation | Front frame structure for vehicle |
-
1982
- 1982-06-08 JP JP9805782A patent/JPS58214478A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4822096A (en) * | 1986-09-04 | 1989-04-18 | Mazda Motor Corporation | Front frame structure for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS633793B2 (ja) | 1988-01-26 |
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