JPS5820632Y2 - 移動式門形クレ−ン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は移動式門形クレーンに関するものである。

高速道路内の橋梁床版の打替工事などに長期間交通をス
トップさせることは不可である。

このような時に仮橋を既設橋上に組立て打替えを行うの
であるが、仮橋の組立時間は片側車線のみの短時間（８
〜１０時間）交通ストップが許される。

このような限定された場所における仮設物の組立、移動
には移動式門形クレーンが有効である。

そこで本考案は、非使用時にはコンパクトに１とめ得て
、格納ならびに使用場所への運搬などを容易に行える移
動式門形クレーンを提案するもので、以下その一実施例
を図面に基づいて説明する。

第１図、第２図は使用状態を示し、１は道路、２は本考
案の移動式門形クレーンである。

この門形クレーン２は左右一対の走行台３Ａ、３Ｂを有
し、これら走行台３Ａ、３Ｂにそれぞれ前後一対の走行
装置４Ａ、４Ｂを有する。

走行装置４Ａ。４Ｂは、機枠５Ａ、５Ｂと、との機枠５
Ａ、５Ｂに取付けた走行用タイヤ６Ａ、６Ｂと、機枠５
Ａ。

５Ｂに載置した駆動装置７Ａ、７Ｂからなり、第７図〜
第９図に示すように、機枠５Ａ、５Ｂにピン２６を介し
てフォーク２７を取付け、このフォーク２１の上端から
突設した縦軸８Ａ、８Ｂを走行台３Ａ、３Ｂに嵌入させ
ることにより、該機枠５Ａ、５ＢＫ対して縦軸芯８ａ
、ｓｂの周りに回転可能に取付けられる。

そして回転による向き変更は、フォーク２７に一体のレ
バー２８と走行台３Ａ、３Ｂとの間に設けたシリンダ装
置２９により行われる。

９は走行装置４Ａ、４Ｂを持ち上げたときに、この走行
装置４Ａ、４Ｂが偏荷重によりピン２６回わりで回動す
るのを阻止するストッパーを示す。

前記走行台３Ａ、３ＢはＬ形であってその立上り部が下
部ボス）ＩＯＡ、１０Ｂとなる。

下部ボス）１０Ａ、１０Ｂの上端には、相対向する側に
設けた前後方向軸１１Ａ、１１Ｂを介して上部ボス）１
２Ａ、１２Ｂが起立、横倒可能に取付けてあり、さらに
起立、横倒させるシリンダ装置１３Ａ、１３Ｂが、上部
ポスト１２Ａ。

１２Ｂの下面と下部ボス）１０Ａ、１０Ｂ内とに亘って
設けられる。

両ボス） １０Ａと１２Ａ。１０Ｂと１２ＢＫより折れ
曲がり可能なポスト１４Ａ、１４Ｂを構成する。

１５Ａ、１５Ｂはボス）１４Ａ、１４Ｂに案内されて昇
降可能な筒体で、その昇降位置はピン１６Ａ、１６Ｂに
より固定される。

前記筒体１５Ａ、１５Ｂの側面間に亘ってガーダ−１７
が固着され、またガーダ−１７には、その上面と側面と
に案内される左右一対のホイスト１８Ａ、１８Ｂが設け
られる。

第１図、第２図に示す使用状態にトいて、走行装置４Ａ
、４Ｂは道路１の巾方向両端に位置すると共に、その走
行用タイヤ６Ａ、６Ｂを走行方向に向けた状態で固定さ
れている。

そしてポスト１４Ａ、１４Ｂはその上部ポスト１２Ａ、
１２Ｂが起立し、これらがスト１４Ａ、１４Ｂに案内さ
れて上端に達した筒体１５Ａ、１５Ｂはピン１６Ａ。

１６Ｂにより固定されている。

この状態で駆動装置７Ａ、７Ｂを正筐たは逆駆動するこ
とにより、クレーン２を前進または後進させ得、さらに
ホイス）１８Ａ、１８Ｂにより被運搬物１９の吊上げ吊
下げを行える。

なおガーダ−１７はボス）１４Ａ。１４Ｂに対してずら
せて取付けてあり、これによりホイスト１８Ａ、１８Ｂ
の移動をタイヤ中心よりも外側にも可能にし得る。

第３図、第４図はクレーン２をコンパクトに筐とめて搬
送台車２０上に載置した状態を示す。

すなわち搬送台車２０には、回転装置（回転テーブルな
ど）２１と昇降装置（パンタグラフ機構など）２２を介
して持上げ台２３が設けられる。

そしてこの持上げ台２３の前後に配した受は部材２４上
に、前記クレーン２がそのガーダ−１１を介して載置さ
れている。

これによりガーダ−１７は搬送台車２０の走行方向に長
くなる。

このとき筒体１５Ａ、１５Ｂは下部ポストＩ ＯＡ、１
０Ｂに対向し、これにより走行装置４Ａ、４Ｂは道路１
から持上げられ、そしてシリンダ装置２９の収縮による
縦軸芯８ａ 、ａｂの周りでの回転により第８図、第９
図実線に示すように、その走行方向がガーダ−１７の長
さ方向になるように向きが変えられている。

また筒体１５Ａ、１５Ｂより突出した上部ポスト１２Ａ
、１２Ｂはガーダ−１７の上方に位置するように折り曲
げ（倒伏）られ、その遊端は受は部材２５を介して該ガ
ーダ−１７に支持されている。

上記のように折ったた１れたクレーン２は搬送台車２０
により所期の場所１で運ばれる。

そして使用に際しては、先ずシリンダ装置２９の伸展に
より第３図、第９図仮想線ならびに第７図に示すように
、走行装置４Ａ、４Ｂを縦軸芯８ａ 、 ａｂの周りに
９０度回転させ固定する。

次いで昇降装置２２の上昇動によりガーダ−１７を持上
げ、受は部材２４を除去したのち昇降装置２２を下降動
して走行用タイヤ６Ａ、６Ｂを道路面に着床させる。

この着床後、搬送台車２０から供給される油圧動力によ
りシリンダ装置１３Ａ、１３Ｂを収縮させ、第４図、第
５図仮想線に示すように上部ポスト１２Ａ、１２Ｂを前
後方向軸１１Ａ、 １１Ｂの周りに回動させて起立させ
る。

上部ボス）１２Ａ。１２Ｂの起立固定後、昇降装置２２
を上昇動させてガーダ−１７を上昇させる。

このガーダ−１７の上昇は、筒体１５Ａ、１５Ｂがポス
ト１４Ａ。

１４Ｂに案内されることにより行われる。

ガーダ−１７がボス）１４Ａ、１４Ｂ頂部に達したとこ
ろでピン１６Ａ、１６Ｂにより固定する。

固定完了後、ガーダ−１７をさらに上昇させて走行用タ
イヤ６Ａ、６Ｂを少し浮かせたのち、回転装置２１によ
りクレーン２を９０度旋回させ、そして昇降装置２２の
下降動により走行用タイヤ６Ａ。

６Ｂを着床させることにより、第６図に示す使用可能態
勢にする。

なお逆操作により使用態勢のりレーン２を折りたたんで
搬送台車２０上にセットし得る。

以上述べた本考案による移動式門形クレーンによれば、
使用状態から非使用状態にするに際して、ボス）１４Ａ
、１４Ｂを折りたたんで高さを小さくすることができる
ばかりでなく、搬送台車によりガーダ−１７およびポス
ト１４Ａ、１４Ｂを介して各走行装置４Ａ、４Ｂを持ち
上げた後、その各走行装置４Ａ、４Ｂを縦軸芯８ａ 、
ａｂの周りに９０°回転させてこの移動式門形クレーン
の専有面積を小さくすることができるものである。

したがって、搬送が容易で、通常、両側に邪魔物のある
道路における工事に最適である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は使用時の正面
図、第２図は同側面図、第３図は運搬時の正面図、第４
図は同側面図、第５図は要部の作用説明図、第６図は設
置時の正面図、第７図は使用状態における走行装置部の
側面図、第８図は非使用状態における側面図、第９図は
同平面図である。 １・・・・・・道路、２・・・・・・移動式門形クレー
ン、３Ａ。 ３Ｂ・・・・・・走行台、４ａ、４Ｂ・・・・・・走行
装置、８ａ。 ８ｂ・・・・・・縦軸芯、ＩＯＡ、ＩＯＢ・：・・・・
下部ポスト、１２Ａ、 １２Ｂ・・・・・・上部ポスト
、１４Ａ、１４Ｂ・・・・・・ボス）、１５Ａ、１５Ｂ
・・・・・・筒体、１７・・・・・・ガーダ−１１８Ａ
、１８Ｂ・・・・・・ホイスト、１９・・・・・・被運
搬物、２０・・・・・・搬送台車、２１・・・・・・回
転装置、２２・・・・・・昇降装置、２３・・・・・・
持上げ台。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 左右一対のＬ字形走行台３Ａ、３Ｂと、これら走行台３
   Ａ、３Ｂにそれぞれ設けられた前後一対の走行装置４Ａ
   、４Ｂを有し、該各走行装置４Ａ。 ４Ｂは、機枠５Ａ、５Ｂと、との機枠５Ａ、５Ｂに取付
   けた走行用タイヤ６Ａ、６Ｂと、機枠５Ａ。 ５ＢＫ載置した駆動装置７Ａ、７Ｂからなり、各機枠５
   Ａ、５Ｂにピン２６を介してフォーク２７を取付け、こ
   のフォーク２７の上端から突設した縦軸８Ａ、８Ｂを走
   行台３Ａ、３Ｂに嵌入させることにより各走行装置４Ａ
   、４Ｂを縦軸芯８ａ。 ８ｂの周りに回転可能に構成し、フォーク２７に一体に
   設けたレバー２８と走行台３Ａ、３Ｂとの間に走行装置
   方向変更用シリンダ装置２９を設け、前記走行台３Ａ、
   ３Ｂの立上り部を下部ポスト１０Ａ、ＩＯＢとし、該各
   下部ポスト１０Ａ。 １０Ｂの上端に相対向する側に設けた前後方向軸１１Ａ
   、１１Ｂを介して上部ポスト１２Ａ、１２Ｂを起立、横
   倒可能に取付け、上部ボス）１２Ａ。 １２Ｂの下面と下部ボス）１０Ａ、ＩＯＢ内とに亘って
   上部ポスト起立、横倒用シリンダ装置１３Ａ。 １３Ｂを設け、これによって上方向に沿って対向する一
   方の上部ボス） Ｉ ＯＡと下部ボス）１２Ａにより折
   れ曲がり可能な一方のボス） １４Ａを構成すると共に
   他方の上部ボス）ＩＯＢと下部ポスト１２Ｂにより折れ
   曲がり可能な他方のポスト１４Ｂを構成し、ポスト１４
   Ａ、１４Ｂに案内されて昇降可能な筒体１５Ａ、１５Ｂ
   を設け、該容筒体１５Ａ、１５Ｂを所定位置に固定する
   ためのビン１６Ａ、１６Ｂを設け、両端が両筒体１５Ａ
   。 １５Ｂに固着されたガーター１７を設け、該ガーダ−１
   ７に左右一対のホイスト１８Ａ、１８Ｂを設け、各走行
   装置４Ａ、４Ｂの走行可能状態において、その各走行装
   置４Ａ、４Ｂの一端を走行台３Ａ、３Ｂより前方または
   後方へ突出させたことを特徴とする移動式門形クレーン
   。