JPS5820505A - 自動車の後輪懸架装置 - Google Patents
自動車の後輪懸架装置Info
- Publication number
- JPS5820505A JPS5820505A JP11726381A JP11726381A JPS5820505A JP S5820505 A JPS5820505 A JP S5820505A JP 11726381 A JP11726381 A JP 11726381A JP 11726381 A JP11726381 A JP 11726381A JP S5820505 A JPS5820505 A JP S5820505A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bushings
- rear wheel
- wheel suspension
- rubber
- arms
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、左右２つのトレーりンダアームと。
該トレーリングアームをその中間で連結すゐトーション
ビームとを有し、上記トレーリングアームがラバーブツ
シュを介して車体に軸支された自動車の後輪懸架装置に
関する。
ビームとを有し、上記トレーリングアームがラバーブツ
シュを介して車体に軸支された自動車の後輪懸架装置に
関する。
従来の上記後輪懸架装置の例としては、上記ラバーブツ
シュが、ブツシュ軸をアクスルビーット軸と一致させて
配置され丸亀のが公知でありｔＩＸ％これは自動車が旋
回するときにオーバステアリングとなる欠点がある。す
なわち、上記従来例においては１両うノ寸−ブツシエの
合成弾性中心がアクスルビーット軸上の車体中心位置に
あ勤、コーナリングフォースが上記舎成弾性中心よ）は
ゐか後方ｋかかる九め、アクスルは横移動及び−転審動
が起〕オー／ぐステアリングとなぁ。
シュが、ブツシュ軸をアクスルビーット軸と一致させて
配置され丸亀のが公知でありｔＩＸ％これは自動車が旋
回するときにオーバステアリングとなる欠点がある。す
なわち、上記従来例においては１両うノ寸−ブツシエの
合成弾性中心がアクスルビーット軸上の車体中心位置に
あ勤、コーナリングフォースが上記舎成弾性中心よ）は
ゐか後方ｋかかる九め、アクスルは横移動及び−転審動
が起〕オー／ぐステアリングとなぁ。
本発明は、上記従来の問題を清消しえ自動車の後輪懸架
装置を提供することを飄釣とする一〇であって、その構
成上の特徴は、左右２つのトレー１）７ｒ７−ふと、該
トレーリングアームをその中間で連結するトーションビ
ームとを有し、上記トレーリンダアームが、ラバーブツ
シュを介して車体に軸支され、かつ上記両ラバーブツシ
ュのブツシュ軸が両ブツシエを結ぶ線よりも前方で交差
するように傾斜して配置されていることである１本発明
は、このように構成するととＫよ）、左右のラバーブツ
シュの合成弾性中心をコーナリングフォースの作用−に
近づけてコーナリングフォースによるアクスルの回転移
動を小さくし、旋回時のオーバステアリングを減少させ
ることができる。
装置を提供することを飄釣とする一〇であって、その構
成上の特徴は、左右２つのトレー１）７ｒ７−ふと、該
トレーリングアームをその中間で連結するトーションビ
ームとを有し、上記トレーリンダアームが、ラバーブツ
シュを介して車体に軸支され、かつ上記両ラバーブツシ
ュのブツシュ軸が両ブツシエを結ぶ線よりも前方で交差
するように傾斜して配置されていることである１本発明
は、このように構成するととＫよ）、左右のラバーブツ
シュの合成弾性中心をコーナリングフォースの作用−に
近づけてコーナリングフォースによるアクスルの回転移
動を小さくし、旋回時のオーバステアリングを減少させ
ることができる。
壇た、上記合成弾性中心をコーナリングフォースの作用
線上に置き、アクスルの回転＄動をＯＫすること−でき
る。
線上に置き、アクスルの回転＄動をＯＫすること−でき
る。
以下、本発明の実亀例を図にもとづいて説明する。後輪
懸架装置１は、第１図に示すように、車体に後輪懸架装
置を取付けるブラケット２、ラバーブツシュ４、ブラケ
ットビン６、ブラケット２からラバープツシ３−４を介
して後方Ｋｍび九トレーリングアーム８．トレーリンｒ
アームの中間を剛性をもって連結するトーションビーム
９％トレーリンダアーム８の後端に取付けられたホイー
ルシャツ）１０とから構成されて、後輪１２を懸架する
。後輪懸架装置ｌの近くＫは、スペアタイヤハウス１４
、消音器１６付排気管１ｇ、供給管２０付燃料タンク２
３が配置されている。上記左右のブラケット２け、ラバ
ーブツシュ４のブツシュ軸線が両ラバーブツシュ４を結
ぶ線よりも前方で交差すゐように取付けられている。
懸架装置１は、第１図に示すように、車体に後輪懸架装
置を取付けるブラケット２、ラバーブツシュ４、ブラケ
ットビン６、ブラケット２からラバープツシ３−４を介
して後方Ｋｍび九トレーリングアーム８．トレーリンｒ
アームの中間を剛性をもって連結するトーションビーム
９％トレーリンダアーム８の後端に取付けられたホイー
ルシャツ）１０とから構成されて、後輪１２を懸架する
。後輪懸架装置ｌの近くＫは、スペアタイヤハウス１４
、消音器１６付排気管１ｇ、供給管２０付燃料タンク２
３が配置されている。上記左右のブラケット２け、ラバ
ーブツシュ４のブツシュ軸線が両ラバーブツシュ４を結
ぶ線よりも前方で交差すゐように取付けられている。
上記構成におけゐ両うバープツシエ４の合成弾性中心Ｃ
の位置を、第２１！にもとづいて求めゐ。
の位置を、第２１！にもとづいて求めゐ。
ラバーブツシュ４のブツシュ軸方向バネ定１ｍを１、ブ
ツシュ半径方向バネ定数を１．ブツシュ間隔ｔｓ、ブツ
シュ軸がブツシュを結ぶ線となす角変をα、ブツシュを
結ぶ−とホイールシャフトとの間隔を＾、ニエーマチッ
クトレールＩＴ。
ツシュ半径方向バネ定数を１．ブツシュ間隔ｔｓ、ブツ
シュ軸がブツシュを結ぶ線となす角変をα、ブツシュを
結ぶ−とホイールシャフトとの間隔を＾、ニエーマチッ
クトレールＩＴ。
コーナリンダホースＦＣの作用線３０から合成弾性中６
０重での距離をＹｃ とすれば。
０重での距離をＹｃ とすれば。
ま九、後輪懸架装置における回転モーメント平衝式は、
ラバーブツシュＫかかゐ力をＦＲとすると、Ｙｃ＠Ｆｃ
−８１１ＦＲ Ｆ、−ユ、Ｆ ｃ ラバーブツシュの九わみ量を稲とすると従って、アクス
ル回転角β（ラジアン）は、Ｋよって求められる。
ラバーブツシュＫかかゐ力をＦＲとすると、Ｙｃ＠Ｆｃ
−８１１ＦＲ Ｆ、−ユ、Ｆ ｃ ラバーブツシュの九わみ量を稲とすると従って、アクス
ル回転角β（ラジアン）は、Ｋよって求められる。
こζで、数値例を、＾＝４００■、Ｔ、、２５■。
ｋ ＝２０４／ｌｌｌｌ−ｋ Ｒ−２００１＋／■、ａ
ｓｗ３０°とすると。
ｓｗ３０°とすると。
＾
ＹＷ１３４■
となる。従来の後輪懸架装置においてはｓ Ｙｃ′＝＾
＋７ Ｗ ４２５■で′あるから、アクスル回転角−（
ラジアン）は従来の装置に対し’ Ｓ ６／４２５＝
０・３２に減少したことｋなる。
＋７ Ｗ ４２５■で′あるから、アクスル回転角−（
ラジアン）は従来の装置に対し’ Ｓ ６／４２５＝
０・３２に減少したことｋなる。
票１図は零発＠Ｏ実施例である後輪懸架装置の底面図、
第２図は本発明の原理説明図である。 ｌ・・・後輪懸架装置、２−ｆラナット、４・−ラバー
ブツシュ、６・・・ツラナットビンラ、８−）レーリン
グアーム、９−）−シ曹ンビーム、ｌＯ・−ホイールシ
ャフト
第２図は本発明の原理説明図である。 ｌ・・・後輪懸架装置、２−ｆラナット、４・−ラバー
ブツシュ、６・・・ツラナットビンラ、８−）レーリン
グアーム、９−）−シ曹ンビーム、ｌＯ・−ホイールシ
ャフト
Claims (1)
- （１） 左右２つのトレーりンダアームと、該トレー
リングアームをその中間で連結するトーションビームと
を有し、上記トレーリングアームが、ラバーブツシュを
介して車体に軸支され、かつ上記両うバープッシエのプ
ツシ異軸が両ブツシュを結ぶ線よ）も前方で交差するよ
うＫｌｌ斜して配置されてい為ことを特徴とする自動車
の後輪−ｍｍ雪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11726381A JPS5820505A (ja) | 1981-07-27 | 1981-07-27 | 自動車の後輪懸架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11726381A JPS5820505A (ja) | 1981-07-27 | 1981-07-27 | 自動車の後輪懸架装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5820505A true JPS5820505A (ja) | 1983-02-07 |
| JPS6138044B2 JPS6138044B2 (ja) | 1986-08-27 |
Family
ID=14707427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11726381A Granted JPS5820505A (ja) | 1981-07-27 | 1981-07-27 | 自動車の後輪懸架装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5820505A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3707162A1 (de) * | 1986-03-11 | 1987-10-01 | Mazda Motor | Hinterradaufhaengung fuer fahrzeuge |
| DE3825257A1 (de) * | 1988-07-25 | 1990-02-01 | Wolf Woco & Co Franz J | Spurkorrigierende verbundlenkerachse |
| US5257004A (en) * | 1991-06-24 | 1993-10-26 | Teac Corporation | Variable passive element |
| JPH08228543A (ja) * | 1996-04-01 | 1996-09-10 | Iseki & Co Ltd | 施肥装置付き移植機 |
| US5954350A (en) * | 1995-10-13 | 1999-09-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Twist beam suspension |
| US6022034A (en) * | 1996-10-09 | 2000-02-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Twist beam suspension |
| FR2898543A1 (fr) * | 2006-03-20 | 2007-09-21 | Renault Sas | Essieu souple arriere de vehicule automobile a barre panhard et traverse cintree, et vehicule correspondant |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0424851Y2 (ja) * | 1986-12-12 | 1992-06-12 | ||
| JPH0627275U (ja) * | 1992-09-18 | 1994-04-12 | 日本軽金属株式会社 | 燃料タンクのキャップ |
| JP3823021B2 (ja) * | 2000-10-02 | 2006-09-20 | 東海ゴム工業株式会社 | トーコレクトブッシュおよびそれを用いたサスペンション機構 |
| JP3757803B2 (ja) * | 2001-02-14 | 2006-03-22 | 東海ゴム工業株式会社 | トーコレクトブッシュおよびそれを用いたサスペンション機構 |
-
1981
- 1981-07-27 JP JP11726381A patent/JPS5820505A/ja active Granted
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3707162A1 (de) * | 1986-03-11 | 1987-10-01 | Mazda Motor | Hinterradaufhaengung fuer fahrzeuge |
| US4834416A (en) * | 1986-03-11 | 1989-05-30 | Mazda Motor Corporation | Vehicle rear suspension |
| DE3825257A1 (de) * | 1988-07-25 | 1990-02-01 | Wolf Woco & Co Franz J | Spurkorrigierende verbundlenkerachse |
| US5257004A (en) * | 1991-06-24 | 1993-10-26 | Teac Corporation | Variable passive element |
| US5954350A (en) * | 1995-10-13 | 1999-09-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Twist beam suspension |
| JPH08228543A (ja) * | 1996-04-01 | 1996-09-10 | Iseki & Co Ltd | 施肥装置付き移植機 |
| US6022034A (en) * | 1996-10-09 | 2000-02-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Twist beam suspension |
| FR2898543A1 (fr) * | 2006-03-20 | 2007-09-21 | Renault Sas | Essieu souple arriere de vehicule automobile a barre panhard et traverse cintree, et vehicule correspondant |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6138044B2 (ja) | 1986-08-27 |
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