JPS5819616A - 灯油気化バ−ナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明Ｆｉ−己燃焼熱によりガス化燃焼を継続できる回
転霧化式灯油気化バーナに関する。

従来よシこの種の回転気化体を利用した灯油気化バーナ
にあっては燃焼用空気と燃料油の気化ガスを均一に混合
することが青炎燃焼の要素として重要視されている。こ
の丸めに混合気通路を長くして均一な混合気を得る方法
があるが、混合気通路長を長くするとバーナが大型化す
るという問題点があり、従来はバーナの小屋化要求に対
して回転気化体内部に二重、三重に仕切を入れて曲折し
た混合気通路を形成することで対応していたが、この方
法では回転気化体内部に仕切を設ける構成上からおのず
と小型化に制限があると共に構造の複雑化を招いていた
。

本発明の目的はこれらの問題を解決し青炎燃焼を行なわ
せるための十分ａＳ合気通路長を確保しつつ簡単な構造
によ抄装置の小型化を達成し得る灯油気化バーナを得る
ことである。

この目的を達成するため本発明の灯油気化バーナは混合
気通路を回転気化体の外部に設けたことを特徴とする４
のである。

以下本発明の構成を県付図に示され九実施例について説
明する。

第１ｗＪにおいてバーナケースｌ一端にモータ２を取付
けていると共に空気吸込口３が設けである。Ｘダはモー
タコの回転軸でファン≦、ｔ′が固着されている。７は
一端が閉じた気化筒で、その外径加 寸法は開放端より閉鎖端が大きくなる滑らかなテーパ状
に成形してあり中心部に回転軸ダを挿通させる孔を有す
る。気化筒７の内面には燃料油拡散コーンｔが、その大
径端が気化筒りに接するようにして回転軸参に挿通して
設け、また、気化筒７の外面には円盤状の燃料油飛散板
デが当接した状態で回転軸参に挿入されナラ）１０で螺
着しである。

／ｌは気化筒７の外周部との間に微小の燃料油通過隙間
１２を設けて小突起等により気化筒７に点着されたフラ
ンジである。ここで７〜／／ｆまとめて気化体７′と称
する。ｌチは有底円筒状の炎孔板で底部中心には気化筒
７が遊嵌される開孔部と燃料油飛散板９外周に近接して
設は九多数の炎孔／３が穿孔しである。また炎孔板ｌり
は７ランジ／／、気化筒７、燃焼油飛散板９との間に混
合見違路１６を形成すると同時に燃料油飛散板９との間
にスリット状炎孔ｌｊ′を形成する。この状態で気化体
７′は炎孔板ｌチとの間で回転自在である。／７は底面
中心部に炎孔板／参を保持しその外−側に多数の二次空
気噴出孔ｎを設けた有底円筒状のカバーでその開放部は
バーナケースｌに嵌着してあシ、ファン６、炎孔板／ｌ
との関に環状の蓄気室／９を形成している。

Ｂは燃焼室〃内に設けた点火栓である。２ヂは先端を燃
料油拡散コーンｒＫＩｉｌｔせた燃料油供給ノズルであ
る。

次にこのバーナの作用を説明する。第１幽においてモー
タコを起動させればファン６．６′と気化体７′は共に
回転し蓄気室／９１Ｃ旋回強制風流を起風する。次に適
当な方法で燃料油供給ノズル２１１より液体燃料を定量
供給すれば燃料油は燃料油拡散コーンｔＫより薄膜状に
均一に分散されて、気化筒７内面を経て遠心力によシ、
気化筒７外面に達する。ここで気化筒７外面はテーパ状
に成形さ。

れているので、薄膜状の燃料油は飛散せずに気化筒７外
面に、旧って燃料油飛散板９方向に向い、７ランジ／ｌ
のごく一部に設けた点着部から７ランジＩＩ　Ｋ乗夛移
シ、炎孔板／参の円筒部内面に飛散されるものを除いた
燃料油の大部分は微小の燃料油通過隙間１２を通過して
燃料油飛散板９に達し、スリット状炎孔／３’から燃焼
室ｎ内に噴霧飛散される。こむで点火役ＢＦＣよシ点火
す、ればスリット状炎孔ｎ’等から噴出する空気と混合
して、炎孔板ｌ参表面に生燃焼炎を生ずる。この燃焼熱
により気化体７′が昇温され、燃料油の気化温度忙達す
ると気化筒７内面及び燃料油拡散コーン１表面でガス化
し、蓄気室ｌ！から供給される旋回空気と混合して混合
見違路１４を旋回しながら中心方向に進行するので遠心
力の作用で比重の重いガス化不十分の油滴と軽い良好ガ
スが分離され、良好にガス化され九混金気が炎孔ｌｊ及
びスリット状炎孔１５’より噴出され前記生燃焼炎によ
シ着火されてガ、ス化燃焼に入る。ことで炎孔／３とス
リット状炎孔ｔｓ’はその構成上混合気噴出方向が約１
０度の角度をも、たせであるので、噴気は衝突して、衝
炎式フレームホルダを形成し炎の吹き飛びを防止し、高
負荷燃焼を可能ならしめると同時にスリット状炎孔１５
’からの膜状噴気は多数の炎孔ｌＳからの噴気により細
分されて、多数に分割された炎を形成するので分割くよ
る燃焼エネルギーの分散効果、及び整流効果により燃焼
音の低下に寄与する。一方７ランジ／ｌより炎孔板ｌり
の円筒部内面に飛散された一部の燃料油は炎孔板ｌりの
昇温により、ガス化して混合見違路７４に入°シ、以降
同様に燃焼する。気化体７′の昇温か進行し本格的気化
燃焼に移行すると、燃料油のガス化は気化筒７の内面に
おいてすべて完了されるので、燃料油飛散板９からの液
体燃料放出が停止するので燃焼炎は赤火がら青火になる
。

赤火の混入がない良好な青火を得るために、本発明では
気化筒７で発生したガスは７ランジｌｌ外周部を迂回さ
せて混合見違路１６を長くして炎孔ｔＳ　。

ｔｓ’より燃焼室２２に噴出させるようにしているがこ
こにおいて気化筒７外周部の燃料油通過隙間１２が大き
いと、空気混入量の少い濃厚ガスが、燃料油透過隙間／
２を短絡通過して炎孔１５　、　／３　’より噴出し、
赤火斃生の原因となるので、燃料通過隙間１２は微小に
設定している。

このように構成した本発明の灯油気化バーナは気化筒７
内部に燃料油拡散コーンｌを設けることにより気化筒γ
に均一に燃料油を分散供給して気化筒７と燃料油の接触
面積を増大させることができる。気化筒７を有底円筒状
としその外径部をテーパ状に成形し、微小の燃料油通過
隙間１２を設けて７ランジを固着させたことＫより、気
化筒７内面の面積増加と、７ランジ／／によって燃料油
と気化ガス通路を分離させ、気化ガスを混合通路／４１
’Ｃ導き空気との混合を行なわせる一方燃料油を燃焼室
内に飛散させて点火ｉ＆によシ着火して燃焼を始動させ
ることができる。また混合気通路／６を気化筒７の外部
、炎孔板／参内儒に設は喪ことによシ、気化筒７を小型
化し九場合も混合気通路！６が長く設定できると共に炎
孔板／−〇熱によって混合気の予熱が十分性なわれ、ま
た混合気通路１６中の混合気は旋回流によって、十分混
合されて安定し丸背火燃焼が得られる。さらに、炎孔／
３とスリット状炎孔／３　’は直交配置となっているた
めに上記に説明したように１燃焼音を低く押えて、高負
荷燃焼が可能であるので燃焼のターンダウンレシオを大
きくできる等の種々の利点を有するバーナである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る好適な一実施例の側断面図である
。 ダ・・・回転軸、７・・・気化筒、ｔ・・・燃料油拡散
コーン、？・・・燃料油飛散板、ｌｌ・・・７ランジ、
１２・・・燃料油ｉ過隙間、　ｌｌ・・・炎孔板、ｌＳ
・・・炎孔、１６・・・混合気通路。 特許出願人　新立川航空機株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. Ｌ　回転軸（り）端に、外径が上記軸端に向は増大する
   テーパー状の燃料油拡散コーン（ｔ）と底端が、上記軸
   端を向きその外径が、開放端より底端に向い増大するテ
   ーノ（状をなす有底円筒状の気化筒（７）、及び外径が
   、下記炎孔板（ｌｌ）の開孔部よシ大きい円盤状の燃料
   油飛散板（９）とを順次装着し、かつ気化筒（７）外周
   部に燃料油通過隙間（ｌｌ）を周設しつつ円盤状の７ラ
   ンジ（１１）を点着させ、底面中′＊に上記気化筒（７
   ）が、遊嵌される開孔部とその外側に多数の炎孔（ｌり
   とを穿孔した有底円筒状の炎孔板（／参）を、その底部
   と前記フランジ（ｌｌ）、気化筒（７）及び、燃料油飛
   散板（９）との間に混合気通路（１６）を形成しつつ上
   記７ツンジ（／／）を被う状態に設置し九ことを特徴と
   する灯油気化ノ（−す。