JPS58163849A - 変速機 - Google Patents
変速機Info
- Publication number
- JPS58163849A JPS58163849A JP57043879A JP4387982A JPS58163849A JP S58163849 A JPS58163849 A JP S58163849A JP 57043879 A JP57043879 A JP 57043879A JP 4387982 A JP4387982 A JP 4387982A JP S58163849 A JPS58163849 A JP S58163849A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- drive train
- shaft
- train
- output shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、互に平行の入力軸と出力軸との間に、前進駆
動系列と後進駆動系列とを備える平行2軸式の重両用そ
の他の変速機に関する。
動系列と後進駆動系列とを備える平行2軸式の重両用そ
の他の変速機に関する。
従来こO種変速機として、入出力軸間に、入力軸上の共
通の油圧クラッチに連結される前進駆動系列用のギア列
と、後進駆動系列用のギア列とを設け、これらギア列を
出力軸上のセレクタギアで出力軸に選択的に連結される
ようにしたものは知られ、これによればクラッチの共用
化によ〕俊速機O軸方向寸法が短縮される利点がある反
面、セレクタギアの切換に際しての打音を発生し勝ちで
ある勢の不都合を伴う。
通の油圧クラッチに連結される前進駆動系列用のギア列
と、後進駆動系列用のギア列とを設け、これらギア列を
出力軸上のセレクタギアで出力軸に選択的に連結される
ようにしたものは知られ、これによればクラッチの共用
化によ〕俊速機O軸方向寸法が短縮される利点がある反
面、セレクタギアの切換に際しての打音を発生し勝ちで
ある勢の不都合を伴う。
そこで本願出願人は、かかる不都合を解消すべく先に特
願昭58−96024号により、例えば第111に示す
如く、入力軸(&)或いは出力軸幅ノの何れか一方O軸
、例えば入力軸−)上に前進駆動系列と後進駆動系列と
を構成する共通の遊星ギア装置(c) t−配置したも
のを提案した。これを更に詳述するに、該遊星ギア装置
(c)は、入力軸−)に固定の太陽ギア(d)と、ギア
列(・)を介し−て出力軸(b)に連結されるりンダイ
ア(f)と、腋太陽ギア(d)と該リングギア&)とに
咬合される遊Jlギア(g)と、該遊星ギア(g) t
−支持する支持アーム6)を入力軸(1)K連結する油
圧クラッチその他のクラッチ要素(i)と、該アーム&
)0關転を拘束する油圧ブレーキその他のブレーキ要*
(j)とを備えるもので、該クラッチ質素(1)O作動
によれば前進駆動系列と、咳プレーヤ要素0)の作動に
よれば後進駆動系列とが選択的に確立され、ギア移動を
伴わない前後進の切換が行われて打音の発生が防止され
るようになっている。
願昭58−96024号により、例えば第111に示す
如く、入力軸(&)或いは出力軸幅ノの何れか一方O軸
、例えば入力軸−)上に前進駆動系列と後進駆動系列と
を構成する共通の遊星ギア装置(c) t−配置したも
のを提案した。これを更に詳述するに、該遊星ギア装置
(c)は、入力軸−)に固定の太陽ギア(d)と、ギア
列(・)を介し−て出力軸(b)に連結されるりンダイ
ア(f)と、腋太陽ギア(d)と該リングギア&)とに
咬合される遊Jlギア(g)と、該遊星ギア(g) t
−支持する支持アーム6)を入力軸(1)K連結する油
圧クラッチその他のクラッチ要素(i)と、該アーム&
)0關転を拘束する油圧ブレーキその他のブレーキ要*
(j)とを備えるもので、該クラッチ質素(1)O作動
によれば前進駆動系列と、咳プレーヤ要素0)の作動に
よれば後進駆動系列とが選択的に確立され、ギア移動を
伴わない前後進の切換が行われて打音の発生が防止され
るようになっている。
然し、この棟遊星イア装置(e)とギア列−)と0組合
せにおいて、クラッチ質素(1)C)伝達トルク川と入
力トルクT!との関係は遊星ギア装置(c)0ギア比t
n(n −!Jソングアの歯数/太陽ギアの歯車)とし
て、 Ts=(1+ )T息 とな9、クラッチ要素(1)が入力トルクTmを伝達す
るにはその伝達トルクTlをT!/nだけ入カトルクT
禽よル大きくしなければならない不都合を生ずる。
せにおいて、クラッチ質素(1)C)伝達トルク川と入
力トルクT!との関係は遊星ギア装置(c)0ギア比t
n(n −!Jソングアの歯数/太陽ギアの歯車)とし
て、 Ts=(1+ )T息 とな9、クラッチ要素(1)が入力トルクTmを伝達す
るにはその伝達トルクTlをT!/nだけ入カトルクT
禽よル大きくしなければならない不都合を生ずる。
本発明妹、かかる不都合を解消した装置を提供すること
をその目的とするもので、互に平行の入力軸と出力軸と
の間に、前進駆動系列と後進駆動系列とを備える平行2
軸式の変速機において、腋前進駆動系列を該入力軸酸い
は該出力軸の何れか一方O軸上に備えた油圧クラッチそ
の他のクラッチ要素と、他方の軸を該クラッチ要素に連
結するギア列とで構成すると共に、該一方の軸上に諌後
進駆動系列を構成する遊星ギア装置を配置し、該遊星ギ
ア装置は、太陽ギアと、これに遊星ギアを介して咬合す
るリングギアとの何れか一方のギアを訳一方の軸に固定
とし、他方のギアを該ギア列を介して該他方の軸に連結
して構成し、更に諌装置に、該遊星ギアを支 1持
する支持アームの回転を拘束する油圧ブレーキその他の
ブレーキ要素を備えて、該クラッチ要素の作動によれば
該前進駆動系列と、販ブレーキ要素の作動によれば該後
進駆動系列とが選択的に確立されるようにしたことを特
徴とする。。
をその目的とするもので、互に平行の入力軸と出力軸と
の間に、前進駆動系列と後進駆動系列とを備える平行2
軸式の変速機において、腋前進駆動系列を該入力軸酸い
は該出力軸の何れか一方O軸上に備えた油圧クラッチそ
の他のクラッチ要素と、他方の軸を該クラッチ要素に連
結するギア列とで構成すると共に、該一方の軸上に諌後
進駆動系列を構成する遊星ギア装置を配置し、該遊星ギ
ア装置は、太陽ギアと、これに遊星ギアを介して咬合す
るリングギアとの何れか一方のギアを訳一方の軸に固定
とし、他方のギアを該ギア列を介して該他方の軸に連結
して構成し、更に諌装置に、該遊星ギアを支 1持
する支持アームの回転を拘束する油圧ブレーキその他の
ブレーキ要素を備えて、該クラッチ要素の作動によれば
該前進駆動系列と、販ブレーキ要素の作動によれば該後
進駆動系列とが選択的に確立されるようにしたことを特
徴とする。。
次いで本発明を第2図乃至第6図に示す各実施例につい
て説明する。
て説明する。
第2図に示す変速機は前進2段後進IRの変速を行うも
ので、(1)は工/ジン■にドルクコyノ9−タσ)t
−介して連る入力軸、(2)は車両の駆動輪にデフギア
(3)を介して連る出力軸を示し、該入力軸(1)と該
出力軸(2)とを互に平行に配置して、該両軸(1)(
23間に、1速と2遮の前進部m系列(Ll)(L2)
と、後進駆動系列(LR)とを配置し、各前進駆動系列
(Ll)(L2)は、夫々入力軸(1)上の油圧クラッ
チその他の各クラッチ質素(C1)(C2)と、これを
出力軸(2)に連結する各ギアシー(Gl)(G2)と
で構成されるものとした。
ので、(1)は工/ジン■にドルクコyノ9−タσ)t
−介して連る入力軸、(2)は車両の駆動輪にデフギア
(3)を介して連る出力軸を示し、該入力軸(1)と該
出力軸(2)とを互に平行に配置して、該両軸(1)(
23間に、1速と2遮の前進部m系列(Ll)(L2)
と、後進駆動系列(LR)とを配置し、各前進駆動系列
(Ll)(L2)は、夫々入力軸(1)上の油圧クラッ
チその他の各クラッチ質素(C1)(C2)と、これを
出力軸(2)に連結する各ギアシー(Gl)(G2)と
で構成されるものとした。
後進駆動系列(LR)は、2速前進駆動系列(L2)と
の共用化t−因るものとして、2連用の/ラッチ要素(
C2)を配置する入力軸(1)上に賦後進駆動系列(L
R)を構成する遊1ギア龜置(4)を配置し友。
の共用化t−因るものとして、2連用の/ラッチ要素(
C2)を配置する入力軸(1)上に賦後進駆動系列(L
R)を構成する遊1ギア龜置(4)を配置し友。
皺遊星ギア装置(4)は、入力軸(1)に固定の太陽ギ
ア(5)と、2速石のギア列(G2)を介して出力軸(
2)に連結されるりングギア(6)と、該両ギア(5)
f6)に咬合される遊星ギア(7)と、該遊星ギア(7
)を支持する支持アーム(8)の回転を拘束する油圧ブ
レーキその他のブレー−?要素(9)とで構成されるも
ので、該ブレーキ要素(9)の作動によれば、入力軸(
1)から太陽ギア(5)、遊星ギア(力、リングギア(
6)、2速用ギア列(G2)を介して出力軸(2)に至
る後進駆動系列(LR)が確立されるようにした。
ア(5)と、2速石のギア列(G2)を介して出力軸(
2)に連結されるりングギア(6)と、該両ギア(5)
f6)に咬合される遊星ギア(7)と、該遊星ギア(7
)を支持する支持アーム(8)の回転を拘束する油圧ブ
レーキその他のブレー−?要素(9)とで構成されるも
ので、該ブレーキ要素(9)の作動によれば、入力軸(
1)から太陽ギア(5)、遊星ギア(力、リングギア(
6)、2速用ギア列(G2)を介して出力軸(2)に至
る後進駆動系列(LR)が確立されるようにした。
ここで、ブレーキ要素(9)を不作動として2速用のク
ラッチ要素(C2)を作動させれば、入力軸(1)から
クラッチ要素(C2)、2速用ギア列(G2)を介して
出力軸(2)に至る2速前進駆動系列(L2)が確立さ
れるもので、咳系列(L2)中に遊星ギア装置(4)は
介入されf、従ってクラッチ質素(C2)の伝達トルク
T1と入力トルクT3との関係は、Tt = Tx となる。
ラッチ要素(C2)を作動させれば、入力軸(1)から
クラッチ要素(C2)、2速用ギア列(G2)を介して
出力軸(2)に至る2速前進駆動系列(L2)が確立さ
れるもので、咳系列(L2)中に遊星ギア装置(4)は
介入されf、従ってクラッチ質素(C2)の伝達トルク
T1と入力トルクT3との関係は、Tt = Tx となる。
尚、2連用クラツチ要素(C2)を入力軸(1)上虻配
置する場合、第3図に示す如くリングギア(6)を入力
軸(1)に固定とし、太陽イア(5) t 2連用ギア
列(G2)を介して出力軸(2)に連結しても同様の作
動t−侍られる。
置する場合、第3図に示す如くリングギア(6)を入力
軸(1)に固定とし、太陽イア(5) t 2連用ギア
列(G2)を介して出力軸(2)に連結しても同様の作
動t−侍られる。
又、2連用クラツチ(C2)を出力軸(2)上に配置す
る変速機では、遊−星ギア装置(4)も賦出力軸(2)
上に配置するもので、と04合Ji4図に示す如く太陽
ギア(5) を出力軸(2)に固定とし、す/グギア(
6)を2連用ギア列(G2)を介して入力軸(1)に連
結し、或いは第5図に示す如くリングギア(6)を出力
軸(2)に固定とし、太陽ギア(5)を2連用ギア列(
G2)を介して入力軸(1)に連結する。
る変速機では、遊−星ギア装置(4)も賦出力軸(2)
上に配置するもので、と04合Ji4図に示す如く太陽
ギア(5) を出力軸(2)に固定とし、す/グギア(
6)を2連用ギア列(G2)を介して入力軸(1)に連
結し、或いは第5図に示す如くリングギア(6)を出力
軸(2)に固定とし、太陽ギア(5)を2連用ギア列(
G2)を介して入力軸(1)に連結する。
第6図は前進41R後進1段O変速を行う変速機に本発
明を適用した実施例を示し、入出力軸(1)(2)開に
、夫々クラッチ要素(CI)(C2)(C3)(C4)
とギア列(Gl )(G2)(G3)(G4)とで構成
される1速乃至4速の前進駆動系列(Ll)(L2)(
L3)(L4)を配置し、後進駆動系列(LR)と4速
前進駆動系列(L4)との共用化を因島べく、4遭用り
2ツテ賛索(C4)を配置する入力軸(1)上に遊星ギ
ア装置(4)を配置した。
明を適用した実施例を示し、入出力軸(1)(2)開に
、夫々クラッチ要素(CI)(C2)(C3)(C4)
とギア列(Gl )(G2)(G3)(G4)とで構成
される1速乃至4速の前進駆動系列(Ll)(L2)(
L3)(L4)を配置し、後進駆動系列(LR)と4速
前進駆動系列(L4)との共用化を因島べく、4遭用り
2ツテ賛索(C4)を配置する入力軸(1)上に遊星ギ
ア装置(4)を配置した。
該遊星ギア装置(4)O構成は、jIz図において2連
用のクラッチ要素(C2)とギア列(G2)とを夫々4
連用のクラッチ要素(C4)とギア列(G4)とに置換
え友4ht)K@轟する。
用のクラッチ要素(C2)とギア列(G2)とを夫々4
連用のクラッチ要素(C4)とギア列(G4)とに置換
え友4ht)K@轟する。
こ0IIK本発明によるときは、前進駆動系列をり2ツ
チ要嵩とギア列とで構成し、蚊りラッチ蚤31cを配置
する入力軸と出力軸との何れか一方の軸上Kit過駆動
系列を構成する遊2ギア装置を配置して、これを前進駆
動系列の該ギア列を共用して他方の軸に連結するもので
、変速機の軸方内寸#Of!l縮と、ギア移動を伴わな
い前抜進の切換とを行い得られて、且つ上記した先の提
案のものにおけるクラッチ要*O@達トルクの増加とい
った不都合も生じない効果を有する4、 11iii
1io1ii“′″−)jilffiは先の提案の変速
機を示す線図、箒211u本R@fjtlZ)1例ON
E、N3E乃至W、5図は夫々その変形例0IIriA
1第6図は他の変形例の裁断側面図である。
チ要嵩とギア列とで構成し、蚊りラッチ蚤31cを配置
する入力軸と出力軸との何れか一方の軸上Kit過駆動
系列を構成する遊2ギア装置を配置して、これを前進駆
動系列の該ギア列を共用して他方の軸に連結するもので
、変速機の軸方内寸#Of!l縮と、ギア移動を伴わな
い前抜進の切換とを行い得られて、且つ上記した先の提
案のものにおけるクラッチ要*O@達トルクの増加とい
った不都合も生じない効果を有する4、 11iii
1io1ii“′″−)jilffiは先の提案の変速
機を示す線図、箒211u本R@fjtlZ)1例ON
E、N3E乃至W、5図は夫々その変形例0IIriA
1第6図は他の変形例の裁断側面図である。
(1)・・・入力軸 (2)・・・出力軸(L
l )(L2 ) (L3 ) (L4 )−・・前過
駆動系列(LR)・・・後進駆動系列 (CI)(C2)(C3)(C4)−・・クラッチ要素
(Gl ) (G2 ) (G3 ) (G4 )・・
・ギア列(4)・・・遊星ギア装置 (5)・・・太
陽ギア(6)・・・リングギア (7)−・・遊星
ギア(8)・・・支持アーム (9)・・・ブレー
キ要素特許出願人 本田技研工業株式会社 代 理 人 北 村 欣 −外2名
l )(L2 ) (L3 ) (L4 )−・・前過
駆動系列(LR)・・・後進駆動系列 (CI)(C2)(C3)(C4)−・・クラッチ要素
(Gl ) (G2 ) (G3 ) (G4 )・・
・ギア列(4)・・・遊星ギア装置 (5)・・・太
陽ギア(6)・・・リングギア (7)−・・遊星
ギア(8)・・・支持アーム (9)・・・ブレー
キ要素特許出願人 本田技研工業株式会社 代 理 人 北 村 欣 −外2名
Claims (1)
- 互に平行の入力軸と出力軸との間に、前進駆動系列と後
進駆動系列とを備える平行2軸式O変速機において、該
前進駆動系列をU−該入力軸酸いは該出力軸の何れか一
方の軸上に備見鳩圧り2ツチその他のクラッチ要素と、
他方の軸を該クラッチ要素に連結するギア列とで構成す
ると共に、該一方の軸上に該後進駆動系列を構成する遊
星ギア装置を配置し、該遊星ギア装置は、太陽ギアと、
これに遊星ギアを介して咬合するリングギアとの何れか
一方のギアを該一方の軸に固定とし、他方のギアを該ギ
ア列を介して該他方の軸に連結して構成し、更に咳装置
に、誼遊星ギアを支持する支持アームの回転を拘束する
油圧ブレーキその他のブレーキ要素を備えて、該クラッ
チ要素の作動によれば皺前進駆動系列と、該ブレーキ要
素の作動によれば該後進駆動系列とが選択的に確立され
るようにしたことを特徴とする変速機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57043879A JPS58163849A (ja) | 1982-03-19 | 1982-03-19 | 変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57043879A JPS58163849A (ja) | 1982-03-19 | 1982-03-19 | 変速機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58163849A true JPS58163849A (ja) | 1983-09-28 |
Family
ID=12675984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57043879A Pending JPS58163849A (ja) | 1982-03-19 | 1982-03-19 | 変速機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58163849A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4938096A (en) * | 1988-03-18 | 1990-07-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Automatic transmission for vehicle having forward clutch and counter drive gear positioned between torque converter and gear mechanism |
JPH02236041A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-18 | Suzuka Saakitsuto Rand:Kk | 自走式遊戯車両の変速装置 |
US5267913A (en) * | 1992-12-04 | 1993-12-07 | Ford Motor Company | Multiple speed automatic transmission for automotive vehicles |
US5267916A (en) * | 1992-12-04 | 1993-12-07 | Ford Motor Company | Multiple speed automatic transmission for automotive vehicles |
US5429557A (en) * | 1994-03-21 | 1995-07-04 | Ford Motor Company | Multiple-speed automatic transaxle for automotive vehicles |
US5503605A (en) * | 1994-03-21 | 1996-04-02 | Ford Motor Company | Multiple speed automatic transaxle for automotive vehicles |
WO2022033860A1 (de) * | 2020-08-12 | 2022-02-17 | Deere & Company | Lastschaltgetriebe und fahrzeug |
-
1982
- 1982-03-19 JP JP57043879A patent/JPS58163849A/ja active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4938096A (en) * | 1988-03-18 | 1990-07-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Automatic transmission for vehicle having forward clutch and counter drive gear positioned between torque converter and gear mechanism |
JPH02236041A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-18 | Suzuka Saakitsuto Rand:Kk | 自走式遊戯車両の変速装置 |
US5267913A (en) * | 1992-12-04 | 1993-12-07 | Ford Motor Company | Multiple speed automatic transmission for automotive vehicles |
US5267916A (en) * | 1992-12-04 | 1993-12-07 | Ford Motor Company | Multiple speed automatic transmission for automotive vehicles |
US5429557A (en) * | 1994-03-21 | 1995-07-04 | Ford Motor Company | Multiple-speed automatic transaxle for automotive vehicles |
US5503605A (en) * | 1994-03-21 | 1996-04-02 | Ford Motor Company | Multiple speed automatic transaxle for automotive vehicles |
WO2022033860A1 (de) * | 2020-08-12 | 2022-02-17 | Deere & Company | Lastschaltgetriebe und fahrzeug |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4228452B2 (ja) | 変速装置 | |
JP2001182785A5 (ja) | ||
US5007887A (en) | Planetary gear transmission for motor vehicle | |
JP2855786B2 (ja) | 遊星歯車式多段変速機 | |
JPH0637923B2 (ja) | 車両用変速機 | |
US4653347A (en) | Planetary gear train of automatic transmission | |
JPS58163849A (ja) | 変速機 | |
US5435791A (en) | Change-speed gearbox with three epicyclic partial gear trains | |
JP4423780B2 (ja) | 変速装置 | |
JPH09264387A (ja) | 自動変速機用歯車変速機構 | |
JP4320948B2 (ja) | 変速装置 | |
JPS61124747A (ja) | 車両用自動変速機 | |
JPS63297844A (ja) | 自動変速機用歯車変速装置 | |
JPH05180284A (ja) | 車両用自動変速機 | |
JP2004092858A (ja) | 自動変速機 | |
KR0183080B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 파워트레인 | |
JPS63297846A (ja) | 自動変速機用歯車変速装置 | |
KR0183079B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 파워트레인 | |
JPH039337B2 (ja) | ||
JPH02176237A (ja) | トランスミッション | |
JPH02146339A (ja) | 車両用遊星歯車式変速装置 | |
JPS6037443A (ja) | 車両用歯車変速機 | |
JP3595570B2 (ja) | 自動変速機用歯車列 | |
JPH0544799A (ja) | 自動変速機の遊星歯車列 | |
KR100244753B1 (ko) | 4속 자동 변속기 |